稳居世界*大机器人市场的中国正在吸引越来越多的企业进入这一行业。

在7月5日开幕的2017中国国际机器人展览会上，除了安川、库卡等国际机器人行业**企业纷纷推出重磅产品之外，一众国产机器人企业也纷纷亮出家底，占据了*多的展位数。

不过**财经记者在现场的采访发现，国产机器人企业强调自身的优势更多还是从“性价比”的角度来考虑。有减速机厂商告诉**财经记者，考虑到进口关税、运输以及生产等成本，国内生产的减速机价格相较于国外进口的大概可以减少20—30%。而**财经记者在现场询问后发现，许多国内机器人企业并不讳言虽然被称为本体机器人企业，但核心部件仍为进口。

两相对照凸显出了中国机器人产业虽然近年来发展迅猛，但是大部分仍以组装和代加工为主，靠“性价比”而非核心技术来打开市场，处于产业链较低端的现状。

中金公司预测，2017年全年国产工业机器人有望超过3.5万台，同比增长60%。市场热度虽**高涨，但正在发展的中国工业机器人产业在核心技术上仍有很大的差距需要弥补。

中金公司研究报告认为，目前工业机器人产能方面的问题主要是结构性问题，**能力不足，低端领域低水平重复建设、盲目发展。

据**财经记者梳理发现，目前，在工业机器人产业全球重要**申请人中，日本的安川电机公司和发那科公司分别以5823项和4512项**申请位居全球前两位，三星、日立、本田、索尼、库卡、西门子等公司紧随其后。

在这前十五位全球重要**申请人中，日本企业占据了11席，在**技术方面的竞争优势明显。而在全球相关**申请量Top15的排名中，中国国内**申请人无一上榜，中国国内企业与国际巨头之间的技术实力差距明显。

工信部统计的数据显示，我国涉及机器人生产的企业已逾800家，其中超过200家是机器人本体制造企业，大部分以组装和代加工为主，处于产业链低端，产业集中度低、总体规模小。

中国机械工业联合会会长王瑞祥向**财经记者表示，应该清醒认识到我国的机器人产业基础还比较薄弱，特别是企业的自主**能力弱，核心技术缺乏，这已经成为制约我国机器人产业发展的瓶颈。

除了核心技术尚需追赶之外，大多数国产机器人企业目前被市场锁定为中低端，还有一些其他的因素。**财经记者在现场发现，国产机器人企业的产品大都缺乏鲜明的个性特征，很多产品从工艺设计的角度来看十分初级，这与“橙红色”印记浓厚的库卡机器人和“海蓝色”印记的安川形成了鲜明的对比。

如何帮助国产机器人突破发展的瓶颈，已经成为国内机器人相关领域必须面对的问题。工业和信息化部装备司副司长罗俊杰昨日在中国国际机器人产业发展高峰论坛上表示，从政策层面上，要不断加强对技术研发和新技术突破的支持，更有效推动机器人产业以及相关产业的**发展。扎实构筑产业发展基础。此外，加强标准政策和立法的研究也是罗俊杰重点强调的，“机器人产业是一个朝阳产业，有无限发展的空间，但是产业标准政策和法规还比较缺乏”。

而作为国内机器人**企业的总裁曲道奎则向**财经记者表示，国家从机器人产业发展的角度来看，已经不能借用财政补贴等旧有方式来发展机器人产业了，“是时候摒弃补短板思维了，”面对即将到来的机器人2.0时代，曲道奎表示，新松正在打造技术平台、人才平台和资本平台来完善自己的机器人生态系统。曲道奎还向**财经记者透露，新松大概200亿的资本平台未来可能会孵化出一批新的具有更高技术含量的机器人企业。