摘要：国家桥门式起重机质检中心技术团队开发的起重机**制动器综合性能试验系统，可以实现起重机**制动器检测全过程自动化。

起重机**制动器实现检测全过程自动化

电脑程序自动计算需要配置的转动惯量，通过操作台移动惯量盘完成配置；在控制室里启动试验系统，测试完成后，系统自动生成测试曲线和试验报告；经过5次测试，技术人员提取有效数据，出具试验报告。起重机**制动器综合性能试验系统，在为某企业型号SB400液压钳盘式制动器动态制动力矩试验中，给人留下了深刻的印象。

**制动器也称低速轴保护制动器，是目前国内外广泛关注的一种**装置，它的性能和可靠性对起重机作业**关系极大，可以防止传动系统后端传动链出现断轴、联轴节滚键或减速箱剃齿等失效故障而使物件坠落。我国在新修订的起重机械标准和设计规范、**规程中，对低速轴**保护制动都提出了明确要求。

对**制动器进行产品检测和**监管，是相关**监督、认证部门的重要课题。长期以来，我国对低速大扭矩的**制动器，一直存在监管和测试“真空”。由于缺乏专业的检验检测设备，鲜有专业检验机构具备**制动器型式试验或检验的能力。“制动器试验台属特殊非标产品，既没有专门的生产厂家，也没有产品的行业标准和相关的设计规范，往往根据需要定制。即便是国外，也没有专门的**制动器试验系统。”国起中心技术人员苏文胜博士说。

“国起中心作为***的检验机构，应当承担责任，高质量地完成**保护装置检验检测任务。”无锡分院研究员级高工、院长孙小伟认为。早在2011年，该院已经向质检总局提交了《**制动器综合性能试验系统可行性研究》的科研课题，并获准立项，对**制动器试验系统的技术原理做了可行性研究。

作为前一课题的延续，2013年底，孙小伟和他的研究团队，专门成立**制动器综合性能试验装置研发项目组，申报了质检总局科技项目《**制动器综合性能试验系统研发》，在技术原理模型研究、公式推导、理论计算和论证的基础上，开发一套综合性能检测系统。这个由研究员级高工、博士、硕士等专业技术人员组成的项目组，年龄从54岁到28岁，专业技术上多以起重机结构和力学为特长。

“从调研市场和了解企业需求，到实现技术原理**，到研发方案**和优化，再到测试校验并*终开发出整个装置，用了将近1年零10个月的时间。”苏文胜博士说，“装置检测的*大动态制动力矩可达400000N·m，也使**制动器性能检测迈进“e时代”，实现了**联锁、在线检测、故障报警、数据查询和输出、操作过程的自动化。”

**制动器综合性能试验装置让**制动器的型式试验和检验成为可能，针对港口、矿山、风电等各行业领域，可满足液压钳盘式**制动器、电磁钳盘式**制动器和气动钳盘式**制动器等大型、超大型**制动器的型式试验、监督抽查和产品检验的需要。据介绍，试验系统能够模拟制动力矩不小于400000N·m，制动盘直径不小于3150mm，转动惯量不小于200000kg·m2（高速轴为520kg·m2）的**制动器工况试验。

在**制动器的型式试验和性能检验上，其他检测机构还没有此类专门装置，“我们正在申请国家发明**。”苏文胜博士说。而在研发**制动器综合性能装置的同时，项目组骨干成员还联合该院产品、检验等部门的技术人员，围绕抗风防滑装置——起重机机械**运行的另一重要装置，开展了性能检测系统的研发。据了解，这两项研究均填补了国家空白。

“目前，国起中心已经具备了国内*全的‘制动’性能检测能力，拥有工业制动器试验台、**制动器静态和动态试验台、抗风防滑制动装置试验台、制动电机试验台、制动电机动态力矩测试台等一系列试验装置。下一步，国起中心还拟申报制动性能检测的公共技术服务平台，更好地服务**制动产品性能检测市场。”孙小伟说。