6月财新中国通用制造业采购经理人指数（PMI）（经季节性调整）录得48.6，较5月下降0.6个百分点，显示制造业运行进一步放缓，放缓幅度为4个月来*显著，但尚算温和。导致财新中国制造业PMI下滑的因素是产出收缩率加剧，为4个月来*显著。受访厂商普遍反映，市况欠佳，新业务减少，导致厂商减产。客户需求转弱，导致新业务总量连续两个月下降，部分原因是外国客户需求减弱，新出口业务量已连续七个月下降，降幅温和。为了降低成本和提高效率，制造商继续压缩用工，用工收缩趋势目前已持续32个月。6月用工收缩率与此前四个月相近，降幅可观。在连升三个月后，制造业平均成本负担在6月出现下降，但整体降幅仅算轻微。部分受访厂商表示，成本下降与原料降价有关。莫尼塔宏观研究主管钟正生表示，总体看来，二季度经济情况明显弱于一季度，经济向下探底的势头未减。在国内经济下滑，外围经济动荡背景下，三季度政府有必要让积极的财政政策更积极，稳健的货币政策继续配合，以避免出现经济过快下行风险。

第十二届**人大常委会**十一次会议今天听取了环境保护部部长陈吉宁受国务院委托所作的《关于自然保护区建设和管理工作情况的报告》。 陈吉宁在报告中指出，自然保护区是生物多样性保护的核心区域，是推进生态文明、建设美丽中国的重要载体，在涵养水源、保持土壤、防风固沙、调节气候和保护**特有物种资源、典型生态系统及珍贵自然遗迹等方面具有重要作用。 自1956年建立**处自然保护区以来，我国已基本形成类型比较齐全、布局基本合理、功能相对完善的自然保护区体系。截至目前，**已建立2740处自然保护区，总面积147万平方公里，其中陆域面积142万平方公里，约占我国陆地国土面积的14.8%。***自然保护区446处，总面积97万平方公里;地方级自然保护区2294处，总面积50万平方公里。**超过90%的陆地自然生态系统都建有代表性的自然保护区，89%的国家重点保护野生动植物种类以及大多数重要自然遗迹在自然保护区内得到保护，部分**濒危物种野外种群逐步恢复。国务院1994年颁布自然保护区条例，建立了环保部门综合管理与林业、农业、国土资源、水利、海洋等行业管理相结合的管理体制，明确分级分区等管理制度。环境保

7月1日，2016中国（长春）智能物流科技博览会正式开幕。昨日，记者在长春国际会展中心看到，室内展区布展工作已基本完成，室外展区参展物流车辆也基本到位，静待来自**各地的专业观众。 在一号馆，记者看到，中心位置的启明信息展位已布展完毕，工作人员正在进行电气系统调试，一套先进的智能物流管理系统即将呈现在观众面前。二号馆内，上百台（套）物流包装印刷机械设备已全部到位，有的已开始试运行。在三号、五号展馆，各大物流运营商、物流设备企业、金融机构的特装展位也均已布展完毕。 **馆内，3台德国库卡机器人已在模拟工位上亮相。“这是全球**的码堆和抓手机器人，广泛应用于制造业和物流业等领域，在长春企业物流中也开始得到应用。”展区工作人员介绍说。 据了解，此次博览会展位超过2000个，有608家企业参展，涵盖北京、上海、广州、天津、浙江、江苏、山东、辽宁、黑龙江、吉林等十几个省市，来自俄、韩、法、德、意大利等国家的国际物流企业也参加了本届展会。

参考消息网7月1日报道德国《法兰克福汇报》关注了****架自主研发的商用飞机从成都到上海的**飞行。报道称，上午11点37分，红白涂装，机尾处喷绘了太阳鸟图案的中国造飞机降落在上海虹桥机场。尽管下着小雨――由于恶劣天气，当天中国数百架航班取消，但这架中国造航班号为EU6679的飞机甚至比预定时间提前到达了目的地。据德国之声电台网站6月30日报道，首航飞行的航班比计划提前13分钟落地，航线由成都航空公司运营。这架型号为"ARJ21"的中短航新支线飞机可乘坐70人，"负责研发和总装的是中国商用飞机公司，是位于上海的国有企业，飞机研发时间至少有14年。"《法兰克福汇报》称，中国早在2000年就公布了建造ARJ21的计划，两年后，官方已决定开始研发建造。报道称，中国政府不想在进入国际飞机市场时出现什么差池。“中国制造2025”是去年中国提出的战略计划。今后对外国企业来说，中国不应是廉价的生产基地。中国希望未来所有世界上销售的产品都能在中国生产。不仅如此，中国产品还要让西方竞争者的日子不好过。排在首位的产品是飞机，中国的航空业不只像空客和波音这样在中国制造(Made in China)，而是未来

如同曾经的光伏业，中国急速发展的机器人行业也可能面临产能过剩的困扰。在28日举行的2016中国(广州)智能装备及机器人产业发展大会上，与会的官员和企业代表们讨论了一份名为《工业机器人产业规范条件》(讨论稿)的文件。这份文件旨在规范日趋火热的机器人产业，防止产生“虚火”。文件提出了对机器人整机企业、关键零部件企业、集成企业多方面的要求，包括生产设施、设备、检测和校准、技术**、产品以及人员方面的规范。如对整机企业，要求至少应该拥有运动测试仪、三坐标检测仪、耐压仪、接地电阻测试仪、气密性测试仪等检测设备。国际机器人联盟(IFR)6月22日宣布，2015年全球工业机器人销量比上年增长12%，达到24.8万台，连续3年创出历史新高。其中中国增长17%，达到6.7万台，连续3年成为全球*大市场。中国工程院智能制造发展战略研究咨询中心主任屈贤明称，一项市场调查显示，企业界对“机器换人”的意愿强烈。被调查企业中，64.2%的企业具有强烈意愿，有14.5%的企业正在做“机器换人”准备。目前，中国每万名制造业工人拥有36台机器人，是德国和日本的十分之一。潜在需求空间极大。地方政府发起的大规模补贴政策促成

    全球*先进化学品船——38000吨双相不锈钢化学品船“思多而特荣耀”号日前在沪建成命名，标志着中国船企已掌握了化学品船核心建造能力。“荣耀”号是沪东中华造船（集团）有限公司建成的**艘双相不锈钢化学品船，也是一艘集世界众多先进技术于一身的环保节能船舶。船东荷兰思多而特·尼尔森（Stolt—Nielsen）公司是全球*大化学品运输公司，该船的**、环保、性能等要求均达到国际*高标准。该船有4.6万立方米的货物容积，可以装载近千种化学品及成品油，包括石化、油脂化学品、植物油以及润滑油等。该船共有43个双相不锈钢货舱，并分别配置独立货物装卸系统可同时工作，能提供世界范围的海运服务。船东表示，这是思多而特**艘在中国建造的精细化学品船，总体质量处于世界**水平。在国际大型双相不锈钢化学品船市场，大量新船订单曾被日韩船企包揽。近年来，以沪东中华为代表的中国造船企业奋起追赶，在大型化学品船建造领域已经与日韩分庭抗礼。“荣耀”号建造难度可以比肩液化天然气（LNG）船。这艘船的管系多达2万多根，涉及不锈钢、碳钢、铜、镍、锌、钼等几十种材料，集造船界管系材料之大全。一种材料就要一套焊接工艺，建造

报载："十三五"我国能源发展要重点落实"一带一路"战略，深化周边和沿线战略国际合作，推动重大能源项目落地，将围绕增加非化石能源消费比重、增加天然气消费比重、提高煤炭清洁利用水平三个目标，控制能源消费总量，并继续推动核电、水电、火电及特高压输电"走出去"。读来这刚消息，笔者生出许多感慨来。特高压电网是目前世界上*先进的输电技术，也是我国为数不多、****、具有完全自主知识产权的重大**成果。加快发展特高压电网，是转变能源发展方式，保障能源**、优化资源配置、建设生态文明、服务经济社会发展的必由之路。正是由于特高压是我国能源领域自主**、拥有国际标准主导权和显著竞争优势的重大技术，特高压设备已经成为我国装备制造业的"金色名片"。在带动特高压技术走出去的同时，更为关键的是推进特高压装备和工程承包一体化"走出去"，打造了一批具有国际竞争力的高科技装备制造企业。这也一项"功在当代、利在千秋"的伟大事业，一个个"****"的不断创造和国家电网公司特高压**走向世界的战略举措，深深地震撼了世界同行。国家电网将依托远距离、大容量、低损耗的特高压技术来打造"一带一路"经济带输电走廊，实现与中亚5国的电网

新华社成都６月２８日电题：**就是“打胜仗”——中国空气动力研究与发展中心用**促发展记事王楠楠、孟昊翀、兰小红２０１６年５月，中国空气动力研究与发展中心新建成的每秒千万亿次计算机系统正式投入运行，极大提升了我国计算空气动力学能力。从万亿次／秒到百万亿次／秒、再到千万亿次／秒量级，短短几年，中国空气动力研究与发展中心数值模拟计算能力实现了“连级跳”，我国在空气动力领域的自主**能力由此得到不断提高。在**装备研制中**就是打胜仗“十二五”以来，中国空气动力研究与发展中心成功解决了新型战机、大型运输机、航空母舰等重点型号研制中的大量关键气动难题，为**装备建设和国防科技发���做出不可替代的贡献。那**，随着一声刺耳的呼啸声划破天际，我国自主研制的某新型战机一飞冲天，成功实现首飞。这是对我国先进气动试验研究能力的一次展示，中国空气动力研究与发展中心因在飞机研制中完成大量攻坚任务被评为“首飞突出贡献单位”。大型运输机是衡量一个国家综合国力的重要标志。自主研制大型运输机，是建设**型国家的标志性工程，这也为中国空气动力研究与发展中心大显身手提供了舞台。针对大型运输机的布局形式，中心科技专家王勋年

新华社天津6月28日专电 题：夏季达沃斯论坛：第四次工业**将成中国转型推进器新华社记者毛振华在天津举行的2016夏季达沃斯论坛上，不少与会人士认为，中国能够在结构性调整中平稳过渡，第四次工业**将为中国经济发展提供新动能。荷兰**帝斯曼集团董事长兼**执行官谢白曼认为，中国经济有着良好的基本面、庞大且不断发展的市场，以及为资本提供强大支撑的**基础设施，他对中国经济*终能够实现成功转型充满信心。知名管理咨询公司埃森哲在达沃斯论坛上发布的报告显示，绝大多数受访跨国企业高管依然看好中国市场潜力，并未打算收缩在华投资和业务拓展。他们普遍对中国经济走势与改革充满信心。天津泰达控股董事长张秉军、清华控股董事长徐井宏等不少与会企业家提出：过去，中国科技企业在核心技术、核心元器件方面与****企业的确存在差距，但经过30多年发展，差距正逐渐缩小，在部分领域甚至没有“代差”，正在实现从追赶者到**者转变。世界经济论坛创始人兼执行主席克劳斯？施瓦布认为，第四次工业**正以****的态势席卷而来，它将数字技术、物理技术、生物技术有机融合在一起，可植入技术、数字化身份、3D打印、无人驾驶、区块链等技术变革

由沈阳市政府主办，沈阳市贸促会联合市经信委、浑南区政府、科技部机器人产业技术**战略联盟共同承办，中国制博会组委会办公室和沈阳机器人产业联盟协办的**届中国（沈阳）国际机器人展览会将于9月1~5日在沈阳举办。据悉，本届展会展出面积13000平方米，重点邀请全球十大工业机器人企业以及新松公司、哈工大机器人集团等国内外知名企业、研发机构、商协会组织和机器人产业园区等150余家单位参展。 （李淑梅）

参考消息网6月28日报道 港媒称，政府正在考虑取消外国汽车制造商在中外合资企业中的持股上限，一项旨在保护本土国企免受竞争冲击并大力发展自有品牌的政策有可能就此放松。据香港《南华早报》6月27日报道，国家发展和改革委员会主任徐绍史在天津出席夏季达沃斯世界经济论坛时接受采访时表示，政府正在考虑取消50%的外资持股上限。中国1994年开始允许外国汽车制造商与国内合作伙伴在中国经营合资企业。一些业内人士支持政府允许外资掌握合资车企控股权，其中包括浙江吉利控股集团有限公司亿万富豪董事长李书福。他曾表示，这么做可以鼓励竞争，也符合消费者的利益。包括中国汽车工业协会在内的其他一些机构和个人则对此持有不同意见。该协会2014年曾警言称，如果允许外资更大程度地独立于中国合资伙伴，则中国品牌便有可能被扼杀在摇篮之中。得益于廉价运动型多用途车(SUV)市场需求的急速增加，中国汽车品牌2015年**实现了国内乘用车市场占有率的成长。不过中国汽车流通协会的数据显示，虽然在小排量车购置税优惠政策的推动下全行业销量过去10个月中有九个月实现了成长，但是库存也连续九个月停留在警戒线之上。外国汽车制造商要想在中国设厂必

石油行业风光不再《能源评论》：国际油价持续低迷的行情，让业界开始反思。有一种说法，在经济社会发展进程中，石油的重要性正在逐渐降低，您如何看待这一变化？童晓光：你说的很对。对于石油行业而言，看清这个趋势非常重要。石油必然要由别的能源如风能、太阳能等逐渐替代。当然，实现起来还是要一步一步走，不可能马上用非化石能源来替代。*新发布的《BP世界能源展望（2016）版》预测，化石能源消费占比从2014年的86%，降到近80%，要经历二十年左右的时间。《能源评论》：石油枯竭论曾经广受关注，持续两年的国际低油价行情又似乎表明，石油正在变得过剩，您认为原因何在？童晓光：所谓的石油峰值和枯竭，是伴随着人类对油气的勘探能力和认识的提高不断发展的，与技术进步有很大关系。随着技术发展，过去不能生产的油气和找不到的油气，现在能找到生产出来了；过去根本不能生产的区块现在也能生产了，比如深海深层、页岩油气；另外就是采收率不断提升，从过去的百分之三十提高到百分之四五十……这些技术的提高，使得供给越来越多，再加上油气内部也出现结构性调整，比如早期生产是油多气少，现在天然气越来越多，所以石油枯竭论就变得不那么令人信服了。

新华社北京６月26日电（记者姜伟超、琚振华）在长征七号运载火箭的托举下，搭载的多用途飞船缩比返回舱２５日挺进浩瀚苍穹，向着验证多用途飞船返回舱气动外形设计等关键技术、打造我国未来载人深空探测“生命方舟”迈出了坚实的**步。“多用途飞船返回舱是瞄准我国未来载人深空探测，***满足后续再服务应用以及低成本天地往返运输的使用需求。”多用途飞船返回舱研制单位、航天科技集团公司第五研究院院长张洪太说。张洪太介绍，出于节省科研经费的考虑，此次执行任务的多用途飞船返回舱是正式型的缩小版，身高２．６米，重约２．８吨。不同于神舟飞船返回舱先辈们的“钟罩式”造型，它呈倒锥形，像一颗“子弹”。别看身材不高，可身负重任，多用途飞船缩比返回舱承担着我国**在轨获取返回舱自由飞**动数据，**探索可重复使用设计、验证及评估技术，**验证金属材料性能及制造技术等艰巨使命。“虽然我们在地面会通过模拟仿真、实物检验、风洞试验等多种手段来验证，可不如上天飞行试验准确。”多用途飞船返回舱项目技术负责人杨雷说，这些新技术是实现多用途返回舱**可靠的“命门”所在。据介绍，随着这些技术的验证成功，我国新一代多用途飞船将再添利器，

    新华社海南文昌６月２５日电（记者陈曦、曾涛、王婷）长征七号运载火箭２５日在海南文昌发射场首飞成功，我国载人航天工程空间实验室飞行任务的开局之战取得圆满胜利。此次发射刷新了中国航天史上的多个纪录，掀开了中国运载火箭发展的新篇章。火箭运载能力取得新突破长征七号运载火箭是我国目前运载能力*大的火箭，其运载能力达到１３．５吨，是中国以往运载火箭的１．５倍。航天科技集团长征七号火箭主任设计师马忠辉表示，运载火箭是进入太空的平台，平台越高，所能发挥的空间就越大。长征七号的首飞成功将提升中国航天综合实力，加速推进中国创建航天强国的步伐。发射占位用时突破极限发射占位是指到达发射区之后，在发射区停留时间。从垂直转运到成功发射，长征七号只用了８４个小时，是我国目前发射占位*短的火箭。为了适应海南文昌发射场多台风的气候特点，同时也为未来的高密度发射做准备，长征七号需要具备在发射区快速发射的能力。与以往垂直转运只运输火箭不同，长征七号采用了更大更快的新型活动发射平台，火箭和设备同时垂直转运，到达发射工位后不再需要测试，简单准备后就能够发射，达到“即到即打”。**在海洋环境发射长征七号是我国**在海洋环

    新华社北京６月２５日电（张辛欣）随着新一代运载火箭长征七号起飞，向着遥远的太空奔去，长征系列运载火箭再一次受到全世界的瞩目。长征家族是怎么诞生的？都有哪些身怀绝技的“明星”？未来，还将增添哪些“新成员”？今天咱们就一起聊聊，中国运载火箭的那些事儿。作为进入太空的主要方式之一，火箭的实力代表着一个国家进入空间的能力。我国火箭研制的历程，也充满着艰辛。这些艰辛，也镌刻在“长征”的名字中。已故航天专家谢光选院士曾经感慨，火箭的研制和长征差不多，红军长征是行军走路，长征一号的研制也是一次长征，足足走了１２年。这“１２年”是从１９５８年算起的。当时苏联在１９５７年１０月发射了**颗人造地球卫星。１９５８年５月，毛泽东主席在中国**党八届二中全会上提出，“我们也要搞人造卫星”。这对于当时中国的科学技术工业水平来说是一个巨大的挑战，要向“长征”一样经过长期的艰苦奋斗才能够实现。１９６５年１月，时任国防部五院副院长钱学森向国防科委提出“制定我国人造卫星研究计划”。１９６６年５月，我国**颗人造地球卫星定名为东方红一号，运载火箭定名为长征一号（ＣＺ－１）。１９７０年４月２４日，伴随着喷薄而出的熊