摘要：在经济负重爬坡的语境下，无锡正加速开启“机器换人”时代。据了解，市经信委目前正在梳理现有的政策，向智能装备改造领域倾斜，“无锡制造2025”等行动计划正在酝酿。

“无锡制造2025”行动计划正在酝酿

在眼下制造业亟需培育壮大新的经济增长点、有效实现质的提升的当口，无锡该如何拥抱智能制造潮?

在无锡，已经有一批“吃螃蟹者”。华光汽车部件集团有限公司的生产车间内，记者见到一个机器人“搬运工”正在送货，上下电梯、装卸货物，整个过程相当流畅。集团副总经理薄可晨告诉记者，如今公司共有135台机器人负责焊接、喷涂、组装等重要生产流程，“基本上80%的生产线已实现了自动化。”

拥有近万家企业、95%是传统企业的惠山区，产业发展面临着劳动力成本和提升核心竞争力等“内忧外患”。按区委书记吴仲林的说法是“发展的新问题要用新思维去解决”，所以，早在两年前惠山区就开始推智能制造。据*近对全区亿元企业和骨干企业的调查，35%实现了全部或部分智能化生产。

在经济负重爬坡的语境下，以企业为主体，无锡正加速开启“机器换人”时代。来自市经信委的信息表明，针对全市层面智能制造的发展计划正在制定当中，以推动“无锡制造2025”的实施。

将企业从高企的用工成本中解脱出来，是智能化生产*显性的成效。无锡日报记者了解到，华光仅劳动力成本，原先一年开支就上亿元;但如今，一台机器人至少替代了4个劳动力，必要时，24小时连轴转都不是问题。尤其是像冲压生产这样的“高危险”工种免去了事故的风险。去年华光部件销售17亿元，人员减少了，业绩增长20%。

市经信委人士透露说，2002年至今，企业的劳动力成本上升了4倍，这意味着企业现在的4亿元利润和之前1亿元利润差不多。用“机器红利”替代“人口红利”，这本账企业家算得很愉快。

但智能制造远非这么简单。“现在客户在网上发过来一个订单，系统会根据订单数量、零件配比、交货期等要素自动生成*快捷的生产计划，避免了原料浪费与库存积压。”薄可晨说，借助车间联网erp，这便是智能生产对于生产链重构的影响之一。

中捷减震器有限公司原本的模具设计开发、制造以及机器人焊接等环节都各自独立，“一个模具从开发到*后成品需要经过不同的生产线，很耗费工时。”引进业界中*先进的全套智能管理生产体系后，各环节整合至一条生产线，“柔性制造”因而变成现实：根据客户需要，预先输入数据，焊接与后期表面处理时根据指令制造出不同参数的样品供客户选择。预计今年产量可达5000万件，实现年销售收入6.3亿元，同比增长31%。

专业人士解释说，拉动传统制造往智能制造方向升级，除了生产的自动化，更意味着传统制造流程将被重组，通过erp系统、供应链管理软件、物联网和大数据的收集分析，实现信息流和物资合一。这可以说是工业化和信息化的**阶段，也是关于产品生命周期上整个增值链组织与控制的新阶段。

对于刚刚起步的无锡智能制造，这显然是一幅未来图景。前不久，省里组织示范智能车间申报，市经信委甄选了11个企业的车间向上推送。但相关人士坦言，按照省里对智能车间的两个“70%”的定义——车间内70%的装备是智能装备，70%的装备实现联网，无锡符合条件的****。事实上，很多企业的智能制造还仅仅局限于一条生产线而已。

惠山区经信局一份调查显示，此间800多家规上企业中80%都适合进行智能化制造的改造，两年来智能制造虽说雏形初现，但推进当中的个中滋味让他们感到了一定的难度，投资成本较高、人才匮乏、融资渠道单一、技术薄弱等，都是企业需要面对的现实问题，初期资金投入比较大，投资成本回收期长，是开展装备智能化改造的*大障碍。

“企业始终是主体，企业的自觉自愿才是推动智能制造的无穷动力”，市经信委产业投资处负责人表示，政府需要做的是在营造氛围、激发企业的积极性上下功夫。

政策聚焦，将发挥导向性的作用。记者了解到，市经信委目前正在梳理现有的政策，比如“首台套”、产业基金以及技改奖励等，向智能装备改造领域倾斜;以产业发展为核心内容，“无锡制造2025”等行动计划也正在酝酿，力争在项目融资、人才引进、政策配套等方面予以支持。

江阴、惠山等板块也各自制订了相关的行动计划。惠山区今年完成至少10亿元智能装备投入，带动30亿元其他投资，实现认定30条智能示范生产线，形成至少15个智能示范车间和2家智能示范工厂。“这是一块必须要啃的硬骨头”，区经信局负责人表示，分行业树立示范企业，将起到**的作用，让更多的企业感受并投身进来，“尽管和国外的工业4.0比起来有很大差距，但一步步去做，总能把差距一步步缩短拉近。”