轴承加热器调试及操作

轴承加热器的磁场很强，工作人员一定谨记手机手表等带有导磁物体一定要远离轴承加热器的工作场所。那么轴承加热器注意事项究竟有哪些?有很多轴承是在安装过程中损坏的，加热方法不当是重要原因之一。如采用烧焊工具加热，会造成轴承变形;采用炉火加热，轴承两面受热不匀;采用油浴加热，会因油质不洁而使轴承污染，噪声增大;采用烤箱加热，太费时间。至于敲打安装，轴承更易受损，轴承加热器调试及操作：首先在操作中严禁主机轭铁在没有闭合时启动按钮，以避免电气部分损坏。另外主机在加热工作时，要有人看管，操作人员尽量不要抚摸工件。并且还需注意操作人员在加热工作时，不要将带有导磁物体带入加热区，以免造成意外。一、轴承加热器调试注意事项1、将轭铁安排到主机铁芯的端面上。2、查抄电源线或插头接线能否分歧，接地应精良，然后将插头拔出有节制开关的电源插座上。3、将功用选择开关拨得手控地位，合上电源，这时赤色指示灯亮。4、按起动按钮，主机通电，这时绿色指示灯亮红灯熄;按中止按钮，红灯亮绿灯熄。至此，调试完毕，可投入运用。二、轴承加热器操作注意事项:1、依据轴承的内径，选择与内控响应的轭铁将串套上轴承的轭铁安排到主机铁芯端面上，应

如何延长轴承加热器的使用寿命？

很多用户在买到轴承加热器后，由于使用不当，导致加热器的老化。这些都是因为不熟悉轴承加热器的加热方法而引起的。如果用户能够清楚的知道轴承加热器的加热方法，使用起来就会得心应手，从而延长加热器的使用寿命。*好的轴承安装方法加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为送配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。这种方法适用于过盈量较大的轴承安装，热装前把轴承加热器上均匀加热80—100℃，然后从轴承加热器上取下并快速安装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的加热方法，可以避免配合面收到擦伤。传统的安装轴承方式是敲击、压力机压、火焰加热、油煮等，这些方法有很多弊端。与传统的方法相比较，感应加热方法显示了极大地优越性，感应轴承加热器不愧为安装的**轴承加热器加热既快又均匀：由于感应加热是内孔向外作渗透式热传导的局部加热工件受热极为均匀，比采用油煮，电炉对工件整体加热自然要快得多，胀量也要大得多。节约能源、降低成本、提高效益，与油加热相比节油100%，和电热炉相比节电60%。

怎样利用轴承加热器进行工作和生产呢？

轴承加热器的特点

轴承加热器作用是支撑，但这只是其作用的一部分，支撑其实质是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的，就是固定轴使其能实现转动，来控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的后果是不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。 从理论上来讲不可能实现传动的作用，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。当其他机件在轴上彼此产生相对运动时，用来保持轴的中心位置及控制该运动的机件，就称之为轴承。轴承加热器的八大特点：1 加热速度快，温度显示可控制加热过程。2 全新涡流感应设计，均采用国际先进的“Fuzzy Control”与“Neural Netowrk”技术。3 可连续工作，输出功率大，效率高4 加热过程**可靠，英国**太阳联合保险公司承保。5 可加热带密封轴承(ZZ、2RS)6 旋转(液压)摇臂式或铰链式加热杆设计，使用更方便。7 加热过程可显

轴承加热器的加热装配原理图

轴承加热器 加热装配原理图轴承与轴属于过盈配合，轴承与主轴安装*佳方式是采用轴承加热器将轴承加热后，与主轴热套装配，这种安装方式不会对轴承、主轴有任何损伤，是目前所有装配方式中安装质量*高的，也是国际上通用的安装方式。轴承加热温度的高低取决于轴承内孔与轴之间的过盈量大小，以及过盈配合的等级和轴承尺寸。一般来说，轴承内孔的温度高于轴的温度80~90℃时(144至162℉)即可满足过盈安装，轴承的加热温度不能超过120℃(250℉)，否则轴承材料会发生金相转变，导致材质及硬度的变化，会让轴承钢因过热而退火或变形，过高温度也会氧化轴承中的油脂，状元牌轴承加热器可以自行设定加热时间或温度。轴承禁止采用明火直接烧烤加热。在安装已加热的轴承时要配戴帆布或石棉防护手套，较大的轴承需要起吊设备协助配合安装。沿着轴将轴承推至预留安装台阶位置，注意是否安装到位，让轴承保持不动，自然冷却后轴承与轴配合紧密，不易脱落。图中所示 :A、工作时，轴承加热器内部磁力线运动轨迹。B、轴承受热后内孔已经膨胀，准备与主轴过盈热套装配。 C、轴承加热后，需带石棉防护手套，套装到主轴台阶位置。D、轴承禁止直接采用明火烧烤方式

如何才能控制轴承加热器的加热速度？

轴承加热器是外圈加热吗？

轴承加热器无法加热外圈，原因如下：轴承内圈与轴的配合一般是过盈配合，有过盈量。内径稍大的轴承安装到轴上不太容易，加热热膨胀后过盈量没有了，安装就容易了!外圈与外壳孔的配合，不是过盈配合。而且，外圈与外壳孔，本来尺寸相当，能装进去，热膨胀后轴承外径尺寸变大，而外壳孔不变，那不是更装不进去了!所以，轴承加热器不能加热外圈!利用热胀冷缩原理，将金属件加热至孔径足以轻松到达轴位，而对工件、轴又不造成任何损作。该产品采用微电脑控制工件加热全过程。工作可靠、效率高、使用方便，并设置了多种控制模式供操作者选择。感应加热器，被广泛应用于冶金、煤炭、石油、铁路、工程机械、矿山、造纸、纺织、建材等行业。轴承加热器适用于加热装配过程中需要过盈配合的轴承、齿轮、衬套、直径环、滑轮、收缩环、连接器等各种规格的环状、筒状金属工件，使工件达到*佳过盈装配的需要。传统的安装方式：敲击、压力机压、火焰加热、油煮等有很多弊端。与传统的方法相比感应加热方法显示了极大的优越性，不愧为安装方案的**。传统方法和感应器加热法比较：1、传统方法：敲击：操作者劳动强度大且极易损坏工件。压力机压：降低配合面的精度，影响使用效果。火焰加

新型轴承加热器不走寻常路

传统的加热方法如油煮、电炉加热、火焰加热等通常存在以下问题：费时费力，工作强度大;破坏轴承本身的润滑状态，容易引发事故;加热温度过高导致轴承退火;加热不均匀导致轴承变形损坏;轴承加热器打破了传统的加热方式，从一开始就不走寻常路。轴承加热器的工作原理为利用交变的电流产生交变的磁场，交变磁场产生涡流从而使金属工件迅速发热。而在感应加热过程中，温度升高的只是被加热工件的金属部分，感应加热器本身和被加热工件的非金属部分并不会发热，所以可以用感应加热器来加热带密封轴承和预润滑轴承。轴承安装方式安装轴承或环状工件所需的安装力随着轴承尺寸的增加而迅速增大。由于安装力的要求，较大的轴承不容易推到轴上或推入轴承座内。因此，轴承或轴承座或或环状工件在安装前需要加热。加热轴承的温度用感应加热器加热轴承时，建议加热温度是110℃，当轴承温度高于125℃时会改变轴承材质的结构，加速轴承老化甚至损坏轴承，对于非轴承类闭合金属工件则*高可加热至300℃左右。轴承与轴承座安装位置轴承与轴承座安装位置之间的温差取决于过盈配合的等级和轴承尺寸。正常情况下，轴承的温度高于轴的温度80至90℃(144至162℉)对于安装是足

如何避免轴承加热器管子链接的缺陷？

轴承加热器的加热方法

轴承加热器的感应加热是利用电磁感应的方法，使被加热工件本身内部产生电流磁场使工件产生涡流来加热，依靠这些涡流的能量来达到加热的目的。轴承加热器感应加热系统的基本组成包括：感应线圈、交流电源、工件及控制部分，利用电磁感应原理将电能转换为热能，设备通过带感应线圈的加热主机，转换成交变磁场，当磁力线通过导磁性工件轴承时，在轴承体内产生涡流是轴承表面自行高速均匀发热，主机温度不变。轴承升温速度快，生产效率高能直接节电80%左右。*好的轴承安装方法加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为送配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。这种方法适用于过盈量较大的轴承安装，热装前吧轴承加热器上均匀加热80—100℃，然后从轴承加热器上取下并快速安装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热紧方法，可以避免配合面收到擦伤。传统的安装轴承方式是，敲击、压力机压、火焰加热、油煮等，这些方法有很多弊端。与传统的方法相比较，感应加热方法显示了极大地优越性，感应轴承加热器不愧为安装的**。感应轴承的加热法：**，由