科考队员将CTD放入海中。记者 付毅飞摄
当地时间8月5日上午9点，“向阳红09”船在海上停了下来。科考队员在前甲板用绞车将CTD（温盐深测量仪）吊入海中，进行了通电测试。
CTD是用于对海水盐度、温度、深度进行测量的精密仪器。国家海洋局**研究所研究员王春生表示，每次到达作业区执行下潜任务前，首先要进行CTD测量，以此达到两个目的：一是获取底层海水密度，计算潜器所受浮力，为配重提供计算依据；二是测量声学信号在海里的传播速度，以提高潜器定位精度。
据了解，“蛟龙”下潜时，要借助压载铁，快潜到海底时抛掉一部分，保持零浮力以便操控。压载铁带多了，会导致潜器下潜过快，严重时甚至会砸向海底；如果带得不够，又可能沉不下去。要实现所需的平衡，压载铁的配重必须十分**，这就要结合海水密度来计算。王春生说，海水密度并不均匀，即使在同一区域、同样深度，受到降雨、日照蒸发、海流等因素影响，密度也会变化，虽然变化不大，对潜器的影响却很明显。因此，在实施下潜任务之前，对海水密度进行**测量非常重要。
同时，海水的温度和盐度会直接影响到水下声波的传播速度，这关系到“蛟龙”和母船的定位。据了解，要在茫茫深海中获取“蛟龙”的准确位置，需要通过水声定位系统。该系统在距离海底50米深度的4个固定位置布放声学潜标，构成一个边长数千米的四边形。每个潜标用中低频声波发出信号，测算声波传到“蛟龙”的时间，以此计算距离，便能获得“蛟龙”的准确位置。
然而，这种定位方式也可能产生误差，主要受到声音在海水里传播速度的影响。王春生说，在不同海区、不同季节、不同深度情况下，声学信号传播的速度也不同，而且变化很大，这就需要通过CTD测量计算，获得声学剖面曲线。把算出的数据输入到定位系统中，对其进行校正，以提高定位精度。
王春生说，在执行下潜任务前，CTD要沉到数千米的海底进行测量，整个操作过程大约要持续6、7个小时。但今天的通电测试只将CTD放到200米深处，测试各传感器的可靠性，以及水样采集装置的工作状况。测试结果完全正常。
完成CTD检查，意味着本航段下潜任务准备工作进入了冲刺阶段。“向九”为此大约停船半小时，随后继续前行，预计将在8月6日早晨抵达作业海区。（特派记者付毅飞）
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