10月21日，由中国汽车人才研究会、全球汽车精英组织与欧洲华人汽车工程师协会、全德华人机电工程学会、美中汽车交流协会联合主办的 “2014首届全球华人汽车精英联合年会暨新能源汽车与人才发展论坛”在北京举行。中外华人及外籍汽车管理、技术领导与专家参加了此次论坛。
在全球化大趋势下，汽车人才国际化势不可挡。联合年会的举办，就是为促进海外汽车精英与国内车企与技术专家之间的交流合作搭建平台，推动中外华人汽车界的团聚与联合，并为中国汽车工业的发展提供更多智力、人才支持。
2014年是我国新能源汽车发展元年，在国家的重视和推动下发展得如火如荼，成为当之无愧的热点。本届联合年会也以 “新能源汽车与人才发展”为主题，从人才培养、技术人才团队建设和人才引进与国际化等不同角度展开交流。
目前新能源汽车产业化仍存在着诸多问题，而要解决这些问题的关键说到底还在于新能源汽车人才队伍建设和技术瓶颈突破。作为国内新能源汽车发展较快的企业，北汽集团非常注重人才战略。北汽集团总经理张夕勇介绍， “北汽集团始终坚持人才是企业的**资源，优先开发人才资源，优先调整人才结构，优先积累人才资本，优先保障人才投入，加速打造国际化的人才体制，大力发展和利用国际化的人在资源，推动企业的持续发展。”即便如此， “人才流动率挺大的”，副总经理张欣表示，北汽发展新能源汽车非常需要专注各项技术，以及擅长流程控制的专家人才。
“如果没有智能化汽车和互联网汽车的共同支撑，新能源汽车的发展将会受限制”，欧洲华人汽车工程师协会会长张宏在论坛上表示。他指出，未来汽车集通讯、控制、自控为一体，实现自动行驶，将成为舒适、动态的家，而这一切的实现需要不断**，**所需要的正是人才。不过，他也指出，世界人才资源紧缺，如何找到并留住那些合适的人才对企业来说非常关键。
全德华人机电工程学会主席张式程在发言中指出，新能源汽车的学科跨度很大，所需要的人才也是涉及从电化学到材料等各个领域。由于其跨学科的特点，传统汽车领域人才的优势并不明显。张式程认为，国内企业要发展需要引进人才带来**因素，但是仅仅靠人才引进是行不通的，企业必须建立起具有**机制的企业文化，充分发挥**人才优势，也能培养自己企业的人才。
全球汽车精英组织常务副主席、中美汽车交流协会副主席刘小稚提出，当前是我国汽车工业发展的关键时期，发展新能源汽车，必须走自主**之路，努力制造积累自己的核心技术和知识产权，这都需要全球华人汽车人才的支撑。
在当天的论坛上，还发布了 《全球华人汽车精英关于实现汽车强国梦的**》，正式启动全球华人汽车精英致力汽车强国圆梦行动，在产业国际化发展模式、技术与人才引进、建立现代产业体系与企业制度、加强国际合作等方面为中国汽车工业发展提供智力支持。
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