时间表研究工作启动 禁售传统燃油汽车为时尚早 l

中国启动研究禁售燃油车？相信许多人都有这样的疑问。实际上，专家指出这并不代表就将禁售。未来很长时间，车辆动力供应还是以内燃机为主。而有关“是否要禁售燃油车”一事，需要经过经济、能源、减排、市场等多因素的考虑，并非仅是排放一个维度。 世界上很多国家都纷纷出台了燃油车禁售时间表，而中国启动研究禁售燃油车？还为时尚早吗？据了解是否禁、什么时候时禁、如何禁还有待研究，下面跟小编一起来了解吧。 据了解，我国同世界很多国家一样，正在启动对禁售传统燃油汽车时间表的研究工作，但这并不代表就将禁售。是否禁、何时禁、如何禁还有待研究。中国汽车工业协会常务副会长董扬说，即便未来有可能禁售，也是针对纯燃油车。未来很长时间，车辆动力供应还是以内燃机为主。 有关“是否要禁售燃油车”一事，需要经过经济、能源、减排、市场等多因素的考虑，并非仅是排放一个维度。一些国家推出相应的计划，也是考虑到企业、政治、环境等多诉求。在一些国家提出的禁售计划里，并不包括混合动力汽车。市场上关于“禁售燃油车将促使石油公司倒闭”言论并不属实。近日工信部等五部委联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》与禁售无关系，

新能源汽车质量存短板 研发与技术升级为破题关键

日前举办的首届新能源汽车质量论坛上，专家指出，新能源汽车质量“短板”存在诸多问题，研发与技术升级是新出路。把新能源汽车做得更加健康，技术水平更高，做高性能、智能化的电动机车，这是国家鼓励的方向。 新能源汽车市场已初具规模，产业链趋于稳定。在近日由中国质量协会举办的首届新能源汽车质量论坛上，专家指出，新能源汽车发展制约因素亟待解决，车企需加大技术研发力度，通过技术突破降低成本。 中国质量协会用户部研究总监夏斌说，调查测评发现，新能源汽车质量“短板”主要存在于三个方面：续航能力连续三年得分*低；电池充电快满足指标比较差，充电速度达不到要求；内饰做工品质离消费者需求有很大的差距。 夏斌说，新能源车用户越来越关注300公里以上的产品，如果新能源汽车续航里程增加到400公里，满足用户需求，那么新能源汽车行业将有更大提升。 此外，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，尽快完善充电基础设施建设是新能源行业发展面临的迫切需求。 清华大学汽车工作系主任、汽车**与节能国家重点实验室副主任杨殿阁说，充电桩利用率低的重要原因是充电桩和车不匹配、充

中国将禁售燃油汽车？汽车工业协会专家回应

原标题：我国将禁售燃油车？有误会！新华社北京9月29日电（记者张辛欣）记者29日从工信部吹风会上了解到，我国同世界很多国家一样，正在启动对禁售传统燃油汽车时间表的研究工作，但这并不代表就将禁售。是否禁、何时禁、如何禁还有待研究。中国汽车工业协会常务副会长董扬说，即便未来有可能禁售，也是针对纯燃油车。未来很长时间，车辆动力供应还是以内燃机为主。董扬在工信部吹风会上说，有关“是否要禁售燃油车”一事，需要经过经济、能源、减排、市场等多因素的考虑，并非仅是排放一个维度。一些国家推出相应的计划，也是考虑到企业、政治、环境等多诉求。在一些国家提出的禁售计划里，并不包括混合动力汽车。市场上关于“禁售燃油车将促使石油公司倒闭”言论并不属实。近日工信部等五部委联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》与禁售无关系，不可理解为对禁售的铺垫等。在近日发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》中，我国从平均燃料消耗量与新能源汽车两个方面对企业进行积分核算管理，并纳入准入条件。对不符合管理要求的企业设置了处罚措施。同样，因为积分有价值，可转让或交易，节能减排好的企业和

新能源汽车再度火热升温 充电桩建设需紧跟节奏　

在清洁能源发展的大趋势下，新能源市场的火热也成必然。而我国的新能源汽车市场仍处于发展的初级阶段，基础设施尚不完善。如果能科学规划并建设新能源汽车的配套设施，普及充电桩，中国市场将不可限量。 在各国环保法规以及汽车行业政策升级的双重倒逼下，2017年以来无论是国内还是国外车企均纷纷加大了新能源汽车的开发力度。其中，电动车更是成为了车企们重点发力的领域。 市场动态 排放法规日趋严格：新能源汽车技术成车企必争之地 国内汽车市场政策对于新能源车的普及力度同样不小。今年6月份，国家出台了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，提出2018至2020年新能源汽车积分比例要求分别在8%、10%、12%，企业生产新能源占比将成为一条明确的红线。这也被业界称为“双积分”政策。在“双积分”政策中，两项指标分别指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。 随着双积分制的确定，上述规定意味着汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车，否则只能购买其他企业的新能源汽车保证积分，或削减自身传统燃油汽车产量。 受访市民 更关心新能源车技术和配套设施 “随着科技的发展，车企

猛狮科技拟斥资1亿元设立子公司上海猛狮

9月25日晚，猛狮科技发布公告称，公司拟以自有资金1亿元设立上海猛狮新能源汽车有限公司，开展新能源汽车整车技术开发及试制等业务。 据了解，新设立的子公司上海猛狮的经营范围为新能源汽车整车技术开发及试制，新能源汽车零部件产品研发及销售，燃料电池汽车动力平台及相关技术开发，燃料电池汽车整车相关技术开发，整车技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，应用软件开发及销售，机电产品研发销售。 猛狮科技表示，上海猛狮成立后，将充分整合公司新能源汽车事业部下属各子公司的业务团队、生产条件、技术积累等现有资源，申请新能源汽车整车生产资质，进而降低公司整车生产、销售成本，提高公司的盈利能力。上海猛狮的设立有助于推进公司在新能源汽车领域的发展，完善公司新能源产业战略布局，预计将对公司未来业绩产生积极影响，符合公司长期发展战略和全体股东的利益。 猛狮科技同时表示，上海猛狮研发生产短期所需资金较多，预计将给公司带来一定的资金压力。如果资金问题得不到及时解决，将会影响新能源汽车整车生产资质的申报。据猛狮科技8月25日半年度报告，财务数据显示，猛狮科技2017年半年度营业收入15.5亿元，同比增加176.07%，归

沾上"新能源"的边就能飞？多家电机电控企业业绩大降

中国新能源汽车发展势头迅猛，产业链中很多相关环节都因此收益，例如原材料、动力电池制造、锂电设备、电芯环节等，然而上半年，电机电控却遭遇了滑铁卢，大地和、众联能创等多家企业出现了业绩的大幅下滑。 市场竞争的加剧、整车厂的强势挤压、原材料的上涨都让电机电控公司吃够了苦头。 电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，是新能源车三大核心部件之一。简单来讲，电机驱动系统主要由驱动电机和电机控制器两部分构成。从电机驱动系统的产业价值链来看，驱动电机和电机控制器所占的成本之比大致相同。 2015年我国新能源汽车电机行业对应规模约为65.6亿元。预计未来几年随着新能源汽车产销的持续增长，电机市场将呈现高速增长态势，到2020年市场空间将突破190亿元。 行业看上去形势一片大好。然而2017年上半年，新能源汽车各电机电控生产公司实际的状况却不容乐观。中信证券研报显示，2017年上半年，电机电控板块出现了收入和净利润的整体下滑。 以信批完整且比较典型的11家A股公司（大洋电机、汇川技术等）和9家新三板公司（大地和、众联能创等）为样本，2017年上半年，A

2017（第五届）中国国际节能与新能源汽车展规模将**高

2017（第五届）中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会（LEEVChi鄄na2017，简称“中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展”），将于2017年10月18~21日在北京国家会议中心举办。LEEVChina系列展会历经四载，现已发展为我国**大节能与新能源汽车专业展，是我国乃至亚洲*具规模和影响力的节能与新能源汽车专业展览展示平台，也是我国**的***节能环保汽车专业展。据主办方透露，今年展会规模和影响力有望再创历史新高。中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展自2013年创办以来，一直得到工业和信息化部等部委及有关领导的大力支持。相关领导均曾参观展览，对展会突出体现以“节能与新能源汽车产业”为主题，搭建官产学研用交流互动平台，积极推动节能与新能源汽车市场化，提高公众对新能源汽车认识等方面所发挥的不可替代作用给予了积极肯定。出席发布会的工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示，经过多年培育和努力，中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展的展览面积逐年扩大，影响力不断提升，搭建了集中展示国务院《节能与新能源汽车产业发展

乘用车全线下挫SUV暴跌 江淮汽车上半年净利下滑4成

受销量下滑、新能源汽车补贴政策退坡及大宗原材料价格上涨等因素影响，江淮汽车上半年实现营业收入 253.13 亿元，同比下降 4.08%；归属于上市公司的净利润同比大跌40.31%，仅为3.45 亿元。而且，值得一提的是，就是在这3.45亿的利润中，也有1.24亿元来自于政府的新能源汽车补贴，在利润总额中占比近3成。也就是说，如果扣除政府补贴部分，上半年其盈利仅为2.21亿元。253亿营业收入，净利润仅有不足3.5亿元，这样的利润率不仅难与吉利、长城，也比不上后起之秀众泰。 据了解，上半年江淮商用车表现尚可，中、重型货车都实现了销量增长，但其在乘用车市场几乎可以用全线溃败来形容。上半年江淮MPV 销售 3.07 万辆，同比下降 4.32%，过去两年销量大好的SUV 上半年也仅实现6.72 万辆销量，同比下降 52.63%，纯电动乘用车销售 0.94 万辆，同比下降 3.28%。 为何在上半年国内SUV市场仍然保持16.83%的高速增长的背景下，江淮汽车的SUV会出现暴跌的情形？虽然上半年SUV依然保持增长，但细分市场的表现各异，其中，小型SUV市场萎缩严重。数据显示，上半年小型SUV市场

推动城市清洁发展 太原打造全球**出租车全电动化城市

中国工业报记者 曹雅丽 8月29日，在环保部宣教中心与清洁空气**中心联合举办的第四届“创蓝”清洁空气媒体研讨班上，太原城市规划设计研究院、清洁空气**中心和山西环境规划院共同发布了《太原电动出租车推广案例分析及对其他城市的建议》（以下简称《建议》）。该建议**系统分析了太原市在电动车推广上的进展和经验，拟为其他城市转型发展、清洁发展提供参考。山西是能源大省，以煤为基础的能源结构、产业结构整体偏重。据统计，2015年山西省煤炭占一次能源比例为94.83%，仅次于内蒙古，排名****。在产业结构上，2015年山西省**、三产业比例为0.77，较2014年的1.11下降了31%，降幅是***大的，然而，其产业结构仍然偏重，需寻求产业升级和转型的契机。到2016年，山西省**、三产业比例已下降至0.68，远低于0.89的**平均水平。随着近年来空气污染治理的政策力度越来越大及对长期的能源策略的展望，能源大省山西面临着能源转型的巨大压力。为了应对挑战，新能源汽车推广被定为山西省整体产业转型升级中的关键一环。太原电动车的推广，在电网电力消纳、电动车生产、充电设施建设以及车辆和充电设施的运营维护等

万马新能源产业积极布局新能源物流车运营领域

近日，浙江万马新能源产业总裁施泽忠在第九届上海国际充电站（桩）技术设备展览会上表示，近年来，公司火力全开布局智能充电领域，积极打造城市快充网可持续发展生态圈，在现有城市快充网布局基础上，进军到新能源车辆运营，并逐渐介入到储能领域。 施泽忠称，新能源汽车替代燃油车的趋势越发明显，车与桩基础设施建设不断完善，只有通过运营，才能取得比较好的效益。作为新能源行业的一员，万马新能源产业依托城市快充网络和万马股份上市公司的核心优势，积极布局新能源物流车运营领域。目前，万马新能源产业已在**13个城市成立了16家分公司或子公司，辐射建立城市快充网络，积累了大量的运营数据，城市快充网的布局是万马新能源产业介入新能源物流车运营领域的重要优势。 在新能源物流车运营方面，万马新能源产业围绕“运力”重点布局电动物流车、充电桩、货源和快充网。围绕“服务”重点布局车辆供应链金融、充电维保、物流工具和车辆购销，为新能源汽车在城市物流行业的应用提供互利性实体化运营+信息化解决方案，利用优势4+1模式，为行业内**的集团性或者区域性核心客户提供新能源物流车应用方案。 在城市快充网建设方面，万马新能源产业深度挖掘运营车辆

做大做强做优 安徽新能源汽车发展再迎利好

来自安徽省政府新闻发布会的消息显示，省政府近日印发了支持新能源汽车产业发展的若干政策通知。根据通知，安徽将实施新能源汽车暨智能网联汽车产业技术**工程，加强招大引强，支持企业成长，引导市场开拓。未来，安徽计划打造有全球影响力的新能源汽车产业集聚发展基地。 8月31日，来自安徽省政府新闻发布会上的消息显示，省政府近日印发支持新能源汽车产业**发展和推广应用若干政策的通知，进一步做大做强做优安徽省新能源汽车产业，打造有全球影响力的新能源汽车产业集聚发展基地，有效促进节能减排，带动产业转型升级。 安徽省将实施新能源汽车暨智能网联汽车产业技术**工程，对经审核认定的共性关键技术研发及产业化项目，给予承担单位投入*高50%的补助，单个项目补助金额*高3000万元。补助资金采取分期分批拨付方式，项目启动后拨付40%，中期评估通过后再拨付50%，项目完成并通过验收后再拨付剩余10%资金。整合企业、高校院所等**资源，设立省级新能源汽车产业**中心，争创***产业**中心和制造业**中心。 在招大引强方面，对在安徽省新设立独立法人生产企业、实缴资本达到1000万美元或1亿元人民币以上，并用于本省项目投

惠州供电局闯出一条扶贫新路：光伏发电

绿色样本 炎炎夏日，登上惠州滨海的惠东观音山远眺，山顶25座白色“大风车”随风转动，每年可提供约1亿千瓦/时绿色电力。 惠州市区，一辆辆纯电动公交、出租车在街上穿梭不停，走进巷陌深处，一些普通人家屋顶，一块块蓝色光伏面板正迎着阳光制造电能…… 凭借良好的生态环境优势，惠州一直都是一座宜居宜业宜游的生态文明之城。今后五年，惠州围绕建设“绿色化现代山水城市”这一发展定位，在坚持走“五位一体”“绿色跨越”的道路上矢志不移。 “绿色化现代山水城市”是惠州的发展目标，作为发展的驱动力，多年来，南方电网广东惠州供电局在不断加快电网建设、保证**可靠电力供应的同时，积极落实国家低碳经济建设行动，加快绿色电网建设，布局清洁能源，用行动守护惠州的碧水蓝天。 山顶的大风车：发展绿色清洁能源捍卫“惠州蓝” “每个风车一小时能发多少电”“一年可以节省多少燃煤”……今年7月*后一个周末，作为“电网开放日”活动**站，惠州供电局组织50多名中小学生走进东山海风电场，让同学们一边领略滨海风光，一边听惠州供电工作人员介绍风电项目的“绿色动力”。 作为惠州**风力发电项目，东山海风电场的25台风机矗立在数百米高的山上，

美都能源购融资租赁公司为新能源汽车产业做资金铺垫

8月26日，美都能源发布公告称，拟以不超过19亿元收购融资租赁公司——融汇嘉恒融资租赁100%股权。8月27日晚间，美都能源再度发布公告称，公司与交易对手方协商并重新签订了《股权转让框架协议》，上述交易改变为公司拟以不超过14.25亿元收购融汇嘉恒融资租赁75%股权。 公开资料显示，融汇嘉恒融资租赁是一家以融资租赁业务为主的公司，经营范围为融资租赁业务，租���业务，向国内外购买租赁财产，租赁财产的残值处理及维修，租赁交易咨询;兼营与主营业务有关的商业保理业务，成立于2015年1月19日，注册资本为1亿美元，法定代表人为江波。截至2016年末，资产总额为 54.3亿元，净资产为8.3亿元，2016年实现营业收入4.9亿元，实现净利润1.44亿元；截至2017年6月30日资产总额为 54.9亿元，净资产为8.9亿元;2017年1月份-6月份实现营业收入 3.44亿元，实现净利润 5813.4亿元。 对于收购融汇嘉恒融资租赁75%股权，美都能源总裁翁永堂表示，“新能源汽车上下游产业链多为资金密集型企业，对固定资产投资和流动资金需求非常大，融资租赁公司将更好地为公司上下游企业提供金融服务，将供销

中国已成为全球能源转型的“引擎”

国内外权威机构发布的数据显示，在全球能源领域，中国很多项目位居榜首，中国已成为全球能源转型的“引擎”：全球*大的可再生能源生产和消费国；全球*大的可再生能源投资国；水电、风电、太阳能光伏发电装机规模****；全球*大的新能源汽车生产和消费国……BP**经济学家戴思攀指出，中国正**着全球可再生能源加速发展。 风电光伏装机容量猛增 中国领跑清洁能源发展 来自近日国家能源局公开消息称：党的***以来，我国能源结构显著优化，为推动能源**、保护生态环境发挥了重要作用。到去年底，可再生能源发电装机容量达5.7亿千瓦，约占全部电力装机的35%；非化石能源利用量占到一次能源消费总量的13.3%，比2010年提高了3.9个百分点。目前，我国水电、风电、光伏发电装机容量已稳居全球首位。 水电持续扩容。***以来，我国新增水电装机约8300万千瓦，预计2017年底总装机约3.4亿千瓦，年发电量超过1.1万亿千瓦时。5年间，我国开工和投产了金沙江溪洛渡、向家坝等一批300万千瓦以上的大型水电站。其中，溪洛渡水电站装机规模居世界第三位。 风电领跑全球。2012年以来，我国新增风电装机容量连续4年居****。

安凯客车上半年亏损2878万 同比下降249.89%

安凯客车（000868）近日发布的2017年中报显示，该公司共销售各类客车 4198 台，同比下降2.87%；实现营业收入23.77亿元，同比增长33.57%；净利润为-2878.40万元，同比下降249.89%；每股收益为-0.04元。 报告显示，截至2017年6月，安凯客车累计确认应收的新能源汽车补贴资金为22.4亿元。 安凯客车预计投资5.98亿元的“新能源汽车扩产及关键动力总成制造、研发一体化项目”已接近完工。工程累计投入占预算数的99.1%。 安凯客车曾表示，2015年以来资产负债率一直上升的主要原因是新能源中央及地方财政补贴的延迟拨付，给企业带来了巨大的压力；为了维护生产经营，被迫举债，导致资产负债率上升。 安凯客车表示，主要为客车市场受行业政策影响整体下降明显，公司销售规模下降；销售产品结构变化，导致综合毛利率较低；受国家新能源补贴政策影响，公司本期银行负债增加，财务费用较上年同期大幅增长。 今年上半年安凯客车主要对新能源客车产品进行了研发。通过上半年的努力，完成了纯电动客车8米和12米产品的改造，8米和12米混合动力**升级，并完成了公交、通勤和短途纯电动车的发展升级。

安徽省将**支持推广新能源汽车产业发展

8月24日，安徽省正式对外公布《支持新能源汽车产业**发展和推广应用若干政策的通知》。《通知》要求，安徽省将在政策、资金、甚至考核上**支持推广新能源汽车产业发展。2018年起，安徽省将启动实施出租车“油改电”换购计划，要求合肥、芜湖两市新增的巡游出租车100%使用新能源汽车。 此次安徽支持新能源汽车发展的力度从资金方面就可看出。无论是技术研发、企业设立、产品销售，只要经审核认定，都可获得补助资金。具体来看，对新能源汽车共性关键技术研发及产业化**上，安徽将给予承担单位投入*高50%的补助，单个项目补助金额*高3000万元。此外，如果省内企业新能源汽车销量占**新能源汽车销量比重呈现增长，也将可能获得一次性500万元甚至更高的奖励。 根据《通知》，从2018年起，合肥、芜湖两市新增的巡游出租车100%使用新能源汽车，蚌埠、滁州、马鞍山、铜陵、安庆五市比例不低于50%，其他城市比例不低于30%。“油改电”的新能源汽车也可以享受补助。据了解，在享受现行新能源汽车补贴政策基础上，各地市可对2017-2020年进行“油改电”换购的巡游出租车和网约出租车(企业、经营者)合理确定、调整出租车承包费

中国正**着全球可再生能源加速发展

国内外权威机构发布的数据显示，在全球能源领域，中国很多项目位居榜首，中国已成为全球能源转型的“引擎”：全球*大的可再生能源生产和消费国；全球*大的可再生能源投资国；水电、风电、太阳能光伏发电装机规模****；全球*大的新能源汽车生产和消费国……BP**经济学家戴思攀指出，中国正**着全球可再生能源加速发展。 来自近日国家能源局公开消息称：党的***以来，我国能源结构显著优化，为推动能源**、保护生态环境发挥了重要作用。到去年底，可再生能源发电装机容量达5.7亿千瓦，约占全部电力装机的35%；非化石能源利用量占到一次能源消费总量的13.3%，比2010年提高了3.9个百分点。目前，我国水电、风电、光伏发电装机容量已稳居全球首位。 水电持续扩容。***以来，我国新增水电装机约8300万千瓦，预计2017年底总装机约3.4亿千瓦，年发电量超过1.1万亿千瓦时。5年间，我国开工和投产了金沙江溪洛渡、向家坝等一批300万千瓦以上的大型水电站。其中，溪洛渡水电站装机规模居世界第三位。 风电领跑全球。2012年以来，我国新增风电装机容量连续4年居****。截至去年底，风电累计新增装机容量8758万千

汇川技术上半年营收19.37亿元 聚焦四大核心业务

第九届中国国际锂电工业展览会今日上海举行

8月23日，由新能源汽车产业网、广东省充电设施协会、广东省新能源汽车产业协会和振威展览股份联合主办，中国土木工程学会城市公共交通学会协办的中国*大锂电超电展—第九届中国(上海)国际锂电工业展览会和第八届中国(上海)国际超级电容器产业展览会在上海新国际博览中心开幕。本届展会涵盖新能源汽车、锂电池、超级电容器、材料、设备及配套零部件等*前沿技术和产品，展出规模达45000平米。 随着推荐目录的陆续发布，以及各省市地方补贴政策的出台实施，新能源汽车的推广普及也逐渐加快。*新数据显示，今年1-7月，我国新能源汽车累计产销分别为27.2万辆和25.1万辆，同比增长分别为26.2%和21.5%。虽然新能源汽车的产销在逐步走强，但我国在电池及超级电容器技术方面仍有待进一步提升。 本届展会上，上汽集团、吉利新能源、捷泰新能源、杉杉股份、精工电子、创明新能源、奥威科技、江海股份、绿宝石、金碗国际、河南华瑞、米开罗那、诚捷智能、吉阳自动化、达力旺达、珠海华冠、无锡灵鸽、张华科技、逸飞激光，以及来自韩国、日本、美国、德国等国家的YM Tec*******、细川密克朗、特友粉体、库力索法、日新基、DCN、BS

第九届上海国际充电站（桩）技术设备展举行

第九届上海国际充电站（桩）技术设备展举行 大容量、高功率密度、快速充电、互联网+**发展趋势 中国电力报 中电新闻网记者 赵冉 报道 8月23至25日，由新能源汽车产业网、广东省充电设施协会、广东省新能源汽车产业协会和振威展览股份联合主办，中国土木工程学会城市公共交通学会协办的2017上海国际新能源汽车产业博览会、第九届上海国际充电站（桩）技术设备展览会在上海新国际博览中心开幕。本届展会展品涵盖新能源汽车、充电设备、电池、电机、电控及相关配套产品，展出规模达45000平米，是目前���球*大新能源汽车产业展。随着推荐目录的陆续发布，以及各省市地方补贴政策的出台实施，新能源汽车的推广普及也逐渐加快。据不完全统计，仅2017年就有24个省市出台了新能源汽车补贴政策，13个省市明确了充电基础设施补贴标准。*新数据显示，今年1-7月，我国新能源汽车累计产销分别为27.2万辆和25.1万辆，同比增长分别为26.2%和21.5%。虽然新能源汽车的产销在逐步走强，但我国在整车制造、电池容量、充电设施等领域的技术实力仍有待进一步提升。本届展会上，大容量、小体积、快速充电**发展趋势。创明新能源展出的186

新筑股份上半年亏损7093万 轨道交通业务收入下滑95.7%

成都市新筑路桥机械股份有限公司（证券简称：新筑股份，证券代码：002480）8月24日披露的半年报显示，2017年1-6月新筑股份实现营业收入37139.2万元，同比下滑43.29%；实现归属于上市公司股东的净利润为亏损7093.64万元，亏损幅度扩大，上年同期为亏损4182.53万元；基本每股收益－0.1099元。 据悉，新筑股份成立于2001年，现注册资本64536万元。2010年9月，新筑股份成功于深交所上市，成为国际视野下的公众公司。历经10余年历程，从一个仅能生产伸缩缝装置和橡胶支座的企业发展成了一个能在公共交通及民用建筑领域提供系统集成产品和服务的企业。 对于上半年营业收入大幅下滑的原因，新筑股份称主要系受项目施工进度、客户需求进度等因素影响，轨道交通车辆交货周期推迟所致。从主营收入构成来看，2017年1-6月公司桥梁功能部件、轨道交通业务、特种汽车和超级电容系统分别实现收入27580.29万元、1079.45万元、262.74万元和5981.16万元。其中轨道交通业务收入下滑幅度高达95.7%。 在中报中，新筑股份对前三季度的业绩做了一个预测，1-9月公司实现归属于上市公

银隆商业新模式引起能源界关注

8月17日，在2017第七届中国能源高层对话活动上，银隆新能源电池研究院副总工程师詹世英作为本次活动的受邀企业代表，发表了主题演讲《银隆钛的**与发展》，介绍了银隆钛的核心技术优势、广泛的应用领域和**的商业模式，引起能源行业界的热议。 银隆自2009年进入新能源行业以来，致力于推动我国动力电池和新能源汽车的发展。其以国际前沿的钛酸锂材料、钛酸锂电池的技术研发和制造为核心，进行钛酸锂电池、新能源汽车、储能系统和配套充电设施的研发、生产和销售，是一家覆盖新能源产业上下游的全产业链综合型新能源企业。 詹世英在演讲中介绍，银隆钛电池的负极材料区别于主流石墨负极材料，为尖晶石结构、零应变、纳米结构、粒径小。据悉，这一特点使得钛酸锂电池具备快充放特性———6分钟充满电，极大地提高了纯电动车的充电效率。与其他同类锂电池相比，银隆钛电池寿命极长，可循环充放电3万次以上，使用寿命可达30年，而普通电池循环使用寿命平均为3000次。由于银隆钛电池的负极材料表面不形成SEI膜，**性极高，进行针刺、挤压、短路、切割、燃烧等严苛的破坏性测试时均不冒烟、不起火、不爆炸。 另外，银隆钛电池耐宽温，在-50℃～+

B轮融资超111亿元 北汽新能源凸显纯电动汽车**者气势

曲咪 8月14日，北汽新能源在北京市亦庄蓝谷宣布，已于2017年7月顺利完成B轮增资。据介绍，此轮融资引入了央属企业、京津冀企业、地方企业和产业链伙伴四方面投资者，认购股份超过20亿股，共募集资金111.18亿元。 除了宣布成功完成B轮融资，北汽新能源同时还发布了与戴姆勒合资合作、其新总部“中国·蓝谷”的相关情况、上半年市场业绩以及其商业模式**等方面的*新情况，展示了中国纯电动汽车**者的强劲气势。 基于企业长远发展的战略需要，北汽新能源还宣布了全新的人事调整：张勇不再兼任营销公司总经理，作为北汽新能源公司副总经理，分管产品规划部、营销公司、轻享出行公司和ARCFOX事业部，工作重心为营销战略管理、产品规划以及绿色智慧出行生态圈构建等业务；原北京汽车销售有限公司常务副总经理李一秀出任北汽新能源总经理助理、营销公司总经理职位，**负责北汽新能源渠道建设、市场销售、售后服务和品牌推广等营销公司的具体业务。 融资规模创纪录 资源整合启新章 B轮融资111.18亿元，这是2016年7月国务院国资委发布《企业国有资产交易监督管理办法》以来，在北京产权交易所公开发布的规模*大的国有控股企业增资项

工信部：29款新能源乘用车申报第299批新车公告

8月16日，工信部在官方网站公示了申报第299批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，公示期7天，截止到8月22日。 第299批公示申报的新能源汽车产品共有111户企业的309个型号，其中纯电动产品共106户企业282个型号、插电式混合动力产品共14户企业24个型号、燃料电池产品共2户企业3个型号。此外，309款新能源汽车产品中包含新能源乘用车29款，其中纯电动产品共有16户企业27个型号、插电式混合动力产品共有2户企业2个型号。

前7月我国新能源汽车产销同比分别增长26.2%和21.5%

8月16日，工信部发布7月汽车工业经济运行情况显示，7月份，我国汽车销量同比增长6.2%，新能源汽车销量同比增长55.2%。 数据显示，2017年7月，我国新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%。其中，纯电动汽车产销分别为4.6万辆和4.5万辆，同比分别增长69.6%和70.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.2万辆，同比分别增长10.0%和16.3%。 今年1~7月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，同比分别增长26.2%和21.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成22.3万辆和20.4万辆，同比分别增长37.8%和33.6%；插电式混合动力汽车产销分别为4.9万辆和4.7万辆，同比分别下降8.8%和12.8%。

环保，就在生活的点点滴滴

如果是十年前，有人向你宣传环保理念，你也许会一笑置之。但是如今，环保的概念已经开始延伸向可持续消费、绿色低碳生活、那些环保行动的小日常……你以为，环保还是管管工业三废？你以为，环保还是管管尾气排放？你以为，环保还是戴着小红帽捡捡垃圾？ 什么是低碳生活该有的姿态？这就是绿色新主张 有人问，环保那不是烟雾缭绕的工厂该干的事情吗？试问，城市河湖垃圾成堆，地沟油流窜市场，海洋生命力指数下降超3成，这又是因何而起呢？所以，业界人士已经提出，从低碳生活，绿色消费着手，让每个人的小习惯汇聚成可以推动整个生态延续的巨大力量，这才是未来和谐社会该有的姿态。 环保，我们追逐的新时尚。 实际上，近年来，绿色消费、可持续消费正在缓慢融入人们的生活之中。无论是低碳商店的构建，环保商品的使用，还是绿色采购的兴起，可持续消费意识的增强，都在以健康为支点，撬动了整个经济和生态的平衡。 已经有调查显示，我国年龄段在20-50岁之间的消费群体表现出了较强的可持续消费意愿和能力。而且，过半的消费者有这样的意识，剩下的就是如何将这种意识转化为行动力。在垃圾强制分类，共享单车风靡全城，环保督查多角度扫荡的叠加影响下，环保正在成

国家电网：已建成具有中国特色的充换电标准体系

18日，国家电网宣布，已建成具有中国特色的充换电标准体系和全球覆盖*广的充电服务网络。今年年内，国家电网公司将完成“九纵九横两环”的高速公路快充网络，进一步满足电动汽车用户跨城际的出行需求。 事实上，在促进电动汽车产业发展的众多因素中，作为基础设施的充电桩起着至关重要的作用。对于不少消费者来说，充电设施是否完备一直是他们的顾虑：一方面电动车不敢出城，另一方面电动桩的使用体验并不好。 有车主抱怨，很难找到充电车位，或者找到充电车位之后也不一定能够使用。另外，在使用的过程中会办理很多充电卡或者下载很多APP，对于用户使用来说比较麻烦。 2015年11月30号，国家电网公司“智慧车联网”平台上线，目前接入平台的充电桩总数超过16.7万个。国家电网公司新闻发言人王延芳介绍说，这个平台可接入超过80万个充电桩，同时服务超过300万用户。 王延芳表示，2006年以来，建成“六纵六横两环”高速公路快充网络，覆盖16个省、121个城市。高速公路快充站平均间距不超过50公里。 全球知名战略管理咨询公司罗兰贝格发布的《2017年**季度全球电动汽车发展指数》报告中，中国**在电动汽车发展指数排名中取得全球

宇通7月产销量单月同比大增，校车和新能源客车为增长主力

今年1-7月份，中国客车行业累计销售客车115737辆，7月份销售车辆20090辆，单月同比增长5.76%，客车市场呈现持续回暖趋势。 领跑7月客车市场的仍然是宇通客车，产销量分别为5383辆和5038辆，单月同比增长16.92%和19.95%，销量同比增长幅度远远高于同行业。其中，宇通校车同比增长18%;宇通新能源客车7月单月同比增长43%，成为市场亮点。 宇通校车逆市大增 强势格局有望延续 自中国客车统计信息网的数据显示，今年累计销售校车10572辆，7月单月销售校车2052辆，单月与累计同比都有所下降。而宇通7月单月销量达1063辆，占据整月销量的“半壁江山”。 作为目前国内*大的专业校车制造企业。宇通校车已覆盖5米到11米，19座到56座的全系列产品，满足从幼儿到中小学生各年级段的乘车需求,并且在多年的运营中，形成了优异的客户口碑。 据了解，2017年宇通校车的表现尤为亮眼。2017年7月，宇通客车正式与北京加拿大国际学校、起点(北京)校车运营公司签订了100辆校车的订单合同。截至目前，北京所用的校车****都为宇通品牌。 凭借综合实力 宇通**绿色交通新时代 众所周知，由于2

中汽协汽车空调委员会召开二届二次会员大会

中国工业报记者 崔玲 7月30日，中汽协汽车空调委员会二届二次会员大会在牡丹江举行。中汽协汽车空调委员会理事长耿晓东在年度工作报告中说，“一年来，汽车空调委员会在中国汽车工业协会领导下，坚持以服务为宗旨，紧紧围绕“服务、协调、执行、组织和**”五个内容开展工作，完成总会下达的各项任务，取得良好工作成果，得到会员单位和上级协会的认可。汽车空调委员会连续四年被中国汽车工业协会评为**分会，汽车空调委员会秘书长被评为**分会秘书长。” 作为中国汽车工业协会分支机构，汽车空调委员会不负众望。在分会组织建设、为会员搭建平台、完成行业数据统计、撰写行业发展报告、制定国家及行业标准以及制冷剂替代和热泵空调技术推广工作中硕果累累。一是完善改进委员会的组织建设。2016年汽车空调委员会成功完成换届，选举产生35家理事单位组成**届理事会。吸纳新会员17家，目前会员单位已达143家。二是建设和维护卓有成效的工作交流平台。重要事项均向理事会通报并经讨论后决定，定期召开理事会扩大会议、会员大会，进行企业经营管理交流，举办产品展览会、大型技术交流会和专题技术研讨会，成立专家委员会为会员提供专业技术研究与服务，承

沃特玛生态链商业模式试水 新能源鲶鱼效应能否显现？

共享经济的风口滴滴瞬间崛起，连复制的摩拜单车也变成了一个神话，之前被投资者热捧的O2O、免费、众包……各种商业模式变成了一个个历史，而在这十年加速的商业模式进化里，生态链的航母模式随着小米生态链的风景这边独好，当它被沃特玛**联盟在新能源领域复制后，变成了滴滴与摩拜单车在共享经济另一种延续。 生态链竞争， 商业模式风控的产物 从六年前小米操作系统开始的小米帝国，催生了中国商业领域的生态链商业模式，这种通过一款核心产品操作系统，沉淀粉丝，推出手机，继续沉淀粉丝的单点突破的商业模式，在用户通过小米IP价值观高度认同后，演变出来对小米的深度认同，以至于小米继手机以后推给粉丝的手环、扫地机器人、耳机、净水机、空气净化器等一系列产品各个都成为爆款，而其投资的77家生态链公司，已经孵化出4个“独角兽”公司，数十家年销售额过亿的公司。 为什么生态链的风景独好？除了品牌、用户、数据、运营、供应链等共享外，金融共享成了催化剂，这些核心资源的共享让小米的生态链公司只要专注做好产品以后无需担心资金、品牌、销售及供应链等一系列问题，这样的轻运营把产品变成了核心竞争力，而优良的产品形成优良的口碑，将用户更加深度

北汽新能源在B轮融资110亿元为上市做准备

近日消息，北汽新能源公司在B轮融资中筹集了110亿元人民币。此次融资为国有控股企业规模*大增资项目，也是国内新能源汽车行业单次募资规模*大项目。北汽新能源表示，B轮融资后，将有33家股东，合计持有公司52.97726亿股股份。 北汽集团于2009成立了北汽新能源公司，并在2016年率先启动混合所有制改革，完成30亿的A轮融资。2017年伊始，北汽新能源又启动了B轮融资，当时计划资金至少为80亿人民币。北汽新能源总经理郑刚曾透露，B轮融资将为2018年北汽新能源上市做准备。融资完成后，主要将用于北汽新能源生产规模和装备技术能力提升；新车型研发试制试验能力提升；电池、电机、新材料、智能化、网联化合作投资；与戴姆勒**战略合作等四方面。 北汽新能源指出，本次募资先一步的重点——蓝谷，希望成为中国新能源汽车技术**的策源地。即规划投资百亿，在北京经济技术开发区星网工业园对标特斯拉、宝马等国际化车企研发中心，建设***新能源汽车科技**中心，同时建设全球运营总部、全球研发总部、全球营销中心等。将蓝谷打造成具有全球影响力的新能源汽车共性、前沿关键技术的集成**中心。

湖北将打造**新能源汽车绿色运力共享平台

近日，在2017湖北新能源汽车绿色运力共享平台推介会上，十余家湖北本土物流配送企业签订战略合作协议，将联手打造湖北**新能源汽车绿色运力共享平台，共同建设湖北绿色运输网络，助推武汉打造***物流中心。 据介绍，此次即将建成的新能源汽车绿色运力共享平台，通过“分时租赁”的O2O纯电动物流车共享模式这一新兴业态展开运营，在线下合理布局租赁站点，线上整合信息资源，为用户提供纯电动汽车的租赁、充电、维护、支付等服务。

7月工业增速放缓至6.4% 工业机器人产量增长90%

7月份的规模以上工业增加值（下称工业）增速出现了回落。国家统计局8月14日公布的数据显示，7月份的这一数据同比增长了6.4%（扣除价格因素），这是今年除1-2月份以外的*低值，比6月份回落1.2个百分点。其背后是季节性因素、政策因素及需求因素的共同作用——今年7月份**平均气温及高温天数双双创下1961年以来的新高，洪涝灾害比较严重，停产检修企业增多；环保督察、去产能带来的停产限产，出**货值、工业投资的增速回落也影响了7月的工业表现。工业的新旧动能转换任重道远，但其切换速度在加快。7月当月机器人同比增速超过了90%，新能源汽车也同比增长了48.6%。酷暑高温下，中国工业增速与发电量走势再次出现了背离。随着补库存的渐近尾声、房地产市场的调整，财政货币政策的趋紧，多位受访对象认为，未来一段时间工业增速有可能逐渐趋稳，在6.5%上下窄幅波动。工业增速回落1.2个百分点在中国社科院工业经济研究所市场与投资研究室副主任江飞涛看来，7月份工业增速的明显回落主要受季节性因素与环保限产等因素的影响。江飞涛告诉21世纪经济报道记者，7月份**大部分地区处于高温天气，部分地方出现了严重的洪涝等自然灾害，

新能源汽车前7月产销增速超20% 全年目标有望达成

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”) 8月11日公布的数据显示，7月，新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%，环比分别下降9.8%和4.4%；前7 个月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.2%和21.5%。 中汽协秘书长助理陈士华表示，7月新能源车产销虽然比6月有所下降，但同比增长超过50%，成为今年增速*快的月份，这在车市整体增速不佳的情况下显得难能可贵。其中，纯电动车型成为拉动新能源车增长的主要动力。 对于新能源车年内走势，中汽协秘书长助理许海东表示，按照目前的发展情况来看，中汽协并不会降低今年新能源车的销售目标。

光伏巨头协鑫集团“造车”计划逐渐浮出水面

8月12日，“协鑫同捷汽车研发及整车总部项目”签约仪式在苏州高新区举行。全球*大光伏材料制造商协鑫集团的“造车”计划，逐渐浮出水面。当天，苏州高新区官方微信号发布一则新闻稿显示，去年，通过协鑫集团控股后，上海同捷科技股份有限公司助力协鑫集团第三次转型，将打造为研发设计、对外投资、销售、管理为一体的汽车产业集团。 公司官网资料显示，上海同捷科技股份有限公司是一家具有从产品创意设计、工程研发、样车试制、试验研究到模具设计与制造、关键零部件配套的全流程一站式交钥匙服务能力的独立汽车设计工程公司。该公司包含了研发、工艺工程、模具、试制等四个核心研发部。项目计划总投资超百亿元，公司将投资形成多个新能源整车基地，同时配套成立同捷新能源汽车销售总部。此外，协鑫和上海同捷还将设立新能源汽车产业基金。 新闻稿称，在新能源领域，协鑫集团超前谋划战略布局，积极构建新能源发电、售电、充电网络建设、动力电池生产、电池租赁、电动汽车生产、电池梯级利用储能等产业，**打通从新能源发电到储能、电动汽车研发生产，以及电动汽车运营的全产业链。

协鑫携手上海同捷建百亿新能源车基地

8月12日，“协鑫同捷汽车研发及整车总部项目”签约仪式在苏州高新区举行。 根据协议，国内光伏龙头企业协鑫集团有限公司(以下简称“协鑫集团”)与国内*大的独立汽车设计公司上海同捷科技股份有限公司(以下简称“上海同捷”)签署合作协议，双方将在苏州高新区共同建立新能源车整车基地。 公司官网资料显示，上海同捷科技股份有限公司是一家具有从产品创意设计、工程研发、样车试制、试验研究到模具设计与制造、关键零部件配套的全流程一站式交钥匙服务能力的独立汽车设计工程公司。 据悉，上海同捷将整体迁移至苏州高新区，成立苏州同捷汽车工程技术股份有限公司。该公司包含了研发、工艺工程、模具、试制等四个核心研发部。项目计划总投资超百亿元，公司将投资形成多个新能源整车基地，同时配套成立同捷新能源汽车销售总部。此外，协鑫和上海同捷还将设立新能源汽车产业基金。 此外，协鑫在新能源汽车及动力电池项目上构想的商业模式是“车电分离、裸车销售，电池租赁”。在电池环节，协鑫正在构建大规模的电池生产产业链，规划产能30GWh。协鑫还整合了日产汽车旗下的电池业务（AESC），从而在中国大规模发展动力电池业务。同时，还将在**范围内开展动

沃特玛**联盟抱团共赢 撬动5000亿产值

近日，中国沃特玛新能源汽车产业**联盟这个新生事物，由于发展过快在一片质疑声中被推到了公众的视野，这个“另类”的联盟是国内**家以新能源汽车零部件供应商为核心成员组建的“抱团”组织，打造了中国新能源汽车领域*大的开放性平台，吸引了上千家企业加入，成为行业鼎足的几大势力之一。到底是什么让这个联盟迅速崛起呢？ 四大原则五大模式打造开放合作共赢平台 沃特玛联盟构建产业大格局，提供高性价比电动产品沃特玛**联盟，成立于2013年10月，由深圳市沃特玛电池有限公司牵头，联合18家上市公司共同发起，整合新能源汽车产业链上下游185家核心企业，共有1000余家会员企业。2016年11月，**联盟经科技部中国科技产业化促进会正式批准为***新能源科技产业组织。 **联盟内企业通过协作机制，对行业资源进行高效整合，利用集聚效应抢占产业制高点，从而构建起全新的核心竞争力，有效地应对单一企业核心技术**不足的问题。这为**联盟的企业带来较大的市场与竞争优势，既打破了购置成本高、充电难、续航里程短等纯电动汽车的推广难题，也提高产品的性价比，让用户获得更好体验。沃特玛集团副董事长耿德先曾表示，通过联盟之间的协调

星云股份：新能源+储能布局 锂电检测设备新星升起

国内**的锂电池检测系统供应商,经营业绩快速增长。星云股份（300648）以高精度的锂电池检测系统为基础,辅以公司自主开发的MES系统,将锂电池组组装制造过程中的电芯充放电、电池模组焊接、检测等工序设备,整合成锂电池组自动化组装生产线,产品广泛应用于3C 产品、电动工具、电动自行车、新能源汽车等锂领域。公司近年业绩增长迅速,2012-2016年营业收入由0.47亿元增长到2.27亿元,年复合增长率为48%;归母净利润由2012年的1808万元增长到2016年的5077万元,年复合增长率达29%,2017年上半年预计盈利1753-2157万元,较上年同期增长30%-60%。 公司客户资源**,锂电厂商扩产带来大量订单。公司客户主要为国内**的锂电池组装企业及其下游锂电池产品应用企业,客户集中度高且均为行业龙头。2016年公司前五名客户销售收入合计占营收的45.05%,其中**大客户宁德时代(CATL)产量连年翻倍增长,连续两年年产量位于全球第三,未来望成为****大锂电池供应商;另一重要客户比亚迪（002594）(BYD)是目前国内锂电池制造企业龙头,销量国内****,未来有望成为全球第

比亚迪电动家族亮相2017上海国际客车展：专注打造高品质

8月9日—11日，2017上海国际客车展在新国际博览中心举行，比亚迪商用车响应“创绿色公交 树节能环保”的主题，携K9、K8纯电动公交车、C9纯电动客车以及e5纯电动出租车亮相展会。作为一家同时掌握电池、电机、电控核心新能源科技以及整车技术的车企，比亚迪在这一**影响力的客车盛宴上展示了全球**的高品质商用车产品，于现场掀起一股绿色潮流，树立了行业新能源商用车发展的新标杆! 搭载新能源核心科技 三款明星客车产品齐亮相 自进军汽车行业以来，比亚迪潜心耕耘，一直专注于打造高品质的纯电动客车产品。本次展会上，比亚迪携纯电动客车明星车型K9、K8、C9隆重登场。据介绍，K9、K8分别为12米、10米的纯电动公交车型，整车采用铝合金轻量化设计，搭载高容量铁电池、轮边驱动系统、智能钥匙系统等先进配置，可提供不同电量选择。C9则为比亚迪精心打造的一款纯电动旅游通勤客车，车长12米，配备大容量铁电池及大功率轮边电机，*高时速可达100km/h，同时采用**内饰与人性化设计，可适用于通勤、旅游及商务接待等。为进一步提升产品品质，比亚迪纯电动客车还采用了自主研发、行业**的动力电池热管理系统，可确保动力电

2017上海客车展：看常隆客车如何亮相？

8月9日-11日，以“创绿色公交、树节能与环保”为主题的“2017 BUS EXPO上海国际客车展”于上海新国际博览中心举行。展会由中国土木工程学会城市公共交通学会、上海市公共交通行业协会等联袂主办。展会历经多年积累，凭借良好的口碑与不断的**，多年来获得业内的一致好评，目前已跃居成为亚洲规模*大、*具权威性的公交客车领域的品牌展览会。 作为江苏省**家获得国家新能源汽车生产准入资质的客车制造企业，常隆客车在本次展会上带来了一款倾力打造的新能源精品——YS6101GBEVA纯电动公交车，向全行业展示了一家老牌客车制造企业在新能源客车技术应用领域的*新成果。 常隆客车现场负责人处向中国客车网介绍，成立于1999年的常隆客车研发电动客车已经有10余年，拥有成熟的车身轻量化和全承载车身技术，并与上海逸卡等企业建立了新能源汽车技术联盟，整车制造技术已经跻身世界先进水平。此次呈现给公众的YS6101GBEVA纯电动公交车是常隆倾力研发的明星产品，汇集常隆客车先进研发硕果，具有高效能、零排放、超长续航里程，时尚大气、制作工艺精良等多重亮点。 YS6101GBEVA采用全承载车身结构，3H高强度钢闭

沈阳华龙：客车行业新兵老将征战上海滩

两个月前的2017年6月10日，一批增程式电动客车在沈阳下线。这个引人注目的消息让沈阳华龙客车公司走入中国客车同行视野。2017年8月9日-11日在BUS EXPO上海国际客车展上，沈阳华龙客车再次吸引了行业目光。 此次展会，沈阳华龙携旗下12米增程式城市客车(SKC6120HEVGG)、10米纯电动城市客车(SKC6100EVGF)、8米纯电动城市客车(SKC6810EVGF)三款主打车型亮相。体现了其应对城市需求，研发的外观简洁、乘坐舒适、性能优越、绿色环保、快充、长里程的企业理念，引起了国家863节能与新能源汽车项目组专家王秉刚的浓烈兴趣。 据了解，沈阳华龙新能源汽车有限公司的投资方和技术依托方北京科凌，成立于2003年3月，有着北京理工大学的强大电动汽车技术背景，多年以来以电动车辆的关键性零部件和整车制造技术、测试技术、推广应用技术和政策研究、整车和关键零部件的产业化为根本发展方向，是专为承担国家“十五”863计划重大专项“纯电动客车”和2008北京科技奥运重大项目电动汽车研**题而成立的，是电动汽车行业的研发骨干企业。 华龙新能源成立于2015年7月21日，厂区占地面积144

南京金龙携三款当家新能源汽车亮相2017上海国际客车展

BUS EXPO 2017上海国际客车展于2017年8月9日-11日在上海新国际博览中心举办。 本次展会由城市交通网发起，中国土木工程学会城市公共交通学会、上海市公共交通行业协会等联袂主办。本届展会主要面向公共交通、旅游、学校、各大事业单位、机场等各行各业，提供***、*节能及*环保的智慧交通。 南京金龙携三款当家产品亮相展会，分别是：D11纯电动物流车、NJL6100BEV NJL6129BEV。“公交+物流”展现全产品布局。 新能源公交是市场主力 2016年，**新能源客车总销量117851辆(5米以上)，其中新能源公交车销量为99011辆，占比高达84%。数据表明，新能源公交拥有很大的市场潜力。经过市场研究发现，在交通运输压力较大的一线城市如上海地区，大型公交是城市公共交通的主力。本次上海展会，南京金龙带来了10.5米和12米纯电动城市客车，为城市公共交通提供更好的解决方案。 NJL6100BEV是南京金龙针对10.5米公交市场推出的主力车型，其前桥采用门式整体锻造，前轴载荷7.5T，满足公交车辆超载工况，轴距长达6100mm，宽度达到2.55米，远超同行竞品，车内空间宽敞。同时

朝阳轮胎亮相2017上海国际客车展：尽显新Level！

8月9日，客车界中翘首以盼的客车与公交产业**盛会 — “BUS EXPO上海国际客车展”盛大开幕。本次车展更是围绕“互联网+”、“绿色交通”的主题。注重给大众展示出新的产品、新的技术。展现我国客车行业在新能源领域*新*前沿的科技水平。 绿色交通 旗舰车型配套轮胎 1 本次参展的珠海银隆以新能源领军者与**者的姿态参展，展示了纯电动观光铛铛车、银隆10.2米纯电动广告车等纯电动精品车型，而随车配套的朝阳轮胎更是引发大众的关注。作为新能源汽车产业的配套轮胎，性能如何？ 银隆12米纯电动观光铛铛车近年来成为城市观光旅游的**用车之一。配套的朝阳轮胎CR906 (275/70R22.5-18)更是在满足车辆基础性能的同时全方位提升了乘客的乘坐体验。使用寿命更长，**性更高。 朝阳CR906独特的闪电形+之字形钢片组合设计，有效提升轮胎雨天在湿滑路面的抗湿滑性能。针对公交频繁起步、刹车、转弯等特点，在结构上采用加强型三角优化设计、加厚型胎侧设计，进一步提高**使用性能。胎面高饱和度花纹，提高轮胎的磨耗性能和里程寿命。专为城市公交车打造的品质轮胎。 2 同台展出的还有，首度对公众亮相的银隆10.

北京累计建成充电桩约9.23万台

为推进大气污染治理，北京大力发展新能源汽车。北京市城市管理委员会8日透露，截至2017年6月底，北京市推广新能源汽车约13.54万辆，其中私人及单位领域约9.53万辆，并根据不同领域电动汽车充电需求，累计建成充电桩约9.23万台。8日，一座紧邻长安街，位于北京繁华商业区——SOHO现代城的立体停车楼充电站正式运营。该充电站占地面积4000多平米，共配置快慢充电桩101台，其中，45千瓦直流充电桩7台、30千瓦直流充电桩53台、7千瓦交流充电桩41台，每日可提供500余车次服务，实现互联网在线支付。记者在现场看到，该充电站还建有值班室、休息室，休息室里配置了电视、沙发、空调等设施，可为到站充电的用户提供充电指导与协助。据北京市城市管理委员会加油气电处副处长南斌介绍，截至2017年6月底，北京市根据不同领域电动汽车充电需求，累计建成约9.23万台充电桩。其中，私人自用领域建成约6.5万台，配建比约为75%。近年来，北京聚焦商场商圈、交通枢纽、写字楼、高速公路服务区、公园景点、加油站等公共停车区域，建成规模不一的社会公用充电站1873处，充电桩约1.70万台，基本形成六环范围内平均服务半径5

比亚迪商用车亮相2017上海国际客车展：搭载新能源核心科技:

8月9日—11日，2017上海国际客车展在新国际博览中心举行，比亚迪商用车响应“创绿色公交树节能环保”的主题，携K9、K8纯电动公交车、C9纯电动客车以及e5纯电动出租车亮相展会。作为一家同时掌握电池、电机、电控核心新能源科技以及整车技术的车企，比亚迪展示了全球**的高品质商用车产品，树立了行业新能源商用车发展的新标杆。 本次展会上，比亚迪携纯电动客车明星车型K9、K8、C9隆重登场。据介绍，K9、K8分别为12米、10米的纯电动公交车型，整车采用铝合金轻量化设计，搭载高容量铁电池、轮边驱动系统、智能钥匙系统等先进配置，可提供不同电量选择。C9则为比亚迪精心打造的一款纯电动旅游通勤客车，车长12米，配备大容量铁电池及大功率轮边电机，*高时速可达100km/h，同时采用**内饰与人性化设计，可适用于通勤、旅游及商务接待等。为进一步提升产品品质，比亚迪纯电动客车还采用了自主研发、行业**的动力电池热管理系统，可确保动力电池在极端气候环境下保持稳定、高效工作，使车辆具有耐高寒、耐高温、长寿命、高**、易维护、适用广等特点。 今年6月，为检验纯电动客车整车性能，比亚迪组织客车、出租车、专用车等

比亚迪商用车亮相2017上海国际客车展

8月9日—11日，2017上海国际客车展在新国际博览中心举行，比亚迪商用车响应“创绿色公交树节能环保”的主题，携K9、K8纯电动公交车、C9纯电动客车以及e5纯电动出租车亮相展会。作为一家同时掌握电池、电机、电控核心新能源科技以及整车技术的车企，比亚迪展示了全球**的高品质商用车产品，树立了行业新能源商用车发展的新标杆。 本次展会上，比亚迪携纯电动客车明星车型K9、K8、C9隆重登场。据介绍，K9、K8分别为12米、10米的纯电动公交车型，整车采用铝合金轻量化设计，搭载高容量铁电池、轮边驱动系统、智能钥匙系统等先进配置，可提供不同电量选择。C9则为比亚迪精心打造的一款纯电动旅游通勤客车，车长12米，配备大容量铁电池及大功率轮边电机，*高时速可达100km/h，同时采用**内饰与人性化设计，可适用于通勤、旅游及商务接待等。为进一步提升产品品质，比亚迪纯电动客车还采用了自主研发、行业**的动力电池热管理系统，可确保动力电池在极端气候环境下保持稳定、高效工作，使车辆具有耐高寒、耐高温、长寿命、高**、易维护、适用广等特点。 今年6月，为检验纯电动客车整车性能，比亚迪组织客车、出租车、专用车等

沈阳华龙携三款主打城市电动客车亮相2017上海国际客车展

近日，在BUS EXPO上海国际客车展上，沈阳华龙客车吸引了行业目光。 此次展会，沈阳华龙携旗下12米增程式城市客车(SKC6120HEVGG)、10米纯电动城市客车(SKC6100EVGF)、8米纯电动城市客车(SKC6810EVGF)三款主打车型亮相。体现了其应对城市需求，研发的外观简洁、乘坐舒适、性能优越、绿色环保、快充、长里程的企业理念，引起了国家863节能与新能源汽车项目组专家王秉刚的浓烈兴趣。 据了解，沈阳华龙新能源汽车有限公司的投资方和技术依托方北京科凌，成立于2003年3月，有着北京理工大学的强大电动汽车技术背景，多年以来以电动车辆的关键性零部件和整车制造技术、测试技术、推广应用技术和政策研究、整车和关键零部件的产业化为根本发展方向，是专为承担国家“十五”863计划重大专项“纯电动客车”和2008北京科技奥运重大项目电动汽车研**题而成立的，是电动汽车行业的研发骨干企业。 华龙新能源成立于2015年7月21日，厂区占地面积144720.4 m2，总建筑面积74330.2 m2。公司拥有钣金及焊接生产线、涂装生产线、总装调试生产线、检测生产线等，拥有**的生产设备，主要生

节能车五年累计减税10亿元

据从国税总局获悉：去年**2.0升排量以下的中小排量乘用车计税车辆占全部计税乘用车的92%，其车船税收入却占全部乘用车车船税收入的69%；而2.0升排量以上的乘用车计税车辆仅占全部计税乘用车的8%，税收收入占比31%。这些说明，公众选购车辆更青睐于中小排量汽车，中小排量汽车始终是主体车辆，大排量车仍占少数，实现了车船税税额累进机制引导绿色消费的政策导向。 我国车船税以乘用车按排气量为计税依据划分了7档税额。税务总局财产和行为税司有关负责人介绍，“这种累进税制在引导绿色消费方面起到了积极作用。”车船税还给予新能源汽车税收减免，强化了绿色消费引导机制。2012年~2016年**共有478.5万辆节能汽车、新能源汽车享受了税收优惠，减免车船税近10亿元。 （综合） 中国工业报

中汽协许艳华：提议延期新能源车购置税减免政策

日前，有消息披露，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在接受新能源车购置税优惠政策将延期一事采访时表示：为了加快新能源汽车推广，中汽协已经提议将新能源汽车购置税优惠政策延长至2025年。这也意味着，消费者购买新能源车可享受的福利期将延长了。 延续政策或有利于新能源汽车市场发展 2014年8月,由财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中显示，对纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车采取免征车辆购置税的优惠政策，而优惠的截止日期为今年12月31日。 这一政策对新能源汽车的市场发展起到了一定的刺激与提振作用。据中汽协公布的2017年上半年中国内地纯电动汽车产销数据显示，今年1-6月份纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长30.4%和26.2%。 基于政策对新能源汽车市场的促进作用，中汽协表示，眼下终止购置税减免政策对市场影响很大,将大幅增加企业的生产成本、挫伤消费者的购车积极性,不利于推广新能源汽车。不如用占比较小的税收换一个良好的新能源汽车发展势头。因此，日前，中汽协已经向相关部门提出申请，建议有关部门将优

李钢：发展新能源汽车是实现智能出行的必由之路

对于新能源汽车到目前仍有一些争论，反对方的观点是：新能源汽车用的电是以燃煤为主产生的，而这一过程产生的污染不亚于燃油汽车的排放，而新能源汽车的性能又不如传统汽车，且成本又高，因此，发展新能源汽车“得不偿失”。这是将发展新能源汽车主要是为了解决环保的角度认识新能源汽车。 还有一些反对方的观点是：新能源汽车用的电是以燃烧矿物燃料(煤、天然气等)，而煤、天然气转化电的效率*高也就在40%，它比汽油机的效率略高，与柴油机相当，因此，发展新能源汽车“得不偿失”。这是将发展新能源汽车主要是为了解决能源的角度认识新能源汽车。 实际上，除了上述环保和能源两大因素外，还有更深远的因素。我们发展汽车的目的是什么?随着经济社会的发展，人们对汽车的追**什么?我们发展汽车面临的问题除了环境和能源外还有什么?人类社会的发展趋势是什么?等等。 汽车为我们人类带来许多快乐，但也带来许多痛苦，如交通事故、堵车等等(这里不包括环境和能源问题)。在传统汽车发展的过程中，汽车企业一直在试图缓解上述矛盾，但成效缓慢，原因是它难以与信息技术等先进技术相匹配。 随着信息技术、移动互联网、人工智能、自动化控制等领域内，技术**的不

新能源与电动汽车行业在高速发展的同时也面临着巨大的挑战

新能源与电动汽车行业均为我国战略性新兴产业，但在市场高速发展的同时，这两个行业也面临着巨大的挑战。随着大量的风电、太阳能发电接入电网，部分地区出现了大规模弃风、弃光的现象。近年来，我国电动汽车的推广量逐渐上升，电动汽车对电网的影响也将越来越明显。如果把电动汽车作为一个移动储能装置，对电动汽车的充电、储能等行为进行有效引导，将能够有力的引导整体能源结构的改善。 2016年我国电力装机量1600万GWh, 火力发电约占75%。以风电、光伏等为代表的可再生能源发电总装机达到540万GWh，发电量占总发电量的25%，并且比重日益增长。 由于可再生能源发电本身存在的间歇性、波动性等特点，导致其调度管理及并网难度大。一方面表现为可再生能源发电规模日益扩大，电力消费增速放缓，另一方面表现为弃风弃光现象严重。据统计，2016年**弃风率为21%。而储能系统的引入将*大程度的解决可再生能源发电浪费问题。 若**电动汽车市场保有量按500万辆考虑，新能源汽车电池容量约300GWh，因此新能源汽车将是未来巨大的移动储能市场之一。由于受制于我国现有的发电结构，目前电动汽车全生命周期内的环保性备受争议，汽车电动

储能补贴政策为何频频“难产”？

作为融合可再生能源与传统能源的关键，储能可广泛应用于电力系统的发、输、配、用的各个环节，再对比我国的光伏、风电以及新能源汽车等从补贴中获益颇多的行业，如此重要的储能产业为何还未享受到相关补贴政策的红利呢？ 目前，储能正在由调峰调频、辅助服务等传统领域向多领域渗透。近期公布的28个新能源微网示范项目中，就有26个项目用到储能，能源互联网示范项目和多能互补集成优化示范工程中分别有60%和30%用到储能。中关村（000931）储能产业技术联盟此前发布的《储能产业研究白皮书2017》显示，截至2016年底，中国投运储能项目累计装机规模24.3吉瓦，同比增长4.7%。 近两年，储能行业政策频吹春风。去年，密集出台的多项政策将储能推向了风口。2016年6月7日，国家能源局发布《关于促进电储能参与“三北”地区电力辅助服务补偿(市场)机制试点工作的通知》，决定开展电储能参与“三北”地区电力辅助服务补偿(市场)机制试点。2016年6月21日，三部门联合印发《中国制造2025-能源装备实施方案》，储能装备入选15个领域的能源装备发展任务之一。业内纷纷认为2016年是储能元年，储能产业即将迎来爆发式增长。