摘要：我国以坚实精准的制造和奋发不竭的**，争取二十年内实现中国高铁驰骋全球的梦想。我国的“硬气”助涨了李克强总理推销的“底气”，在每次访问各国领导之际，中国***在担任***的“推销员”角色的过程中也同样很出色。

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近日，由中国为主在海外修建的长达158公里的首条高铁——土耳其安伊高铁二期主要路段顺利实现通车。土耳其总理埃尔多安为高铁通车剪彩，对中国承建高铁的平稳、舒适、快捷赞不绝口。

安伊高铁全长533公里，多数路段由欧美公司承建。由中国为主承建的158公里路段，日后将与欧美公司承建的路段进行**性、舒适性和经济性的同台打擂，成为中国速度、中国质量、中国服务在欧洲大陆的活广告。土耳其已位居世界新兴经济体之列，其年度经济总量去年排名全球第16位。土耳其成为欧洲第六、全球第八个拥有高铁的国家，中国高铁向全球技术**标准*苛刻、技术壁垒*厚重的欧洲大陆挺进，迈出了具有奠基意义的**步。

高铁为中国制造正名

高铁是见证中国**制造“弯道超车”的一面镜子。1978年邓小平访问日本，两次乘坐新干线，受到很大震撼。2009年底美国总统奥巴马**访华，回国后在国情咨文中承认，中国正在建设比美国更快的铁路，美国应该把中国当作榜样。2010年，时任泰国副首相素贴访华期间体验中国高铁，盛赞“中国高铁非常先进，与我在其它国家乘坐过的高铁相比*为**”。至今已有100多个国家的元首、政要或交通代表团考察了中国高铁，从南美国家、中东欧国家到东南亚诸国，从曾帮助中国建设货运铁路网的俄罗斯到世界“一超”美国，都以不同方式与中方洽谈高铁合作事宜。在一大批潜在合作方中，*让人感慨回味的要数世界铁路建设的“始祖”英国，前不久李克强总理访英期间，中英双方就合建英国高铁的可行性进行深入探讨，并将中英致力于高铁合作写进了《中英联合声明》。

中国高铁建设起步，比日本新干线晚了三四十年，但从建成京津城际高铁，到横贯中国东西南北“四纵四横”高铁干线网络初步成型，中国用时不到十年。我们靠中国制造、中国创造、中国标准的扎实支撑，为中国高铁正了名，赢得了世界的承认与肯定。正是拥有了如此底气，才有去年下半年以来李克强总理五次出国访问，其中四次都当起了中国高铁的“**推销员”。

1990年代中期始，中国铁路客货运先后经历六次由提速拉动的技术与装备的整体升级，用不到十年的时间，完成了平均货运时速从120公里到200公里的技术跨越。在此阶段，中国铁路“走出去”分为两个层次：一是轨道交通装备出口；二是“整个铁路系统”出口，不仅提供机车、车厢和**调度控制的全套软硬件，还直接输出建设与运营标准，承担设计、施工及通车后的终身维保服务。正是得益于上述系统性跨越，仅央企中国铁建一家，在全球60多个国家承建的铁路建设项目，总投资额就超过400亿美元。伴随中国海外承建的首条高铁——土耳其安伊高铁的通车，中国铁路“走出去”再上台阶，中国有望在世界范围内广泛收获“高铁季”。

***“推销员”感自豪

2014年7月4日，国务院总理李克强在湖南考察南车集团株洲电力机车股份有限公司时特别强调，我每次出访都要推销你们的产品。

长期以来，中国的制造业在国际分工中一般处于价值链的低端，但不排除个别领域在国际市场上表现出色。众所周知，高铁是近年来**技术装备走向国际市场的佼佼者，总理出去推销这些“高大上”的装备也很是拿得出手。从中国制造业发展现状来看，能够让总理拿得出手的**“中国制造”也并不只是高铁一种。有报道说，7月25日上午，国务院总理李克强在济南视察了浪潮集团。在听取了浪潮云计算、大数据产业发展汇报，有关负责人向总理表示：“希望您像支持中国高铁一样，支持国产云计算关键应用主机走向海外。”对此，李克强当场承诺，今后出访不仅会推销中国高铁、中国核电，也会向全球市场推荐中国的云计算。

应当看到，总理推销我们的**“中国制造”不仅仅是为了有面子，更是为了有里子，而所谓里子，就是要在国际市场上为中国经济转型升级趟出一条路子，也就是像李总理在南车所说的那样“让高大上的中国装备享誉全球”。

发展**技术装备出口是未来中国对外贸易转型升级的大方向。从党的***报告中针对有关贸易的阐述来看，特别强调了要从质量、技术、品牌和服务四个方面入手打造对外贸易新优势。不难看出，出口高铁、核技术、云计算等**的“中国制造”更多体现出中国制造业在技术上已形成局部优势。事实上，随着中国成为当今世界上的贸易大国，未来在向贸易强国迈进的过程中，更需要转变对外贸易增长方式，在优化对外贸易结构过程中从传统的以劳动密集型产品为主逐步向高技术、高附加值产品为主过渡，而作为***的“推销员”，总理的“帮忙”不仅是为了让企业在国际市场上多赚几个钱，更重要的意义在于加快中国制造业的产业结构向高技术、高附加值的转变。除了靠技术打造对外贸易的新优势外，推进更多高大上的技术装备进入国际市场本身也意味着中国制造业在国际分工中的位置将会发生翻天覆地的变化，除了高铁、云计算、核电技术等带有“高大上”特征的技术装备外，也包括目前尚处于“高小上”阶段的战略新兴产业也将要进一步加快发展。

除了李总理为中国高铁当“推销员”之外，国内会有更多像浪潮这样的企业希望能够请得动总理当“推销员”。然而，如果让总理更多帮助推销**的“中国制造”，相关企业总应该让总理在国外进修推销过程中为“中国制造”赚足面子才是。如果做不到这一点，总理前脚刚推销，企业后脚就干砸牌子的事，*终也会砸“中国制造”的牌子。从这个意义上讲，我们固然要注意到总理在视察南车时所说的“我每次出访都要推销你们的产品”这句话，更要留意总理接下来说的“你们要备加爱惜自己的声誉”这句话。

中国高铁名扬海外，许多国家开始借鉴中国高铁的发展经验，新一轮全球性铁路再发展大幕徐徐拉开。面对这轮****的发展机遇，我国必须坐稳、坐实现有的先发优势，以坚实精准的制造和奋发不竭的**。当然，中国高铁在“出口”输出技术的时候，也要留一个心眼，有必要对于某些核心技术进行适当保留，近些年来，我们在从欧美国进行技术引进过程中也只能够换取一些非核心技术，人家担心的是“教会徒弟饿死师傅”。这样的担心，我们同样要有。