风电大规模建设后，风电场运维逐渐兴起为快速成长的市场。10月20日，彭博新能源财经发布了针对中国风电运行和维护市场的研究报告。报告预计，到2022年，中国风电场运维费用将增长至30亿美元/年。2015年~2022年期间，中国风电场运维支出总计高达160亿美元。截至目前，中国风电装机容量已超过100吉瓦，相当于已安装的风机在65000台左右。2020年装机目标为200吉瓦，这意味着中国风机在未来还将以每天超过30台的速度增长。到去年底，中国已经是全球*大的风电市场。巨大的装机量和风机，意味着运营和维修费用的大市场。当前，运维风电场费用每年为5亿美元左右，但随着运行时间的增长，运维费用会继续增长。彭博新能源财经预计，到2022年中国累计风机装机量将达到250GW，运维这些风电场对于整机商、第三方运维服务公司和其它市场参与者来说不仅是一个极大的挑战，同时也蕴藏着巨大的商机。国外整机商通常只提供2~3年的质保，质保期过后，开发商需通过其它方式来运维风机。开发商通常以内部运维团队来维护或外包给整机商或第三方服务公司。中国的情况是，业主出于对早期风机性能的担忧，都会要求整机商延长风机质保期。截至到

由中国气体工业协会和北京亚艾特展览有限公司联合举办的第十七届中国国际气体技术、设备与应用展览会将于2015年11月4~6日在成都世纪城新国际会展中心举行。中国国际气体技术、设备与应用展览会 （英文缩写：IG,China）是国际气体领域的行业盛会，近年来已发展成为中国乃至世界*具规模和权威性的展览会。IG,China从1999年开始举办，逐步形成几大亮点：受到业界广泛关注。此次展会将有诸多国内外品牌厂家亮相。目前，已有罗达莱克斯、科莱斯达、俄罗斯深冷、川空、成都深冷、天一、兴鲁、苏氧、广融、龙鹰、福斯达、华宸、中集安瑞科、中材科技等百余家知名企业确认参展。强大的买家群体。每届展会都会吸引印度工业气体制造商协会、韩国高压气体协同组合联合会和乌克兰工业气体协会等国际买家团体前来展会。齐全的行业产业链。本次展会展出规模将达2万多平方米，覆盖工业气体行业的全产业链。从上游领域的空分制造企业，到中游领域的储运企业，延伸至下游领域的压力容器、检测仪器仪表设备等，有力地支撑着整个产业的发展。信息广泛的论坛。来自国内外的行业专家及企业代表，将在中国气体论坛活动上分享行业*新技术信息、市场信息，以及探讨预

由工信部指导，**装备制造业协会合作联盟联手江苏启东市人民政府主办的中国**装备制造业发展论坛暨智能装备制造企业家峰会在江苏省启东市举行。国务院参事、**经济学家陈全生，**装备制造业协会合作联盟专家指导委员会主任、机械科学研究总院原副院长屈贤明，四川德阳市副市长王箭，工信部电子工业出版社社长、华信研究院院长刘九如，华信研究院**经济学家魏志强，工信部装备工业司重大技术装备处吕鹏以及启东市委书记徐锋、市长黄卫锋等出席本次峰会。启东市委书记徐锋在致辞中指出，《中国制造2025》规划的推出，为**装备制造业发展带来了新的机遇。启东将坚持把**装备制造作为产业发展的重点方向，着力做优做强海洋工程装备、电力及能源装备、精密机械及电子三大优势产业集群，做特做大新材料、新医药、通用航空三大新兴产业集群，全力打造先进制造业集聚新高地。《中国制造2025》的重要执笔人屈贤明对于发展**装备也提出了自己的看法：**是找出差距，要找出中国装备与世界同等装备的差距，对症下药；**是**驱动，加快**能力建设，加速**模式转变。要有一批中国原创、中国**的中国装备；第三是提升质量，为何中国企业不愿意用本国的装

容灾服务在IT系统诞生时便存在并被广泛讨论，随着当下IT向“互联网+”的数据化时代转变，容灾服务更是成为企业客户在构建自身IT环境时不容忽视的重要一环。 当前很多企业由于容灾服务本身复杂性高、前期投资过大、业务不断变化带来容灾运维等问题，并没有实际采用容灾手段来保障自身IT系统**，从而形成了较大的**隐患。而当面对电力、网络中断、硬件故障、自然灾害、人为错误造成的数据丢失和应用瘫痪，容灾服务更是*后一道保障。 用户痛点也就意味着商机，中国电信云计算公司正是把握住了这个机遇，重磅推出天翼混合云容灾服务。 天翼混合云容灾服务采用软件定义数据中心的模式，在混合云数据中心帮助客户打造与自身私有云一致的容灾环境，同时通过网络链路与私有云保持数据一致，企业数据中心发生灾难时及时启动容灾环境接管业务系统。私有云环境发生日常调整时也能够及时应用软件定义更新容灾环境，保证了容灾的可靠性。 客户更是能够通过使用原有的运维工具自服务地完成数据复制、容灾演练、容灾切换和容灾回切，大大简化了容灾的复杂性。天翼混合云容灾服务希望通过简单、可靠、高效的方式降低容灾服务的门槛，帮助更多的企业客户实现自服务的云中容灾

即将过去的2015年见证了中国机器人“爆发”式增长。业内人士称，**已有40多个“机器人产业园区”，超过2000余家机器人公司，已超过世界其他国家机器人公司数的总和。 中国机器人产业规模庞大，但问题也不少。尽管2014年中国工业机器人市场销量达5.7万台，约占全球市场总销量1/4，连续两年高居****，但国内企业仅占我国市场销量约两成，多数产品来自欧日的四家主要机器人公司。中国机器人缺乏自主知识产权的核心技术，后劲不足。日本在工业机器人领域有2.2万件**申请，而中国不及6000，且技术含量相对较低。以减速器为例，中国申请的26件**中只有一半有效，其中仅2件为发明**，而同期国外在华申请的47件中有效的26件全为发明**。 更为严重的是，我们在机器人系统理念上的**几乎是空白，长期处于跟风状态。反观国外研究机构在长期积累的基础上，除了在传统的机电、传感、规划、协调、控制等方向继续**之外，目前在人机交互、共同操作、**机制、软件机器人、特种机器人，特别是以数据驱动为特色的智能技术的应用等方面投入大量研发力量，逐步向以云机器人为代表的软件机器人发展，并不断地提出新的机器人理念。 需要警

有些热得发烫的“中国制造2025”概念，又将添上一把新火。 10月28日，在上海举办浦江**论坛工业互联网产业论坛期间，国家制造强国建设战略咨询专家委员会委员、中国航天科技集团公司总工程师杨海成透露，未来十年，围绕“中国制造2025”所部署的产业基金将达到5万亿元，而另有上千亿元的科研基金将投入智能制造工程的研究中。 杨海成表示，来自中央和地方政府的大规模产业和科研基金投入，将为制造业提供强大的动力和资源，促进其高速发展。今年5月国务院正式发布的“中国制造2025”，是作为中国实施制造强国战略**个十年的行动纲领。 中国信息通信研究院副院长张延川称，“中国制造2025”目前已发布了具体的技术路线图，将重点关注推动信息化与工业化深度融合等九大任务，并正在制定专项实施方案。而在编制阶段的政府“十三五”规划，将为“中国制造2025”落实相应的推进基金，以带动整个制造业的发展。 张延川表示，这些制造业推进基金将包括几种形式，其中之一是设置某一领域的专项引导性基金，另外还包括采用PPP（公共私营合作制）模式，鼓励社会各方参与到与制造业相关的基础设施建设中。 上海工业自动化仪器研究院院长徐洪海，在

27日至28日，工信部考察组在鄂调研“中国制造2025”及工业稳增长情况，���召开专题座谈会。工信部副部长怀进鹏、副省长许克振出席并讲话。 怀进鹏等一行先后调研了武汉邮科院、武汉新芯集成电路有限公司、高德红外、华中数控等工业制造企业。座谈会上，武汉市政府、省经信委、省发改委、省人社厅、省教育厅、省科技厅、东湖新技术开发区管委会以及11家武汉企业，先后介绍了落实“中国制造2025”及工业稳增长的经验做法，并提出了相关意见和建议。 怀进鹏对湖北在当前经济下行压力下取得的成绩高度肯定，对“湖北制造2025”规划发展十大优势产业表示赞赏。他说，规划起点高、有特色、可操作性强，是一个令人期待、信心十足的规划方案。他建议我省在加强国际竞争合作方面下足功夫。 许克振对怀进鹏一行表示欢迎。他指出，今年前三季度，我省经济保持了中高速增长，经济结构正在加速调整，并掀起了**创业高潮；湖北省委、省政府正在制定“湖北制造2025”规划，并从实际情况出发，积极培育十大战略新兴产业，加速向湖北智造转型。

“在一个加速全球化的世界里，制造业走向数字化的趋势下，一些重大变化其实已经发生。” 当英国《经济学家》杂志编辑、《第三次工业**》系列报道撰稿人保罗?麦基里(Paul Markillie)在三年多以前指出，“制造业数字化将**第三次工业**，智能软件、新材料、灵敏机器人、新的制造方法及一系列基于网络的商业服务将形成合力，产生足以改变经济社会进程的巨大力量”之时，改变已然开始。 以浙江为例，传统工业发展进入低迷期，长期以来的“二、三、一”产业结构逐渐向“三、二、一”结构过渡；放眼**，经济增长步入“新常态”，中国制造2025行动计划应声出台，推进智能制造成为行动主攻方向……如果说制造业在过去30年的高速增长**不可没，那么，随着经济转型升级的进行和要求，一个脱胎于制造业的新兴产业——**装备制造业将开始发挥作用。 今年初，浙江省经信委发布了《浙江省**装备制造业发展规划(2014-2020)》，提出其发展目标是到2020年，**装备制造业产值规模突破1.1万亿元，占浙江装备制造业比重提高到25%，成为中国重要的**装备制造基地。 在距离目标还有五年的时间里，朝着“万亿级别”迈进的浙江**

据中国之声《新闻纵横》报道，应中国国务院总理李克强的邀请，德国总理默克尔今天（29日）抵达北京，开启对中国为期两天的正式访问。作为这次默克尔访华的全程陪同，中国驻德国大使史明德提前**回到中国。 在繁忙的访问准备工作中，史明德大使抽出半天时间，于昨天上午专程到访中央人民广播电台，并接受了中央台记者的**专访。除了**阐述了当前中德关系、分析了默克尔此次访华的亮点，史明德大使还跟记者分享了与默克尔打交道中的小故事。 从1972年留学德国开始，史明德就与德国结下了不解之缘。40多年的时间里，史明德从中国驻德使馆的职员做起，担任过二秘、一秘、公使，直到2012年8月担任驻德大使。工作以来几乎从未与德国分开过让史明德大使成为一个不折不扣的“德国通”。 赶上了一位特别爱来中国的德国总理，史明德这已经是第三次以大使身份随行了。史明德大使说，默克尔执政10年，来华八次，实际上中国***访德的次数也不少，三年里，习主席和李总理已经总共去了三次。 史大使说，这一次访华，默克尔带来它的“工业4.0”。2015年为中德**合作年，在新的形势下，中德要开辟新的合作领域，比如德国正在**的推进工业4.0的战略，

从刚开始接触电影到现在，我一直在思考电影到底是什么。我想电影本身其实是一种非常强大的记录工具，在它面前，语言和文字的功能会弱化，影像传递信息的效率会提高，巴别塔的论述甚至也会动摇。在这么强有力的工具面前，特别重要的一个问题就是，我们到底要传递什么信息？什么样的内容才*值得拍成电影？我的原则就是：忠于本土观众、忠于本土文化、忠于当下时代。西方古典主义、东方古典主义、现代经典西方主义，往往是*容易在专业电影导演中产生影响的艺术体系，也是我在创作中一直比较提防的创作倾向。之所以提防，是因为它们常常会动摇我的几个“忠于”。而这几个“忠于”在我的思考和创作实践中又是如此重要，因为只有特别真诚地面对本土观众的时候，才可能创作出比较有活力、能够被接受，并且有一定价值和意义的作品。我想，要建立这样一种对创作和作品的判断标准，前提是首先必须建立对本土观众的自信、对本土文化的自信、对当下时代的自信，否则就很容易跟着好莱坞去拍好莱坞式的故事。一旦跟着它跑，就等于用人家设立的标准来跟人家赛跑，这就好比让我们去跟意大利人比赛唱歌剧。但反过来，只要我们建立了自信，我们在电影创作和市场上的较量就变成了人家来跟我们比

全球*大规模的缝机专业展会，由中国缝制机械协会主办的2015中国国际缝制设备展览会 (CISMA2015)，于9月23~26日在上海新国际博览中心举行。在世界经济环境更加复杂、要素成本持续增长、企业利润不断缩水的背景下，在中国缝制机械行业深入调整转型的关键时期，CISMA2015汇集**科技，融合产业链条，优新产品林立，呈现了世界缝制机械领域的崭新魅力。以 “智能化缝制解决方案”为主题的本届展会面积11万平方米，有来自23个国家和地区的超过1240家展商登台亮相，演绎了一场世界缝制机械行业的**盛会。同时真切展现出中国缝制机械行业两年来在质量提升、科技进步、自主**等方面取得的*新成果，展会取得了圆满成功。上工申贝、杰克、飞跃、标准、中捷、宝石、富山、美机、大豪、方正、盛名、通宇、汇宝、顺发、舒普；杜可普、百福、重机、兄弟、飞马、大和、日星、启翔、高林、格柏、力克、格罗茨、田岛，国内外知名品牌悉数到场，使CISMA2015成为世界缝制机械行业的汇聚中心。德国团、韩国团和我国香港团、台湾团、广东团、江苏团、台州团、深圳团、东阳团、昌黎团、上海团等11个展团阵容强大，展示集体品牌的魅力。4

对于中国十三五发展的规划，10月26日就在北京举行连续4天的会议，依靠房地产、基础设施、制造业拉动经济是没有指望了，但是，依靠消费、**、服务业拉动经济增长，还没有能力接过这样一个重担，那么，中国十三五发展的火车头会是谁呢？笔者认为零利率是中国十三五发展的火车头，依据如下。 1、只有零利率，才能把54万居民存款赶进股市，才能创造大牛市，才能拉动中国消费高增速，才是中国依靠消费拉动经济的*大动力。 2、零利率会不会让银行业遭殃？笔者认为不必担忧，因为企业把银行贷款高息贷款转变成债券低息融资，银行贷款数量下降，将来坏账也会相应下降。 3、零利率让中国资金参与一路一带更有低成本竞争力，这对于中国企业参与海外投资、并购、扩张都是一个低成本的运营，利润率自然上升，风险自然下降。 4、零利率让企业贷款更加低成本，银行通过输出管理、指导、咨询收取服务费，贷款基本上没有钱可以赚了。企业的融资成本下降，有利于提升利润。 5、央行只有把基准利率下调至零，才是人民币基准利率市场化的环境诞生，才能推动基准利率的市场化，才能促进人民币自由兑换。 6、只有零利率，才导致外资进入没有套利空间，才可以保证人民币汇率的

据《科技日报》报道，近日，国产*高等级6500V高铁“中国芯”问世，由中国中车永济电机公司独立创造。这个“中国芯”的诞生意味着我国拥有了世界*高电压等级IGBT模块设计和制造技术，并达到商业化应用水平，此举终结了中国高铁“空心化”问题。标志着我国拥有了完全自主知识产权的世界*高电压等级的IGBT模块设计和制造技术，正在替代国外同类产品在我国地铁和铁路机车变流器中的“核芯”位置，提升中国装备制造业“走出去的”竞争力。 这是一条振奋人心的消息，同时也是一个预料之中的消息。振奋人心当然是高铁科技**的又一个里程碑，而预料之中在于，中国高铁自诞生之日起就以“科技**”为核心竞争力，在科技**且自主**的大背景下，“中国芯”的问世实际上只是个时间上的问题。 中国高铁目前已经成为中国制造业走出**、走向世界的重要**。无论在技术上，还是在科技实力以及服务上，都已经达到了世界先进水平。近日的一篇报道称，雅万铁路让中国高铁行业实现了全产业链输出，实现了中国高铁“走出去”历史性的突破。 一直以来，高铁以**科技为驱动，以不断**为永动，开创了中国制造业的一个又一个新的里程碑。中国制造业搭乘着中国高铁，乘