11月21日，在中国船舶工业发展高峰论坛上，针对《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》中重点指出的船舶行业，工信部有关官员表示，相关部门正在研究具体的细化细则，包括不核准、备案新增产能，不得办理土地和岸线供应、环评审批等相关业务等。此外，还将研究制订促进企业做优做强的指导意见，鼓励船企兼并重组。
根据中国船舶工业行业协会昨日发布的《1-10月份**船舶工业经济运行情况》也印证了行情之火爆。数据显示，1-10月份，承接出口船订单4300万载重吨，同比增长228%；10月底，手持出口船订单1.0313亿载重吨，同比增长5.9%。出口船舶分别占**造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.2%、92.6%和87.5%。
数据还显示，1-10月份，**承接新船订单4644万载重吨，同比增长183%。截至10月底，船厂手持船舶订单1.1787亿载重吨，同比增长1.1%，比2012年年底增加10.2%；**造船完工3480万载重吨，同比下降25.4%。
行业人士表示，中船重工、中船集团、大连船舶重工、招商局等国内大型船企都纷纷向海洋工程装备**市场转型。
据不完全统计，今年上半年，我国共承接各类海工钻井平台订单24座/艘，合同金额近55亿美元。业内人士指出，随着大量船企进入海工装备制造后，其也将进入薄利时代，产业集中度必然提升。
据悉，索罗斯旗下的投资基金已进入干散运板块，并在6家纽约上市的干散运公司建立少量持仓。根据一份提交给美国证券交易委员会（SEC）的季度申报文件，索罗斯目前在DryShips、波罗的海贸易（Baltic Trading）及戴安娜航运（Diana Shipping）等散货运船东公司持有少量股票，而上一季度的数据显示，他旗下的账户尚无传统航运公司的股票。
截至第三季度末，索罗斯基金管理公司持股*多的航运公司是Dryships，共购入逾59万股；购入逾7.79万股戴安娜航运；近5.36万股Navios Maritime Partner以及少量波罗的海贸易、Navios Matitime Holdings和Safe Bulkers 的股票。此外，索罗斯还买了点油轮船东股，入选公司为爱尔兰的Ardmore Shipping，数量为7.5万股。
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