继20世纪70年代我国在非洲援建坦赞铁路之后，由中国铁建二十局集团设计建设的安哥拉本格拉铁路于北京时间13日全线完工，将于年内通车运营。这是中国企业在海外一次性建成里程*长、规模*大的一条现代化铁路，也是安哥拉有史以来修建的线路*长、速度*快、规模*大的现代化铁路。本格拉铁路总投资约18.3亿美元，由中国铁建二十局集团全部采用中国铁路建设标准，钢轨、水泥、通讯设备等材料全部从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供，由此带动出口30多亿美元。该条铁路全长1344公里，设计时速90公里，西起大西洋港口城市洛比托，横贯安哥拉全境，东至与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，是该国洛比托经济走廊的重要通道。“这个项目是中国标准走出**的成功典范。历史上安哥拉比较信任欧洲标准，原有的铁路就是由葡萄牙建筑商历时26年建成，行车时速仅30公里。开工之初，安哥拉邀请了美国、巴西、葡萄牙、俄罗斯等国参与投标，中国排在候选名单的第五位，是采用欧洲标准还是中国标准，也产生过很大争论。”中国铁建二十局集团副总经理兼安哥拉工程指挥部指挥长刘峰介绍。但是，中国凭借比其他建筑商更加合理的工期和质量

据报道，负责创建中俄果蔬贸易区的Dili集团负责人，在接受采访时称，俄罗斯对一系列来自欧盟、澳大利亚、加拿大、挪威和美国食用商品的禁运，将会使中国对俄罗斯的果蔬出口增加，预计今年出口规模将增加80%，高达30亿元。据业内人士分析，如果俄罗斯与欧美的紧张关系持续下去，我国就有望巩固和抢占俄罗斯的农产品、食品等市场。若果蔬进口实施顺利的话，后期有望扩充至猪肉、鸡肉、乳制品等。生鲜食品、肉制品、水果、蔬菜等农产品从保存到运输，对温度、湿度都有着极为苛刻的要求。同时，近些年国外不断提高进口农产品准入标准，所以冷链物流建设具有至关重要的作用。我国是农业生产和消费大国，随着居民消费能力提升，冷链的发展空间巨大。目前蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类产量占30%，禽蛋和水产品产量占40%。随着国民收入的提高，消费升级将刺激生鲜产品的供应。而我国的肉类消费总量高达8000万吨，冷藏、冷冻产品的提升空间十分巨大。我国从政策上非常支持冷链物流的发展。2010年6月，国家发改委发布《农产品冷链物流发展规划》。规划提出，到2015年推动全社会通过改造、扩建和新建，增加冷库库容1000万吨。国家发改委发

即使在欧美“双反”贸易保护政策的打压下，国内企业针对美国的刻意刁难已经有所准备，转向国内市场和开拓新兴市场已经成为**，并且光伏产业链条整合工作也已取得初步成效，光伏巨头在下游环节的带动下有望重新走向复苏阶段。国际技术纷纷“下嫁”中国８月１３日，汉能控股集团宣布完成并购美国阿尔塔设备公司。通过本次并购，汉能拥有了转化率*高的薄膜太阳能技术——砷化镓高效柔性薄膜技术，进一步增强了汉能的技术**优势。阿尔塔是****的薄膜太阳能电池技术生产商，生产世界上转换效率*高的柔性砷化镓太阳能电池片，产生的效能比全球量产的单晶硅技术提高８％，比多晶硅高出１０％。相同面积下，其产生的效能可达普通柔性太阳能电池的２—３倍，可以为广泛的移动电源应用提供支持。经美国国家可再生能源实验室认证，阿尔塔单结电池片效率为２８．８％、双结电池片效率达到３０．８％，这也是薄膜太阳能电池技术转换率*高的世界纪录。汉能控股集团董事局主席兼**执行官李河君在接受中国经济时报记者采访时表示，阿尔塔设备公司拥有世界**的太阳能电池技术的研发团队。阿尔塔的薄膜技术在弱光条件下与其它太阳能电池相比产生更多能量，而且可以应用在各类移动

摘要：模仿**是产业转型升级的捷径，也是中国从低端制造走向**制造的必由之路。一个**的模仿**者，会根据自我发展需要，找寻具有较好的市场前景和**空间大的技术作为模仿，并判断它们的技术缺陷或**保护不足的地方，以此作为模仿**的突破口。图源于网络比亚迪公司建立了一支上百人的技术团队，专门研究全球已经公开的**文献和非**文献，并在此基础上进行拆解分析，模仿**，形成自主知识产权。比亚迪公司将自身的电池和IT产业直接嫁接到自身的整车产业上从而造就了一条电动汽车的产业链，发挥了比亚迪的技术优势，助推比亚迪在新能源汽车领域走在了世界的前列。韩国现代汽车公司从1967年到20世纪90年代中期走的也是从单纯地对国外汽车的简单模仿，到创造性地模仿，直到自主研发这样一条成长的路径，正是这样持续地模仿**，在20世纪90年代，韩国的汽车成功地向欧美市场大量出口。模仿**是产业转型升级的捷径，也是中国从低端制造走向**制造的必由之路。模仿**在技术方面的优势，主要体现在技术开发方面的低投入、低风险和高效率，根据统计，在美国原创性技术研究的成功率仅为5%，在原创性技术基础上的研究开发的成功率为50%，而

近年来，我国工程机械企业在行业调整中苦练内功提升品质、布局**，在产业升级的过程中，落实“走出去”战略取得不俗成绩，中国工程机械品牌的国际影响力不断提升。“走出去”企稳在“走出去”战略的实施推动下，我国工程机械企业，尤其是部分行业骨干企业，在行业发展面临严峻挑战的情况下，国际化进程依然取得了不小的收获。目前，中国工程机械企业不仅在包括新兴经济体在内的发展中国家拓展商机，在包括欧美等发达市场亦获得不少发展空间。随着对中国品牌及其产品的深入了解，国际市场对其产品性能和品质的认可程度得以提升，中国工程机械产品凭借其优良的性价比和良好的服务，已经在全球市场占有重要地位。海关总署的统计数据显示，2014年上半年，我国工程机械进出口贸易额为120.66亿美元，同比增长0.64%。其中进口金额24.24亿美元，同比下降0.24%；出口金额96.42亿美元，同比增长0.87%；实现贸易顺差72.18亿美元，同比扩大8905万美元。未来，随着我国对外经济建设合作的不断发展，中国工程机械企业“走出去”实现国际化服务的机会将大幅增加。中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟日前在北京出席第十三届中国（北京）

据新华社电联合国经济和社会事务部与国家行政学院日前在京发布《2014联合国电子政务调查报告（中文版）》。报告显示，中国的电子政务发展指数（EGDI）为0.5450，排名第70位，比上次调查上升8位，这是中国在近10年来排名**上升。《联合国电子政务调查报告》在全球范围内得到了广泛的认可，是评估公共行政部门电子政务服务水准的权威标杆。中国电子政务排名的提升，与政府推动网络信息建设和电子政务发展的决心与行动密不可分。今年中央网络**和信息化领导小组成立，对新时期推进信息化和电子政务建设做出战略部署，网络强国战略的实施，给电子政务发展注入新的活力。报告指出，全球范围内只有极少数国家的电子政务发展处于**和落后阶段，绝大多数国家处于中等阶段。国家经济社会发展水平是影响电子政务的发展重要因素，但并非决定因素，许多国家尽管国民收入水平较低，但通过多种方法大力推进电子政务的发展，取得了显著成效。另外，国家互联网信息办公室副主任彭波此前指出，下半年将**推动政务微信公众账号的设立，争取年底在**范围内开通6万个政务微信公众账号。

科技日报讯8月12日记者获悉，为加速发展我国航空产业以及航空经济，建设**型国家战略推进委员会联合民政部紧急救援促进中心、中国旅游电视委员会、世界华人慈善基金会、中国管理科学研究院金融**研究所等机构，将于10月13日至15日举办首届中国国际航空经济高峰论坛。据悉，论坛的举办一方面是业界的交流学习，另一方面将通过后续推进，筹建国际航空动力发动机研发中心、大飞机拆解及研发中心、国际空乘驾乘培训基地、国际航空航天学院、国际航空经济发展基金、国际航空经济产业联盟组织、中国通用航空产业联盟等机构。为推动论坛的举办，近日在北京召开了题为“迎接‘大航空’时代，助推航空经济崛起”首届中国国际航空经济高峰论坛发布会。国际航空及通用航空金融的互动与发展、中国紧急救援航空救援产业的发展、中国低空旅游产业“空中看美丽中国”项目，是此次会议聚焦的三个热点议题，引发了与会者的共同关注与热烈互动。（段佳）

率先为动车组装载上“中国大脑”，研发出完全自主知识产权的轨道客车转向架，研制出******的１００％低地板车……从“中国制造”到“中国创造”，中国北车长春轨道客车股份有限公司正以**实现转型，制造开往全球的列车。１３日，在长客的组装车间，装载有“中国大脑”的动车正在组装调试。长久以来，全球轨道车辆市场一直被国外跨国公司占据。尤其是网络控制系统、转向架等核心技术的缺失，阻碍着我国企业生产出完全自主知识产权的轨道车辆。２００４年，长客开始摸索研发网络控制系统，副总工程师常振臣担当起领衔攻关的重任。“在技术壁垒面前自行摸索，真不容易！”与硬件不同，如同车辆大脑一样的控制软件看得见却摸不着。翻译、理解数千页的逻辑图，反复研发、��验、修改、调试，常振臣带领课题组编程的过程，像走火入魔一样。那时候，常振臣和同事们走路的时候在思考工作，吃饭甚至睡觉时大脑也在琢磨。通宵达旦搞研发，凌晨想通了某个问题就立刻从家赶到单位……２０１０年，我国自主知识产权的城市轨道车辆列车网络控制系统问世，北京地铁１５号线列车率先自豪地装上了“中国大脑”。两年后，长客“ＣＲＨ５型动车组列车网络控制系统研发项目”又顺利通过原铁

铁路机车车辆，总金额达３．５亿美元，成为非洲铁路装备的主要提供商。中国承建的海外铁路基建项目，越来越多作为一个成熟的体系来整体输出。从设计、施工、监理，到轨料、施工装备、通信讯号和电气化设备、机车车辆，全部使用中国产品，一条条有“纯正中国血统”的铁路走向世界。“中国在海外承建基建项目，往往是‘抱团’行动。一个大项目背后，有无数的小项目；一个企业‘走出去’，往往能带动一批相关企业”。王洪一说，这样不仅开拓了海外市场，还有利于消化国内过剩产能，一举多得。中国社科院西亚非洲研究所研究员李智彪说，中国海外基建项目，相比以前更加重视分享发展经验和实用技术，更加重视项目的可持续性，帮助发展中国家培养人才，增强自主发展的造血功能。中国海外基建项目与当地经济社会相融合，对拉动当地经济发展、人员就业以及提高当地建设施工水平都做出了日益突出的贡献。记者在采访中了解到，从２００９年开始，本格拉铁路尚未**完工之前，安哥拉政府就根据其经济发展的需要多次与中国铁建二十局集团协商，要求提前分段开通洛比托至万博、万博至卢埃纳区间的营运列车，没想到列车趟趟爆满，场面如同中国春运。“铁路中断４５天，省会城市卢埃纳每公斤

“中国光伏产业的出路在于**。”中国光伏行业协会秘书长王勃华近日在杜邦帝人Ｍｙｌａｒ ｉＧｕａｒｄ背板推广发布会上说。按照王勃华的看法，与政策、市场、成本、人才等因素相比，中国光伏企业发展的根本性因素在于技术**。“在现在的技术发展中，**已经可以和标准、知识产权相结合，从而综合起来去占领制高点。”**研发能力尚待提高２００８年到２０１３年，中国的光伏产业经历了两次过山车式的洗礼。而恰恰是在行业*困难的几年里，中国光伏企业的技术**非常活跃。王勃华提供的数字显示，２０１１年到２０１４年，每千吨多晶硅生产线投资成本下降了４７％，多晶硅生产的综合能耗下降了３５％等。王勃华认为，在企业大面积亏损的时期，由于没有放松技术**，中国光伏产业才能够坚持到现在。去年以来，中国光伏行业出现整体快速回暖，在一定程度上也得益于此。然而，不得不承认，中国光伏产业的研发能力尚有待提高。据光伏行业内人士向本报记者透露，一些大型光伏企业在上马新的生产线时，往往首先选择的是国外的**设备。企业之所以这么做，是基于精度、效率、可靠性等方面的考虑。“我们在新一代技术路线、新材料、新工艺甚至一些半导体的基础工艺、一些关键

虽然干燥设备生产企业已经逐步意识到自身的不足，但是一系列升级转变需要企业进行较多的资金投入。这就需要企业转变观念，树立长远发展的观念并制定可行的目标和计划。现如今，单纯的价格优势已经不再明显。因此干燥设备企业还需要从价格竞争中走出来，转向修炼内功。着重产品结构的优化、产品品质的提升、核心技术的掌握和**以及企业品牌影响力的扩大。当然，，对此，干燥设备企业也需要根据自身情况，对未来的投入产出比作出科学的预估，从而有选择地投资，进行逐步过渡。效率亦是一个企业发展进步的关键，干燥设备行业想要走好集约型发展之路，提升效率是也不可回避。企业需要不断提升企业管理水平，提高管理整体效能，合理优化部门结构，避免人力资源以及时间的浪费，同时优化企业内部竞争机制，提高员工的职业素质。另一方面，干燥设备企业不妨尝试高科技经营，大力发展计算机网络工程，通过办公工具的改良而提升经营效率。干燥设备行业只要真正走好集约型发展路线，向"低投入、高产出"的经营目标而努力，中国干燥设备行业得到明显提升是必然。

2014年上半年中国金属切削机床产量为42.4万台，同比增长17.8%。6月当月产量为7.8万台，同比增长16.4%，继续保持高位运行。预计2014年中国金属切削机床产量将恢复至2012年的产量，产量或将超过80万台，并有可能接近2011年86万台的产量。综合近期多项信息显示，从3、4月起中国机床市场开始走出低谷，快速进入需求爆发期，多个行业如智能手机制造业对高性价比机床产生大量新的需求。而这段爆发期能够持续多久虽然无法准确预测，但从右图及雅式发布的“5月中国金属切削机床产量创历史*高纪录”和“3~4月数据显示中国金属切削机床市场明显回暖”文章可以推测：这段爆发期或将很快结束，*多持续至第三季度末或第四季度初，之后中国机床市场可能会再次进入低潮期。5月初的信息就显示出：今年中国机床市场多个行业的需求变化非常快，许多行业产生新的需求，并且需求还非常大。中国机床企业须密切关注市场的*新变化，加大不同行业需求的调研力度，密切联系客户，及时了解客户和各个行业产生的新需求，并提高自身的研发和生产力度，满足不同客户的差异化需求和一体化需求，这样才能在市场快速的变化中坚持下去并取得胜利。

    近日，中国商飞公司董事长金壮龙会见了来访的罗尔斯·罗伊斯公司**执行官任杰安一行。双方就共同关心的问题进行了深入交流。金壮龙对任杰安一行的来访表示欢迎，并介绍了公司近期型号研制进展。他说，中国商飞公司与罗罗公司在项目研制过程中建立了良好的合作关系，在中欧经贸合作中发挥了积极作用，希望双方进一步深化现有合作关系，实现互利共赢。任杰安介绍了罗罗公司近期业务开展情况。他表示，罗罗公司与中国商飞公司之间的合作卓有成效，非常期待与中国商飞公司下一阶段的合作，共同为世界民机产业发展做出贡献。 （尚 菲）

  　国家发改委“加快发展生产**务业，促进产业结构调整升级” 新闻发布会上，中国国家发展和改革委员会秘书长李朴民表示，已经完成了对12家日本企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。据了解，被调查的12家日本企业全部为零配件生产企业，他们涉嫌零部件价格垄断及轴承价格垄断，而国内的所有日本投资的整车合资企业和日本独资的整车进口企业此次全部幸免。而根据《反垄断法》上述12家零部件日资企业将会面临每家不超过亿元人民币的处罚。日系零部件企业操纵价格早有先例日系零部件企业因涉嫌操控零部件价格，在美国、欧洲都遭到过反垄断调查。在今年2月，日本轮胎制造商普利司通承认操纵汽车零部件销售价格的行为违反了美国《反垄断法》，同意向美国司法部支付4.25亿美元罚款。而在2013年11月，日本轮胎巨头东洋橡胶工业公司承认参与价格垄断，已同意支付1.2亿美元(约合人民币8.52亿元)罚金。据美国司法部 称，1996年至2012年期间，东洋橡胶在美国向丰田、日产、富士重工销售防震橡胶产品时，在相关竞标中多次与他方联手操纵价格。2006年至2010 年期间，其它汽车零部件的销售中也存在同样行为

我国数控机床产业经过几十年的不断发展，特别是近几年受益于国家科技重大专项的强有力支持，数控机床产品加快升级的步伐，涌现出一大批中**数控机床**成果，形成了良好的发展基础。但是，在产品质量、产品研发、应用领域研究、品牌宣传、营销手段、服务专业化等方面，特别是为用户提供整套解决方案的能力方面还有很长的路要走。 数控技术的突飞猛进和**市场的强力增长，为数控机床的技术进步提供了加速引擎。当前世界数控机床的发展主要有高精度与精度保持性，高速与高效，高可靠性，复合化与柔性化、绿色化以及智能化等几个趋势。其中，智能化是21世纪制造技术发展的大方向。机床的智能化使其有适应控制的能力，可实现优化加工程序，以*短时间达到*佳的加工质量，从而提高加工效率，降低劳动强度。存在的差距当前我国数控机床正处于快速提升阶段。近几年，为航空、航天、汽车、船舶和发电设备等制造领域研发的**数控机床品种已达100余种，但与国外先进机床制造企业相比还有较大差距。一是制造装备和管理技术落后，产品质量及可靠性不高。精密制造设备品种少、精度保持性较低、自动化水平不高及环保性差。企业的质量争优意识还不够深化，质量**保障体系不够