新能源

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中央国家机关将更多使用新能源车

经济日报

本报北京6月11日讯 记者闫静报道:在今天举办的中央和国家机关推进生态文明建设专题报告会上,国家机关事务管理局节能司司长张世良表示,目前已经在科技部、工业和信息化部、国管局等部委机关及所属单位开展新能源汽车自助分时租赁试点,下一步要在试点基础上鼓励和引导中央国家机关各部门及所属单位推广使用,逐步扩大租赁网络规模。张世良表示,中央和国家机关是推进节能减排环保和推动生态文明建设的政策制定者、宣传引导者,应在节能减排环境治理攻坚战和生态文明建设持久战中发挥示范**作用。据介绍,从2014年中央国家机关本级能源资源消费数据的分析情况看,各部门完成“十二五”规划预期目标比较乐观,但还有一些工作要进一步加大力度,包括推广新能源汽车工作。张世良说,中央国家机关能耗监管体系建设也要加大力度。目前,**批20个部门试点项目已经陆续进入组织施工阶段,其余部门的监管体系建设工作也将陆续启动,年内完成全部建设任务还有许多工作要做。国家发展改革委环资司副司长吕文斌在会上作了专题报告,就贯彻落实《**中央 国务院关于加快推进生态文明建设的意见》作了解读。来自中央和国家机关、**人大常委会办公厅、**政协办公厅及各

工银瑞信中证新能源指数分级证券投资基金基金合同摘要

经济日报

一、基金合同当事人简介(一)基金管理人名称:工银瑞信基金管理有限公司住所:北京市西城区金融大街丙17号北京银行大厦法定代表人:郭特华成立日期:2005年6月21日批准设立机关:中国证券监督管理委员会批准设立文号:中国证监会证监基金字2005号经营范围:基金募集;基金销售;资产管理及中国证监会许可的其他业务组织形式:有限责任公司注册资本:贰亿元人民币存续期间:持续经营(二)基金托管人名称:中国银河证券股份有限公司住所:中国北京西城区金融大街35号国际企业大厦C座法定代表人:陈有安成立时间:2007年1月26日批准设立机关和批准设立文号:证监会、证监机构字[2007]25号组织形式:股份有限公司(上市)注册资本:人民币75.37亿元存续期间:持续经营基金托管资格批文及文号:证监许可629号经营范围:证券经纪;证券投资咨询;与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问;证券承销与保荐;证券自营;融资融券;证券投资基金代销;为期货公司提供中间介绍业务;代销金融产品业务;基金托管。(三)基金份额持有人基金投资者持有本基金基金份额的行为即视为对基金合同的承认和接受,基金投资者自依据基金合同取得基金份额,

工银瑞信中证新能源指数分级证券投资基金基金份额发售公告

经济日报

重要提示1、工银瑞信中证新能源指数分级证券投资基金(以下简称“本基金”)的募集已获中国证券监督管理委员会2015年6月2日证监许可〔2015〕1103号文准予募集注册。中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)对本基金募集的注册并不代表中国证监会对本基金的风险和收益做出实质性判断、推荐或者保证,也不表明投资于本基金没有风险。2、本基金类别为股票型,运作方式为契约型开放式。3、本基金的基金份额包括工银瑞信中证新能源指数分级证券投资基金之工银新能源份额(场内简称“新能母基”,基金代码:164821)、工银瑞信中证新能源指数分级证券投资基金之工银新能源A份额(场内简称“新能A级”,基金代码:150327)与工银瑞信中证新能源指数分级证券投资基金之工银新能源B份额(场内简称“新能B级”,基金代码:150328)。其中,工银新能源A份额和工银新能源B份额的基金份额配比始终保持1∶1的比例不变。4、本基金《基金合同》生效后,符合基金上市交易条件的,工银新能源A份额与工银新能源B份额将申请在深圳证券交易所上市交易。上市交易的有关事项将另行公告。5、本基金的基金管理人为工银瑞信基金管理有限公司(

工银瑞信中证新能源指数分级证券投资基金招募说明书

经济日报

重要提示工银瑞信中证新能源指数分级证券投资基金(以下简称“本基金”)经中国证券监督管理委员会2015年6月2日《关于准予工银瑞信中证新能源指数分级证券投资基金注册的批复》(证监许可〔2015〕1103号文)准予募集注册。工银瑞信基金管理有限公司(以下称“本基金管理人”或“基金管理人”)保证招募说明书的内容真实、准确、完整。中国证监会不对基金的投资价值及市场前景等作出实质性判断或者保证。本招募说明书经中国证监会注册,但中国证监会对本基金募集的注册,并不表明其对本基金的价值和收益作出实质性判断或保证,也不表明投资于本基金没有风险。投资有风险,投资者认购(或申购)基金份额时应认真阅读本招募说明书,**认识本基金产品的风险收益特征,应充分考虑投资者自身的风险承受能力,并对认购(或申购)基金的意愿、时机、数量等投资行为作出独立决策。基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则,在投资者作出投资决策后,基金运营状况与基金净值变化导致的投资风险,由投资者自行负担。本基金投资于证券市场,基金净值会因为证券市场波动等因素产生波动,投资者在投资本基金前,投资者应当认真阅读基金合同、基金招募说明书等信息披

新能源

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西峡新能源产业助推经济转型升级

科技日报

科技日报讯(杨文甫封德记者乔地)武汉力强能源公司刚刚落户西峡;云南永昌钢铁公司石头环保纸业生产项目正在进行设备安装调试。从新能源汽车、煤清洁利用、高能电池到光伏农业、石头造纸……一个个**新能源产业项目日前在河南西峡“扎堆”落户,新能源产业已成为推动西峡产业转型与升级的新“引擎”。面对保护南水北调中线核心水源涵养区水质的责任与担当,该县按照“竞争力*强、成长性*好、技术含量*高”的要求,坚决淘汰高污染、高耗能和涉水项目,致力从能源损耗型向新能源产业转型,重点引进新能源、新材料、**制造装备等战略性新兴产业项目。投资5亿元众德公司的汽车零部件项目、金方圆公司与俄罗斯益菲公司合资的柔性石墨导线生产线项目、投资4亿元的越南源北南公司及上市公司广东星河生物科技有限公司东莞星河公司香菇脆项目、投资10亿元的河南通宇集团新能源电动车动力系统项目……西峡县瑞发水电公司与中国水利水电科学研究院、清华大学、天津电气传动设计研究所等科研单位建立长期的“校企合作”关系,采用变速恒频直联技术研发的兆瓦级风力发电机填补了国内技术空白,生产的水力、风力发电机组批量出口到南北美洲、东南亚、非洲等地区。龙成集团煤清洁

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政策导入 传统巨头或抛大手笔投资新能源车

工控网

政策导入 传统巨头或抛大手笔投资新能源车 摘要:受政策的不断扶持鼓励,准入门槛降低等影响,我国新能源汽车市场等到一定发展。数据统计,5月我国新能源汽车生产1.91万辆,同比增长3倍。前5月,新能源汽车累计生产5.36万辆,同比增长近3倍。小编获悉,近日,发改委、工信部联合发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》(以下简称《规定》),自7月10日起,新建企业投资项目的投资总额和生产规模将不受《汽车产业发展政策》有关*低要求限制。政策的导入,将会促使中外传统车企纷纷针对国内新能源汽车市场,抛出大手笔的投资计划,强化市场地位。政策导入 传统巨头或抛大手笔投资新能源车新建企业投资规模不受限制《规定》明确要求,新建电动车企业必须要在我国境内注册,具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力;具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历;具有专业研发团队和整车正向研发能力,掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明**;具有整车试制能力,自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆,等等。据了解,新建电

新能源企业布局“能源互联网”

经济日报

本报讯 记者刘志奇报道:由国家能源局牵头制定的《能源互联网行动计划大纲》和12个支撑课题近日确定,这意味着头顶着“能源**”、“互联网+”等多重光环的能源互联网距离实践更近一步。业内机构和专家预测,未来能源互联网市场规模将超过5万亿元,积极布局能源互联网的新能源企业有望迎来更大发展空间。能源互联网是综合运用先进的电力电子技术、信息技术和智能管理技术将大量由分布式能量采集装置、分布式储存装置和各种类型负载构成的新型电力网络、石油网络、天然气网络等能源节点互联起来,以实现能量双向流动的能量对等交换与共享网络。其核心内涵是实现可再生能源,尤其是分布式可再生能源的大规模利用和共享���我国能源互联网拥有巨大规模的潜在市场,有望成为投资市场*大的“风口”之一。分布式能源龙头企业中海阳能源集团董事长薛黎明认为,围绕能源互联网建设,能源企业应同时从供给端和消费端发力,首先是做好分布式能源布点,其次是开发好智能化能源管理系统。“企业要弄明白能源互联网需要什么样的企业、需要企业做什么、需要如何进行布局,然后再据此倒推企业的发展规划,制定未来发展战略和技术突破方向;与此同时,要充分利用互联网等现代技术手段与客

北汽新能源车**业务 开拓华南市场

工控网

  摘要:北汽新能源车将通过产品、推广、服务三大领域攻坚华南新能源汽车市场。据悉,近日,在深港澳车展上,北汽新能源车推出EV200、EV160以及威旺307EV商用车三款新能源车型,除了推出新的产品,北汽新能源车还将围绕体验式推广,引入“北京服务模式”解决消费者后顾之忧,拓展华南市场。导入分时租赁开拓车改市场据悉,北汽新能源将针对广东车改,导入了电动汽车分时租赁业务。目前,电动汽车分时租赁作为一种新兴租赁业态,是介于城市公共交通和私人交通之间,基于互联网思维而出现的汽车租赁服务,它有“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的特点和“节能环保、科技智能、经济便利、分时共享”的优点。自去年以来,北汽新能源联合庞大集团、北京恒誉,分别在科技部和工信部开展了分时租赁业务,在工业和信息化部启动了公务电动汽车分时租赁仪式,已经有2家部委开始做了公务车的分时租赁,并将在更多的国家机关单位普及推广。北汽新能源方面介绍,分时租赁系统包括信息交互、车辆监控、充电管理、Keybox四个子系统。其中,信息交互模块能够实现会员管理、预约订车、还车、消费结算等功能;车辆监控模块能够监控整车状态、GPS状态、电池

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新能源

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未来新能源行业挑战和机遇并存

电缆网

在目前“谈霾色变”的大背景下,国家连续发布多项关于新能源的政策,体现国家对于新能源推广的信心和决心,也是向污染宣战的另一重要手段。 2001年至今,政府部门相继推出了多项鼓励和刺激新能源发展的政策,但受市场接受程度和政策的实施力度影响,并没有得到很好的推广。技术处于摸索阶段,许多项目尚不成熟,使得推出的产品处于相对尴尬的地位,地区发展不平衡、基础设施建设尚不完善等问题也很突出。展望未来,新能源行业挑战和机遇并存。 一方面,传统能源优势较为明显,经过多年发展,已经拥有较为广阔的市场空间。为了应对日益突出的环境问题,传统能源市场亦不断发展,并取得了较大的实效。行业内清洁煤炭的比例也在逐步提高。目前我国工业设备大多适应传统能源结构,新能源的推广意味着要继续投入设备升级成本,近几年国内经济环境不佳,实施起来较为困难。此外,目前人们对于新能源认识尚不充分,国家层面亦是近几年才将慢慢重视,新能源发展仍需一个过程。 另一方面,新能源凭借其环保、低廉和可再生等优势,作为传统能源之下的有效补充,具有不可替代的作用。目前,国内重点企业已经将发展触角伸向新能源领域,新能源作为未来市场的“蛋糕”,相信会有更多

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商用车车联网市场是座金矿

中国汽车报

相继对海格、宇通、陕汽、金旅几大商用车车企的车联网实践进行采访报道后,笔者深刻地感受到,商用车车联网是一座巨大的金矿,值得车企持续深入挖掘。 一方面,商用车车联网属于管理型工具,帮助用户增值是其有别于乘用车车联网的独特使命,这确保了商用车车联网的市场空间;另一方面,近年来国家出台了一系列规范商用车车辆监管的政策,成为推进商用车车联网发展的催化剂。 刚性的市场需求和良好的政策环境为商用车车联网的发展创造了必要条件,但这种条件并不充分。目前,用户对产品 的认识和接受度仍处于培育阶段,可能只是为了达到政策要求而花*少的钱去安装一套设备。对车企而言,不仅时间和**上的投入短期内很难变现,还要面对缺乏 统一标准和规范等宏观环境的困局。 但在笔者看来,*本质的原因还需向内寻找。目前,国内的商用车车联网犹如尚未长大的孩子,在产品的实用性研发 和细分市场的挖掘上都有极大的成长空间。以客车市场为例,在校车、新能源车、旅游客车、通勤车等各个细分领域都有值得深挖探讨的课题,宇通、金旅等车企也 已做出表率,有针对性地推出细分领域的产品,比如宇通推出面向客运车辆的“安节通”和面向校车的“安心”,金旅针对校车和新