加速过程中的速度分析

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3kw的电机,采用无编码器的矢量控制,做过优化,录下空载运行时的速度和转矩曲线。不知如何解释,请大家帮助分析一下。




今天又重新做了一次优化,情况依旧,把P313=5HZ改为2.5HZ后,速度突跳的起始点变成了2.5HZ,觉着这和变频器由电流模型向电压模型转换时出了状况,但为什么会出这个状况?和哪些因素有关呢?换了一台另一品牌的电机,没有那个速度突跳的现象。对这种现象的分析超出了我的能力范围,还请大家帮忙支个招。

由于这种现象在其他现场很难复制,加上我的描述可能不**,估计很难解答。

斑竹:

可以这样录波,在电机转速达到额定以后,操作OFF2同时,转速录播,看看是否平滑(自由滑行),波形有否抖动?另外用手触摸电机外壳是否感觉有抖动?主要是判别机械传动问题还是编码器问题。

从顶楼波形看,转矩有突然地抖动,导致转速的抖动。很像是机械问题。另外控制上是否有什么特殊的工艺参数化设置?是不是在转速的起步和欲停止有抱闸的动作问题呢?

菜鸟:

感谢k版的关注,上面的波形是在电机空载时(轴上还未装接手)录下的,能感觉到突跳时速度有变化,是采用无编码器的矢量控制。

如果是有编码器的矢量控制,这时的波形就正常,就没有速度突跳。


斑竹:

哦?这样呀,那应该是控制参数的问题,看看无编码器的矢量控制时,不给阶跃信号,而是给一个长一点的斜坡信号,是否还会这样呢?如果不是,那个突跳没,说明是转矩预控问题。很可能是速调的放大倍数太高了,而转矩预控被屏蔽了,没起作用。

有编码器的速度控制,实际真实转速是实时获取的,所以,可以快速的响应,使转速没有突跳。这是我的分析,需要现场通过实验去确认。

*盘矢量控制低速下,就是v/f方式,速度就是给定速度,切换到高速时,速度是由给定速度加上一个电势修正环节得出的(也可以说是电压模型),低速下电压模型不准,排除你优化和电机自身的毛病,可以把切换电压提高这样切换的毛刺就会小多了。


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