日前，Perkins（珀金斯）1104D-E44发动机在第十二届北京国际工程机械展览（BICES2013）上**亮相。

    客户将可选购两种不同配置：采用涡轮增压的1104D-E44T，功率范围由60kW(80.4hp)至74.5kW(99.9hp)；或采用涡轮增压中冷的1104D-E44TA。后者可提供较强劲动力，*高功率可达106kW(142.1hp)（于2200rpm时），*大扭矩则可达556Nm（于1400rpm时）。

    全新电控四缸发动机

    率先出台的Perkins（珀金斯）针对中国市场而特别设计的新一代发动机的是这款全新电控四缸发动机，不但具备极高适应燃油能力和操作性能稳定等优点，更可满足欧盟ⅢA阶段／美国3级排放法规和相等标准。1104D-E44的设计基础是Perkins早受用户广泛欢迎、拥有这家英国制造商一贯优良设计和技术的1104D-44机械式型号，势将为主机厂提供更多的动力系统选择和生产灵活性。

    此新型号由Perkins无锡发动机工业园全程负责设计和制造。设计工程师团队的首要考虑是怎样彻底解决不同燃油品质影响性能的问题。通过采用**升级的燃油系统，得以大幅提升发动机对**油品的抵抗力，另辅以经改良的滤清器，有效收集任何可能出现的杂质。

    此电控型号与同系的机械控制型号拥有许多相同部件，这样主机厂从一个排放阶段升级至更高阶段时就可以完全无缝过渡，并同时优化燃油经济性和提升机械的整体性能，全凭发动机所配备的共轨喷油系统。

    1104D-E44T/TA两个型号适配所有主要应用机械，包括工程机械、农用机械和发电设备。为照顾客户的多元化需求，备有大量的不同配置，无论主机厂生产的是哪类机械，都可选择到*合适的动力系统，从机械集成以至售后维护方面都拥有更大的灵活性。该型号定于2014年下半年开始投产，届时将可提供工业用动力机组（即出厂时已配备散热器、冷却群组和风扇）。此外，设计工程师团队目前正在设计拖拉机专用的平台，预计2015年可开始向农机生产商供货。

    新型号还借用了Perkins**同业的4阶段标准发动机所采用的多三角皮带前端附件驱动系统，并可自动调节张紧，因而维护工作可减至*少。

    1100系列产品营销经理葛赛民(SimonGray)表示，公司不仅改善了1104D-E44T/TA发动机的适应燃油能力，更大幅提升了这个尺寸发动机的整体性能和耐久性。现在公司可以为主机厂提供一个完整的发动机阵容，既包括机械式，也有电控方案，而且既可满足现行的排放法规，更可随时升级至未来更严格的排放标准。Perkins拥有**优势，**支持主机厂追求更高的性能和生产效率的需求。

    多款优势产品展示

    Perkins还展出了符合相等于欧盟ⅢA阶段／美国3级排放标准的1106D-E70TA电控发动机，此型号是在去年上海宝马展**全球亮相。这台排量7升的6缸发动机，配备高压共轨喷油系统、单级涡轮增压器及空气对空气中冷器；于2200rpm时输出功率可高达205kW(275hp)，而于1400rpm时*大扭矩为1050Nm。

    1106D-E70TA的功率和扭矩均大幅提升，噪音也显著降低，全凭改良歧管、燃烧区和涡轮增压器截面，同时增加气缸排量，以及采用高压共轨喷油系统此项重要革新技术，1106D在满载工作时噪音低于90分贝；多三角皮带、四阀门缸盖和高流量滤清器，均有助延长维修间隔至500小时；经认证可使用生物柴油(5%)，使之成为拥有成本极低的动力系统；客户可选购预先装妥散热器、空气净化器和压缩机的工业（多用途）动力机组(IOPU)。

    电控的1106D-E70TA将可为已选用机械式1106D-70TA的主机厂提供一个理想的替代选择，因两个型号都采用同一平台，主机的改动可以减到*少。1106D-70TA6缸发动机也在BICES展上亮相。

    1106D-70TA发动机的功率可高达130kW(174hp)，能为所有行业的设备制造商带来多方面的效益，特别是与排量较大的发动机相比，它能提供相同的功率，但尺寸却更小。

    同台展出的1104D-44T机械式发动机也有着相同的特点。这型号的排量为4.4升，功率*高可达83kW(111hp)，经市场考验，证实深受主机厂客户欢迎。1104D-44T的排量较小，但工作效能却媲美排量较大的发动机，而且在整个使用寿命期内都能够维持低成本，均有助主机厂提升许多竞争优势。