据知情人士透露，3月24日晚，中国煤炭工业协会与神华、中煤、同煤、伊泰在温州召开“4+1”会议。尽管此前市场对4月下水煤价格仍有小幅涨价的预期，但是*终会议决定4月“四大家”下水煤价格与3月持平。
华南某下游电厂表示，“4+1”会议召开之前，市场普遍预期4月下水煤价格仍有5元/吨左右的涨幅，因此近两周派船北上拉煤的增多，导致国内沿海运费累计上涨了4元/吨左右。该电厂认为大集团4月不涨价，是由于担心涨价之后会引来更多市场煤和进口煤的竞争，而维持现在供应偏紧的局面对大集团更有利。现时伊泰在港口的货源比较紧，一般要等8至10天才能装到货；而等神华装船的时间为4至5天左右。
某北方贸易商称，“4+1”会议前刚好连续遇到铁路运费下调以及山西矿难等因素，在此前提下“四大家”不涨价基本符合市场预期。铁路运费下调对“四大家”下水煤企业利润起到积极作用；另外，4月“四大家”不涨价同样避免了将市场过度让给进口煤的可能。
据笔者调研了解，近期市场多空消息交织，一方面，铁路总局给予各铁路局运价调整自主权，而在现时市场货源偏紧的情况下，铁路运费下调不会马上传导到下游，而是先会传导到上游，短期内将增加一部分煤矿复产的积极性，而中长期看则会拉低煤价的成本线。另外，3月23日晚，山西同煤发生矿难，预料将会造成一轮周边煤矿的停产整顿，使市场供应减少。
从港口库存情况来看，截至3月25日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港的库存总量为1129万吨，尽管环比2月增加94万吨，但是同比仍大幅减少1490万吨。现时北方港口的货源仍主要集中在黄骅港和天津港，神华等大矿的话语权依然较高。
从下游库存情况来看，截至3月25日，沿海六大电厂煤炭库存量为1174万吨，库存可用天数21.4天，下游库存水平正常，部分下游用户仍有补库存的需求。
综上所述，在目前港口货源仍然偏紧的情况下，4月“四大家”下水煤价格持稳，将有利于大集团继续维持其市场份额。而尽管近期影响煤价的多空因素不断出现，但是从下游及港口的库存情况来看，货源仍是处于偏紧的状态，现在还未到煤价下跌的时间节点，短期内煤价仍将以持稳为主。后市煤价将取决于进口煤补充以及产地复产的情况。
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