据美国《连线》网站等媒体1月27日报道，美国电动汽车制造商特斯拉的创始人兼CEO艾龙·穆思科近日在其**上表示，该公司在美国东西部两大城市纽约和洛杉矶之间架设的超级充电网络已经建设完成。借助这条电力补给线，特斯拉的美国车主今后将能够实现零费用（免费充电）、零排放的东西海岸之旅。这意味着美国电动汽车商业化的*大障碍将被去除。
这条由数十座特斯拉超级充电站组成的网络，起点自加州洛杉矶市，*终抵达纽约。首尾两端又分别延伸至西雅图、迈阿密等主要城市，几乎覆盖了美国整个东、西沿海地区。目前，包括艾龙·穆思科自己在内的三支队伍，正计划对该条路线进行实地的检验。而在当地时间1月20日，已经有心急的特斯拉的车主，完成了这趟横贯北美大陆的电动之旅，其间使用了28座充电站，累计里程长达5824公里。
截至今日，特斯拉在全美已经安装了71座超级充电站。未来，以东西海岸充电网络为基础，特斯拉将逐步实现充电设施由“线”到“面”、进而覆盖全美的发展。按照艾龙·穆思科的规划，到2015年，98%的美国国土都将任由特斯拉的车主纵情驰骋。
特斯拉这一**而非单一区域性充电网络的完成，或将成为美国乃至世界电动汽车商业化进程中的标志性事件。
一直以来，全球电动汽车的发展虽然不断加速，但始终没有彻底走出产业链首尾的两片“泥沼”：电池效率的提高与充电设施的普及（前者影响电动汽车单次行驶里程的高低，后者则决定电动汽车的使用次数和范围）。尤其是充电设施，在电池技术短期内难以获得实质性突破的情况下，是当前电动汽车走向商业化的决定性因素之一。它的充分与广泛发展，不仅可以弥补目前车载电池单次续航里程短的弊端，更能够消除消费者心中对使用电动汽车遭遇“半路没电又无处可充”的恐慌，从而推动整个产业跨越市场化的门槛，成批量地走入大众生活。
从这个意义上说，阻碍电动汽车真正实现从产品向商品“惊险一跃”的*大难题之一——充电设施建设，在美国已被攻克。
除了美国本土，特斯拉也在将自己超级充电网络的宏伟蓝图推向全球。此前，特斯拉宣布，在欧洲新建起连接荷兰、德国、瑞士和奥地利的6个新的超级充电站。预计到今年年底，其充电网络将能够覆盖德国100%人口生活的区域。目前，全欧充电站总数已达14个。在中国，继开设**展厅、接受在线订购和公布主力车型Modal S价格之后，特斯拉已经多次透露意欲在北京、上海等大型城市之间，建设类似东西海岸充电网络的想法。（记者何晓亮）
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