菜鸟：
设备是由2台132kw同一厂家生产的、相同型号的异步电动机驱动，两台电动机经过齿轮减速减减速后，一起作用于卷扬机驱动齿轮的两侧。请问选用西门子G130型号的变频器能否同时拖动两台电机？？？并且在其中一台电机的输出轴做安装编码器做速度闭环控制呢？？？
高手：
如果用1台变频器带2台电机，这个方案有一个问题：
1.同样的变频器输出电压，两台电机的绕组阻抗和负载若不相同，会导致两台电机的电流偏差和出力偏差。如果电机选型裕度够大还可以，否则会造成某台处于过载状态。
2.电机的矢量控制效果会受到影响：系统相当于双绕组，转子双组的系统，模型与单绕组、双绕组电机区别较大，优化的效果较难保证。
3.*好用2台变频器132kW重载的，主从控制。
4.既然是卷扬应用，应该考虑有无高速满负荷下落的情况，时间是不是很长。制动系统的功率要考虑一下。
大虾：
可以，记得加过流保护，每个电机都要！
游侠：
虚心请教一下2楼，卷扬机是一种位势负载，而且机械抱闸是必不可少的配置。按照固定思维，应该用有速度传感器的矢量控制才能得到良好的起动转矩。楼主的配置不是双绕组电机，能用的话，能提供点应用细节吗：
1.对机械的耦合关系的径向挠度该怎么考虑？
2.是否要对齿轮的回差范围进行约束啊？
3.这样优化的结果，西门子官方认可控制效果吗？我没试过，心里不踏实啊。
4.2楼对比过楼主所例的单台电机和双台电机的控制特性了吗？做过哪些试验，让我学习一下。
大虾：
楼上表面客气，其实咄咄逼人！
楼主的问题很简单，他的问题无非两个刚性轴连接的电机（在减速箱的两侧）公用一个变频器行不行，你搞那么复杂干什么？剩下的问题该怎么解决还怎么解决，跟这里没关系，楼主也压根就没问，也不是他发这个帖子的主要目的。他要的就是省一个变频器行不行，一句话行，不就完事了！
游侠：
4楼批评得正确，我刚来论坛，应该学习一下这个论坛交流方法的主旋律。我思过。
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