新华社南京７月１２日电题：无悔的忠诚与担当——记远望７号船建设者团队

王玉山、朱红金、魏龙

７月１２日，我国自主设计研制的新一代远洋航天测量船——远望７号船，正式入列中国卫星海上测控部。

这艘具有******的大型航天远洋测量船的建成，标志着我国航天远洋测控事业发展迎来新机遇新跨越，对我国航天测控网建设具有重大意义。

光荣的使命，蓝色的海天。远望７号船从打下**块钢板开始，直到试航东海，驶入一片蓝色疆场，这其中熔铸了一批批建设者无悔的忠诚与担当。

（一）

全船密密麻麻的管路错综复杂，只有在建船时摸清这些管路的位置走向和功能作用，才能为远望７号船未来几十年的维护检修与**航行打好基础。

建船之初，没有一份完整、准确的管路布置图，要想掌握，只能依靠人工一段一段摸索，现场画出草图后再梳理成册。有时，为了摸清一个区域管路的布置，技术人员要在狭小的管路缝隙之间忙大半天。

盛夏的江南造船厂室外温度高达４０摄氏度，钢板表面的温度更高。即使在很多工人都放假的情况下，船上的技术人员依然坚持摸管路、画图纸——大家都知道，不经历这个过程，以后就要吃更大的苦。聚沙成塔，遍布全船的十几个系统，就是这么一点点被啃了下来。

李跃刚是一名在远望船工作了２５年的老同志，远望７号船建造期间，每天都不知疲倦地巡检、学习。

一次巡检，由于刚下过雨，李跃刚在湿滑的甲板楼梯上不慎摔下来。他忍着疼、带着伤，每天依然坚持进厂巡检。几天后，他到医院检查，发现手臂已然骨折。

（二）

新船创业，举步维艰。但远望７号船建设者心中都有一个征战大洋的梦想。新船建造进入攻坚期，动力试航迫在眉睫，驾驶室各项设备已进入安装调试阶段，航海部门电航队队长刘传志天天在现场，寸步不离。整个设备安装调试后，所有的线缆来源去向、各种零部件的安装位置以及设备的操作规程、维修保养，他都烂熟于心。

每天，刘传志都扎在厂所工人中间，手中拿着手电紧盯着线缆图与工人们探讨线缆改动方案，线缆图被红笔、蓝笔修改得密密麻麻。

白天巡检，晚上加班整理线路图。为方便以后的设备维修、线缆查验，刘传志用６个晚上的时间与部门人员一起将厚厚十余沓的线缆图全部绘制成电子文档。

奉献无言。测控部门工作人员石启亮，在设备研制厂所的８个月里，带领大家先后进行设备测试１０余次，验收新研设备２０余台套，累计发现问题４００余个，所有问题都进行了闭环归零，设备性能指标均符合设计要求。

（三）

今年３月的**，远望７号船在东海某海域试航，一份恶劣的天气预报送到了驾驶室。受寒潮影响，航线上出现阵风１０级、涌浪４米的恶劣海况。由于艏侧推试验时出现异常，船舶机动的时间一拖再拖，导致远７还未来得及避开就与寒潮相遇。

当夜２３时，海面风力逐渐变大，*大瞬时风力超过１０级，船舶*大横倾角超过１５度。狂风呼啸、大雨倾盆，咆哮的海浪拍打着驾驶室。这次与寒潮的正面交锋，对首航的远７来说无疑是个巨大的考验。

已交完班的副航海长储凌剑依然留在驾驶室。由于海况持续恶化，导致船舶晃动愈加强烈，作为航海员，储凌剑不停地在海图室和操纵台忙碌着。直到凌晨４时，船舶成功从寒潮中突围，他被人搀扶着走出驾驶室。这时，大家才知道他的左腿旧伤复发，已经失去了知觉。

忠诚使命，一丝不苟。在建成交付的仪式上，远望７号船矗立在漫天飞舞的烟花和彩带中，很多船员流下了泪水……