近日，广东省环保厅向各地、有关单位印发《广东省大气污染防治2017年度实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》明确指出，东莞今年环境空气质量优良达标率不低于87%。也就是说，2017年的365天内，至少要有318天空气质量达到优良。为了实现这个目标，《方案》还给东莞开出了具体的“**”：对13个挥发性有机物重点排放行业开展重点整治，年内淘汰11305辆黄标车，以加快生态环境特别是空气质量的改善。

今年东莞空气质量优良天数不少于318天

据介绍，2015年-2016年，从全省平均水平来看，广东空气质量6项污染物均实现**达标。不过，包括东莞在内的7个地市部分指标未到达标水平。其中，东莞环境空气质量中的臭氧浓度，超过国家标准。有时虽然是蓝天白云，但空气质量并不达标。

《方案》明确了今年各地环境空气质量指数（AQI）约束性指标，其中包括深圳在内的12个城市，年内优良天数比例要超过92.7%；东莞、佛山、广州等3个城市的优良天数比例为87%。换句话说，今年东莞优良天数至少有318天。按照空气质量6项污染物指数进行测算，东莞臭氧8小时平均浓度第90百分位数需下降到163微克/立方米以下，其他指标年均浓度达标。

前段时间，省环保厅公布了今年**季度全省城市环境空气质量状况，我市空气质量达标天数比例为87.8%，在全省排名第17位。在**季度的90天时间里，空气质量达优21天、良好58天、轻度污染11天。与2016年同期相比，达标天数比例下降6.7%。其中PM2.5（细颗粒物）、PM10（可吸入颗粒物）、O3（臭氧）等3项大气污染物季评价浓度同比均有不同程度上升。

昨日，市环保局有关工作人员表示，**季度各项大气污染物季评价浓度同比略有上升，主要原因是**季度气温偏高、降水偏少、冷空气活动偏弱、大气扩散条件较去年同期不利，造成空气质量有所下降，这也表明改善环境空气质量任重道远。

在13个重点行业展开挥发性有机物整治

入夏后天朗气清，蓝天白云成了“常客”。不过，来自环保部门的研究显示，在炎热且阳光充足的日子里，主要污染物并非大家熟知的PM2.5，而是“默默无闻”的臭氧。事实上，在东莞，臭氧已成为影响环境空气质量*大的污染源。

《方案》对东莞等城市的空气质量提出明确的整治路径，在辖区内对火电、化工、陶瓷、玻璃、造纸等重污染行业和石化、工业涂装、印刷、家具制造等13个VOCs（挥发性有机物）重点排放行业开展**清查，制订并实施淘汰退出方案，开展城市交界处工业集聚区、村级工业园连片环境综合整治。对于重点企业，要按照“一企一策”进行VOCs整治。

据了解，东莞近年来持续实施臭氧污染防控行动计划。按照“关闭一批、整治一批、提升一批”的原则开展VOCs整治工作，在完成家具、制鞋行业VOCs治理的基础上，出台VOCs治理财政补助政策，重点推进印刷、塑胶、汽车及摩托车制造等重点行业VOCs污染整治。2016年我市启动了家具制造和制鞋行业的“三个一批”治理，目前已完成了1403家。今年家具行业已进入“油改水”阶段，有一家家具企业率先在东莞**启用水性油漆，并获得成功。这为在东莞家具行业**推行水性油漆奠定了基础，有利于加快推进VOCs整治工作。

年内**淘汰11305辆黄标车

加快改善生态环境特别是空气质量，已被列入各级政府的重点工作。为了达到预期目标，《方案》从工业源、移动源、发展绿色经济、调整能源结构、提高预判能力等方面，提出积极推动公交电动化、加快淘汰黄标车等具体措施。

《方案》明确规定，从2017年起，广州、佛山市更新或新增的公交车，应**实现纯电动化，力争2020年底实现公交纯电动化；珠三角其他地区更新或新增的公交车中，纯电动公交车比例不得低于90%，其余10%全部使用新能源汽车。省环保厅还给各地下达黄标车淘汰计划，今年全省计划淘汰134653辆黄标车，其中东莞淘汰11305辆。

昨日，市环保局有关工作人员表示，今年将加强移动源污染防治工作。实施公交优先发展战略，优化布设公交线网，加强步行、自行车交通系统建设，大力推广新能源汽车，严格新车准入条件，实现油品逐年升级。2017年底前完成黄标车淘汰工作任务，确保完成黄标车**淘汰。