导读：记者从温州市商务发展促进中心获悉，日前，韩国全罗南道（省）政府中国代表处**代表金钟镐一行，专程来温州开展新能源项目双向合作意向交流活动。韩方表示，温州“中国电气之都”的特色与全罗南道有极强的互补性，希望与我市新能源企业开展深入交流合作。 晚报讯 王亮 记者从温州市商务发展促进中心获悉，日前，韩国全罗南道（省）政府中国代表处**代表金钟镐一行，专程来温州开展新能源项目双向合作意向交流活动。韩方表示，温州“中国电气之都”的特色与全罗南道有极强的互补性，希望与我市新能源企业开展深入交流合作。 韩国全罗南道（省）是我省的姐妹省州，拥有世界*大电力企业之一的韩电集团，**世界的光电产业是该地区的特色产业。在温交流期间，韩方先后走访了温州知名企业正泰集团和温州市电气行业协会，与市商务局交流座谈全罗南道“能源硅谷”计划。该计划是韩国电力与地方政府携手在光州等地引进以新兴能源产业为主的企业及研究所等，来构建能源产业智能能源中心的事业项目，现已有140家各国企业入“谷”发展，计划到2020年引进500多家电力-能源相关企业及研究所等。 温州市商务局有关负责人表示，全罗南道“能源硅谷”计划对温州电

11月11日，中国能建天津电建下属新能源工程公司收到大唐新能源辽宁北票杨树沟风电场48MW工程施工总承包中标通知书。标志着该公司再次收获大唐新能源市场又一硕果。 大唐新能源辽宁北票杨树沟风电场48MW工程位于辽宁省朝阳市北票市大板镇，工程拟装设24台单机容量2000千瓦风力发电机组，项目计划2017年3月20日开工，2017年10月30日完成移交。项目建成后，预计年上网电量为1亿多千瓦时，年发电利用小时数可达到2211小时，每年可为国家节约标准煤3.46万吨，并有效减少二氧化硫、二氧化碳的排放，具有良好的经济效益、社会效益和环境效益，对促进地方经济的可持续发展、保护生态坏境、改善电源结构都具有积极的意义。

在日前的“2016中国光通信发展与竞争力论坛”上，工信部科技委常务副主任韦乐平发表演讲称，中国正在迈入真正的全光网，全光网不仅在带宽和容量上大幅提升，更具备*稳定和*短的延时特性。而在光通信企业看来，中国的光网络具备市场巨大等优势和政策上的机遇，但也面临着以量取胜、**不足的瓶颈，行业亟待升级。 中国迎来真正的全光网时代 所谓全光网络，指的是网络传输和交换过程全部通过光纤实现，因为不必在其中实现电光和光电转换，因此能大大提高网速。数据显示，铜线接入带宽只有512Kbps，但全光网宽带的带宽可以达到50到100Mbps。 在2015年年末，四川、山东、河南、天津、河北、山西等多个省市纷纷宣布建成“全光网”，而根据中国电信和中国联通的工作目标，2016年，**绝大部分地区将实现光纤网络覆盖。 但韦乐平看来，目前电信运营商所提的全光网并不是真正意义上的全光网络。 他认为全光网有严格的定义，即全部传输、交换、接入都在光域实现的端到端光网络，控制允许在电域实现。当传输和接入都实现光纤化，交换层也引入ROADM和OXC，这构成严格意义上的全光网。而光网城市和光网省的传输和接入是在光域实现，但交换仍

参考消息网11月23日报道 美媒称，奥迪公司与上海汽车集团股份有限公司的联姻计划遭遇中国经销商强烈抵制，他们以停止奥迪新车进货相威胁，并要求数千亿人民币的赔偿。美国《华尔街日报》网站11月22日报道，部分参与商谈的人士11月22日表示，来自15个经销商集团(总计150家奥迪经销商)的代表周一在与奥迪*高管理人士的商谈中主张自己的立场。其中一位经销商表示，他们坚决反对奥迪与上汽集团合作，因为这将严重损害他们的利益。经销商们表示，如果奥迪未能在12月1日前就他们的要求做出答复，将停止奥迪新车进货，包括进口车和国产车型。经销商们还表示，他们将要求奥迪赔偿数千亿人民币，以弥补近年来的新车销售损失。本月初奥迪与上汽集团达成奥迪汽车生产销售协议。

《经济参考报》记者日前从多个权威渠道获悉，我国5G网络商用时间表已正式出炉。根据工信部、中国IMT-2020(5G)推进组(以下简称“5G推进组”)的工作部署以及三大运营商的5G商用计划，我国将于2017年展开5G网络**阶段测试，2018年进行大规模试验组网，并在此基础上于2019年启动5G网络建设，*快2020年正式商用5G网络。《经济参考报》记者近期从5G推进组获悉，我国将于2017年展开5G**阶段测试，并预计于当年年底完成。中国移动、中国电信则透露，在完成**阶段测试后，将会于2018年进行大规模测试组网。在相关国际机构公布5G正式标准后，进入网络建设阶段，*快于2020年正式商用5G网络。记者还从权威人士处获悉，如果各项工作进展顺利，三大运营商有望于2019年启动5G网络建设，网络建设总规模将和现有4G网络规模相当，预计整体投入超过5000亿元。事实上，我国早已制定了5G网络的商用路线图。工信部总工程师张峰介绍，我国5G基础研发测试将在2016年到2018年进行，分为5G关键技术试验、5G技术方案验证和5G系统验证三个阶段进行。中国移动研究院副院长黄宇红透露，三大运营商和国

11月18日讯 18日，中广核集团透露，阳江核电站5号机组核级数字化仪控系统(DCS)设备将正式出厂，这也是中国首套自主研发的核级核电站数字化仪控系统(简称“DCS”)和睦系统即将正式交付给使用方阳江核电站。中国核电站**装上了国产的“**神经”系统。记者了解到， 核电站数字化仪控系统(简称“DCS”)是核电站的“神经**”，控制着核电站260多个系统、近万个设备的运行和各类工况处理过程，对于保证核电站**、可靠、稳定运行发挥着重要作用，在很大程度上它代表着我国装备制造技术的发展水平。其中，完成核电站反应堆**停堆和事故缓解功能的核级DCS，由于质量标准严、研发投入大、鉴定要求高，长期以来只有少数发达国家掌握该技术，中国国内此前一直依赖进口。2010年10月， 中国广核集团(简称“中广核”)下属北京广利核系统工程有限公司(简称“广利核”)发布了具有完全自主知识产权的核级DCS产品“和睦系统”，填补了中国在该技术领域的空白。中国成为继美国、法国、日本之后，第四个掌握该技术的国家。目前，全球只有中广核和日本三菱两家企业具备从研发、制造、鉴定到运维服务全链条的DCS配套能力。随着和睦系统的正

2016年上半年营业收入942.05亿元，比上半年同期增长1.04％；实现归属于母公司所有者的净利润47.95亿元，比上半年同期增长2.04％……这张靓丽的“成绩单”来自全球*大的轨道交通装备制造商——中国中车。中车之所以能够长期在业内保持**，秘诀就是从不停歇的**和转型，也是中国制造的必由之路。靠**，走向价值**三一重工位于长沙的“18号厂房”。这是亚洲*大的智能化制造车间之一，主要生产泵车、搅拌主机等产品。这里的泵车自动化生产流水线，完全通过三一自主研发的装备对系统和核心零部件进行控制。厂房内，物流、装配、质检各环节均实现了自动化，一个订单可逐级快速精准地分解到每个工位。“新一代信息技术与制造技术融合，正给全世界范围内的制造业带来深刻变革。”中国人民大学教授徐佳宾说，当前我国在相当一些领域与世界前沿科技的差距都处于历史*小时期，我们已经有能力走向价值链**。为此，各地频出实招。仅在湖南，长沙提出打造“国家智能制造中心”，以推动2600多家企业智能化改造；株洲计划投资逾200亿元启动建设“中国动力谷”；湘潭则提出打造“智能制造谷”。制造业已经成为我国技术**的主战场。“我国工业领

日前，甘肃省中小企业发展基金成立。该基金是由甘肃省级财政和社会资本共同出资设立，按市场化方式运作，支持该省工业、农业、科技等各行业领域的中小企业发展的政府投资基金。据了解，甘肃省中小企业发展基金主要通过政府出资、争取国家中小企业发展基金参股、募集社会资本、参股子基金等方式筹集。基金的存续期为10年。基金投资主要投向为：经省级主管部门认定的“专、精、特、新”中小企业、“科技小巨人”企业；结构调整、产业升级、专业化发展、与大企业协作配套等中小企业；具有良好发展前景的种子期、初创期、早中期创业投资企业和小微企业创业**示范基地；符合 《中国制造2025甘肃行动纲要》确定的发展重点及突破方向的中小企业，利用互联网为企业提供**与成果推广应用、完善拓展产业链科技支持、众创金融平台、**资源共享与合作等服务的中小企业等。（龚 晓）

艾媒网综合报道近日，，法国物联网初创公司 Sigfox 宣布获得了 1.6 亿美元 E 轮融资，继续构建其互联设备的通讯服务网络。去年二月，该公司曾募集到了一笔 1.15 亿美元的 D 轮融资，也成为了当时法国风投领域里规模*大的单笔融资轮。 但即便如此，这笔*新融资依然让 Sigfox 成为法国创投圈里融资*多的几家公司之一，本轮融资的投资方包括知名客户关系管理科技公司 Salesforce、Parrot 公司联合创始人 Henri Seydoux、Alto Invest、Swen CP、Tamer Group、以及战略投资方、能源巨头道达尔集团。此外，不少之前曾投资过该公司风投机构也参与了投资，包括英特尔资本、Bpifrance、Elliott、Air Liquide、Idinvest Partners、以及 IXO。 成立于五年前的Sigfox公司致力于构建一个专用通信网络，实现互联设备通过长距离发送短消息。该物联网将允许各设备以低功率运行，这意味着设备可以以低成本大量安装，并且在数年或数十年内不需要额外的充电或电池。 据了解，Sigfox公司的这个想法是为了鼓励工业客户、政府以

工业是国民经济的主体，是立国之本、强国之基、富民之源；文化是人类思想、科技、社会进步的源泉，是一个民族的血脉与灵魂。工业文化是工业发展之魂，它对工业进程和产业变革具有基础性、长期性、决定性的影响，大力发展工业文化就是坚定文化自信。 据悉，由工业和信息化部工业文化发展中心携手工信出版集团推出的“工业文化系列丛书”，近日首批出版三本新书：《工业文化》、《富强求索———工业文化与中国复兴》、《富强竞赛———工业文化与国家竞争力》，旨在弘扬**工业文化，支撑制造强国建设。 其中，《富强求索———工业文化与中国复兴》梳理了近代中国工业的奋斗历程，以工业文化的**与成长作为中心视角，描绘了中国工业波澜壮阔的历史画卷。全书采用个案研究的方法，讨论了近代以来中国社会大变革背景下，不断变化的文化价值导向、工业文化对中国经济的影响和中国文化的未来。 该书作者致力于工业文化研究多年，原创性地定义了“工业文化”这一概念。权威专家王新哲在序中评论说：“《富强求索———工业文化与中国复兴》作为‘工业文化系列丛书’的一员，从历史角度梳理了中国近代工业的变迁历程，以文化的视角探索了工业发展之道。” （高明静）中国工业

中国工业报记者 高明静 过去每每提及化工园区，映入脑海的便是一排排耸入云天的烟囱，那种“任性”和气势，即便是坐在车里路过，都使人情不自禁的屏息蹙眉。 然而随着科学发展、**发展、绿色发展理念的深入人心，化工园区也作出了不少改变。*近中国工业报记者有机会参观了鲁西集团的聊城产业园，让记者对化工园区的印象产生了极大的改观。 蓝天白云，杨柳依依，这是对鲁西聊城产业园的**印象。鲁西集团副总经理张文告诉记者，园区所有的废气和外排水均经过无害化处理，安装的在线测量设施可实现集中监控预警，废气、废水全部实现了达标排放。 鲁西产业园取得的成绩并不是一蹴而就，2004年，鲁西为积极响应市政府“退城进园”号召，便开始积极展开化工新材料园区建设，规划面积18平方公里，目前已建成面积7平方公里，经历了危险品企业搬迁、智能工厂、智慧化园区三个阶段，走出了一条“集约化、一体化、园区化、智能化”的发展之路。 集约化优势明显 园区内九层高的停车楼十分引人注目，鲁西集团工作人员告诉记者，园区内不仅有停车楼，还统一规划和建设了水、电、气等公共输送管廊，能源、物流、消防、通信、金融、培训、检验等公用服务机构一应俱全。 除

中国工业报记者 陈祎淼 为进一步加强工作联系，共同推动中国企业和机构参与“一带一路”建设和国际产能合作，商务部与中国工业经济联合会（以下简称中国工经联）近日签署关于建立中国企业参与“一带一路”建设和国际产能合作工作机制的协议。 根据协议，双方将在多个方面建立工作联系，包括建立联系制度，加强政企沟通，开展联合调研，加强工作沟通，建立信息交流制度，开展项目宣介和对接工作，以及加强“一带一路”相关合作。 双方商定，尽快建立商务部与中国工经联多层次的联系制度。商务部在出台有关政策前，在政策允许的范围内，征求中国工经联的意见建议；中国工经联及时反映企业的情况和诉求。中国工经联定期向商务部通报“一带一路”建设和“一带一路”工商协会联盟动态及有关项目的进展和产能合作方面的情况；利用“一带一路”工商协会联盟的渠道，为商务部和有关机构重大项目提供建议。 同时，双方将充分利用中国工经联与国外工商组织的联系，特别是利用“一带一路”工商协会联盟、“一带一路”云平台和全球投资和并购基金等产业合作与金融投资机制，宣介中国企业有关对外投资和经济合作项目，推进企业和相关投资机构参与境外经贸合作区建设等工作，推动中国企

近几日，国家发改委先后批复了5条新建铁路的可行性研究报告，分别是赣州至深圳铁路、北京至唐山铁路、牡丹江至佳木斯铁路、张家界经吉首至怀化铁路、神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目。5条铁路总投资约1945.8亿元。 中铁总数据显示，今年前三季度**铁路固定资产投资完成5423.42亿元，同比增长10.3%，而全年目标是8000亿元以上。这5条新铁路获批后，有助于推进完成这一目标。 这5条铁路建设项目需要持续负债的中铁总继续投入资金，并且给中国中车等轨道车辆及设别建造企业带来新订单。 今年7月国家发改委向**印发《中长期铁路网规划》，目标是到2020年**铁路网规模达到15万公里，覆盖80%以上的城市，到2025年进一步扩大铁路网络覆盖，铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里。截至2015年底，中国铁路营业里程为12.1万公里，高速铁路1.9万公里。 国家发改委固定资产投资司的统计报告显示，2016年前10月，**固定资产投资48.4万亿元，同比增长8.3%，其中基础设施投资同比增长19.4%，基础设施中的铁路运输业投资达到6203亿元，同比增长9.3%。 （李子彬） 中国工

在中国政府去年发布的《中国制造２０２５》行动纲领中，智能制造被确定为新一代信息技术与制造技术深度融合的主攻方向。随后，中国确定了４６个智能制造试点示范项目，涵盖３８个行业，希望以此带动中国整体的智能化生产水平。 产品智能化，生产智能化。在科学技术迅猛发展的当今社会，“智能化”已成为公众耳熟能详的高频词。就在越来越多带有智能功能的产品走入千家万户之时，更多的中国企业也开始朝着智能制造的方向转型升级。去年，工信部在众多企业中确定了４６个智能制造试点示范项目，涵盖３Ｄ打印、水泥智能制造、光纤智能制造、服装个性化定制等项目，为的就是**带动制造业向智能制造转变。 一年过去了，效果如何？工信部部长苗圩对此给予积极评价：“从实施效果来看还是取得非常显著的效果，这４６个项目，它的制造效率提高了３０％，它的节能，节约了９．５％，它的研发时间比过去缩短了３５％，还是取得了非常好的效果。” 在工信部部长苗圩看来，智能制造是**目标，是一个渐进的过程。数字化和网络化是智能化的基础，智能制造则必须是在实现了数字化、网络化的基础上才能实现。尽管中国的智能制造试点示范项目成效明显，但仍然有较长的路要走。苗圩表示：

**能穿越经济低谷的，不是自然资源，不是黄金货币，是技术**。不坚持这一点，中国制造就会变成他国制造，我们的优势就会丧失。不重视技术作为经济要素的重大作用，我们一定会丢掉未来。 首先，发展智能制造产业，推动传统工业转型升级，是中国推动供给侧结构性改革的选择。 中国通过30年的改革开放，依托于技术发展和传统工业的积累，当前涌现出一大批以新发展模式的制造企业。他们既是制造型企业同时具有互联网基因，以互联网商业模式获取订单，提供高品质但量身定制的产品，通过行业Know-How整合资源，调动链条内传统制造业产能，工厂内只进行精细化的系统集成组装或直接代工生产，在供应链管理下实现零库存、轻资产运营。这些商业模式上的**，决定了制造业企业更多的投入是科学技术的研究开发，而不是机器设备等固定资产。 2016年对中美两国经济而言，都有极强的里程碑意义。美国市值排名前五名的公司都是来自西海岸的高科技互联网公司，苹果、谷歌、Facebook、亚马逊和微软，已经把传统的银行、能源、消费巨头挤到了五名开外。在中国，前两名的公司是阿里和腾讯，而不再是宇宙行和两桶油。这标志着在世界两大经济体中，企业如果想保持长盛