摘要：移动互联网时代，汽车产业面临一场巨大**。这场**包括汽车制造方式的变革、车内体验的颠覆、底层操作系统的争夺以及汽车商业模式的**。而“互联网 ”概念出炉以后，汽车行业更是掀起了“互联网 汽车”热潮，国内外知名互联网巨头都在积极推进互联网汽车项目。

移动互联网时代 汽车产业面临一场巨大**

自“互联网 ”概念提出来以后，互联网大佬们都加出了汽车，“互联网 汽车”被提上议程。“互联网 汽车”市场空间究竟有多大?业内称，这个数字恐超千亿。

从2010年开始，车联网市场正在以每年20%-60%的速度增长，未来几年中国将会迎来汽车服务市场的高速发展，2015年前将拥有高达4000万的用户和超过1000亿元的产值。

不单单是国内的互联网企业，国际知名的互联网巨头也正在积极推进互联网汽车项目。比如，谷歌公司的GoogleX实验室研发的全自动驾驶汽车目前正在测试阶段，已驾驶了48万公里。日前，谷歌负责这一项目的高管克里斯·厄姆森透露，谷歌无人驾驶汽车计划在5年之内商用。此前，苹果公司已推出了CarPlay的车载系统，并获得了奔驰、法拉利等诸多汽车品牌的支持。

据相关预测，到2025年产业互联网涉及的领域和规模将达到82万亿美元，占全球GDP的50%。易观智库预计，到2015年年底中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值，届时中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。目前，智能汽车市场格局未定，在汽车导航、智能操作系统等方面，百度、阿里、腾讯等互联网企业均具有明显的技术优势。“互联网 智能汽车”的发展模式将在2015年大放异彩。

近期，有关智能汽车的消息不绝于耳。*早是上汽集团和阿里巴巴[微博]集团共同宣布，将合资设立10亿元的互联网汽车基金，并合作开发互联网汽车，首款“上汽 阿里巴巴”汽车将于2016年正式面市。

而后，百度CEO李彦宏在2015年IT**峰会上透露，百度无人汽车将在今年内推出。这是百度**披露百度无人汽车的发布时间。值得一提的是，科技巨头谷歌也计划于2020年面向市场正式推出无人驾驶汽车。

再是*近的3月23日，北汽集团与乐视控股在香港签署战略合作协议，乐视将为北汽提供互联网智能汽车智能系统、EUI操作系统、车联网系统，北汽贡献乘用车的整车、研发能力，两者共同打造智能汽车生态系统。

跟乐视同**，腾讯董事会主席马化腾与富士康集团CEO郭台铭会见的照片意外曝光。随后，富士康宣布与腾讯及和谐汽车共同签订《关于互联网 智能电动车的战略合作框架协议》，在河南省郑州市积极展开“互联网 智能电动车”领域的**合作。2014年以来，虽然马化腾已公开表示腾讯不会做硬件，但是腾讯从未停下布局物联网和智能硬件的步伐。

　　智能汽车离我们还远吗?

汽车产业是技术渗透率提升相对缓慢的行业，许多当下关注度很高的相关产品并非近期才研发诞生，比如：防抱死制动系统ABS在1939年就开始出现，导航、车道偏离系统等产品将近二十多年前也已经投放市场。同样的，我们在智能汽车这条路上也已经走了很久：据美国NHTSA统计，配备车道偏离报警LDW的车型从2011年的51款，增加到2013年的124款，配备前车防撞预警系统FCW的车型从2011年的50款，增加到2013年的167款。

在万物互联和智能化的大趋势下，智能汽车是汽车行业发展的必然趋势，它将给人们带来的不仅是用车方式的改变、相关硬件软件巨大的市场前景，还将极大地改变车险等汽车相关产业，但在这个过程中，中国企业将面临艰难却美好的未来。

如无人驾驶，近年来，汽车技术的发展速度和进化程度明显提升，但“无人驾驶”技术发展较为缓慢。汽车智能化核心是智能化科技配置对驾驶员的操作行为进行辅助，而智能汽车则是跳脱出电脑对驾驶员的辅助，进入完全自动化无人驾驶的“自动驾驶汽车”。业内称，现在尽管很多民用车上配备了先进电子设备，但那些电子设备相对于“自动驾驶”都是比较低级的，而真正实现“无人驾驶”应该离我们还有一段距离。