提到电动汽车，印度希望成为一个全球***。2013年印度推出的国家电动汽车任务计划，和此后的FAME计划，都鼓励车辆电气化并实现燃料**。
一直以来，印度对新电动汽车实施补贴，把现有矿物燃料供电的车辆转化成电动汽车。政府为汽车制造商提供资金以鼓励电动汽车生产，并支持部署充电基础设施来推动电气化。这些都属于印度计划到2020年实现600万-700万辆混合及电动汽车上路的目标。
如今，印度把车辆电气化目标再次升级，旨在到2030年所有车辆都是电动汽车。
印度电力、煤炭及新能源部长Piyush Goyal表示，正和印度公路运输部长Nitin Gadkari合作开展一个把印度定位成电动汽车***的计划。
Goyal表示，尽管政府会继续提供激励，但这一计划将不使用政府资金。驾驶者能够以零首付购买一辆电动汽车，并利用燃料节约的资金支付车辆费用。Goyal建议电价不应调高，但是需要有一个更高效的电力战略来配合计划实施。
Goyal、Nitin和其他部长正考虑该计划的可行性，并在4月初安排会议协商这一计划。
考虑到印度超12亿的人口，完全消除废气排放将对空气质量有重要影响，尤其在人口密集的城市。如果印度能在电网中使用更多可再生能源，那么带来的益处是巨大的。使用电动汽车也是朝可再生能源转型的重要举措。
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