随着汽车、机电等行业迅速发展，我国五金模具市场规模不断扩大，模具钢需求也必然持续增加，特别是塑料模具钢、大型模块钢、中**模具钢的需求将不断增加。模具属于消耗品，用量较大。据国际模协秘书长罗百辉调研报告显示，汽车行业90%以上的零件由模具成型，同时使用冷作、热作、塑料模具钢，平均每万辆汽车消耗模具0.12吨；家电行业零件的80%靠模具成型，使用量*大的是塑料模具钢。考虑到以后中**模具钢逐步实现进口替代，金模钢铁网认为，我国模具钢的产量增速将略高于模具行业，预计2010年~2015年，国内模具钢产量年均增速将达到12%左右，2015年~2020年年均在12%左右。

　　模具是工业生产的基础工艺装备，用模具生产制件具备高精度、高复杂度、高一致性、高生产率和低消耗的优点，随着工业的迅速发展，我国模具制造业发展空间巨大。据预测，2010年~2015年，我国模具行业年均增速将在10%左右，2015年~2020年在8%左右。而根据《模具行业“十二五”发展规划》，到2015年，我国模具总销售额将达到1740亿元左右，其中出口模具占15%左右，即40亿美元左右；国内市场国产模具自配率达到85%以上，中**模具的比例达到40%以上；扩大模具标准件的品种，提高其精度，提高生产集中度，实现大规模生产，模具标准件使用覆盖率将从目前的约55%提高到2015年的65%，2020年达到70%以上。

　　今后我国模具钢的发展方向为：模具日趋大型化，尤其是模具成型零件日趋大型化，为提高生产效率，一模多腔，因此大型模块钢需求量将逐年增加；模具的精度越来越高，要求钢材质量好、尺寸精度高、稳定性好；塑料模具钢、压铸模具钢的需求量不断增加；中**模具钢的需求量不断增加，低档模具钢日益过剩。另外，随着模具标准件应用的日益广泛，模具标准化、商品化程度的提高，对模具钢产品质量、品种规格和交货周期将提出更高的要求。钢铁企业要根据国内模具制造业发展的趋势和模具市场的需求，抓紧研发高精度、高韧性、耐腐蚀、高质量的模具钢新品种，使国产的热作和冷作模具钢达到世界先进水平。

　　未来5年，我国模具钢产业将有较大发展空间，尤其是中**产品领域。对于我国大型钢铁企业，罗百辉建议未来发展模具钢产业要做好以下几个方面的研究：加强基础理论研究，提高模具钢的质量和性能；推行模具钢品种规格多样化、精料化和制品化；加快信息技术的应用，提高专业化排产；重点发展塑料模具钢，走中**路线，树立模具钢品牌，并**“钢材商店”销售模式。

    紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件或构件紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它广泛应用于各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工模具、仪器、仪表和用品等上面。紧固件虽然渺小但却不可或缺，有着至关重要的影响。因其衔接的重要性，消费者在采购中便多了一份对品牌的青睐。

　　国际模协秘书长罗百辉表示，目前随着我国制造业的发展，紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业**参与国际合作与竞争，都具用重要的现实意义和战略意义。由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求，是分别规定在几个国家行业标准中，例如有英制、德制和美制。

　　机械工业是紧固件主要的用户之一。由于中国对机械基础件在机械工业中的重要地位认识较晚，长期缺乏投入，致使整个行业基础差、底子薄、实力弱。特别是随着中国主机水平的提高，机械基础件落后于主机的瓶颈现象日益显现。近年来，虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面，国家给予了一定的支持，但与当前市场需求及国外水平相比，仍有不小差距，具体表现在：产品品种少、水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。

　　紧固件作为机械行业主要基础件产品，机械工业的发展，也对紧固件产品提出更高的要求。罗百辉认为目前国内普通标准紧固件一直供过于求，而**紧固件高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件供不应求，还要依赖进口。国家机械局把"普通标准紧固件"列为限制发展产品，"高强度异型紧固件"列为当前鼓励发展产品。高强度紧固件随着国家工业化水平的提高和技术进步，使用量逐步增加。

　　十二五期间装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品保有量将达600万台，年销售量在5万台左右，据此估算，年需求高强度紧固件约在2万～3万吨。以紧固件为代表的基础件，不仅是我国装备制造业的基础性产业，也是国民经济建设各领域的重要基础。在十二五期间，行业在保持部分成本优势的同时，必须靠技术进步、质量提升和产品性价比等新优势实现可持续发展。预计至2015年末全行业总产量将达750万~800万吨;在扩大出口的总体形势下，出口产品将呈起伏式增长态势，预计十二五期间年平均出口增长率为8%～10%,到2015年全行业出口总额将达到300亿元。

    业内专家表示，国内各大小紧固件企业应该放眼未来，“高铁”“航天航空”“公路”“机场”等国家重点建设项目正为紧企走向**提供了契机，波音公司未来20计划新增3400架飞机、国家发改委投资8000亿元建设6个城市的轨道交通，根据36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划，至2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里，轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大提升高强度紧固件、钛合金等**紧固件需求量，摘掉“低端”标签不无可能。

    近年来，中国的模具产业发展态势良好，未来中国有望成为****位模具生产强国。

　　中国的模具生产拥有低劳动成本和市场空间广阔的优势，再加上国家政策的扶持，中国的模具产业发展态势良好。国际模协秘书长罗百辉表示，中国现阶段还处于人口红利期，有大量劳动力，劳动力成本相对于发达国家更低；市场方面，模具行业在传统市场稳步前进的同时，积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发，这些都为国内模具业开拓了广阔市场空间。

　　近几年，中国政府相继出台了一系列政策扶持国内五金压铸、铸造产业的发展，也为模具业创造了一个良好的发展空间，这些都是中国模具生产的强大助推力；我国模具行业与其他行业的发展可以用唇齿相依来形容，因而模具业整体水平的提升与相关行业的发展息息相关。

　　 首先，国内模具生产厂家工艺条件的参差不齐，严重影响了生产模具的精度和质量。

　　其次，国内模具人才求远大于供的窘境急需改观。

　　第三，国内模具产业的标准化水平有待提升。我国模具标准化工作起步晚，标准件的生产、销售、推广和应用工作相对落后，目前模具标准件的使用覆盖率约40%～45%，而国际上一般高于79%，中小模具则更在80%以上。

　　第四，国内模具产业还需再接再厉，加快模具产品结构调整的步伐。

　　第五，海外市场开拓有待深化。

　　第六，仍需促进国内模具企业间联合重组应成为大势所趋。

　　第七，要不断加大投入，以强化**能力。

　　这是目前我国模具产业发展的现状，纵观世界形势，发达国家的模具生产由于受经济萎缩的影响，模具需求市场一蹶不振，外加原材料价格的不断上涨使得这些发达国家的模具产业发展日益困难，美、德、日三大世界模具市场也萎靡不振，模具生产状况不佳。所以，我国模具产业如果不断努力获得长远的发展，未来中国将有望成为****位模具生产强国。