本报斯德哥尔摩1月12日电（记者刘仲华）瑞典沃尔沃汽车公司12日宣布，将向美国市场推出包括S60在内的两款新车型，以实现在美国年销售10万辆汽车的中期目标。该款S60轿车将在中国成都的沃尔沃工厂生产，并于2015年**季度开始向美国出口。这预示着中国制造汽车**批量出口美国市场。美国一直是沃尔沃汽车*重要的海外市场之一。沃尔沃汽车公司**执行官汉肯·萨缪尔森说，这两款新车在美国市场的发布将有助于提高沃尔沃的销量，到2018年，沃尔沃将向美国推出7款新车型。

由中国南车株洲所研制的我国首套“永磁高铁”同步牵引系统近日完成**轨道运行，并顺利通过中国铁路总公司的试运行评审，即将开始整车型式试验与运行考核。这是我国“永磁高铁”的首秀，标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。据介绍，这套高速列车永磁同步牵引系统包含牵引变流器、网络控制系统、永磁同步牵引电动机等，与前两代的直流系统、异步系统相比，具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等优势，节能可达10%以上。其中，中国南车株洲所自主研发的JD188型大功率永磁同步牵引电动机的额定功率达到690千瓦，是目前国内轨道交通领域*大功率的永磁同步牵引电动机。中国南车株洲所副总经理冯江华表示，为实现永磁牵引系统在高铁上的工程化应用，2014年中国南车株洲所旗下的南车时代电气项目组通过大量工程化研究和多轮样机试制、试验，*终成功实现了我国首套高速列车永磁牵引系统的研制、试验和装车。同时，项目组还攻克了高速列车永磁牵引系统方波控制、高速重投等***技术难题，打破了国外技术垄断。业内人士表示，我国永磁技术在国内高铁动力应用上的突破，将使中国高铁在世界舞台上更具核心竞争力。经

尽管中国国内的光伏市场热度不减，从地产商到通信商，各路资本杀入进来，但中国2014年的光伏发展目标极有可能落空。彭博新能源财经预测，2014年日本光伏容量将从1030万千瓦增长到1190万千瓦，有可能成为全球*大的光伏市场。而中国新增的光伏装机并网容量完成不到计划目标的三成。根据日本光伏能源协会 （JPEA）的*新数据，日本国内供应商继续主导日本太阳能组件的出货量，在日本2014财年 （日本财年于每年四月开始）**季度，总计2.57吉瓦中2.39吉瓦来自日本公司。根据日本光伏能源协会消息，2014年8~10月期间，日本国内出货2.39吉瓦的太阳能组件是2013年同期需求的115%。对比中国的光伏目标完成情况，11月20日，国家能源局发布了前三季度28省市新增并网光伏发电情况。数据显示，2014年前三季度**新增光伏发电并网容量379万千瓦。其中，新增光伏电站并网容量245万千瓦，分布式光伏并网容量134万千瓦。若要完成政府制定的全年1400万千瓦的目标，中国在四季度需要新增1021万千瓦光伏发电并网容量，占全年目标的73%。彭博的报道指出，大型公用事业的太阳能项目审批被推迟可能是阻碍目

我国工程机械铸件行业由小到大，迅速发展，现已成为一个产品门类比较齐全、**能力不断增强、市场需求十分旺盛的朝阳产业。特别是近年来，工程机械行业的发展速度进一步加快，促使工程机械铸件厂家不但产量增加，而且产品科技含量也不断提升。但我国工程机械铸件行业问题不容乐观：企业规模小，产业集中度低，产品结构不合理，自主**能力弱，装备和工艺落后，高投入、高消耗、高污染、低效率、低效益的粗放发展方式凸显，产业基础依然脆弱。加速提高我国工程机械铸件产品的技术**能力、加强行业研发的产、学、研联合，已经成为当务之急。 行业分析师指出：我国工程机械铸件的区域特色比较鲜明，已形成了“长三角”地区、山东、山西、辽宁、广东等地的铸造产业集群。这些地区的产业集聚有助于创造更多的合作机会，使培训、金融、开发、市场营销、出口等方面形成互动，促进了工程机械铸件产业的发展。近年工程机械行业发展迅速，主要是该行业下游行业的促进，工程机械铸件行业也同样由于工程机械行业的高速发展，给工程机械铸件行业带来发展机遇。2013年，我国工程机械铸件行业市场规模达到了1419.91亿元，同比增长了24.1%。2010年工程机械行业收入会

尽管中国国内的光伏市场热度不减，从地产商到通信商，各路资本杀入进来，但中国2014年的光伏发展目标极有可能落空。彭博新能源财经预测，2014年日本光伏容量将从1030万千瓦增长到1190万千瓦，有可能成为全球*大的光伏市场。而中国新增的光伏装机并网容量完成不到计划目标的三成。根据日本光伏能源协会（JPEA）的*新数据，日本国内供应商继续主导日本太阳能组件的出货量，在日本2014财年（日本财年于每年四月开始）**季度，总计2.57吉瓦中2.39吉瓦来自日本公司。根据日本光伏能源协会消息，2014年8~10月期间，日本国内出货2.39吉瓦的太阳能组件是2013年同期需求的115%。对比中国的光伏目标完成情况，11月20日，国家能源局发布了前三季度28省市新增并网光伏发电情况。数据显示，2014年前三季度**新增光伏发电并网容量379万千瓦。其中，新增光伏电站并网容量245万千瓦，分布式光伏并网容量134万千瓦。若要完成政府制定的全年1400万千瓦的目标，中国在四季度需要新增1021万千瓦光伏发电并网容量，占全年目标的73%。彭博的报道指出，大型公用事业的太阳能项目审批被推迟可能是阻碍目标实

摘要：近日，越南一家年轻的初创公司Digitrax总部坐落在越南胡明市。日前，该公司推出了一款十分特别的3D打印机：DigitraxMH5多头3D打印机，能够解决普遍存在的3D打印速度慢的问题。近日，越南一家初创公司Digitrax推出了一款十分特别的3D打印机：DigitraxMH5多头3D打印机。***宣称，这款3D打印机的主要特点是能够解决普遍存在的3D打印速度慢的问题。该公司解释说，“普通的3D打印机打印一个项目往往需要数小时，甚至数天。为了解决这一问题，加快制造，Digitrax公司设计和建造了MH5多头3D打印机，它能够使企业、研发机构、创客空间、设计师、广告公司、设计公司等的3D打印速度提升4倍！。”正如其名称所暗示那样，这款MH5多头3D打印机拥有五个挤出头。此外，这款机器的另一大特点是模块化设计，这种模块化设计能够让您很方便地拆卸和安装挤出机，从而根据自己的实际需要决定打印机挤出头的数量。显而易见，一台3D打印机安装那么多的挤出机**会影响到它的*大打印尺寸。据了解，如果只有一个打印头的话，其*大打印尺寸为28×28×20厘米。由于这些打印头是分别打印的，所以再加一个

近日，中国机械工业联合会执行副会长宋晓刚考察中国台湾工业机器人行业归来，中国台湾工业机器人行业发展状况如何，与中国大陆的行业企业有哪何异同，是否有值得借鉴的地方，为此中国工业报记者对他进行了专访。 记 者：听说您*近考察了中国台湾机器人行业的发展情况，能给我们具体介绍一下吗？宋晓刚：我应中国台湾智慧自动化与机器人协会的邀请，出席2014智动产业发展趋势论坛（台北），并参观考察了2014台湾智慧自动化与机器人展及几家机器人制造企业。上银科技是台湾*大的机器人生产基地，它以生产制造滚珠螺杆、线性滑轨起家，后来转型升级到工业自动化领域，它生产的机器人，其关键零部件如驱动器、线性马达、滚珠螺杆等都是他们自己做的。中国台湾机器人的应用范围较广，除了电子、零部件制造等行业之外，一些塑胶企业也在使用。中国台湾的机器人产业化和应发展，与中国大陆差不多。产业化及应用肯定是跟着市场走的。这次中国台湾的机器人展，还没有中国大陆的厂商参加。目前大陆厂家暂时还没有境外参展的需求，估计还需要等待一到两年的时间才有这种可能。目前中国企业主要是在国内市场与跨国公司进行比拼，在竞争中尚处���弱势。不过令人乐观的是，一些国

什么是真相？真相是影响事物发展的本质过程。这个过程在观察的动机、角度及深度不同时，会得出不同的结论。 从中国决定提出TD-SCDMA标准那天起，国内外反对声音就不绝于耳。即便是TD-SCDMA已经对世界通信产业发展产生重要影响的今天，又一场关于中国3G标准TD-SCDMA的争论开始了。与以往不同的是，这场争论还引爆了一场关于4G技术路线和政策选择的大辩论，并且影响到对未来移动通信甚至更大范围的中国式**道路的判断和评价。 这其中什么才是真相？争论的关键分歧如：TD技术究竟从何而来？中国移动利润下滑是因为TD吗？TD式**该被全盘否定吗？等等。带着这些问题，中国工业报记者走进了国内*早从事数字通信技术研究的骨干专家之一、中国工程院院士邬贺铨的办公室。 邬贺铨说，借着这次讨论，我们正好回顾一下TD发展的历程。有不同看法和争论是正常的，但讨论首先要基于事实，其次出发点是国家利益，而不是简单从某个企业、某个局部的利益来考虑，这是准则。TD技术从何而来 《中国工业报》：众所周知，在1G、2G阶段，我国虽然是******的移动通讯市场，但移动通讯设备、技术均来自外企。由于是国外的技术标准，国内产业

岁末年初，横贯甘肃、青海、新疆三省区的兰新高铁开通。全长1776公里的兰新高铁，使得乌鲁木齐到兰州的运行时间从20小时缩短到了8个多小时。但大自然在这条铁路线上肆意张扬的棱角，却给疾驰的列车制造了一些硕大的麻烦——8个小时里，高速动车不仅要闯过世界风害*严重的四大风区，一年当中大于八级以上的风有200多天；更要穿越终年积雪的天山山脉，驶过了无人烟的戈壁荒漠；冬季零下四十摄氏度，夏季*高温度又骤升至零上四十摄氏度，冬夏温差高达八十摄氏度。在这样的环境中高速运行的动车，无疑需要超乎寻常的强健“心脏”，那这样特殊的“心脏”究竟是怎样炼成的呢？兰新铁路新疆段65%以上的路段穿越风区，肆虐的风沙是列车寿命*大的克星。针对兰新线风沙比较大的问题，永济电机公司技术中心对密封条加厚了五毫米；再如球墨铸铁件，正常的*低温度是零下二十五摄氏度，永济电机公司技术中心针对特殊环境，把低温检测性能提高到零下五十摄氏度……山西运城永济电机公司技术中心工程师尚前博介绍，为了这颗特殊的“心脏”，他和同事们进行了近三百项技术攻关。从电机结构部件的耐高寒改进，到电机绝缘系统的耐风沙处理……几乎每一个环节都需要突破常规。“