记得电影《摩登时代》的人，还会记得卓别林时代的现代化，流水线上的工人*后精神错乱。

现代制造业并不是流水线的同义语，全球*大的代工企业富士康已经开始大规模研发机器人，希望日后以机器取代某些环节的人工。在汽配厂，只要有大量稳定的订单，企业主的**件事就是购买机械手臂取代人工。

在订单稳定的制造工厂，机器人好处多多，没有成本大幅上升难题，不会因为情绪变化生产出不合格的零件，提高了标准化率。几乎所有的企业主都表示，购买机械手臂虽然贵，但长远来看成本更低。而在洁净、危险作业、物流等领域，机器人也发挥着人工难以发挥的作用。

2013年，我国工业机器人销量达到了36560台，同比增长60%，已经超过日本成为****机器人市场。尽管如此，我国机器人数量使用密度较发达国家而言依然较低，在每千人机器人拥有量这个指标来看，我国仅有23台/千人，不到日本的十分之一，与世界平均水平的55台也有较大差距。从自动化水平*高、机器人应用*多的汽车行业来看，五大世界先进汽车生产国日本、德国、法国、美国、意大利的汽车工业机器人密度均达到了每万人1000台以上，中国即使大幅增长也仅有每万人213台。

广东拓斯达科技董事长吴丰礼认为，中国装配之所以不如德美日等国，只有一个原因，流程与标准化程度不如发达国家，而机器人的标准化程度比人工好得多。苹果某些微细螺丝的规格，被要求**到百分之一毫米，机器人的操作要好得多。

中国机器人行业规模飞速发展，2013年增速50%。根据机器人产业研究专家、东莞市机器人技术协会副会长罗百辉的统计数据，从机器人所应用的行业来看，外资机器人应用比较集中，汽车行业购买量接近50%，电子产品制造业和金属加工业占比分别占14%和10%。而国内产工业机器人则广泛服务于国民经济25个行业大类、52个行业中类，其中国产机器人应用领域*高的仅为27%，即是以输配电控制设备为代表的电气设备制造和注塑周边自动化设备制造业。汽车、电子电气、食品饮料、塑料橡胶等六大主要行业的国内机器人年需求在300万台，由于这几个行业占机器人总需求量的约75%，因而国内机器人的总需求量约在400万台，每台45万元，即18000亿元市场。

东莞市机器人技术协会秘书长蒋仕元说，机器人行业不如高铁国产化率高，中国作为机器人*大的市场，缺乏核心技术，核心部件存在严重瓶颈，国产机器人在国内机器人市场的份额只有13%，在高科技的机器人领域，我们通常赚的还是组装的辛苦钱。

日、韩等国实行机器人强国战略，如广州数控副总工程师何英武先生所说，“韩国重视服务类型机器人，主导这类型机器人的标准；美国主导**机器人，如勘探、防爆灯功能机器人；日本的工业机器人非常出色，且比ABB价格便宜；瑞典的ABB代表欧洲的技术，工艺非常精湛，拥有*完整*好的产业链”，中国需要所有上述这些机器人，问题是，那些忙于跑马圈地的企业已经准备好了吗？

机器人产业研究专家罗百辉指出，截至2014年8月，**已建或拟建的机器人相关产业园已超过40个。到2020年的规划投资额超过1万亿元。机器人不是房地产化，不是地拿得多、园区面积大就有核心产业，股市造概念同样不能突破核心技术瓶颈。中国机器人需要运用全球开源系统，让愿意动手的年轻人在车库中用国内廉价的零配件，制造出创意十足的机器人，*终不仅进入企业，还能进入寻常百姓家。