中国工程院院士、清华大学建筑系教授江亿在第三届能源基金会建筑项目交流会上透露，建筑领域的一项新国标《建筑能耗标准》有望年内生效。 江亿表示，《建筑能耗标准》标准的编制在住建部的领导和组织下，已经进行了两年，目前，已经在公示阶段，并争取在2014年年底生效。 据江亿介绍，在中国控制能耗总量的背景下，建筑节能的目的是能源消耗实际的量保持不增长，降低建筑能源消耗的总量和单位面积实际的消耗量是*主要的目标。但实际情况看，近年来除了北方采暖的单位面积能耗在下降，但其他各项用能，例如公共建筑、农村住宅等能耗都在持续的上升。 “建筑节能的上限就是总能源消耗量的不变。”江亿表示，目前，对于建筑节能的管理，应该从过程管理转变为目标管理，确定能源消耗的上限，通过技术**尽可能提供*好的服务。江亿认为，中国建筑节能比较理想的目标是，将未来建筑运行的能源消耗量控制在10亿吨标煤以内。 在《建筑能耗标准》征求意见稿中，建筑用能被分为三大标准，包括以单位面积用能指标衡量的北方采暖用能和公共建筑（包括商业建筑）的用能、以每户用能指标衡量的住宅用能，目前农村建筑用能暂时不列入标准。 江亿指出，将北方城镇采暖单列出来，

近几年，国内长春宏达集团、温州天宇等大型锁具企业开始进入开发**智能锁具的行列，国内**锁有增长势头。锁具产品的的发展是要跟着市场走，只要市场有需求，锁具企业必定也要去开拓、去占领**市场。随着我国对外开放不断深入，**建筑发展的加快，**中国锁具行业概况锁具与人民生产生活息息相关的锁具行业近年发展迅猛，中国已经成为世界锁具生产大国，并且形成了*主要的四大生产基地，浙江温州、广东中山、山东和上海。随着锁业市场蛋糕的进一步增大，五金锁具中小企业将面临更多的机遇和更大的竞争。制锁行业的新产品开发，在产品技术和档次都有所提高，但**产品不是很多。近几年，国内长春宏达集团、温州天宇等大型锁具企业开始进入开发**智能锁具的行列，国内**锁有增长势头。锁具产品的的发展是要跟着市场走，只要市场有需求，锁具企业必定也要去开拓、去占领**市场。随着我国对外开放不断深入，**建筑发展的加快，**锁具市场发展潜力很大，必定将会涌现出大批的**企业。目前中国仍是发展中国家，锁具生产商以中小企业为主，低水平的重复建设非常严重。锁具企业的要想发展首先还是要从产品、质量和品牌抓起。打好现金+实力的基础，有了一定的资

摘要：或许很多人都不知道，我国**个机器人是从东南大学走出的。在1958—1960年间，东大的前身南京工学院造出了****个机器人，主持研究的是一位女教授，名叫查礼冠，她是我国机器人事业的先驱者之一，也是东南大学机器人传感与控制技术研究所的奠基人。1960年南京工学院校研制的机器人在大礼堂门前展出机器人制作内幕为迎接“南京无线电技术展览会”而造东南大学机器人传感与控制技术研究所所长宋爱国表示，，1993年2月他进入东大，跟随自己的博士导师黄惟一教授攻读机器人技术的博士学位，在黄惟一教授讲授“机器人传感技术”的**堂课上，黄老师讲述了查礼冠研制我国**个机器人的故事，以及发起召集****届机器人学会成立大会的往事。但事隔久远，很多细节他已不记得了。今年7月，黄惟一教授又因病去世，査老师研制我国**台机器人的细节就无法了解。记者也曾询问了几位可能知道内幕的人，但没有一个人知道详细情况。*后，记者来到东大档案馆，找到了部分材料。在档案馆，记者找到了一篇查礼冠当年写的《机器人诞生了》一文，发表在1960年的《人民南工报》上。后来，记者又在同**的报纸上找到了另外一篇和该机器人有关的文章，叫《揭

今年‚国家经济增速下行对风机工业的影响将会逐渐显现‚企业运营的成本压力势必会有所增加。工人工资的提升、人民币汇率上涨、国内通胀、国币政策趋向紧缩都增加了这一问题的严重性。 低端产品产能过剩‚同质化严重 不均衡的产业结构。我国风机产品虽涵盖200多个系列、2000多个品种‚但产品种类多而不精‚重叠布局、重复投资现象普遍存在。原材料、技术、资金、销售等方面的相互挤压‚加重着产品的同质化发展趋势；不明显的产品特征及不突出的竞争优势‚使风机企业以自我延伸的发展模式‚加剧着我国风机行业的两极化发展态势。基础技术研究不到位‚共性技术落后要想缩短与风机制造强国之间的差距‚就必须在重大技术和关键零部件的研发制造上有所突破。但行业目前却面临着共性技术研发短缺的窘境‚很多共性技术都在吃老本。缺乏研究共性、关键、核心技术的**体系和组织‚这是一个重要原因。发达国家已将共性技术研发放在了产业发展的突出位置‚而我国各项共性技术研发却始终滞后。今后‚应集合全行业优势资源‚优化配置‚在国家有关部门支持下‚加快共性技术研发和**体系建设‚实现在行业重大关键技术上的真正突破。产品制造方式亟待升级目前‚我国风机产品*大的

随着PSPC的推行，应对这一规则即将成为修船业的一大考验。虽然从产业特征看，PSPC从出台到生效，对修船业的影响具有滞后性，但是这种滞后并不是修船业高枕无忧的借口，反而是修船业应该把握好的“时间差”。否则，丧失了准备的时间，中国修船业将再次被对手甩在身后。居安思危、未雨绸缪。何况对中国修船而言，现在的市场环境还远谈不上“安定”。此前几年，我国修船产值一降再降，众多修船企业面临生存危机。今年年初以来，虽然修船业总体情况好转，但大多数修船企业仍然处在难盈利的状态。加之航运业尚未根本复苏，船东依然“囊中羞涩”，修船业的前景并不乐观。在此背景下，PSPC挑战的临近，又要求修船企业必须在涂装设备、技术、人才等多方面增加投入，这无疑会使修船企业“雪上加霜”。然而，一本账也有不同的算法。如果修船企业不在PSPC产生实质影响之前提升涂装技术水平，组建技术团队，仍将主要注意力集中于换板、机电维修等低端、低附加值的常规项目，未来船东的资金状况如果得到改善，且具备了PSPC修理的实际需求，但修船企业因为不具备维修能力失去了这样的订单，其损失的就不仅是利润，而是船东对企业的信任以及企业的市场美誉度。除了企业发

随着工业机器人发展的深度和广度以及机器人智能水平的提高，工业机器人已在众多领域得到了应用。具体看来，中国则保持着35%的高增长率，远高于德国的9%、韩国的8%和日本的6%。其中，汽车、电子产品、冶金、化工塑料、橡胶等行业是中国使用机器人*多的几个行业，未来几年，随着行业的需要和劳动力成本的不断提高，中国机器人市场增长潜力会非常巨大。 1汽车产业61%在中国，60%的工业机器人应用于汽车制造业，其中50%以上为焊接机器人；在发达国家，汽车工业机器人占机器人总保有量的53%以上。据统计，世界各大汽车制造厂，年产每万辆汽车所拥有的机器人数量为10台以上。随着机器人技术的不断发展和日臻完善，工业机器人必将对汽车制造业的发展起到极大的促进作用。而中国正由制造大国向制造强国迈进，需要提升加工手段，提高产品质量，增加企业竞争力，这一切都预示机器人的发展前景巨大。据统计，60%以上的工业机器人应用于汽车制造领域，主要应该在弧焊、点焊、装配、搬运、喷漆、检测、码垛、研磨抛光和激光加工等复杂作业。随着现代汽车工业的发展，对机器人的需求也会越来越大，机器人在汽车制造业中所起到的作用也会更加重要。此外，200

日前，中国企业联合会、中国企业家协会、中国企业管理科学基金会联合发布了《2013年中国企业节能减排状况报告》。这是自2011年发布《“十一五”期间我国企业节能减排状况评估报告》之后，上述机构第四次发布有关中国企业节能减排状况的年度报告。本年度报告立足于2013年我国开展节能减排的宏观背景，以2014年3月—4月期间国内数省地方企业的实地调研和问卷调查为基础，旨在推进企业确保完成“十二五”节能减排目标。“十二五”以来，我国在完成“十一五”规划目标的基础上，继续大力开展节能减排。“十二五”规划了设定的到2015年的能耗降低目标是：单位GDP能耗下降16%。时至今日，“十二五”规划执行已经接近四年。从“十二五”时期的前三年看，2011年单位GDP能耗下降指标未完成，2012年、2013年均完成年初的预定目标。2013年，**GDP能耗下降3.7%，完成年初的预定目标。《2013年中国企业节能减排状况报告》显示，从企业层面看，我国企业继续把节能减排作为向低能效浪费与环境污染宣战的目标任务，采取管理、技术“双轮驱动”，以重点项目为依托等一系列措施，节能减排取得新的进展，可持续发展能力进一步增强，

摘要：改革开放以来，我国的制造业获得了连续三十多年的高速发展。尤其在流程工业自动化系统的自主化方面，可以说已经取得了阶段性的胜利。然而不同于流程工业，我国离散自动化市场却仍在艰难摸索发展道路。运营效率面临挑战低成本优势逐渐消失。过去的低成本优势，主要靠廉价的劳动力、原料和能源等关键资源以及对环境排放的低要求，我们的低成本并不是因为我们对资源使用的效率高。近年来，人口老龄化加速了劳动力短缺，再加上新一代年青人从事枯燥重复体力劳动的意愿大大降低，甚至因此产生**等极端事件，劳动力成本已经大幅度上升。同时，原料和土地价格上涨较快，环境排放标准不断提高。因此，我国制造业的低成本优势在逐渐丧失，一些工厂开始转移到越南等成本更低的粗放发展中国家，甚至回流至欧美高效率集约发达国家。质量要求大大提高。随着短缺经济的彻底结束，客户或消费者对低质量产品的容忍度下降到零，特别是涉及**的产品，客户宁愿花高价购买信得过的品牌。排除产品设计质量不谈，就产品制造过程而言，手工环节越多，差错越多，一致性、精度越难于控制，有的车间甚至不能有人活动以保证环境洁净度要求。柔性化生产要求提高。单品种大批量生产，有利于获得成

摘要：随着民主变革步伐的一步步深入，缅甸人民的意见开始得到越来越多的表达。他们不但对自己的政府有着各种各样的期盼，更对外来的事物开始有了更高的要求，而长期与缅甸军政府关系*为密切的中国，同样无法割裂政治制度与经济产品的逻辑关系，一度雄霸缅甸全境的“中国制造”正在遭遇越来越多的挑战。自2009年起，中国的出口规模已经超过德国成为****。虽然数量上达到了*高，但中国产品的质量和发展水平与欧美日韩等国家还是不能相提并论：有缺陷的儿童汽车座椅、易燃的圣诞花环、危险的电熨斗、声音太大的儿童电话、含**的食品和饮料、大肆进入餐馆家庭的地沟油、几乎没有疗效的药品……近年来，诸如此类的负面消息在许多国家已经层出不穷，其中自然包括缅甸。仰光的商务投资顾问人士KhaingTun说：“中国的产品总是不经用，似乎*能体现便宜无好货的道理。如果不加快改良步伐，中国制造很可能在未来被缅甸人民抛弃。”缅甸人对中国的抱怨无论是城市农村，还是大街小巷，从日化产品到食品，再到玩具、服装和小家电……中国商品在缅甸的所有市场上曾经令人目不暇接。一名来自缅甸北部城市密支那的华人说：“虽然我们生活在缅甸的城市里，但是所买的商品