摘要：中国北车大连机车*新制造的8台新型内燃机车运往新西兰，这是大连机车火车头第三次挺进新西兰。这次出口的机车在生产工艺与机车性能均有明显提升，同时也标志着大连机车正式启动了在新西兰“产品 服务”的新出口模式。
近日，由中国北车大连机车车辆有限公司*新制造的8台新型内燃机车经过严格的组装和调试后，全部吊装至一艘名为“SHANSI”的货轮之上，运往大洋彼岸的新西兰，正式启动了在新西兰的“产品 服务”出口模式。
大连机车火车头三度挺进新西兰 开启新出口模式
据悉，这批机车是大连机车公司斩获的第三批新西兰订单，与前两代产品相比，生产工艺与机车性能均有明显提升。**在内燃机车上实现了先油漆后组装的工艺，组装后的机车更加美观；经过测试和试验，机车牵引能力等指标也远远超过当地美国GE公司的机车。得到新方人员的赞赏和青睐。
2013年9月，大连机车公司与新西兰KiwiRail公司签署了这8台内燃机车的销售合同以及一台机车的中修试修协议。至此，大连机车向发达国家的机车出口，已开始由单纯的“产品出口”模式向“产品 服务”出口模式转变。目前，大连机车向新西兰累计贡献了48台目前全球窄轨功率*大的内燃机车，这批机车将在提升新西兰铁路货物运输能力中发挥重要作用。为持续提高机车效率，年内将完成其中一台机车的中修，提高现有机车部件生命周期。
《工控中国》
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