京沪车程缩短至20分钟 商业航天界“达沃斯”值得围观

中国工业报记者 陈栋栋 由瑞士日内瓦大学教授施瓦布先生倡议创建的世界经济论坛，因为对全球性热点问题或趋势性问题的讨论备受关注。论坛因每年年会都在达沃斯召开，故也被称为“达沃斯论坛”，造就了世界经济的“达沃斯”现象。在商业航天界也有这样一个论坛，至今已经连续举办三届，由中国多家**机构联袂组织风险，其中包括中国航天科工集团公司，中国航天科技集团公司、中国电子科技集团公司等中外机构，还包括国家发展和改革委员会、工业和信息化部以及湖北省人民政府等政府部门。8月30日，第三届中国（国际）商业航天高峰论坛在湖北武汉举办，中国航天科工集团公司发布了在中国商业航天领域的发展蓝图，构建商业航天新格局，引发了与会人员和新闻媒体的高度关注。本次论坛以“汇聚全球资源、共促商业航天”为主题，来自俄罗斯、美国、法国等20余个国家的80余位国际专家，以及来自国内相关企业，科研院所和高校的代表近400人共商商业航天产业发展大计，研讨商业航天全球化项目合作和技术交流的发展态势，携手促进全球商业航天产业发展，共同打造商业航天产业生态。中国航天科工集团公司董事长高红卫在致辞中表示，作为航天技术的探索者和商业航天事业的开拓

2017中国-阿拉伯国家博览会开幕 多国争先加入中国商贸朋友圈

摘要：9月6日，2017中国-阿拉伯国家博览会在宁夏开幕，此次共有117家中外大型商协会、1000多家大型企业代表参会。本届博览会将举办主宾国(埃及)系列活动及中国-阿拉伯国家高铁分会等活动，以促进中阿双边的商品贸易及旅游等合作。 9月6日，2017中国-阿拉伯国家博览会在宁夏开幕，此次共有117家中外大型商协会、1000多家大型企业代表参会。本届博览会将举办主宾国(埃及)系列活动及中国-阿拉伯国家高铁分会等活动，以促进中阿双边的商品贸易及旅游等合作。 几内亚、埃及和阿盟等国家和地区官员出席了博览会开幕式。几内亚共和国总统阿尔法·孔戴致辞中提到，中国的“一带一路”倡议给一些国家新的发展启迪，对阿拉伯国家及非洲国家产生了巨大的影响，几内亚愿意同中国在教育、能源等方面推进合作。阿富汗伊斯兰共和国**副**执行官穆罕默德·汗发出强烈合作愿望:“很多国家因基于商贸合作而拓展了朋友圈”。他表示，阿富汗也希望在中国的“一带一路”倡议下，通过铁路建设，与亚洲国家互联互通。毛里塔尼亚伊斯兰共和国国民议会**副议长穆罕默德·哈尔希盛赞中国-阿拉伯国家博览会已成为中阿双方合作的知名品牌，是推动双方伙伴关系

中国高铁亮相美国 展示中国制造魅力

新华社华盛顿９月１９日电 正在美国中西部印第安纳州**印第安纳波利斯举行的２０１７美国铁路工业展览会上，中国高铁成为热议名词，中国铁路企业产品受到广泛关注。在中国中车永济电机有限公司展台上，中国自主研发的３５０公里标准动车组电机模型吸引了大批业内人士驻足参观。装备这一电机的“复兴号”中国标准动车组即将以每小时３５０公里的速度奔驰在北京和上海之间。这一具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，已引发全球铁路行业的高度关注。美国铁路工业展览会是北美地区*大、*专业的综合性铁路展会。本届展览会于１７日开幕，为期４天，布展面积达３万平方米，吸引来自全球轨道交通领域６００多家企业同台展示。中车永济电机有限公司副总经理王义平告诉新华社记者：“我们希望通过这次展览会，在国际上推广中国高铁品牌、传播高铁文化、展示中国动力，努力践行中国中车‘连接世界、造福人类’的社会价值。”“我们在这次展会上展示的是代表世界先进水平的高速铁路动车组电传动系统，以及大功率机车和地铁轻轨电传动系统，希望能够在美国及全球更多国家开展广泛合作。”他说。他介绍说，作为中国中车股份有限公司旗下的骨干子公司，永济电机公

中国复兴号高铁时速提至350：用了中兴嵌入式操作系统

央视消息，中国铁路总公司20日发布消息：从9月21日起，**铁路调整新运行图，搭载了中兴通讯操作系统的高铁“复兴号”正式提速为每小时350公里，届时我国将成为世界上高铁商业运营速度*高的国家。 从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1／G2、G3／G4、G5／G6、G7／G8、G9／G10、G13／G14、G17／G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。由于铁路购票提前时间为30天，目前还无法通过12306网站查询新运行图之后这7对列车的发车时间以及经停站点，但从现在的运行图上看，G1次是早上9点从北京出发，到达上海虹桥的全程所需时间为4小时50分左右。 “复兴号”是中国标准动车组的首代车型，历时三年研制，采用自动化设计、自主研发。列车系统的稳定运行少不了计算机操作系统的支撑，运行在动车组上的操作系统，必须保障稳定性和可靠性。在经过严格筛选后，中国中车选用“中兴通讯嵌入式实时操作系统”（以下简称中兴操作系统）作为“列车网络控制系统”和“列车智能显示单元”的支撑系统。 在世界高速铁路飞速发展的今天，我国高铁也迎来向世界展示国际

西门子与上海铁路局共建**高铁合作维修中心

人民网上海8月26日电 昨天，西门子与上海铁路局联合建立的**高铁部件合作维修中心举行揭牌仪式。该维修中心位于上海动车段，占地2600平方米，旨在为上海动车段的**稳定运营提供支持。西门子将为上海动车段西门子变压器及冷却单元提供四级修服务并提供检修设备，进一步扩展在中国高铁动车组市场的服务业务，加深与路局之间的合作。上海铁路局是中国铁路总公司*大的铁路局之一，拥有全球*多的西门子Velaro平台列车。自2012年西门子与上海铁路局**开展实质性合作至今，经过五年的不懈努力，双方达成了一系列协议，并成立**合作维修中心，正式开启在变压器维修方面的合作。这是继2016年西门子与上海铁路局签署合作意向书之后落地执行的具体项目。作为*终用户，上海铁路局见证了西门子在解决技术问题上的高标准、严要求以及高质量的服务水准。西门子变压器及冷却单元的维修服务仅仅是合作的开始，未来双方还将继续在高速动车组维护领域开展更多合作。此前，西门子与上海铁路局签署了西门子主变压器四级修服务框架协议、西门子变压器四级修服务独立检修合同以及主变压器检修线升级改造设施供货合同。自2005年至今，西门子与中国铁路总公司在中

企业发展呼唤科技**

何卫东 如今在中国国际交流中，经常会有一款靓丽的高铁模型出现在镁光灯下。它正是中国南车研制的CRH380A型高速动车组，也是目前我国惟一获得出口订单的高速动车组型号，它通过了美国知识产权局**鉴定，其**运营里程超过2.2亿公里。 作为CRH380A型高速动车组的研制者，中国南车是我国轨道交通行业的领军企业。通过推进设计、制造、产品三大技术平台建设，中国南车构筑开放式的科技**体系，不断提升自主研制能力，走出了一条独具特色的轨道交通**装备自主**之路。科技**意味着一个国家或民族的技术应用力及技术发展力，中国南车通过开放式的科技**体系，走出了一条独具特色的轨道交通**装备自主**之路，成为中国高铁“国家名片”的重要代表。 **是一个民族进步的灵魂。对于一个企业来说，创��是企业发展的生命，是企业在竞争中求生存、促发展、保持竞争优势的重要途径，也是企业应对竞争的客观需求。技术**是激发企业活力的动力源泉，而激发企业员工技术**活力是企业实施技术**的战略基础。 人类进入21世纪，科学科技的迅猛发展，已成为推动经济增长的重要引擎。一方面，中国经济持续快速增长，工业化、信息化、城镇化、国际

一带一路战略亟须补齐中国制造品牌短板

“一带一路”战略是我国制造业品牌走向世界的重要战略舞台。作为一个宏伟的战略构想，其建设过程不仅涉及众多国家和地区，还涉及众多产业和巨量的要素调动，其间产生的各种机遇不可估量，也充满了挑战。在此过程中，中国制造业品牌应发挥更大的战略支撑作用，亟须补齐整体战略缺失、产业企业品牌效应不足等短板。制造业品牌是“一带一路”战略实施的重要支撑传统制造业品牌是古丝绸之路的璀璨明珠。纵观历史，品牌价值的实现与扩张是驱动2000多年古丝绸之路持续繁荣的主要动能，传统制造业品牌是古丝绸之路沿线各国互联互通的主要载体。中国的丝绸、瓷器、茶叶等制造业品牌享誉全球，传承着中国悠久的制造文明和丝路精神，凸显了中国传统制造对世界的担当。自2013年“一带一路”倡议提出以来，我国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元，中国高铁、中国核电、中国石油、中国石化、华为、中兴等一系列中国制造产品助力“一带一路”沿线国家互联互通，有效支撑了“一带一路”战略的深入实施，同时，中国制造品牌赢得了更大更广阔的发展空间。显然，中国制造品牌**发展与“一带一路”战略是互促共进的。习**总书记在“一带一路”国际合作高峰论坛的主旨演

爱立信助力中国联通提供千兆网络极速体验

8月23日，中国联通携手爱立信等合作伙伴正式发布千兆LTE网络，宣布已具备千兆移动网络能力，积极拥抱以视频为主的大流量时代，持续保持技术**。中国联通将用户体验放到首位，致力于提升网络质量和网络先进性，打造4G精品网络，为用户提供极速网络体验。 爱立信助力中国联通平滑升级到千兆网络，为用户提供**体验，提升了用户满意度。另一方面提升网络资源利用率，充分利用现有的软硬件资源，提高盈利能力。 中国联通海南公司总经理郝立谦表示：“这一**成就助力中国联通核心战略——为我们的用户提供***的服务。今天的千兆网络发布会不仅极富**，还非常有趣，因为我们在高铁场景下结合虚拟现实、千兆极速网络、LTE组播等技术，展现今天发布会的重要意义与价值。” 作为发布会的一部分，通过千兆无线网络**应用的LTE组播技术，海南环岛高铁乘客可通过手机和VR眼镜观看发布会，享受极速网络体验。爱立信作为中国联通的战略合作伙伴，**提供LTE组播技术支持，这也是中国**LTE组播商用部署，同时也是全球**LTE广播高铁场景的商用部署。 爱立信东北亚区总裁柯瑞东（Chris Houghton）表示：“我们率先将**的网络置

重大成果惊艳全球中国加速迈向科技强国

中国工业报记者 曹雅丽 从“天眼”探空到“蛟龙”探海，从量子卫星天地一体化实验到高海拔宇宙线观测。五年来，中国科技全方位突破，原****的科技成果惊艳全球，向世界科技强国迈进的新征程已经**开启。 科技**势头强劲 ***以来，我国围绕科技**作出一系列重大部署，为国家科技进步与**事业发展明确了战略方向。发布实施《关于深化体制机制改革加快实施**驱动发展战略的若干意见》，研究审议《国家**驱动发展战略纲要》，修订出台《促进科技成果转化法》，颁布《深化科技体制改革实施方案》、《关于改进加强中央财政科研项目和资金管理的若干意见》、《关于深化中央财政科技计划（专项、基金等）管理改革的方案》等一系列重大政策措施。 在此背景下，我国科技**取得重要进展，支撑**经济社会发展取得显著成效。主要**指标进入世界前列，科技**的系统能力显著提升。我国已成为全球**大研发投入国和**大知识产出国。2016年全社会研发支出达到15500亿元，比2012年增长50.5%。国际科技论文总量比2012年增长50.8%，居世界第2位，被引论文数和国际热点论文数双双攀升至世界第3位，8个重要领域国际科技论文引用率

吉泉特高压甘1标段首段跨越施工完成

7月4日15时，随着吉泉±1100千伏特高压直流输电线路（甘1标段）停电跨越同塔双回750千伏敦哈线索桥封网的拆除，历时9天的首段跨越施工导线展放、耐张平衡断线、附件安装等本体施工任务全部完成，比原计划提前了**，标志着该标段连续跨越6处四级**风险的架线施工圆满完成。 此次该标段跨越施工段位于甘肃省酒泉市瓜州县柳园镇境内戈壁滩上，是青海送变电工程公司承建线路跨越施工以来，在施工技术难度、施工周期、作业任务和**系数等方面均创下历史*高纪录。在短短的2.886千米跨越施工段上，停电跨越同塔双回750千伏敦哈线，跨越兰新电气化铁路、G30连霍高速公路，带电跨越4条110千伏输电线路，几乎每个塔位档内均密布着不同跨越物，施工难度不言而喻。 本次跨越施工针对750千伏敦哈线等多处跨越物的重要性，项目部多次现场调查、反复论证和优化施工方案，对750千伏敦哈线采用索桥封网保护方式，G30连霍高速和兰新电气化铁路和4条110千伏电力线路采用钢管搭设跨越架，高强度绝缘绳封网方式进行跨越施工。主线路8分裂1250 mm2大截面导线采用“4×一牵二”同步展放方式。严格按照既定施工方案完成本次的跨越架线施

特高压电网等“中国元素”闪耀阿斯塔纳世博会

以“未来能源”为主题的2017年阿斯塔纳专项世博会正在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举办，中国国家馆成为十大热门场馆之一，奇美的中国元素既让游客惊叹“中国制造”，又在博大精深的中华文化里流连忘返。 “中国制造” 占地1000平方米的中国馆，是阿斯塔纳世博会上参展面积*大的国家馆之一。一进馆就会发现高铁驾驶模拟舱前排起长队。哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫曾在这里操纵速度控制杆，列车“快到飞起来”。 “高铁技术什么时候能引进哈萨克斯坦？”7月20日，刚刚体验完高铁驾驶的阿拉木图游客巴赫兰意犹未尽。他说，“哈萨克斯坦国土广阔，正需要这样的‘速度’。” 除了高铁模拟驾驶舱的“速度与激情”，引人驻足的还有展示核聚变的多媒体装置“人造太阳”、特高压电网、核电“华龙一号”等。 在哈萨克斯坦国家馆，中国制造的LED显示屏也被点赞。志愿者阿基斯告诉中新社记者，他很早就知道这是“中国制造”，但在投入使用后还是颇感惊叹，“面积如此之大，图像却仍十分清晰”。 哈萨克斯坦国家馆位于世博园正中央，占地5000平方米，以80米的直径、100米的高度，成为目前世界*大的球型建筑。据介绍，在建造过程中，中国企业中联重科出动了12台

南京提升首位度 “长块头”还要“壮筋骨”

“把南京建成首位度高的省会城市！”去年12月，省委常委会专题研究南京工作提出这一战略定位，成为南京市政协今年调研的重大课题。近日南京市政协常委会上，政协委员们认为，提升南京在我省的首位度，既要“长块头”，做大经济总量；更要“壮筋骨”，厚植科技**、综合交通优势和文化软实力，提升南京在扬子江城市群和南京都市圈的辐射带动力。 城市首位度不能光看“经济块头” 所谓“城市首位度”，多指区域中心城市和**位城市经济规模之比。“作为省会城市，研究如何提升在全省的首位度，国内恐怕只有南京、济南等少数几个城市。”研究报告对南京“经济首位度”的排名，颇有些“自嘲”。的确，我国省会城市首位度排名有个有趣的现象，越是沿海发达地区，省会城市首位度越低；越往中西部，其首位度越高。对此，南京市社科院副研究员任克强分析，中西部省会城市基于长期形成的行政、区位优势，发展“一家独大”，而沿海省份处于改革开放前沿，区域城市发展呈现“多极格局”。 “单以GDP评价城市首位度，我们认为不尽科学，至少是不**的。”南京市发改委主任沈剑荣认为，经济规模只是反映城市首位度的一方面，“首位城市”还应承载更多的国家战略，具备较强的资源

冀北电力开展线路故障应急演练

6月30日，国网冀北电力有限公司与北京铁路局联合开展“三跨”输电线路故障专项应急演练。 电力输电线路“三跨”是指跨越高铁、高速公路和重要输电通道的架空输电线路区段。 演练模拟秦皇岛供电公司220千伏秦王线路跳闸，重合不成功，“三跨”区段68号塔至69号塔间C相导线断落搭接在津秦高铁接触网上，造成津秦高铁停运。各参演单位迅速反应，冀北电力省、地两级调度及相关专业部门立即启动应急处置预案，秦皇岛供电公司检修人员迅速赶往现场排查故障点。冀北电力立即启动应急指挥中心，并及时与北京铁路局沟通，进行会商处理故障。故障核实后，公司两级调度指挥快速进行线路转检修操作，摘除断落导线，隔离故障点，高铁恢复运行。 本次演练采取桌面推演和实战演练相结合的方式，进一步掌握了双方应急处置、设备抢修、舆情管理等流程，增强了“三跨”线路故障联合处置能力，强化了故障情况下双方联络沟通机制，提升了运维检修队伍应急抢修能力，实现服务冀北地区经济发展目的。

高铁"复兴号"的齿轮箱不一般：还有哪些秘密？

日前，*新款高铁中国标准动车组“复兴号”，正式开始载客运营。其持续运行速度达到350km/h，整体技术处于****地位。而许多人都不知道的是，中国汽研旗下重庆凯瑞车辆传动制造有限公司是“复兴号”自主关键核心部件——CW350（D）齿轮箱研发制造单位之一。 就像变速器之于汽车，CW350（D）齿轮箱是“复兴号”上*关键的核心零部件之一。自2014年初，铁总召开**350公里标准动车组统型启动会，面向全球公开招募零部件供应商以来，包括凯瑞传动在内的国内外8家轨道交通行业**齿轮传动供应商投入到激烈研发竞争中。*终，凯瑞传动率先研发成功并通过了装车考核，于2017年1月完成中铁检验认证中心CRCC产品认证。 针对中国特点，两年完成研发 罗马不是**建成的。凯瑞传动从2014年2月启动研发开始，在短短两年内完成CW350（D）齿轮箱研发、验证，并抢先一步实现整车配套供货，这背后是近20年的技术积淀和艰苦的努力。 凯瑞传动在一般市民印象中名不见经传，而在专业领域却早已小有名气。该公司从上个世纪末开始涉足轨道交通领域，是一家集研究开发、生产制造轨道交通车辆转向架关键零部件的专业化高新技术企业，产品

1季度铁总亏损额有所降低 整体利润仍未由负转正

6月28日，从中国铁路总公司获悉，今年一季度，铁总净亏损58亿元，相比于去年一季度净亏损87亿元，额度已经大幅减少了33.3%。不过，虽然亏损额有所降低，但整体利润仍未由负转正。 具体来看，铁总一季度货运收入774亿元，同比增长24.2%，客运收入760亿元，同比增长12.9%。业界分析指出，随着经济企稳向好，不断攀升的铁路货运量已经成为铁总营收主要来源之一，而过去几年已经出现好转甚至反超货运量的客运量，在一季度同比涨幅仅为货运量的一半。多位业内人士分析称，客运量预期后续增长乏力，将成为未来铁总提高营收过程中的一大挑战。 实际上，铁总的客运量在较长一段时间都低于货运量，但也曾出现过反超。在去年上半年时，铁总货运收入累计1011亿元，但是客运收入已经达到了1353亿元，到了去年前三季度，铁总货运累计收入为1827亿元，而客运收入继续超过了货运，达到2170亿元。到了去年底，铁总的全年货运收入定格在2575亿元，客运收入则增长到2817亿元，同比增长12.4%。 专家分析称，铁总的货运情况之所以较为低迷，与我国整体铁路货运量走势、**经济情况都相关。据交通部《2016年交通运输行业发展统计

内蒙古首条跨区高铁连接线送电

6月8日5时52分，随着国网内蒙古东部电力有限公司调控中心*后一项调度指令执行完毕，220千伏八乌1线、2线成功送电，白阿铁路乌兰浩特牵引站220千伏外部供电工程正式投运，为白阿铁路如期投运提供可靠的电力保障。 白阿铁路作为内蒙古自治区首条跨区域高铁连接线，是沟通内蒙古与东北地区经济联系的重要通道，将大幅提升铁路运输能力，促进地方经济社会发展。乌兰浩特牵引站220千伏外部供电工程是铁路改造的电力配套工程，该工程起于兴安八连220千伏变电站，止于乌兰浩特牵引站，线路全长61.2千米，新建铁塔157基，采用两条单回路架设。 为推进工程建设，国网蒙东电力组织各参建单位针对工程特点策划制订了“八项**理念”，贯穿整个工程的**管控，多次组织专家审查工程建设施工方案、跨越高速公路铁路等专项管控方案，切实做到风险定级合理、方案实施可行、**管控到位。 自乌兰浩特牵引站220千伏供电工程开工以来，国网蒙东电力从前期策划、项目部组建、标准化开工、过程实施等各个环节，精心策划、周密部署、严格落实。建设过程中，建设管理单位严格执行施工三级自检、监理初检、生产预检工作，加强隐蔽工程验收并及时消除质量缺陷，分

阿斯塔纳世博会：展示常州元素 寻找合作商机

2017年阿斯塔纳世博会，于今年6月10日至9月10日在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举办，“一带一路常州风”摄制组记者从现场发回报道。 在哈萨克斯坦的首都阿斯塔纳，2017阿斯塔纳世博会中国馆迎来了江苏周活动，本次活动以**变革绿色低碳为主题，活动一开幕就吸引了来自世界各地的朋友。 当地时间6月20日上午，伴随着一曲江苏民歌《**花》，2017年阿斯塔纳世博会中国馆江苏周拉开帷幕。活动现场，蕴含中国元素和常州特色的非物质文化遗产乱针绣展演，吸引了众多参观者。 此次在现场担当乱针绣展示重任的，是我市新生代的非遗传承人殷丹雯，她用“以针作画、巧夺天工”的乱针绣神技，展示了常州非物质文化遗产的独特韵味。 殷丹雯说：“正好有这样的一个机会，自己也很开心，可以把自己的作品，常州的乱针绣，带到哈萨克斯坦。” 随着“一带一路”战略逐步实施，低碳、环保越来越成沿线国家人民的共识。中国高铁走出**、走向世界的步伐也越来越快。在高铁模拟驾驶体验区，来宾可以体验到不同地**候条件下的驾驶感受。 哈萨克斯坦参会企业代表表示：“非常高兴能看到中国的高新科研，中国是基础设施非常发达的国家，这个铁路也是国力的体现，听说常

云计算启动“高铁模式” 中科睿光主打产品再升级

中科睿光**执行官何牧君在活动中介绍到，成立一年来，中科睿光中标项目数百个，并在2017**季度新增数千万订单，可谓成绩斐然。这表明，中科曙光与VMware在云计算领域开放**的“高铁模式”卓见成效。 (中科睿光发布全新一代国产云计算操作系统——Cloudview SVM Edition V3) 成立一年成绩斐然 “中科睿光的成立还只是**步，我们的目标是成为****国产云计算品牌，同时产品和服务达到国际**水平。”何牧君在中科睿光成立之时的决心言犹在耳，仅仅一年，中科睿光就交出一张张漂亮的成绩单。 在产品研发方面，中科睿光成立当天，就发布了两款新产品——虚拟化管理软件CloudVirtual6.2以及基于该虚拟化管理软件的新一代云计算操作系统Cloudview SVM Edition V2，此后不久这两款产品就通过中国电子技术标准化研究院标准验证测评，获得多项云测评证书。2017年1月，新一代云计算操作系统Cloudview SVM Edition V3研发完成。 在市场层面，中科睿光从成立至今已获得订单近亿元，期间中标来自科研、教育、公安、政府、城市云计算中心等各领域的项目数百个。

甘肃西北之光电缆有限公司: 科技**添活力

"去年，公司实现的销售额为5000万元，今年有可能一举突破2亿元。"说起2017年企业生产经营情况，甘肃西北之光电缆有限公司总经理孙耀堂信心满满。 孙耀堂的信心不仅源于公司产品日益提升的市场认可度，更源于企业不断加大的科技**力度。 走进电线电缆生产车间，各种设备开足马力，工人们正在加紧生产。生产线的终点，吊车将一盘盘刚刚经过检测的线缆装车，准备出厂。 "到目前为止，公司今年已经接到了7亿元的产品订单，其中不仅有来自兰州新区范围内的订单，还有好多是省外的。" 位于兰州新区的甘肃西北之光电缆有限公司，是西北地区**以稀土高铁铝合金电线电缆生产和销售为主，集铝合金新材料、新技术新型电缆及特种电线研发为一体的企业。2013年成立之初，这家企业就把产品方向定位在市场前景广阔的稀土高铁铝合金电线电缆上，加大研发投入，提升产品竞争力。 传统的电线电缆主要以铜芯为主。由于铜资源匮乏及铜芯电缆施工安装难度大、安装成本高、易老化等原因，近年来使用新型材料电缆替换铜芯电缆的呼声渐高，而西北之光系列电缆正是在这种背景下诞生的。 "通过增加铁、硅、锌等微量元素，经过工艺处理后形成合金材料，使铝的弯曲、耐腐蚀、

中国中铁将参建俄罗斯高铁项目

日前，俄罗斯车里雅宾斯克州州长新闻处发布消息称，中国中铁股份有限公司将参与“车里雅宾斯克-叶卡捷琳堡”高铁建设项目。 据悉，车里雅宾斯克州州长杜布罗夫斯基6月15日在2017第四届中俄博览会期间会见了中铁股份有限公司代表。根据会谈结果，“乌拉尔高铁”公司与中铁公司签署了“车里雅宾斯克-叶卡捷琳堡”高铁建设项目实施合作协议。 俄媒援引州长的话说：“乌拉尔高铁建设项目的准备工作没有止步不前。鉴于这段高铁将融入未来的柏林-莫斯科-阿斯塔纳-北京高速交通走廊，因此其使用潜力巨大。” 车里雅宾斯克州副州长加塔罗夫说：“协议的签署是乌拉尔高铁项目准备工作中的有序一步。中国在机车研发和**高铁建设中取得的成就举世闻名，拥有全世界*长的高铁线路。中国同行的经验会对我们的项目实施有帮助。” 不过中国中铁股份有限公司表示悉，该项合作目前签署的是备忘录，而不是项目实施合作协议。 据了解，“车里雅宾斯克-叶卡捷琳堡”高铁项目计划建设时速为250公里每小时的复线铁路。

国网江苏完成500千伏跨江输电通道增容改造任务

两基百余米高铁塔矗立长江两岸，26根银线凌空飞跃江面。4月8日23时，国网江苏省电力公司完成500千伏江都—晋陵双线增容改造任务中500千伏江晋线增容改造，500千伏江晋线正式恢复送电。 500千伏江都—晋陵双线于1988年投运，是江苏省**500千伏跨江输电通道。为进一步提升江苏电网北电南供能力，满足地方经济发展用电需求，国网江苏电力启动500千伏江都—晋陵双线增容改造。至3月31日，500千伏江晋线一般线路及双线大跨越段导线更换完成；按照计划，500千伏江陵线一般线路导线将于5月下旬完成更换。届时，运行近30年的500千伏江都—晋陵双线输电能力将由240万千瓦提升至400万千瓦。 巧换导线跨越长江不封航 500千伏江都—晋陵双线中，江晋、江陵线一般线路长分别为69千米和71千米；同塔架设的镇江五峰山长江大跨越段长约3千米，这也是500千伏江都—晋陵双线增容改造的一大难点。“这是江苏省**更换500千伏过江输电通道导线。”江苏省送变电公司现场施工项目部总工程师何明说，跨越长江换线采用不封航方式，跨江线长1820米，工期紧等都对现场施工作业提出了极高要求。 为了确保施工**和航道**，

昌吉—古泉特高压直流线路跨越特高压南荆线

4月23日9时58分，随着“准备开牵——”一声令下，4座巨大的导线盘开始转动，8根大截面导线被缓缓拉出，昌吉—古泉±1100千伏特高压直流输电线路工程河南段跨越南阳—荆门1000千伏交流特高压线路施工展开，也标志着昌吉—古泉特高压工程河南段架线施工开始。 昌吉—古泉特高压直流输电线路全长3324千米，输送容量1200万千瓦时，投运后每年可向华东地区输送电能660亿千瓦时。该工程河南段全长534.8千米，有铁塔1008基。线路起于陕豫交界处的7301号塔，止于8656号塔，途经南阳、信阳2市15县（区）。 昌吉—古泉特高压直流工程河南段共分4个标段，于2016年4月开工，计划于2018年1月全线架通。工程在河南境内跨越较多，需跨越郑万高铁1次、京广高铁1次、电气化铁路5条7次，跨越高速公路8条10次，跨越1000千伏线路1次、500千伏线路8次（含2条省际联络线），施工**风险压力较大。 针对此次跨越特高压交流南荆线施工，国网河南省电力公司按照国家电网公司国家电力调度控制中心安排，紧密结合南阳特高压站年度检修停电计划，提前策划架线施工计划；组织专家评审施工方案，合理安排施工计划，确保架线

国网江苏电力**跨越三条铁路 开展高压输电线路架设施工

4月16日凌晨3时整，随着220千伏秦峰-鹿城送电线路工程Q5号耐张塔金具*后一颗螺丝被拧紧，国网江苏电力完成该工程同档跨越京沪铁路、沪宁城际高铁、京沪高铁的施工任务，比原计划提前了4天。据悉，这是江苏省内**开展的跨越三条铁路的高压输电线路架设施工。 220千伏秦峰-鹿城送电线路工程为华电集团昆山燃机电厂的配套工程，新建铁塔8基、四回路线路0.25千米、双回路线路0.5千米，增容改造部分线路长14.5千米，工程在Q5-Q6杆塔孤立档内同时跨越京沪铁路、京沪高铁和沪宁高铁。 跨越三条铁路施工是该工程的难点和工程能否早日完成的关键。去年12月，国网江苏电力组织人员成立技术专家组多次查勘现场、收集数据，并多次专题讨论、与铁路管理部门多次沟通、不断计算、验算、论证，*后编制了跨越施工方案，即对京沪铁路的跨越采用搭设越线架封网施工、对沪宁城际高铁和京沪高铁的跨越采用由铁路供电线配合停电停运后带张力展放导地线的方式直接跨越。 而后，施工项目部在属地公司配合下，与三家铁路管理部门多次协调，结合以往施工经验，计划用8天时间，每天凌晨零点至4点所有列车停运的“天窗期”进行此次跨越施工。而每天除去铁路管

株洲风电产业发展需插上“智能”之翼

5月5日，国家应对气候变化战略研究和国际合作中心原主任、“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖获得者李俊峰来株。在参加2017年**企业家活动日暨中国企业家年会前，先在中车株洲所风电事业部发表了一场主题为《发展转型推动能源变革》的演讲。演讲结束后，李俊峰接受了本报记者专访。 株洲发展风电产业大有可为 李俊峰先后组织并主持了我国多项有关能源重要文件的研究和起草工作，组织过中国能源发展战略问题研究、中国低碳发展宏观战略问题研究等重大国家发展战略研究课题，对能源经济和能源环境理论研究颇深。 李俊峰认为，株洲发展风电产业大有可为，*为有利的就是基于中车株洲所的技术优势。高铁装备与风电装备有相通之处。技术的横向转移基本上可覆盖80%的风电装备。 中车株洲所的风电产业属于“醒得早”却“起得晚”。一个有力的证据就是，当前国内**的一批风电装备制造企业，其零部件居然来自于株洲的风电产业相关企业。 “要做大、做好，就看你愿意多大程度，把人才和资金进行分配。”李俊峰认为，拥有国际**的控制技术及精英人才，株洲发力风电产业后势强劲。 玩转大数据*缺智能识别 大数据时代，数据的整合和分析能力对企业来讲尤为重要。“

国网陕西电力做好穿越秦岭高速铁路保障

5月11日20时03分，330千伏洋县变-330千伏洋县牵引变Ⅰ回线路顺利带电投运，标志着西成客专330千伏供电工程取得重要进展，为西 (安)成(都)高铁带电试车及**运营提供了坚强电力保障。 国家重点建设项目西安至成都铁路客运专线，又称西成高铁，是我国首条穿越秦岭的高速铁路。2012年10月开工建设，全长643公里，设计时速250公里，目标时速350公里。全线共设14个车站，其中新建10个车站，利用既有4个车站。陕西境内新建阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、宁强南共7个车站。建成后，未来成都至西安乘坐铁路时间将由目前的11个小时缩短至 3小时左右，将大大改善川陕腹地城市的通勤条件。 西成客专330千伏供电工程共涉及6站6个牵引变，新增主变容量2X24万千伏安，新建线路767公里。为保证该电源工程正常送电，国网陕西省电力公司高度重视，成立了由主管领导任组长的组织协调领导小组，精心组织，精密部署，科学管理，**协调工程中存在的问题。严格落实施工单位三级自检、监理单位初检和业主单位中间验收环节，确保工程质量优良。省公司建设部、经研院、陕西送变电工程公司主管领导长期驻守施工现场，

浙江*长的500千伏超高压输电线路工程顺利投产

5月19日，也就是今天，宁海强蛟电厂500千伏送出线路改接工程将正式投入运行。随着18日下午带电试运行的正式开展，这标志着路径长度达91.7千米，浙江全省*长的500千伏超高压输电线路工程顺利投产。 据悉，该工程是浙江省重点工程，总投资7.6亿元，于2015年6月开工，起于宁海强蛟电厂，止于500千伏明州变。改接工程共新建线路路径长83.905千米，新立杆塔212基。由于工程量大，投运工作分为两期，一期工程强明线已于4月14日投运，此次投运的强州线已于5月10日通过验收。 据介绍，这条线路的杆塔途经宁海县、奉化区、余姚市、海曙区、鄞州区，而且95%的杆塔位于高山区，其中有18基新立杆塔位于四明山平均海拔800米以上的无人区。是省内****的建立在如此高海拔区域的杆塔。 除了在高山区作业难度大之外，该工程的**管理风险也不小。该工程线路架设方式多样，涵盖了单回路、双回路、三回路、四回路，是我省首条该类型500千伏线路。此外，还跨越甬台温高铁、甬台温高速、甬金高速、110千伏以上输电线路20多处。 为保证线路以“零缺陷”状态如期投运，宁波市供电公司成立验收工作组，采用分阶段随工验收方式，并

5G时代的无线宽带技术

5G时代到来后，无线宽带技术将会外圈呈现为外圈是5G的性能，内圈是4G的性能。5G相比于4G用户体验提高了10倍，频谱效率提高了3倍，移动性提高了3倍，可以支持高铁（注：高铁时速500公里）；无线接口延时减少90％（不高于1毫秒），能够支持高速公路时速200公里的汽车避免碰撞；连接密度提高了10倍，要做到1平方公里内可以有100万个传感器可以上网，支持大规模的物联网；能效提高了100倍、流量密度提高了100倍、峰值速率提高了30倍。 5G的性能为何比4G高很多？ 根据香农定理，要提高网络的容量，无非是增加基站数（蜂窝变密）、增多天线数（空分复用）、增加带宽（更多的带宽资源）、增加信噪比。大规模的天线是增加天线数，超密集组网是增加基站数，全频谱接入是增加带宽，新型多子接入是增加信噪比。当然，还有更多的技术来支撑5G的发展。 多输出多输入（MIMO）天线 我们用空分的办法，用波束赋形一根天线可以对一根终端，目前已经做到天线阵列、智能天线等可以波束赋形，已经有64根天线商用了，128根的已经在4G里得到应用，有的企业还做到256根天线。所以，大规模的天线是支撑5G，使5G的容量大幅度提升的*

广西电网计划投资3.37亿元助力高铁建设

当前，广西河池和崇左两个尚未通高铁的城市，正在加快高铁建设步伐。高铁建设，电力相助。今年，广西电网公司计划投资约3.37亿元重点推进贵阳至南宁、焦柳线怀化至柳州电气化铁路等铁路牵引站外部电源线路建设，新建110千伏及以上线路16条，线路长约338公里，为两市高铁建设提供坚强电力支撑，助力广西至2020年基本实现“市市通高铁”目标。 据悉，自1997年广西开始建设高铁以来，广西电网公司累计投入29.63亿元建设高铁配套电网工程，助力广西“市市通高铁”建设，累计为云桂、黎湛等18个铁路项目71个牵引站新建110千伏及以上线路138条，线路长度2857公里。目前，广西动车通车里程已超过1737公里，动车已通达广西14个地级市中的12个城市。 为加快高铁配套电网工程建设，广西电网公司开辟“绿色通道”，优化流程，压缩项目审批和设计时间，采用初设概算进行施工招标，施工招标节点较标准流程提前约10个月。同时，加强政企合作，与地方政府、铁路部门、施工方成立了联合协调工作组，协调政府及时解决电力设施涉及的征地、青赔难题。广西电网公司还明确工作计划、质量和**目标，签订**责任状，安排专人做好跟踪服务，定

国网浙江电力确保完成高铁交跨建设迁改

3月27日，国网浙江省电力公司电力在湖州开展双线同停专项联合反事故演练，确保配合商合杭高铁交跨建设迁改工程顺利完成。 3月29日及4月7日至9日，为配合国家重点工程商合杭高铁交跨建设，湖州境内220千伏西昌、西硕两条香线路将进行同停迁改。期间，安吉电网运行方式极为薄弱，仅有一条220千伏线路和一条110千伏线路供电，存在县域大面积停电的风险。 国网浙江电力高度重视，调控中心多次召开专题会议，精心安排电网运行方式，做好事故预想等工作。为进一步确保双停期间电网**稳定运行，国网浙江电力调度控制中心联合省调、湖州地调、安吉县调、吉能电厂及部分重要用户等10家单位，举办了此次专项联合反事故演练。 此次演练采用无脚本形式，共设置6个电网多重或单一故障，切实检验西昌、西硕双线同停期间，各级调度、运维单位、电厂实战状态下指挥体系运作情况和突发事件应对处置能力，体现了“省、地、县、厂、用户，全方面联动”的优越性，为保障双线同停期间电网**稳定运行打下坚实基础。

从高铁到C919大飞机：中国制造如何克服困难搞升级？

从高铁到C919大飞机，中国制造在国际上扮演了越来越重要的角色，随着“中国制造2025”的推进与升级，制造业再一次被顶上浪尖。 经历了无数挑战与机遇的中国制造业，也将在新形势下，做出更多的应对、改变和尝试。在工业化早已成熟的今天，中国制造业如何继往开来，突破并加强自己的竞争力。在**财经2017技术与**大会上，宝时得集团总裁高振东分享了自己的经验，讲述了中国制造企业的艰难升级之路。 从渠道到制造 1994年成立的宝时得*先做的是国际贸易，从4名员工、一套公寓起步，开始了其对中国企业走出去的艰辛探索之路。高振东称，当时的模式似乎如同天上掉下的馅饼，“一是，买进来和卖出去，只要知道卖出去的价格比买进来的价格高就完了；二是，当时买家不知道卖家在哪儿、卖家不知道买家在哪儿，只要你中间一牵线就可以赚钱了。” 随着社会信息的逐渐完善，高振东转型的“**跳”便是迈入制造业。当时中国的制造业仍处于初步繁荣阶段，市场的无序与混沌是转型过程中遭遇的首要难题——机会主义招摇、恶意竞争横行、管理缺乏规范等现象愈演愈烈。重资产的制造业也给高振东带来了巨大的经营压力——宝时得连续亏损了三年。 “亏了三年之后，我

昌吉-古泉特高压工程（河南段）开始架线施工

月23日9时58分，随着“准备开牵——”一声令下，4座巨大的导线盘开始转动，8根大截面导线被缓缓拉出，昌吉—古泉±1100千伏特高压直流输电线路工程河南段跨越南阳—荆门1000千伏交流特高压线路施工展开，也标志着昌吉—古泉特高压工程河南段架线施工开始。 昌吉—古泉特高压直流输电线路全长3324千米，输送容量1200万千瓦时，投运后每年可向华东地区输送电能660亿千瓦时。该工程河南段全长534.8千米，有铁塔1008基。线路起于陕豫交界处的7301号塔，止于8656号塔，途经南阳、信阳2市15县（区）。 昌吉—古泉特高压直流工程河南段共分4个标段，于2016年4月开工，计划于2018年1月全线架通。工程在河南境内跨越较多，需跨越郑万高铁1次、京广高铁1次、电气化铁路5条7次，跨越高速公路8条10次，跨越1000千伏线路1次、500千伏线路8次（含2条省际联络线），施工**风险压力较大。 针对此次跨越特高压交流南荆线施工，国网河南省电力公司按照国家电网公司国家电力调度控制中心安排，紧密结合南阳特高压站年度检修停电计划，提前策划架线施工计划；组织专家评审施工方案，合理安排施工计划，确保架线施

从“高铁盒饭暴利”谈国产仪器如何打破进口垄断

长期以来，国产仪器相比进口产品在市场竞争上处于劣势。与会仪器仪表企业纷纷表示，近十年来，国产仪器取得质的飞跃，完全可以替代进口设备，但很多用户还停留在老观念，导致国产仪器推广困难。 反观4月24日一则以“高铁盒饭调查”为题的报道，“20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本*高16元；而15元套餐的成本仅为5-7元……”引发舆论对“高铁盒饭经营暴利”问题的普遍关注。 通常来说，经营暴利主要源于技术优势垄断或经营环境垄断。高铁盒饭价格居高不下，显然是经营环境垄断的结果。高铁作为相对封闭的场所，市场开放程度有限，缺乏公平竞争环境，无法通过竞争让价格回归合理水平，从而导致“市场失灵”。于是，这种垄断环境给了铁路公司滥用市场支配地位、牟取经营暴利的机会。而国产仪器在国内市场份额长期被进口仪器占据的问题，却是这两者兼而有之。近年来，随着我国科学技术的高速发展，国内外仪器产品的技术差距不断缩小，环境垄断渐渐成为制约国产仪器崛起的主要因素。 由于早期技术问题，国产仪器在本土不但没有竞争优势，反而长期处于不公平的竞争环境。如今，即便某些领域的国产仪器有了能比肩甚至赶超进口仪器的技术

高铁智慧技术**新能源汽车3.0时代——中车

2017年5月6日-7日，以“弘扬企业家精神，振兴实体经济”为主题的中国企业家年会在湖南隆重举行，年会旨在提高我国企业的发展质量与核心竞争力，为振兴我国实体经济做出更大贡献。 会议期间，召开了“新能源汽车发展趋势与展望”论坛，包括政府领导、行业专家、企业家、媒体等共计200余人参加了论坛。中车电动董事长申宇翔发表了以“中车时代电动新能源汽车发展战略”为题的精彩演讲。 论坛与会专家认为，中国新能源汽车先后经历了拓荒期的产业1.0时代(2009-2012)，技术与产品的**升级的2.0时代(2013-2016)，如今，以中车电动推出“高铁级”、“智慧型”新能源客车电驱动系统及整车产品为标志，中国新能源汽车产业正式迈入3.0时代。 系统与整车的“智慧”，抢占行业高地 会间，中车电动展出了8.5-12米纯电动客车，4-6米纯电动物流车、以及全新一代驱动电机、第五代控制总成TP5等关键零部件。 值得一提的是，本次展出的车辆有一个共同特点，那就是统一安装的中车电动第5代新能源汽车控制总成产品——TP5。TP5在集成化、轻量化、电子化等方面完全称得上是行业**。资料表明，中车电动的TP5将新能源汽车

结合国家名片高铁、核电解读我国特高压

本报告导读：中国特高压输变电设备，在“一带一路”战略及海外远距离输电需求下，有望借鉴高铁、核电模式，成为下一张国家名片。 摘要：行业维持增持。通过对国家名片高铁与核电的研究，我们认为我国特高压输变电设备与之类似，我国电网寡头垄断的高效率、强大的EPC能力、整体规划效应是走出去的充分条件，国内市场瓶颈与海外较大市场空间成为走出去的必要条件，推荐输变电设备“一带一路”标的特变电工、中国西电、平高电气、许继电气。 “垄断属性+EPC 能力突出+整体规划效应”使中国高铁有能力打开国际市场。①中国铁路总公司自上而下的统领规划强化了中国铁路的垄断属性；②铁路设计院的设计能力、中车车辆等设备的供给能力以及中铁铁建的施工能力形成较强高铁建设EPC 能力；③我国高铁及铁路建设的十一五、十二五、十三五整体规划效应显著；④我国铁路8000 亿元市场空间天花板瓶颈凸显，行业增速放缓，同时带路沿线国家刚性需求为高铁提供增量，世界铁路设备万亿元空间容量较大。 我国核电设备从无到有成为走出的国家名片。①中广核、中核、国电投平分中国核电运营市场，寡头垄断提升了我国核电建设运营效率；②从核电设计院到核岛设备产业链再到核

江苏电力**跨越三条铁路 开展高压输电线路架设施工

4月16日凌晨3时整，随着220千伏秦峰-鹿城送电线路工程Q5号耐张塔金具*后一颗螺丝被拧紧，国网江苏电力完成该工程同档跨越京沪铁路、沪宁城际高铁、京沪高铁的施工任务，比原计划提前了4天。据悉，这是江苏省内**开展的跨越三条铁路的高压输电线路架设施工。 220千伏秦峰-鹿城送电线路工程为华电集团昆山燃机电厂的配套工程，新建铁塔8基、四回路线路0.25千米、双回路线路0.5千米，增容改造部分线路长14.5千米，工程在Q5-Q6杆塔孤立档内同时跨越京沪铁路、京沪高铁和沪宁高铁。 跨越三条铁路施工是该工程的难点和工程能否早日完成的关键。去年12月，国网江苏电力组织人员成立技术专家组多次查勘现场、收集数据，并多次专题讨论、与铁路管理部门多次沟通、不断计算、验算、论证，*后编制了跨越施工方案，即对京沪铁路的跨越采用搭设越线架封网施工、对沪宁城际高铁和京沪高铁的跨越采用由铁路供电线配合停电停运后带张力展放导地线的方式直接跨越。 而后，施工项目部在属地公司配合下，与三家铁路管理部门多次协调，结合以往施工经验，计划用8天时间，每天凌晨零点至4点所有列车停运的“天窗期”进行此次跨越施工。而每天除去铁路管

“十三五”期间江西将开建赣深客专等8条铁路 推进ETC全省覆盖

日前，记者从江西省交通部门获悉，《江西省“十三五”综合交通运输体系发展规划》发布，“十三五”期间，江西将加快形成“六纵六横”综合运输通道，着力构建陆上、海上、空中丝绸之路三大国际运输战略通道，打造现代综合交通运输体系，形成航空、高铁、通勤三大交通经济圈，使江西成为中部地区重要的交通枢纽中心。 《规划》明确，预计到2020年，江西全省客运量、货运量分别达到9.46亿人次和21.17亿吨，公路物流组织**将日益增多，民航货运量将进入快速增长期。铁路基本建成“五纵五横”铁路网主骨架，铁路运营里程达到5000公里以上;公路将建成“四纵六横八射十七联”高速公路网，高速公路通车里程6000公里以上。 普通国道二级以上比例达到95%、省道二级以上比例力争达到65%。农村道路实现25户以上自然村通硬化路。全省乡镇、3A级以上旅游景点实现三级以上公路全覆盖。港航基本建成“两横一纵”内河高等级航道，高等级航道达到795公里。 航空基本形成“一干八支”民用机场布局，旅客年吞吐量达到1600万人次，建设20个左右通用机场，基本覆盖全省航空研发制造产业集聚区、5A级旅游景区、地面交通不便县(市)、重点林区和农产

民生丨南网广西电网支持“市市通高铁”建设

日前，记者从广西电网公司获悉，自1997年广西开始高铁建设以来，广西电网公司累计投入29.6亿元建设高铁配套电网工程，为铁路牵引站新建110千伏及以上线路138条，线路长度2857千米，助力广西“市市通高铁”建设。目前，广西14个城市中已有12个开通高铁，通车里程超过1737千米。 在电网建设过程中，广西电网加强政企合作，与地方政府、铁路部门、施工方成立了联合协调工作组，协调政府及时解决电力设施涉及的征地、青赔难题，确保了项目建设按期保质推进。 今年，广西电网重点推进贵阳至南宁、焦柳线怀化至柳州电气化铁路等铁路牵引站外部电源线路工程建设，计划新建110千伏及以上线路16条，为广西2020年基本实现“市市通高铁”提供支撑。

上海联通“提速降费”成果斐然：沃4G+匠心网络 千兆宽带**升级

4月25日早间消息，自“宽带中国”、“提速降费”等战略发布以来，我国运营商大力投资宽带网络、提高宽带基础设施水平，取得了丰硕成果。据《中国宽带速率状况报告》显示，截至2016年底，我国宽带网速平稳提升，固定宽带网络平均下载速率达11．90M，移动宽带用户使用4G访问互联网平均下载速率达到11．93M。 中国联通今年1月4G用户总数达到1．11亿户，宽带业务用户总数达7614．6万户。作为国内**的宽带网络、能力平台的建设和运营者之一，上海联通同样在落实有关政策上不遗余力，大力推进“沃4G＋”、打造“匠心网络”，积极部署千兆试点、宽带网**升级，并在宽带应用的**与孵化上也走在了产业前列。 推进“沃4G＋” 打造“匠心网络” 中国联通近年来实施聚焦战略*关键、*重要的举措，即是聚焦4G网络建设。而上海联通在推进“沃4G＋”品牌、打造“匠心网络”方面成就斐然。 “匠心网络”*首要、*关键的因素就是建设一张**的网络。截至2016年底，上海联通已建成超过1．5万个站点规模的FDD网，实现了全境全覆盖，打造了性能优、用户体验好的4G网络；并在全集团超前部署了NB－IoT商用网络，率先建成了基于

1000千伏特高压线路**技改 为汉十高铁上“保险”

汉十高铁将穿行于我国首条特高压输电线路。连日来，国网湖北检修公司鄂西北运维分部对该线路**技改，为汉十高铁和输电线路安上“保险”。 昨日上午，在襄阳襄州区黄龙镇陶巷村一组，施工现场热火朝天，高高的铁塔已安装5段，场地一角堆满了各种器材，塔上的工人正小心翼翼地在高空作业，塔下的工人则有条不紊地拼装部件、拽平衡绳……1000千伏南荆一线是我国首条投入商业运行的特高压输电线路，投运于2009年1月。线路从晋城至荆门，是国家电网南北护供、跨区水火电互补的重要线路，全长280公里。国网湖北检修公司鄂西北运维分部负责维护其中总长109.497公里的输电线路，自枣阳杨垱镇起，至荆门市钟祥长寿镇止。 新建的汉十高铁将穿过该输电线路，如何保障高铁和线路运行**？该运维分部多次研究解决方案，在****实现对1000千伏特高压线路的立塔技改。将在4月20日至29日的10天之内，对该线定检、检查，在原有线路上再新建一座耐张塔。鄂西北运维分部副主任冷伟明介绍，新建的耐张塔全高62.3米，重87.7吨，*大单吊重量约为4.2吨。“一旦该塔建成，整条线路犹如加上双保险，也将确保汉十高铁从塔间**穿行”。

中国工业机器人能像高铁一样突围吗？

“未来网络”将如何改变你我生活

５Ｇ技术什么时候可以商用？未来上网究竟有多快？……１７日－１８日，由工业和信息化部、中国科学技术协会、江苏省政府指导，中国工程院、南京市政府主办的２０１７全球未来网络发展峰会在南京江宁召开。借助峰会期间的“未来之眼”展览，未来的神秘面纱正逐步揭开。 融合网关、５Ｇ技术，高铁上网不再愁 近几年，高铁技术快速发展，人们出行愈发便捷、舒适。然而，高铁上信号不稳定、上网不方便等“幸福的烦恼”也一直困扰着广大旅客。 “高铁上网对网络稳定性要求很高，为此我们公司研发了ＬＡ系列ＩＣＴ融合网关。一方面，它可以提高连接外网的稳定性；另一方面我们还在高铁上组建了本地局域网，将大量新闻、游戏、视频、图片等纳入其中。”新华三集团网络产品部**产品经理马小伟告诉记者，旅客上车即可连接局域网，并能很方便地使用局域网内的资源，而且这些局域网资源还可在列车停站时随时更新。 中国移动工作人员告诉记者，与４Ｇ技术相比，５Ｇ具有大带宽、高可靠等特点，能够很好适应高铁运行条件，提升旅客高铁上网的速度与稳定性。“未来５Ｇ技术在高铁领域将大有可为。”据该工作人员介绍，中国移动已经突破了５Ｇ领域的诸多关键技术，目前正在牵头制定５Ｇ

云南电网220千伏徐家坝输变电工程正式带电并网运行

云南电网220千伏徐家坝(威信)输变电工程自2015年3月15日开工建设以来，在云南电网公司、昭通供电局的关心帮助和支持下、在各参建单位的共同努力下，通过两年时间的精心施工、监理、检测和调试，到2017年4月1日17时46分220千伏线变正式带电并入云南电网运行，又一次竖起了威信电网建设的里程碑。 该工程建设共分为变电工程和线路工程两部分，总计划投资2.95亿元。主变*终规划建设规模为3×180MVA，本期建成1×180MVA，设220kv、110kv、35kv三级电压结构;220kv线路出线*终规划建设8回，本期建成2回，完成杆塔组立168基、架线53.60km;110kv*终规划建设12回，本期建成4回，完成杆塔组立88基、架线26.97km;35kv出线规划建设8回，本期建成3回，完成杆塔组立56基、架线16.63km。 在工程的建设推进过程中，全体技术专家克服了自然气候恶劣、沿线村庄密集、征地难度大及下穿±500kv直流线路等困难和技术难题。在站址基础处理方面，是云南省**座采用增压式真空联合堆载预压加机械成空灌注桩桩基处理的变电站���在云南电力工程建设的研究和设计规划领域具有较

我国在太空建超级宽带网！飞机高铁将可快速上网

日前，中国首颗高通量通信卫星实践十三号在西昌卫星发射中心成功发射。实践十三号卫星采用频率更高的Ka频段通信，具有容量大、终端小、易装备等特点。标志着我国卫星通信进入高通量时代。 不受地面条件限制，无缝“动中通”成为现实 “我们都有这样的感受，在飞机、高铁、轮船等交通工具上的上网体验不好，飞机机舱内不能上网，高铁列车上手机信号时断时续，游轮驶离港口后就变成信息孤岛……这主要是由于地面移动网络无法实现**覆盖，即使能覆盖、但跨越不同区域导致切换过于频繁，难以为高速交通工具提供服务。”实践十三号卫星工程总师刘方介绍，我国幅员辽阔、地形复杂，在一些地方，信息传递仍然存在盲区。实践十三号则不受地面条件限制，可以凭借其快捷组网、高速接入的特点，以及低成本优势，很好地解决这一问题，实现无缝“动中通”。 “动中通”是指车辆、轮船、飞机等移动载体在运动过程中的卫星通信保障。实践十三号通过多波束无缝切换配合机载、车载或船载终端的自动跟踪捕获功能，可以为航空、航运、铁路等各类交通工具上的乘客联通世界，彻底改善上网体验。 实践十三号在移动领域将和我们的互联网相结合，能够在灾害应急领域，应急通讯方面发挥重要作用

探秘实践十三号通信卫星：航空、铁路上网利器

4月12日，我国首颗高通量通信卫星实践十三号在西昌卫星发射中心发射成功，千万不要因为名字的普通而小看了这颗卫星，实践十三号是通信卫星，一颗迄今为止中国*先进的通信卫星，它采用频率更高的Ka频段通信，具有容量大、终端小、易装备等特点。标志着我国卫星通信进入高通量时代。 待实践十三号一系列的状态调整、技术试验成熟之后，国人的上网体验也有望进入新的“实践”阶段。这颗卫星有望改变中国人“国内航班机舱内通信上网不便、高铁列车上摇手机找信号”通信窘境。 实践十三号卫星工程总师刘方介绍，我国幅员辽阔、地形复杂，在一些地方，信息传递仍然存在盲区。同时，受我国东西部经济发展不均衡以及地理条件的限制，部分地区的宽带接入设施远远落后于其他地区——如何消除“网络鸿沟”已经是我国在信息化时代亟待解决的重要问题之一。实践十三号则不受地面条件限制，可以凭借其快捷组网、高速接入的特点，以及低成本优势，很好地解决这一问题，实现无缝“动中通”，通过多波束无缝切换配合机载、车载或船载终端的自动跟踪捕获功能，“这些可以为航空、航运、铁路等各类交通工具上的乘客联通世界，彻底改善上网体验。 实践十三号卫星采用了与传统通信卫星完全

新马高铁争夺战吹响号角

3亿：广西电网助力云桂铁路

历时6年多艰苦卓绝的建设，作为“一带一路”建设中辐射南亚、东南亚的基础设施，云桂铁路百色至昆明段顺利建成，经中国铁路总公司和云南省委、省政府确定，定于今日2016年12月28日正式投入运行。 据了解，云桂电气化铁路属国家干线铁路，对缓解运输瓶颈制约，完善路网布局，促进经济、社会发展意义重大。为其配套的云桂电气化铁路（广西段）外部电源是广西壮族自治区和广西电网有限责任公司重点项目，广西境内共设7个牵引站，广西电网公司出资3亿元建设14条220千伏输电线路，分布在南宁市和百色市境内，线路总长达312.87公里。 今天是一个值得纪念的好日子，为了云桂高铁的运营，百色供电局各生产部门经历无数个披星戴月的日子，为云桂高铁开通运营全力做好电力供应。 6月12日，了解到南百高铁计划投运的消息后，该局计量中心立即组织人员，多次到鹅城牵引站对电压电流互感器的安装情况、现场布线、电能表的安装设计、预付费装置以及电能量负控采集终端的安装等技术要求进行现场实地勘查，并积极跟进进度完成对鹅城牵引站电能计量设备安装及接线的检查验收工作。 6月24日晚上8点，随着*后一组遥测数据测试完成，百**区**个云桂高铁牵引

高铁开通首日昆明铁路局发送动车旅客7900人

新华社昆明12月30日电(丁怡全邓瑜)沪昆客专贵阳至昆明段、云桂铁路百色至昆明段28日通车运营。当日，昆明铁路局共发送动车旅客7900人。为做好高铁开通首日服务工作，昆明铁路局高铁沿线各站加派工作人员，加强自助售票机、安检、进出站的人工引导工作，对有需要的重点旅客进行一对一的专人服务，并在动车上进行禁烟宣传，以问答的形式向旅客宣传高铁知识。随着元旦小长假的接近，为进一步满足元旦假期旅客乘坐动车出行的需求。2016年12月28日至2017年1月4日昆明铁路开行昆明南至贵阳北G4136、G4140、G4142、G4144、G4146、G4148次；昆明南至长沙南G4124次；昆明南至南宁D4208、D4210次；昆明南至南宁东D4212、D4214、D4216次。2016年12月29日至2017年1月4日开行昆明南至贵阳北G4132、G4134、G4138次；昆明南至长沙南G4122次；昆明南至南宁D4202、D4204、D4206次。目前以上动车组列车余票充足，旅客可通过12306网站及手机APP、代售点、各车站窗口等进行购票。

保变电气助力我国高铁发展

2016年12月28日，随着沪昆高铁全线贯通运营，我国高铁“四横四纵”高铁网络基本成型。据统计，保定天威保变电气股份有限公司（以下简称“保变电气”）在2014年和2016年分两批共向沪昆线提供了36台220kV牵引变压器。其中2014年向沪昆线的一部分杭州到长沙客运专线提供了16台牵引变压器，2016年向沪昆客专贵州西段提供牵引变压器共计20台。 多年来，保变电气作为高铁供电牵引变压器的设备供应商，为我国高铁建设中做出了突出的贡献。早在2008年我国首条高铁—京津城际铁路运营之初，保变电气的技术人员就自主立项对“VX供电方式高速客运专线牵引变压器”进行了前期科研和技术开发，形成了适应高速客运专线需要的**成果。随后在2008年中标石太高铁客运专线全部14台主变压器，这是我国首条长距离客运专线，**采用国产高铁供电牵引变压器，完全替代了ABB公司产品，保变电气因此率先成为高铁客运专线牵引变压器的合格供应商。2010年，保变电气的用于AT供电方式高速电气化铁路的单相牵引变压器获得国家发明**授权。 2009年4月1日，作为我国高铁“四横四纵”首条横线“太青客运专线”的一部分，石太高铁开通运

保变电气高铁供电牵引变压器助力高铁发展

随着沪昆高铁全线贯通运营，我国高铁 “四横四纵”高铁网络基本成型。据统计，保定天威保变电气股份有限公司 （以下简称 “保变电气”）在2014年和2016年分两批共向沪昆线提供了36台220kV牵引变压器。其中2014年向沪昆线的一部分杭州到长沙客运专线提供了16台D-QYJ-40000/220牵引变压器，2016年向沪昆客专贵州西段提供了D-QYJ-31500/220、D-QYJ-40000/220、D-QYJ-50000/220牵引变压器共计20台。截至目前，这些牵引变压器运行状态良好。多年来，保变电气作为高铁供电牵引变压器的设备供应商，为我国高铁建设中做出了突出的贡献。早在2008年我国首条高铁—京津城际铁路运营之初，保变电气的技术人员就自主立项对“VX供电方式高速客运专线牵引变压器”进行了前期科研和技术开发，形成了适应高速客运专线需要的**成果。随后在2008年中标石太高铁客运专线全部14台主变压器，这是我国首条长距离客运专线，**采用国产高铁供电牵引变压器，完全替代了ABB公司产品，保变电气因此率先成为高铁客运专线牵引变压器的合格供应商。2010年，保变电气的用于AT供电方式高

内蒙古一机集团以**驱动加快实现军民融合

河北电力开展"三跨"线路故障应急演练

11月22日，国网河北省电力公司与北京铁路局联合开展“三跨”线路故障应急演练。 该公司高度重视“三跨”线路运维管理和应急处置，加强隐患排查治理，完善“三跨”线路台账，组织编制针对性的应急预案，优化应急抢修操作流程，加强应急处置演练。此次演练共设置6个演练场所，采取桌面推演与实战演练相结合的方式进行。演练点设在京广高铁K455＋572米处，模拟邯郸地区220千伏辛甸Ⅰ线53至54号塔间A相导线断线搭落在京广高铁接触网上，造成京广高铁邯郸至安阳段客运列车停运，由国网河北电力与北京铁路局石家庄供电段联合开展紧急处置。 上午10时，演练命令一下达，各参演单位迅速反应，省调、地调及有关专业部门快速汇总信息分析研判，属地化人员及运检人员赶赴现场确认故障点，两级调度指挥快速进行线路转检修操作，邯郸公司与铁路抢修人员现场协同处置，摘除断落导线，隔离故障点，恢复京广高铁运行。 此次演练情景设置贴近实际，完整地演练了信息报送、调控指挥、现场查线、运行操作、故障隔离、客户沟通等处置环节，内容丰富，进程紧凑。综合运用视频会议系统、电话会议系统、卫星通信系统、变电站视频监控系统等多种技术手段将演练现场画面实时传

太原工具厂校企合作将成立数据机床维修中心

太原工具厂作为华北地区的复杂刀具生产企业，积极响应国家提出的“大众创业、万众**”号召，与中北大学等山西省内重点高校进行厂校合作，为高校师生提供**“双创”平台。目前，太原工具厂“金属切削刀具及精密机械加工双创基地”太原市政府正在审批，未来将致力于把研究成果进一步转化，实现厂校共荣发展。 山西省内各工科院校设有机械工业课程，由于受设备、制造技术等限制，高校师生在科研和新产品开发和转化方面受到局限。太原工具厂利用现有厂房、先进设备和齐全的生活配套设施，与高校紧密联系和合作，促进了不少高校科研成果的转化，助力高校人才培养，促进了校企共同发展。 目前在机械加工过程中，一般情况下遇到加工障碍，设备不能立即自动停机，极易造成设备损耗及废品产生，成为机械加工领域的一大难题。为此，太原工具厂与中北大学致力研发一种切削力在线测量系统。主要通过收集大量数据，建立模型，形成智能系统。该系统将可实现机械加工时的自动停机，有效保护刀具和工件，减少废品，提升加工效率，未来将成为机械加工领域智能监控和检测的一种新手段，并可开发应用于更广泛的领域。 前不久，太原工具厂协助中北大学研究的高铁吊弦自动化加工设备项目取得

济南一厂房爆炸起火 京沪高铁线受波及

11月29日上午9时许，济南美里湖街道范家庄村一厂房发生爆炸，与爆炸地点相距不足百米的京沪高铁线受到波及。 29日中午，济南铁路局发布通报称，上午9:30分左右，京沪高铁济南西至德州东间，因地方工厂事故损坏了铁路供电设备，影响列车正常运行，多趟列车晚点，部分列车停运。至12:00时左右，经铁路部门迅速抢修，京沪高铁济南段因地方工厂事故损坏的高铁供电设备已抢修完毕并恢复行车。铁路部门正积极组织恢复晚点列车秩序，同时提示广大旅客关注车站信息公告，安排好出行时间。

中天射频新型吊具技术突破高铁隧道漏缆固定瓶颈

随着我国高速铁路列车的不断提速，预计可达近400km/h，当列车快速穿过隧道时，瞬间形成强烈的活塞风，风力通常可达到12���以上，破坏性极强，在隧道这种空间狭窄，风力极强的恶劣环境中，要将漏泄电缆固定在整条隧道的侧壁上，长期以来是行业关注的难题。11月6日，中天射频自主研发的高速铁路漏泄同轴电缆吊具通过了由江苏省经信委组织的新产品鉴定，实现了通信系统漏泄电缆配套产品的技术**，突破这一瓶颈。 中天射频电缆有限公司总工程师蓝燕锐表示，现有地铁低速隧道环境广泛应用的漏泄电缆吊具，结构单薄，抗载力小，不能满足高速铁路隧道这种更加恶劣的环境应用需求。中天射频通过对漏泄电缆吊具进行盖板外扣啮合式结构设计，利用有限元法进行吊具抗拉、抗剪、抗风洞等冲击荷载和抗疲劳性能研究，使开发的高速铁路漏泄电缆吊具满足400km/h高速下的机械性能及恶劣环境的施工和使用要求。 专家指出，中天射频自主研发的高速铁路漏泄同轴电缆吊具综合技术性能达到国内**水平，可替代原先的进口产品，不仅打破国外垄断，而且随着我国高速铁路的快速发展，具有广阔的市场前景。 中天射频电缆有限公司致力于射频同轴电缆、漏泄同轴电缆、信号电缆、高