近日，作为阳光动力号的官方合作伙伴，拜耳材料科技邀请专家和飞机设计师，在南京禄口机场为大家解密飞机上所采用的新型材料。
阳光动力2号仅仅依靠太阳能就可以进行环球航行，不消耗一滴燃油。然而，为优化太阳能的利用率，飞机需要具备超轻的重量；为应对飞行过程中的极端温度条件，它还必须具备优异的保温性能，同时还要确保*佳的稳定性和空气动力学性能。
面对多重挑战，阳光动力2号80%机身采用了碳纤维结构，这种材料重量密度约为25克每平方米，比纸要轻3倍，而强度完全满足飞机的机械要求。飞机在9000米高空，舱外温度达-40℃，通过使用聚氨酯泡沫为驾驶舱保温，舱内温度提升了20℃。飞机的挡风玻璃采用的是透明的聚碳酸酯薄片，它的机械性能与玻璃相当，而重量则减轻一半。机身各种材料的粘合都使用了一种特殊的胶水，使其能经受恶劣气象条件的考验。
拜耳材料科技亚太区**负责人兼聚合物研发中心负责人韩思乐博士介绍，阳光动力号是研制、展示高性能材料的**平台，有助于为其他行业开发出更多潜在应用。例如，轻量化的材料已经用于汽车上，*多可以减重30%，节油15%；超薄的保温材料被某家电企采购，节能高达10%；苏州有轨电车的内饰也是选用拜耳材料科技的聚碳酸酯制成。
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