摘要：过去，新能源汽车多是政府和学术界热，而现在真正的消费热已经启动。2015年，新能源汽车推广工作加速实施，其中不乏“领跑者”。

新能源汽车推广不乏“领跑者” 上海*给力

上半年国内新能源汽车销售**高

8月11日，中国汽车工业协会发布数据显示：2015年上半年中国汽车市场销售额同比增长仅1.4%。而新能源汽车的销售额是去年同期的2.4倍，达到历史新高，累计销售72,711辆。其中纯电动汽车销量占64%，增长2.9倍，插电式混合动力汽车占36%，增长1.9倍。

2015年显然是在向政府设定的累计销售50万辆，2020年达到500万辆的目标迈进的重要一年。更值得一提的是，2015年上半年，我国新能源汽车的销量超过美国，成为全球新能源汽车**大市场。

　　全靠“领跑者”开道

随着上半年新能源汽车销售数据的公布，各大省市也陆续公开了上半年新能源汽车推广成绩。根据上海、北京、安徽等8大省市公布的数据，上海市上半年销售并上牌的新能源汽车累计14547辆，同比增长888%，远高于其他各省市。合肥、北京位居**、第三。

上海

上海市经信委发布了前7月新能源汽车上牌量。7月份上海共计的上牌新能源汽车销售量高达4933辆，创历史新高。今年1-7月共计销售上牌新能源汽车19480辆，同比增长900%，环比增长近13%。

上半年销售并上牌的新能源汽车中，插电式混合动力汽车10661辆，纯电动汽车3886辆；私人用户9434辆，法人用户5113辆。其中包括纯电动公交车42辆，纯电动企业通勤客车689辆，纯电动旅游客车98辆，纯电动物流车97辆，纯电动环卫车54辆；插电式公交车220辆。

上海成为新能源汽车*受欢迎城市，专家分析认为，除了得益于市民绿色出行观念逐步深入人心和新能源汽车免费车牌吸引外，主要缘于7月1日起实施的《上海市电动汽车充电基础设施建设管理暂行规定》，该规定要求私人用户必须安装好充电桩后才能获得免费牌照；此外，浦东新区鼓励新能源汽车消费的补贴政策，到今年6月底到期结束。

合肥市科技局透露，截至今年7月底，合肥在**范围内累计推广新能源汽车1.6万辆，其中包括新能源客车4800多辆，新能源乘用车近1.1万辆。新能源汽车推广应用完成率****。

此外，目前合肥聚集新能源汽车产业链企业超过了40家，新能源乘用车年产能达5万辆，新能源客车年产能达7000辆，动力电池年产能达4.4亿安时，新能源汽车累计实现产值113亿元。

合肥在推广新能源汽车领域为何能“领跑”**？一方面，有质量与技术的保证，另一方面离不开政府的高度重视和大力推进。合肥与合工大、江汽集团等高校、企业联合组建合肥市新能源汽车研究院，高校院所与企业优势互补，为新能源汽车提供了重要技术保障。

在推广模式上，合肥注重推广模式**，积极拓展**商业模式，探索了电池租赁、定向购买、整车租赁等模式；技术路线定位为“纯电驱动”，新能源汽车中98%以上为“纯电驱动”车型，全新的模式让新能源汽车销路“一路畅通”。

北京

北京市统计局16日数据显示，今年1至7月，北京新能源汽车增长迅速，产量达到1.1万辆，是去年同期的3.2倍。此外，今年以来，北京工业经济在“三期叠加”、转型升级、非首都功能疏解的背景下，增速有所回落。1至7月，规模以上工业增加值同比增速为1.2%（按可比价格计算），增幅比上半年回落1.4个百分点。但以新能源汽车为代表的战略性新兴产业持续好于北京全市工业。统计显示，今年1至7月，北京战略性新兴产业增加值同比增长4.5%，增幅比全市工业高3.3个百分点。其中，新能源汽车增加值同比增长55.6%，比上年同期提高45个百分点。

北京新能源汽车推广加速得益于自6月1日起纯电动车不限行政策的实施。另外，随着纯电动车免收过路费、停车费等一系列利好政策的不断落地，可以预期下半年北京新能源汽车将倍增。

专家认为，上半年尤其是7月新能源汽车产量高速增长，超出市场预期，下半年进入产销旺季后，月均产量预计在22.5万辆，全年产销量有望超过20万辆。展望未来，随着充电基础设施政策出台以及供给端进一步改善，新能源长期依然值得看好。

考虑到新能源汽车强劲的生产量和销售势头，以及政府不断推出新能源汽车的利好政策，中国很可能将继续保持世界上*大的新能源汽车市场地位。

由于政府出台利好政策并持续投资新能源汽车的基础设施，因此，新能源汽车供应链的前景仍然正面，拥有较强研发能力的电动汽车相关企业，将是政府出台新能源汽车政策下的主要受益者。

此外，我国新能源汽车产量增长直接带动上游碳酸锂需求，碳酸锂价格将继续上涨。而电动车高成长助动力电池市场爆发，预计2014-2016年中国动力锂电池市场规模约100亿元、200亿元、300亿元，动力锂电在所有锂电中占比将从2014年的14%提升到2020年的38%。新能源汽车产量放量增长将带动上游产业链快速扩张。