常州光洋轴承股份有限公司(股票简称：光洋股份)自1994年成立以来一直从事汽车精密轴承的研发、制造与销售。公司是国内汽车变速器用滚针轴承、滚子轴承以及离合器分离轴承的主要供应商之一，客户包括一汽、东风、上汽、长安、重汽、奇瑞等整车集团和陕西法士特、綦江齿轮、上汽变速器、青山变速器等国内*大的重卡、客车、轿车、微型车变速器主机厂，以及采埃孚、伊顿、唐山爱信、江西格特拉克等国际**的变速器主机厂。 光洋股份在多年的生产经营过程中，针对行业特有的经营模式，除采取普遍的“外协合作”、“持续研发”等竞争策略外，还逐步形成了一套适合企业实际情况的竞争策略。 **，公司坚持商用车和乘用车市场并重，“两条腿走路”。由于乘用车和商用车具有完全不同的功能和用途，前者主要是耐用消费品，与消费者收入水平的提升密切相关；后者主要是生产工具，与固定资产投资水平密切相关，因此，二者的风险曲线显著不同。基于此，公司商用车市场和乘用车市场并重，降低单一市场依赖的风险。 **，立足汽车，逐步拓展产品应用领域。轴承在机械传动领域应用广泛。凭借在汽车轴承市场形成的技术和品牌优势，虽然公司近年一直受困于产能不足的瓶颈，但仍于2

近日，浙江省副省长、中国信息化百人会顾问毛光烈在信息化百人会第五次专题研讨会上发表了题为《智慧城市建设难点与对策》主题演讲，对智慧城市建设面临的问题与挑战及对策做了深入分析。在他看来，智慧城市具有智能感知、系统协同、智慧处理、机制先进、服务**等特征，但目前我国智慧城市建设在认识、技术、实践上还达不到“智慧”要求，存在一些突出的问题和挑战。问题与挑战认识、技术和实践均有短板目前智慧城市建设达不到“智慧”要求，其原因毛光烈认为有三点：认识上，把智慧城市等同于数字城市。其实智慧城市与数字城市是信息化不同发展阶段的产物。智慧城市基于数字城市，但高于数字城市;技术上，没能开发“一揽子”解决问题的业务操作系统软件，不能“一卡通”;实践上，缺乏**可靠、管理严格、服务**的云服务业务工程公司，承担智慧城市建设的公司缺乏成功案例与经验。信息孤岛、网断联难等现象存在。智慧城市实际上是物联网的具体应用，但目前部门分割、条块分割的小数据中心建设，形成了众多的“信息孤岛”。另外，标准不统一，业务操作系统软件难以模块化开发。比如人车路等基本数据单元，在不同的领域，不同的管理部门各搞一套，基础数据单元标准不一。

过去5年，我国工业机器人行业复合增速约30%，不过截至目前，我国工业机器人数量仅为日本的10%和德国的25%，市场空间很广阔。与中国当前近似的日本上世纪80年代，曾因人力成本上升驱动机器人行业10年复合增速近50%。 由此预计，未来3年中国该行业复合增速可达30%，爆发性增长可期。 中国工业机器人应该采取差异化的竞争战略，在一些量大面广的应用领域率先取得突破。中国应该采取差异化的竞争策略，走和谷歌不同的道路，大力发展那些量大面广、相对中低端的工业机器人的应用。 中国工业机器人应该采取差异化的竞争战略，在一些量大面广的应用领域率先取得突破。 我国工业机器人须采取差异化的竞争战略 2014年伊始，中国工业机器人即迎来重大利好。工信部发布《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》(以下简称《意见》)，明确提出了我国工业机器人产业发展的目标、方向与方式，受《意见》影响，法因数控、日发精机等概念股一度涨停。 而据预测，到2014年，中国将成为工业机器人*大的市场。 然而，从目前情况来看，受制于成本高、规模小、可靠性不足等因素，中国工业机器人的市场尚未充分释放。中国工业机器人应该采取差异化的竞争战略

在近日举行的2013年中国工程机械工业协会挖掘机械分会年会上，挖掘机械分会秘书长李宏宝表示，从全球工程机械产品销售情况来看，挖掘机一项占有了几乎四成份额，而我国挖掘机市场销量则占全球挖掘机总销量的60%。中国挖掘机市场已经成为工程机械企业未来争夺行业制高点的关键市场。行业大而不强李宏宝表示，自2010年一季度以来，国产挖掘机品牌的市场份额不断上扬，在2010年2季度超越韩系品牌后，又在2011年1季度超过了日系品牌，2012年4季度时曾达到*高的54%，但在2013年出现了持续的下滑。具体来看，2013年1~9月份，中国挖掘机市场上，日系品牌实现销售23552台，较2012年同期上升2.6%，市场份额为26.7%;韩系品牌在2013年前9个月实现销量12833台，较2012年同期下滑1.3%，市场份额为14.5%；欧美品牌2013年1~9月份实现销量13090台，同比上升1.6%，市场份额为14.8%；国产品牌2013年前9个月实现销量38888台，同比下降2.9%，市场份额为44.0%。单从市场占有率来看，我国挖掘机产品仍然占有很大优势。但与此同时，从深层次分析可以看出，我国挖掘机行

进入2014年以来，智能机器人无疑是*火的板块之一，在市场前景广阔与产业发展政策出台的多重利好刺激下，该板块在弱市中连续大涨。 1.中国望成*大市场 近年来，随着科技发展与时代进步，机器人在生产生活方面发挥的作用日益受到重视。***息显示，据国际机器人联合会(IFR)数据，2005-2012年间，全球工业机器人的年均销售增长率为9%；而同期中国工业机器人的年均销售增长率达到25%。2012年底，中国超越韩国成为仅次于日本的全球**大机器人市场，占全球市场15%。国际机器人联合会预测，2014年中国将成为全球*大的机器人市场；到2015年，中国国内工业机器人年供应量将超过2万台，保有量将超过13万台。 工信部在2013年12月30日发布的《2013年中国工业通信业运行报告》中也表示，在加快推进产业转型升级、大力培育战略性新兴产业发展的政策背景下，2014年**机床、机器人等**装备制造业有望加快发展。 2.未来规模或超千亿 不少机构对我国机器人未来的发展给予了乐观评价。多家券商研究所及行业研究表明，机器人行业将在未来10年迎来高速增长。有券商研报称，预计2020年，中国工业机器人市场主机

　　中国企业修建首条海外高铁“如果不是中国公司干，不知道哪年才能通车”1月7日，阿卜杜拉·梅利克在土耳其安卡拉***候车，准备搭乘高铁回家。每两周，这位柯尼亚市政府副秘书长就要坐高铁到首都开会。“土耳其老百姓都特别关注高铁的动向，高铁正在缩小土耳其的版图。”梅利克介绍，柯尼亚与安卡拉之间的高铁票价比大巴车便宜20%，时间只是汽车出行的一半，现在常常“一票难求”。“如果安伊高铁开通了，柯尼亚到伊斯坦布尔的旅行时间就会从10小时缩短到3个半小时，老百姓怎么会不期待呢？”梅利克所期待通车的安伊高铁，是土耳其首都安卡拉至**大城市伊斯坦布尔高速铁路的二期工程。该段铁路全长158公里，西起伊诺努，东至科斯克亚，经既有线将伊斯坦布尔与安卡拉连接。该段铁路设计时速250公里，由中国铁建牵头，联合土耳其当地企业等四家公司，组成合包集团竞标承揽。安伊高铁是中国企业在海外修建的**条高速铁路，更是中国企业在欧洲拿下的**单高铁生意。其工程桥隧比达42%，其中*长的隧道长6.1公里，*长的桥梁长1.96公里，在盛产花岗岩的土耳其，技术难度可见一斑。“如果不是中国企业在这里修这条高铁，还不知道什么时候才能干完

美国的电力系统长期以来分地而治，过于区域化、碎片化，如今已演变成仿佛成百上千个封地自治的局面，早已不是一个整合、协调、**性的电网。 很不幸，这样的电网无法满足可再生资源发电外送的要求。可再生能源往往存在于偏远地区，传统电网则集中于城市，服务于人口中心的负荷需要。 如今，美国的电网由分布于境内的9000多个发电厂和30万英里（1英里约合1.609公里）的输电线路松散地支撑着，效率低下，是该用一个**性的思维来发展电网的时候了。倒不是为了行政边界的摩擦，而是为了新技术的应用，这样才能扩大美国的能源资源，包括化石燃料、风能、太阳能、水能，以及核能。 文章指出，目前这种状况亟须改善，以确保多种能源的有效利用，主要是太阳能和风能。*重要的是，要建设一个可以将位于远离人口中心的大型可再生能源项目发出的电送出的输电系统。能源生产自然十分重要，是美国的国家重点，而把能源横跨**、远距离输送到人口密集处则更是另一个重点。目前的电网系统无法实现这一点。

公司2012年亏损7605.18万元，一旦2013年再次亏损，将因连续两年亏损被实施退市风险警示近日，中船股份公布2013年业绩预报称，根据公司财务部门的初步测算，预计公司2013年度归属上市公司股东的净利润为-1.7亿元左右。由于中船股份早于2012年净利润亏损7605.18万元，一旦公司2013年再次亏损的话，公司将因连续两年亏损在公司2013年年度报告披露后将被实施退市风险警示。公司称，2013年业绩预亏的原因是“受船舶市场和大型钢结构市场尚未明显好转等原因的影响，公司新接订单减少，订单价格下降，销售收入明显下降，导致综合毛利下降，出现亏损”。事实上，造船企业一直在期待行业复苏，希望走出低谷，但据业内人士向《证券日报》记者分析，造船业的复苏仍无法预测，尤其是在业内产能过剩问题没有解决的情况下，造船企业只能靠转型自救。中船股��或被ST据中船股份*新发布的2013年业绩预报可知，公司2013年预亏1.7亿元。公司称，上述预测为公司财务部门的初步估计，具体准确的财务数据以公司正式披露的经审计后的2013年年报为准。由于公司已于2012年报亏7605.18万元，与此同时，公司预测2013

近日，中船重工官网发出消息称，该公司七〇四研究所已成功签订了万吨级海监船合同订单。目前，世界上*大的海警船舶为日本海上保安厅所属的排水量7175吨敷岛级巡视船，我国*大的海监船为4000吨级的“海监50”。签万吨海监船订单记者从中船重工官网了解到，2013年，在公务船领域，中船重工七〇四所新接公务船合同额约2.8亿元,成功签订了万吨和4000吨级海监合同订单，实现了在民船领域的首单。而在中船重工官网另一篇介绍船用离合器制造的新闻中，也提到了万吨级海监船项目的情况，“近日，重庆齿轮箱有限责任公司万吨海监船离合器台架试验顺利完成。该试验主要为论证即将用于万吨海监船项目的离合器各综合性能指标。整个台架的搭建、试验工况完全模拟实船工况，且较常规工况恶劣，试验的数据参数对万吨海监船项目推进意义重大”。超日本成世界*大2011年，被誉为“中国海监新旗舰”的“中国海监50”船入列。4000吨级的“中国海监50”船集巡航执法与海洋调查于一体，是当前我国吨位*大、综合能力*强、设备设施*先进、科技含量*高的多功能大型中远程海洋执法公务船。据了解，目前，世界上*大的海警船舶为日本海上保安厅所属的敷岛级巡视

目前，我国制造业大型成套装备基本满足国民经济建设的需求，但存在核心技术受制于人等深层次的矛盾;特别是**装备的迅猛发展与配套的‘三基’产品供应不足的矛盾，已成为制约产业发展的瓶颈，是制造业由大变强的*大短板。“三基”发展滞后，直接表现为**材料与零部件自给率不高，制造产业增长过度依赖加工制造及单机制造的增长，大量利润外流。那么何为“三基”?它是机械基础件、基础制造工艺及基础材料的简称。早在2011年工业和信息化部就出台了《机械基础件、基础制造工艺和基础材料“十二五”发展规划》，选择20种标志性机械基础件、15项标志性基础制造工艺与12种标志性基础材料作为发展重点。数据显示，目前我国制造业技术对外依存度超过了50%，80%的**芯片、80%发电设备**大型铸锻件、90%的高挡数控机床及机器人、近100%的高铁轴承，都依赖国外进口。因此，《规划》要求，通过五年时间的努力，我国“三基”产业**能力明显增强，能基本满足重大装备的发展需要;到2020年，形成与主机协同发展的产业格局，能够满足重大装备和**装备对机械基础件、基础制造工艺和基础材料的需求，**能力和国际竞争力处于******，部分领

    在技术论坛上请来一两位院士充充场面，也并非什么新鲜事。然而，南车集团却屡次在各种会议、论坛上，请来十余位院士助阵，这究竟是为什么？记者 冯月姮离上午的会议开始还有一段时间，来自中国工程院和中国科学院的十余位院士却已早早到齐了，他们三三两两地交谈着，身边不时有人走进会场。这是2013年11月23日，在南车戚墅堰所会议室，一场叫作“中国首届轨道交通装备制造‘三基’技术论坛”的会议即将举行。其实，这已经不是院士们**次结伴走进南车了。早在2009年3月18日，出席中国工程院机械与运载工程学部2009年**次常委扩大会议的13名院士造访南车株机公司、株洲所公司开展工业考察，并向时任中国南车董事长的赵小刚了解了南车发展情况。2010年10月10日，中国工程院院士黄先祥、李鸿志、徐德民来南车株洲电力机车研究所有限公司参观，公司执行董事兼总经理丁荣军陪同三位院士深入公司各单位参观，重点介绍了公司在科技**与产业发展取得的重大成果。2012年8月11日下午，中国工程院院长周济率十余名中国工程院院士及国内众多轨道交通领域专家赴南车株洲所参观，并出席了中国工程院与中国南车院企合作协议签字仪式。这不

国际可再生能源机构（IRENA）与阿布扎比发展基金19日宣布，将向厄瓜多尔、塞拉利昂、马尔代夫、毛里塔尼亚、萨摩亚和马里等六个发展中国家的可再生能源项目提供资助。首批提供的是4100万美元的优惠贷款，受资助的新项目总装机容量达35兆瓦，将给所在的农村地区带来可靠的可持续能源供应。据介绍，每个被选中的资助项目都必须是有创意和可转型的，即有助于向可持续发展的可再生能源转型，并可在其他国家和地区加以复制。在当天举行的新闻发布会上，国际可再生能源机构总干事阿明·阿德南说，筹措资金是发展中国家可再生和可持续能源项目所面临的*大挑战之一，该机构与阿布扎比发展基金合作的目的在于，减少在这些项目上投资的风险，鼓励投资者参与。阿联酋政府已承诺，将通过阿布扎比发展基金以优惠贷款的形式提供3.5亿美元的资金援助，帮助发展中国家开发和利用所有形式的可再生能源。这笔资金将在未来几年内分七次提供，今天宣布的是首批贷款。阿布扎比发展基金总干事穆罕默德·赛义夫·苏韦迪在新闻发布会上表示，必须帮助发展中国家拥有可再生能源，取代那些给人类健康和环境带来负面影响的传统能源，重要的是要鼓励投资者在清洁能源方面进行投资。

　　2013年前三季度，中国继续保持德国机床**大出口市场位置，无论是机床整机还是零部件，均为德国*大买家。从德国进口机床17.9亿欧元，同比下降4%，占德国机床出口总额的26.4%，比2012年下降约1个百分点。其中，中国从德国进口的机床同比下降6%，机床附件则增长30%，说明附件需求较大。从对出口来看，2013年前三季度对德国出口下降5%，但占比增至4.4%，排名比2012年上升一位，位列第七；其中机床出口下降4%，附件出口下降9%。1月13日，从国网福建省电力有限公司获悉，2013年，国网福建电力在确保福建区域电力供应的同时，向华东地区共输送电量达87.99亿千瓦时，年度外送电量**突破80亿千瓦时大关，与去年同比增幅高达104.4%，有效缓解了华东其他省市去年特别是迎峰度夏期间用电紧张状况，也为福建创造了可观的经济效益。近年来，福建充分利用港口多、水电资源丰富等优势，加快能源发展，力推新能源战略，着力优化电源结构，在核电实现零突破的同时，清洁可再生的风电、光伏发电频频发力。截至目前，福建全省总装机容量达4133万千瓦，其中火电2652万千瓦，水电1225万千瓦，核电、风电等新能

　　机床加工在现代工业制造中极为重要，特别是一些大型数控加工中心，是**零部件加工必备设施。中国机床在经历多年的低端化发展之后，现在亟需走**路线，提升产品竞争力，打造高附加值产品。在数控机床上加工零件，主要取决于加工程序，它与普通机床不同，不必制造，更换许多模具、夹具，不需要经常重新调整机床。因此，数控机床适用于所加工的零件频繁更换的场合，亦即适合单件，小批量产品的生产及新产品的开发，从而缩短了生产准备周期，节省了大量工艺装备的费用。目前，中国已是全球机床生产与需求大国，但国内大部分机床以普通机床为主，数控化覆盖率低。为什么会出现这种情形？答案在于，中国机床长期发展过程中，主要集中在中低端领域，对中**产品涉入较小，而中**机床产品一个重要特征即是实现了机床数控化。当前，中国本土机床企业面临产品竞争力弱，利润薄，产品同质化严重等产业难题，加快普及数控化技术将是解决以上难点的重要手段。中国数控机床前景大好年增速可观我国数控机床行业的旺盛需求仍将保持高速增长，年均复合增长率达到37.4%.数控机床已成为机床消费的主流。十二五期间我国将持续投入，且力度加大，每年重大专项将带动资金投入100

结合新时期中国电力产业发展新特点，为适应品牌长期发展需要；更好地整合品牌资源、营销资源和客户资源；给展商提供精细化、板块化展示平台；促进展商与观众的良性互动，实现上下游产业一站式采购。 服务行业十三周年，China EPower 2014中国电力电工展将继续携手中国电力领域品牌展"中国智能电网展Smart Gridtec"、"中国风能展CWEE"、"中国发电机组展GPOWER(原POWER)"，于2014年4月8-10日在上海新国际博览中心共同举办。本届展会展品垂直细分，划分为：“输配电设备展区、智能电网展区、风力发电设备展区、动力设备与发电机组展区、电工专用设备与材料展区、其他发电设备与工程、电力电子、其他相关设备”，展示面积50,000平方米，吸引近1000家参展商参展。一场亚洲*大规模、国际化程度*高、为电力行业呈现完整解决方案的行业盛会，即将呈现。