近年来，全球油气勘探业正在向深水方向发展，而大型深水高性能物探船作为一种深水勘探装备，具有不可替代的重要作用。目前，我国在大型深水高性能物探船的设计、建造方面已经实现了突破。同时，该类船舶的配套也取得了明显成果。

国产化率不断提高

上海船厂船舶有限公司是我国**具备大型深水高性能物探船建造能力的船厂。到目前为止，上船公司已经先后建造、交付了“海洋石油719”号、“海洋石油720”号、“发现6”号、“海洋石油721”号等多艘高性能大型深水物探船。据该公司有关负责人介绍，一艘12维的大型深水高性能物探船的造价很高，是典型的高技术高附加值船舶。

与一般船舶相比，深水物探船在高可靠性、高智能化等方面对有关配套系统和设备的要求更高。据了解，深水物探船一次作业周期通常超过3个星期，其间须连续作业，一刻也不能停歇。因此，船舶动力和推进系统要具备高可靠性，否则一旦停工，就会造成巨大损失。同时，深水物探船一般有两种运行模式，一种是在开到作业目的地之前，既要省油又要高航速航行；另一种是到了工作区后，对航速的要求不高，但是对拖力的要求很高。为了兼顾这两种需要，深水物探船一般采用可调浆。另外，在进行作业时，为了保证物缆**定位，相关数据采集系统等设备应具备高自动化性能。

据了解，深水物探船的配套主要分为两大部分，一个是船舶系统，另一个是专业系统，如数据采集系统、电缆炮缆、电缆炮缆收放系统、枪阵等。据该负责人介绍，目前，我国在船舶系统如常规空调、通风、舱室居住系统、泵等方面，已基本实现了配套的国产化。同时，在动力系统、推进系统方面，虽然国产产品目前还没有实现实船应用，但已经具备装船条件，有望在后续船舶建造中实现国产化。“如果船东没有特别指定，船舶系统的国产化率可以达到80%以上。”该负责人如是表示。

而在专业系统方面，国产化率总体还不高。据介绍，在数据采集系统和电缆炮缆收放系统方面，虽然国内有厂家已经掌握了该技术的原理，样机制造也有了一定的成果，但产品还没有得到市场的广泛认可，国产产品目前也没有在大型深水物探船上得到实船应用。迄今为止，物探船上的电缆炮缆一直采用的是进口产品，不过，目前国内已经有厂家开始进行研发。此外，枪阵目前仍全部采用的是进口产品。该负责人表示，这并不是国内没有能力研制生产，而是因为枪阵的研发投入较高，但应用范围比较窄，而且不易损坏，其更新换代需求较少，故国内没有厂家愿意研制生产。

还有较大提升空间

相对其他高技术、高附加值船舶而言，深水物探船目前的国产配套化程度算是比较高的。之所以取得这样的成果，上船公司该负责人认为，一是相关配套设备厂家不断努力，不断提高产品质量；二是由于船东的大力支持。此外，上船公司对推广国产配套设备也一直持积极的态度。

据了解，迄今为止，上船公司承建和交付的大型深水物探船的船东皆为中海油田服务股份有限公司。与国外船东一般会直接指定国外某些厂家设备相比，中海油服大力支持深水物探船的配套国产化工作，主动提出可以采用品质好的国产设备与产品。

　 而根据上船公司采用国产配套设备的具体经验来看，目前，不少国内配套的设备、产品的质量并不输于国外，性价比更高。比如，深水物探船上的压载水处理系统和铜镍管等*初全部是从国外进口的，后来改用国产的，价格降了很多，质量都很不错。而且，与国外产品相比，国产配套设备和产品的交货周期短很多，这对于船厂是十分有利的。再比如，上船公司曾经在同一船型的系列船上分别采用了国产和进口的知名品牌空调。从空调交货、安装、调试到售后服务一系列流程来看，无论是质量还是服务，国内厂家都优于国外厂家。

不过，在深水物探船的专业系统方面，国产设备配套的难度的确要更大一些。一是从技术方面看，国外厂商利用垄断地位进行技术封锁，很多技术、设备国内必须完全依靠自主研发。二是从实船应用角度来看，由于深水物探船的高可靠性要求，采用全新的国产专业系统，无论是对船厂还是对船东，都可能面对更多的风险。

上船公司该负责人建议，国内配套企业一定要确保产品质量的稳定并提供**、及时的售后服务。目前，国内配套企业在全球服务网络建设方面取得了一定的成绩，一些厂家通过与国外伙伴合作，开始提供全球范围的服务。不过，与国外厂家相比，国内企业在这方面还有很大的成长空间。

同时，国内配套企业要注重提高品牌知名度，加大市场推广力度。该负责人表示，其实，现在不少国内配套产品如船用水泵等在质量上并不比国外产品差，但由于国内厂商及其产品的知名度不是很高，导致船东不选用。