摘要：智能概念在各行业风靡，智能制造、智能家居、智能交通、智能汽车……实现智能化，离不开先进的智能技术。在汽车领域，人机界面的应用在实现汽车智能化的同时，也实现了产品的差异化。

自从“互联网＋”行动计划提出后，车联网和智能汽车一度成了汽车经济的热词儿，“互联网＋汽车”以不同寻常的加速度迅速布局：1月5日美国拉斯维加斯消费电子展开幕前夕，一辆奥迪A7轿车历时两天，从900多公里外的硅谷斯坦福大学驶进会场，没有驾驶员，而此次CES展几成无人驾驶汽车展，奔驰、宝马也纷纷展示无人驾驶技术；1月20日乐视宣布将制造“超级汽车”，并发布LEUIAuto版；2月3日易到用车联合奇瑞汽车、博泰计划未来2年推出“互联网智能共享电动汽车”；2月15日有消息说美国苹果公司已经成立一个秘密研发中心，致力于研发“苹果”电动汽车；更有腾讯和富士康合作，百度、阿里巴巴和上汽集团联姻，互联网巨头和传统车企竞相熊抱……直至刚刚闭幕的2015上海车展，让智能互联汽车再度升温。

智能互联汽车加速度发展 人机界面实现产品差异化

“互联网＋汽车”是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体，在这些技术的集成中我们在其中看到了人机界面的重要作用。

如果你是一名汽车爱好者，你肯定也已经发现，在汽车中使用触摸屏技术变得越来越流行。据预测，到2019年，全球每年汽车触摸屏的销售量将达到3,570万台，这其中反应了高度直观的人机界面应用的普及。

在当今汽车市场中，无论是豪华车、中档车，还是低端汽车，都已经集成有大量的导航、舒适、娱乐和**系统。驾乘人员需要能够快速、轻松地控制这些系统或快速访问信息，这导致汽车制造商和系统集成商更加关注实施更智能、更直观的人机界面。

智能互联汽车加速度发展 人机界面实现产品差异化

从车身造型、颜色，到发动机功率，这些都是决定汽车产品差异化的关键因素，不过现在，人机界面也加入到这些因素中。我们可以用一句话来概括人机界面在汽车领域的应用：人机界面在未来将成为汽车制造商建立差异化的关键，也将成为消费者显示其偏好的一种方式。这些人机界面主要出现在汽车的中控台上，涉及到各种功能的实现。

首先，车主要能够通过这些界面与各个系统交互，包括应用程序。汽车制造商可以通过这些交互来明确品牌的基调，提供独特的外观和触感。

此外，人机界面在车辆的整个生命周期内还要能够与消费类电子的快速发展保持同步。人机界面不可能是一种开箱即用的产品，或类似移动设备那样。

还有，可以同时处理多个任务的强大处理器也非常关键。汽车音响本体需要负责导航、电话、音响系统及应用程序等的正常运行。车主希望可以从一个功能无缝地切换到另外一个功能。这就使开发人员不得不采用*先进的处理器。

网络上有一个视频叫做《由玻璃构成的**》，所有这些由玻璃制成的面板让生活何处不屏幕，而其中*令人叫绝的则是人机交互的体验，触控、手势、语音操控之间的切换毫无滞涩，身份识别与个性化设置也是现在的智能设备尚无法达到的程度，更遑论在智能化中起步不久的车载终端。

我们可以想象，在未来的汽车上，人机界面技术能够应用更多场景，除了车载屏幕，车窗、控制面板、方向盘、车门、天窗乃至头顶上方的控制界面，都可以实现更好的人机交互。

工控中国观点：面向未来，万物互联是人机交互领域****的重大机遇，基于生物特征的识别技术、基于环境的情境识别技术，基于**体验的全方面感知技术等，无乱是哪一种人机交互方式，它都将改变人类传统的交互体验。