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张江综合性国家科学中心2020年基本形成基础框架

新浪综合

国家发改委、科技部不久前批复同意上海以张江地区为核心承载区建设综合性国家科学中心,到2020年基本形成相关基础框架。张江综合性国家科学中心到底什么样? 里面汇聚了哪些“高大上”的科学装置?记者从项目的参与方上海市科委了解到,上海将如何从平地建起***科研高地。汇聚重大科学基础设施“张江综合性国家科学中心并不是特指某一块区域,而是上海正在形成的科学高地的一个整体概念,而这块科研高地所在地在张江。”上海市科委研发基地建设与管理处处长过浩敏说。就目前来说,张江综合性国家科学中心已经汇聚了上海光源、国家蛋白质中心、超级计算中心和商飞中央研究院等基础设施,在此基础上,将积极争取超强超短激光装置、活细胞成像平台、海底长期观测网、高效低碳燃气轮机试验装置等一批科学设施落户,显然,张江综合性国家科学中心首先是重大科技基础设施的聚集地。坐落在张江高科技园区的上海光源,是国内*大的科学装置,投资逾12亿元,目前上海光源正在进行二期攻关,新一代光源———X射线自由电子激光试验装置将于2017年建成出光,活细胞成像平台是上海光源二期重要组成部分。所谓活细胞成像平台,就是一体化的活细胞内纳米精细结构与生物功能的

李克强:进一步支持新能源汽车产业

中国政府网

国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展;部署加强文物保护和合理利用,传承文化根脉凝聚民族精神。 会议指出,发展新能 源汽车,推动产业迈向中**,有利于保护和改善环境,是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。近两年来,在国家政策引导和各方努力下,我国新能源 汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效,产销快速增长。下一步,要坚持市场导向和**驱动,依托大众创业、万众**,努力攻克核心技术,打破瓶颈制 约,加速新能源汽车发展步伐。一是加快实现动力电池**性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池**平台,在关键材 料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式,根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装 备的支持。二是加快充电基础设施建设。明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利,推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社 会停车场等建设充电设施的要求。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建

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多家航企取消机票代理佣金 淘低价机票将越来越难

必联网

一连打开五六家航空公司网站,分别输入出发地、目的地和出发日期,挨个对比了航班时刻和价格水平后,小于终于敲定了下周飞上海的机票。这繁琐的机票购买过程或许是很多人不得不面对的烦恼。记者获悉,在国内机票零佣金后,国航等多家航空公司又将国际机票代理手续费归零。与此同时,民航局正式发文禁止机票代理收取票价之外的服务费。市场人士分析,利润空间被挤压将使得大部分中小票代被淘汰出局,今后消费者淘低价机票将变得越来越困难。八成机票从代理商手中买来什么是机票代理?实际上,现在消费者购买机票并非直接从各家航空公司购买,而是来自机票代理商,有的是夹杂在闹市街区、酒店楼下的门市,有的则是携程、去哪儿、同程这些大大小小的在线平台。“一般航空公司约有八成的机票都是通过机票代理机构售出的。” 中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津分析,航空公司和机票代理之间收益模式分为“前返”和“后返”:“前返”就是航空公司极力想取消的代理手续费,代理机构卖出一张机票,就会从航空公司立刻抽成;而“后返”则是航空公司对销售业绩好的大型代理商给予奖励。其实,去年南航率先将国内机票代理费用降为零,开启了国内航空机票零佣金时代。而将代理手

中国首条中低速磁浮铁路负“沙袋”进行重载试验

必联网

中国首条中低速磁浮铁路的调试工作正在加紧进行。这条位于湖南长沙市的磁浮快线,近日肩负“沙袋”进行了重载试验,为即将到来的载客试运营进行“冲刺”。重载试验是模拟磁浮运营时载客的情况,以沙袋的重量代替乘客的重量,监测重载工况下磁浮列车的运行情况。每个沙袋有50斤重,一共大致有1080个,总重量约27吨,模拟满载363名乘客的重量。据湖南磁浮公司技术人员介绍,重载试验的目的就是要在保证列车运载量达到极值时,列车仍能浮得起、拉得动、跑得稳,还能**地停下来。目前,在紧急制动工况下,参数值为时速100公里的重载列车必须在297米内**把车停下来。长沙磁浮快线在试验时制动距离为249米,试验结果良好。目前,长沙磁浮快线全部5列磁浮车辆均已到位,每天保持24小时“在线”不间断调试。如果各项调试情况稳定,预计*快3月初就能按图试跑,之后将投入载客试运营。所谓按图试跑指的是,磁浮列车司乘人员按正式开通流程标准作业,发车时间、发车间隙、行车速度、停站时间等严格按照正式开通运营后运行图操作,以保证列车准点率和故障率。长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场,全长18.5公里,于2014年5月开工建设,总投

仪器开放共享为湖北企业**提供科技支撑

必联网

导读:接近年底,武汉迈德森医药科技公司总经理刘明星刚刚核算完公司一年的运行经费,发现检测费用比往年节省了三分之一。“以前一年至少要花150万元,今年因为政府补贴,只花了100万。”刘明星高兴地说。为了鼓励企业**,解决湖北高校院所现有高水平科研设施闲置浪费的问题,湖北省科技厅打造大型科学仪器协作共享平台,推进科技资源开放共享。仅去年一年,就有158家企业获得了1000万元的补贴。对中小企业特别是初创期的科技型中小企业意义重大,为**湖北建设提供有力的科技支撑。湖北省高校资源丰富,拥有大量高水平的科研设施和仪器,却因为体制机制的制约,服务产业的动力不足,闲置浪费问题严重。与此相对的是,一些在**领域非常活跃的科技型企业,却没有能力购置和使用大型科研设施和仪器。严重制约了这些企业的**和发展。“一台质谱仪,购置需要上百万元,每年运行和维护费用也是不菲,根据使用情况也需要几十万甚至上百万。”对于高额的费用,湖北一半天制药有限公司的甘周阳表示很无奈。他们公司是一家医药研发公司,项目的原料药、试剂等方面需要使用大量仪器进行结构确认。对于常规测试这样一些需要经常使用的仪器设备公司一般自行采购,没有

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连锁体验店:健康产业的新蓝海

必联网

互联网已经悄然走进我们的生活中,但互联网产业链上成千上万的高科技公司并不生产消费者需要的某种终端产品,而是帮助终端商品生产商尽其所能地满足顾客消费需求。由此可见,在新一轮的经济**中,拥有*终发言权的,还是那些生产和经销*终产品与服务的公司,以及那些与顾客直接接触的企业。而这三者中,后两者又占有*重要的比重。例如从2001年开始,沃尔玛成为全美销售额和员工数量规模*大的企业,沃尔玛的电脑数据库仅次于五角大楼。沃尔玛通过互联网能够有效地降低流通成本,而又能提高服务质量,不论顾客什么时间、什么地点、想要什么产品,都能及时地送到。不幸的是,许多企业都犯了致命的错误――把互联网看做是生意本身。但实际上互联网只是一个工具,是用来服务和提升商业的一个底层架构,只有将网络和实体更好地融合,才能发挥它们*****的力量。知识营销VS实体营销近年来,传统意义上的百货公司逐渐没落,部分原因在于技术的进步,全球信用卡和购物中心的兴起,使得百货公司的许多原始架构都过时了。而百货公司没落的*主要原因在于,实体营销的服务水平跟不上知识营销服务的发展。实体营销是协助消费者得到那些想要的产品和服务的过程。知识营销是指

【视点】比尔·盖茨:我们需要一个能源奇迹

财新网

在每年一度向全球发声的“年信”里,微软创始人比尔·盖茨与其妻梅琳达·盖茨,今年为全球青年和**工作者的研发热情指引了两大方向——研发廉价的清洁能源,和为妇女摆脱繁重家务创造条件。 在当地时间2月22日发表的这封年度***中,盖茨夫妇乐观地认为,可以改善世界*贫穷家庭生活的两种“超能力”,就是时间和能源。盖茨还预测,在未来十五年内,清洁能源的研发将有重大突破。 自2009年起,盖茨每年都会发表一封年信。在这封信中,他们除了会分享其对全球科技发展趋势的判断,和将这些新科技应用在公益层面的思考。从2014年开始,年度***开始由盖茨夫妇联名发表。 在2016年的年信里,盖茨夫妇特别将全球青少年当作重点目标读者,盼能激发全球年轻人的**力量。这封年信主要是由盖茨夫妇署名的两个部分组成,分别关注“能源”和“时间”等两大问题。 在信中,盖茨讲述了他曾经在尼日利亚的一个贫民窟见到的场景:“那里居住着数以万计的人们,但是他们都没有电力可用。夜幕降临之时,那里没有一丝闪烁的灯光。***点光线来自于金属桶里燃烧的露天明火,人们在那里聚集,度过夜晚”。“孩子们学习没有其他光源,人们要想经营生意或者为当地诊所

智能制造助力造船工业关键期转型

中国船舶新闻网

记者近日在南通中远川崎船舶工程有限公司内业(船体)车间看到,机器人不停地挥舞着灵巧的臂膀有序���业,各类焊接部材按照设定的程序被焊接在一起,机器人和焊接部材都能灵活调整,并顺着传输设备依次自动分类摆好。 随着第四条小组立焊接机器人自动化生产线投产,南通中远川崎的生产效率提高40%以上,不仅降低了工人劳动强度、改善了劳动环境、提升了**水平,更是提升了产品质量。当前,船市处于低谷的局面仍未改观,船企要想构筑持久竞争力,就要内强筋骨,大力推广应用机器人、实施智能制造,这是船企提升生产效率、增强内生竞争力的重要手段之一。而且,随着劳动用工成本的攀升,船企采用自动化设备是大势所趋,智能制造必将给造船业带来**性变化。 我国造船业目前正处于转型升级的关键时期,面临各种困难和挑战。但新一轮科技和产业**将为船舶工业提质增效创造机遇,推动船舶制造朝设计智能化、产品智能化、管理精细化和信息集成化等方向发展,智能制造、智能船厂、机器人造船有望成为造船业发展的新趋势。近年来,南通中远川崎积极推进以智能制造为主的生产模式转型,逐步投产型钢、条材、先行小组立和小组立焊接机器人自动化生产线,促使生产效率提高2~4

夏普要求鸿海支付1000亿日元保证金

日经中文网

夏普2月24日召开董事会,磋商经营重组对策。将以接受台湾鸿海精密工业的收购方案为核心进行商讨。日本经济新闻(中文版:日经中文网)获悉,夏普提出鸿海需切实履行7000亿日元规模的援助,要求鸿海支付1000亿日元保证金,而鸿海似乎也接受了这一条件。日本产业革新机构也显示出向夏普出资的想法,如果24日的董事会没有做出决断,25日将继续召开董事会。 夏普4年前与鸿海达成协议,同意鸿海向夏普主体进行出资,但随后以股价下滑为由,一直未能实现。对鸿海产生不信任感的夏普表示,如果采用鸿海方案,作为定金需要支付保证金。鸿海对此方表示同意。 关于鸿海提出的7000亿日元规模援助方案,夏普在2月4日召开的董事会上已经确认优先与其进行谈判。5日,夏普社长高桥兴与鸿海董事长郭台铭进行磋商,就力争月内达成协议推进谈判达成了一致。 鸿海方案中,除了夏普接受鸿海的出资和融资外,双方还将联合运营除太阳能电池之外的主力业务。夏普外部董事越来越多的声音支持鸿海方案,主要往来的银行也对该方案持积极态度。 另一方面,产业革新机构提出了向夏普主体出资3000亿日元,作为发展资金设定2000亿日元融资额度的方案。此外,被要求*多提

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夏普债权银行放话支持"鸿夏恋" 今日或定局

参考消息网

台媒称,“鸿夏恋”成败进入***,夏普*快今日敲定经营重组计划,近日外电《日本时事通信》、《每日新闻》接连报道称,夏普选择鸿海的机率大增,预期夏普*终仍将选择鸿海,再加上夏普的主要交易银行皆放话支持鸿海,且外传已开始以鸿海案为主轴与夏普进入协商,分析师认为,“鸿夏恋”可望渐趋明朗。 据台湾联合新闻网2月23日报道,外电报道称,夏普将在今日的例行董事会中进行讨论,不排除当日即决定夏普去向。若鸿夏一案成局,将创下日本电机大厂首度透过外资企业收购规划来重建的首例。 报道称,外电引述消息人士说法表示,夏普目前的讨论方向是以鸿海的方案为主轴,日本官民基金“产业革新机构”(INCJ)的方案亦被讨论,但就未来企业成长及投资金额等条件,夏普倾向鸿海的可能性较高。夏普主要债权银行还放话称,若夏普*终选择INCJ的纾困方案,债权银行将不再对夏普进行融资。 虽然市场氛围皆认为鸿夏可望成局,但外媒认为,目前夏普仍对鸿海具有不信任感,因此*终决定仍需讨论。 郭台铭日前曾言,“对收购案相当有信心,我们的提案不管是员工就业、接单、技术研发、投资都具有优势,相信鸿海*终会是夏普的选择。” 报道称,值得注意的是,22日

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铜电缆与铝合金电缆,谁更环保

电缆网

铜价居高不下,电缆生产企业利润率急剧下滑。在这样的情况下,为减少成本,电缆行业提出了“以铝节铜”甚至是“以铝代铜”的观点。但是对于“以铝节铜”是否行得通却是各有说法。在当前经营环境日趋复杂和环境压力不断增加的背景下,电力电缆的全生命周期过程中的环境影响到底有多大成为各方关注的一个焦点。 生命周期评价(LCA)首先辨识和量化整个生命周期阶段中能量和物质的消耗以及环境释放,然后评价这些消耗和释放对环境的影响,*后辨识和评价减少这些影响的机会。LCA区别于其它传统评价方法有两个显著的特点。首先,它具有全程性的特点,亦即对所研究系统在整个生命周期内所造成的环境负荷或影响进行评价。其次,它具有综合性的特点,不仅考虑废物对环境的影响, 而且考虑因资源和能源的消耗而对环境造成的综合影响。 我们要对铜缆和铝合金电缆生命周期环境影响进行对比的话,首先就要建立基础性的对比条件,即相同的载流量、系统边界、功能单位、环境影响类型、评价工具以及所采集的数据来自生产技术水平和规模相当的铜电缆和铝合金电缆生产企业。在此前提下,选定原材料获取、产品制造、产品使用、运输和废弃处置等5个阶段作为两种电缆的系统边界,并根据

2016年齿轮流量计行业特点分析

中国报告大厅

齿轮流量计加工精度高、安装精密、分辨率高,齿轮流量计要求被测介质是润滑性的,不能测量非润滑的介质,如水。同时齿轮流量计不适用于含有固体颗粒的流体,如果被测液体介质中夹杂有气体时,也会引起测量误差。 通过对齿轮流量计行业分析了解到,近年来,我国齿轮流量计产业发展异常迅速,取得了丰硕成果,并多年稳居****大齿轮流量计消费国、生产国和进口国的位置,但与之相配套的仪表行业却差强人意,形成了国产齿轮流量计产业不相匹配的尴尬局面。 随着科学技术的进步和新材料的应用以及高精度齿轮流量计设备的出现,对齿轮流量计产业的性能提出了更高的要求。下文主要是对2016年齿轮流量计行业特点分析。 1、流量测量与流体的流动状态无关,这是因为椭圆齿轮流量计是依靠被测介质的压头推动椭圆齿轮旋转而进行计量的。 2、粘度愈大的介质,从齿轮和计量空间隙中泄漏出去的泄漏量愈小,因此核测介质的粘皮愈大,泄漏误差愈小,对测量愈有利。 3、齿轮流量计计量精度高,适用于高粘度介质流量的测量,但不适用于含有固体颗粒的流体(固体颗粒会将齿轮卡死,以致无法测量流量)。如果被测液体介质中夹杂有气体时,也会引起测量误差。

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“中国制造”不够**的“元凶”:群体消费?

北京青年报

中高收入阶层无疑是中国人境外购物的主力军,而这一人群的消费能力确实惊人,有人出国扫货甚至动用了集装箱。这种外溢的消费能力已形成群体效应,伴随四处出击的中国游客给复苏乏力的世界经济送去阵阵春风。以中高收入阶层为代表的中国旺盛内需,正在对世界经济产生深远的影响,而且这种消费能力只要善加引导,对内也可以发挥积极的正反馈作用,促进国民经济持续健康发展和社会**进步。 解决了中高收入群体的消费需求问题,“中国制造”集中在中低端产品的问题也将随之解决,而这些相关问题的解决必将为社会带来更多就业机会和更广泛的收入提高,届时整个经济社会发展水平都会得到同步提高。 23日,商务部部长高虎城介绍2015年商务发展情况并答记者问。高虎城表示,中国目前有一个中高收入的阶层正在形成,商务工作从供给侧发力的一个重点,就是如何满足中高收入阶层个性化、差异化的消费需求。据介绍,2015年出境人数是1.2亿,境外消费1.5万亿元人民币,其中有7000亿-8000亿元用于购物,这个购物中有相当大的比例是中高收入阶层在境外的购物。 随着我国经济社会的快速发展,我国社会结构发生了总体性变化,表现在社会分层方面的*突出现象就是

“印度制造”只能和“中国制造” 错位竞争

搜狐

由于印度政府缺乏类似中国政府的强大经济动员能力,“印度制造”能否顺利发展将*终取决于市场力量。相对于“中国制造”,“印度制造”仍显弱小。 印度具有诸多发展制造业的竞争优势,比如相对先进的技术、巨大的国内市场和充裕的劳动力供给。德勤全球制造业竞争力指数显示,印度制造业竞争力位居全球第四,预计2018年将仅次于中国,位居全球**。尽管这一指数尚存争议,但从全球产业分工变迁角度看,“印度制造”存在较大的发展空间。 “印度制造”具有典型的“后发优势”特征。可以在现有资源优势基础上借鉴国际先进技术,实现“蛙跳式”发展。尤其在一些高新技术领域,私营经济占主体的印度在**经济发展方面更具灵活性。此外,在**技术领域,由于印度实行所谓的西方民主政治,欧美日等发达国家对印度在技术输出方面政策更为宽松。 未来在一些中低端领域和特定行业,中国在国际市场上将一定程度上受到“印度制造”冲击,但这种竞争也是一种错位竞争关系。一方面,中国**制造业在迅速成长;另一方面,“中国制造”在诸多领域已经先于印度获得国际市场认可,在同等技术条件下,印度获得或挤占更多的国际市场份额无疑要付出更大的成本。

无人驾驶是大势所趋 亚太股份12亿“押宝”

每日经济新闻

中国汽车制动系统龙头供应商亚太股份未来发展重心已开始转向“无人驾驶”领域。 日前,亚太股份在投资者关系互动平台上表示,公司已经明确将智能驾驶作为自身战略方向之一。“智能驾驶确实已成为公司战略发展方向”,对此,2月22日,亚太股份董秘办相关人士在电话中向记者证实。 “无人驾驶”是汽车智能化和互联网化的大势所趋,市场预计2020年国内泛智能驾驶市场空间达2300亿元。记者注意到,近年来,包括亚太股份、金固股份、均胜电子等等在内的上市公司纷纷布局该领域,而业内有分析认为,该领域的风险主要来自智能驾驶技术发展低于预期、市场推广及应用低于预期等。 重心转向“无人驾驶” 1月21日,亚太股份在其投资者关系互动平台上表示,公司已经明确将智能驾驶作为自身战略方向之一,这是亚太股份**对外明确其未来的发展重心,目前这家公司的主营业务是汽车制动系统的设计、生产和销售。 早在去年5月份,亚太股份曾公告称,其与深圳前向启创数码技术有限公司(以下简称前向启创)签订了《投资意向协议》,以增资的方式参股投资2790万元,获得增资后前向启创15%的股权。据此,亚太股份踏出了布局无人驾驶的**步,紧接着,去年6月19日