改革开放以来，随着生产力得到释放和经济全球化进程的加快，中国逐步融入到世界经济体系中，凭借着成本优势，中国的制造业迅速崛起。伴随着工业体系与相关产业链的完备，中国正在从制造业的低端向**延伸，作为制造业的核心组成部分，装备制造业在中国也正在走向成熟。 中国工业和信息化部副部长苏波介绍说，装备制造业是“生产机器的机器制造业”，为国民经济进行简单再生产和扩大再生产提供生产技术装备，是经济发展特别是工业发展的基础。 苏波说：“我始终认为，装备制造业，尤其是**装备制造业是一个国家整体实力的体现，因为**装备制造业或者装备制造业为整个国民经济各行业以及国防建设提供一些战略性的装备，它也是促进整个国家的经济技术进步和产业升级的基础性产业。” 中国在1998年举行的中央经济工作会议上**明确提出：“要大力发展装备制造业”;2006年，国务院发出《关于加快振兴装备制造业的若干意见》，指出振兴装备制造业是走新型工业化道路，提高企业自主**能力，实现国民经济可持续发展的战略举措。对于装备制造业的重要性，中国机械工业联合会副会长蔡惟慈表示：“如果没有现代化的、在世界上具有核心竞争力的装备制造业的支撑，它的

　　中国制造转型升级大蓝图缓缓铺开。“中国制造的国际影响力在不断扩大。目前出现了市场层面从欠发达国家向发达国家演进、签约项目由额度较小向额度较大演进、产品及配件由中低端向中**产品演进的新趋势。”一家生产大型轨道交通产品的央企相关负责人欣喜地表示。面对后起国家追赶和发达国家技术、规则制定上占优势的“两面夹击”压力，中国制造正力求夹缝中升级。接受记者采访的企业人士和专家认为，升级不可能一蹴而就，核心技术研发、产业标准和贸易规则的制定将是*大的挑战，我国有必要从产业布局、金融支持等方面多维度培育**土壤，推动中国制造迈向“中国智造”。冲锋战突围**市场“这个项目是有突破性意义的，未来我们将继续向**市场推进。”中国水电相关人士说，11月下旬中国水电与罗马尼亚塔尼塔电站项目合作意向书的签署，为中国水电进一步开拓欧洲**市场、扩***影响力提供了新的契机。上述人士坦承，包括公司在内的中国制造型企业大都被贴上了低端标签，一是因为产品档次比较低，二是因为项目主要集中在东南亚国家、非洲国家，市场层次比较低。因此，向**产品转型、向**市场进军是大家共同的选择。中国广核集团同样视进入欧洲市场为具有突破

2013五金市场上，欧美发达国家由于生产技术快速发展与劳动力价格升高，将普遍性产品转由发展中国家生产，仅生产高附加价值的产品。而中国又拥有强大的市场潜力，所以更有利发展为五金加工出口大国。我国的五金市场主要分布在浙江、江苏、上海、广东和山东等地方，其中浙江和广东*为突出。中国逐步成为世界五金加工大国和出口大国，中国五金业出口，目前正以年均逾10%的幅度加速成长，去年出口外汇超过50亿美元，在中国轻工业出口排名居第3位。以工具种类而言，电动工具现在日益普及。充电式工具也日趋流行起来。现在市面销售的新款充电式工具拥有多个充电池插孔，可以在各种环境中使用；台湾手工具业调整产品结构，台湾地区手工具业凭借产品质量稳定、交货准时、产品品种齐全，能配合客户需求，在全球具有一定的优势。而且台湾手工具销售以岛外市场为主，目前当地制造厂商约5000家，多分布在台湾岛中部地区，以中小企业为主。中国工业网预计：今后两年我国的建筑类五金产品也将走向智能化、人性化的发展道路。国际五金市场动态，发达国家已将中、低档产品加速向第三世界转移，发达国家将中低档产品向第三世界转移由于生产技术的飞速发展和劳动力价格昂贵的影响

模具有“工业之母”之称，在工业生产中属于基础工艺装备。现今，我国模具产业已经发展形成了个有特色的模具产业集群生产基地，为模具企业科学发展提供了平台。同时，企业的**能力也在不断提高，拥有了多项自主知识产权，未来我国模具企业将具备更强的竞争力。 近十年，我国汽车工业取得了长足发展。前瞻产业研究院《中国汽车模具行业产销需求预测与转型升级分析报告》显示，国内汽车销量已由2001年的235.85万辆迅速提高到2011年的1850.51万辆，年均复合增长率高达20%以上，其中对汽车覆盖件模具需求量大的轿车年均复合增长率更是高达30%以上。目前，中国模具行业产值超过千亿元，汽车行业作为模具行业的主要应用下游之一，中国约有1/3模具产品为汽车行业服务。 中国模具产业经过几十年来的技术积累，并在近些年来加大国际交流，狠抓技术**，在生产技术上已取得明显突破，企业具备更强竞争力，业内预计2015年我国模具产销值将达到3500亿元。 虽然近年来国内模具出口不断增加，国际竞争力水平也有所提升。但大多集中于中低档领域，模具的技术水平偏低，附加值偏低，部分高精模具还要依赖进口，所以国内的模具制造业在各领域要加强

12月23日，义乌贾宇电子商务公司的送货员工们三两成群在公司门口晒着太阳、聊着天。临近年关，本应该是这些送货员*忙碌的时候，怎么会有如此悠闲呢？"忙的在那边！"总经理贾宇说。贾宇指的那边是客服区，留神一听，客服说得*多的一句话是"请您再考虑考虑"。挂完电话，年轻的小姑娘们一个个也都是愁眉苦脸。"都是退单呗！"贾宇深锁着眉头。这是中央纪委发出《关于严禁公款购买印制寄送贺年卡等物品的通知》后，陆续引发各地年历、贺卡退货潮中，几乎每天都在各地上演的场景。珠海一位经营**制作商务公司已经8年的老总说，"我们厂家都是春天的时候就已经开始设计、打版，夏天时候接订单，秋冬时候基本已经印刷完就等着给客户发货。现在三个仓库和流水线的东西都成了废纸。"据义乌市文化**行业协会会长金景喜介绍，单在义乌，专业生产销售台、挂历和节日**的就有几百家相关企业，此次总损失金额已经过亿。傍"国字头"的都吃了亏，亲"民字头"的，**尝到了甜。山东一家纸塑制品有限公司的销售员说，他们老板非常有远见，从去年中央八项规定开始就在公司搞业务转型，在发掘企业订单的时候，已经不再把"国"字头的订单作为首要考虑，民企订单成为打造重点

　　海外项目接连遭遇“滑铁卢”，中国中冶(601618.SH)开始从BT项目转让中增加现金流入。中国中冶昨天公告称，该公司下属公司珠海中冶基础设施建设投资有限公司（下称“珠海中冶”）拟将其所享有的对珠海大横琴投资有限公司50亿元的资产收益权转让给建设银行，转让价款为50亿元。这一转让对应的项目为珠海市横琴区市政基础设施BT项目，具体实施方为珠海中冶。联系到珠海中冶负责该项目的一位高层，但他表示此事属于重大事项披露，不便接受媒体的采访，对项目是否到回收期、投资的具体金额等均未予回应。而中国中冶董秘办人士向本报记者表示，转让50亿元的资产收益权对该公司是利好，“就是对方欠我一笔钱，我把收益权卖出去，就可以把这部分钱直接收回来了”。50亿转让收益权2009年10月，中国中冶与珠海大横琴签订了《珠海市横琴区市政基础设施（BT）项目投资建设总体协议》，具体项目由该公司控股子公司中国二十冶集团有限公司的下属公司珠海中冶实施。珠海大横琴是国务院批复的《横琴总体发展规划》中明确提出的“两层机构、一站式服务”管理模式中的开发运营公司，该公司成立于2009年4月，注册资本金人民币1亿元，主要承担横琴新区基

*近，从2013年国际智能电网论坛上传来消息,我国已经**掌握特高压交流和直流输电核心技术和整套设备的制造能力，在大电网控制保护、智能电网、清洁能源接入电网等领域取得一批*****成果，目前建立了系统的特高压与智能电网技术标准体系,编制相关国际标准19项, 中国的特高压输电技术在世界上处于**水平,拥有完全的自主知识产权，被定为国际标准电压,将向世界推广。读来笔者生出许多感慨来。 大家知道，中国的国情是，能源资源的分布和能源的需**逆向的，我们国家的能源资源主要分布在北部和西北部，但用电*多的是东南部，这就要求把能源资源就地转变为电力，远距离输送，在**范围来优化配置。而特高压输电具有远距离、大容量、低损耗、高效率的优势，建设以特高压电网为骨干网架的坚强智能电网，能够促进大煤电、大水电、大核电、大型可再生能源基地的集约化开发利用。同时，特高压电网可以提升电网抵御突发性事件和严重故障的能力，进一步提高电力系统运行的可靠性和稳定性，使坚强智能电网建设具备坚实的网架基础，所以需要发展特高压。 中国自2009年提出建设以特高压电网为骨干网架、连接大型能源基地及主要负荷中心，已建成2条世界上*高

巴基斯坦官员称，中国已承诺为巴基斯坦港口城市卡拉奇的一项重大核电建设项目出资65亿美元贷款。据路透社网站12月24日报道，巴基斯坦总理谢里夫11月启动价值95.9亿美元的核电建设项目，但巴基斯坦官员并未提供该项目的资金细节。路透社看到的资金文件显示，中国核工业集团公司承诺至少出资65亿美元用于该项目融资。该核电项目将建设两个发电能力均为1100兆瓦的核反应堆。巴基斯坦政府能源小组的两名成员和知悉该协议的三名消息人士证实了这一消息。路透社称无法联系到中国核工业集团公司就此置评。巴基斯坦原子能委员会主席Ansar Parvez表示：“中国对巴基斯坦运营核电厂的能力很有信心。”Parvez拒绝提供更多的资金细节，但表示该项目将于2019年前建设完成，届时每个核反应堆的发电能力都将高于巴基斯坦目前运营的全部核反应堆的整体发电力。

　　电线电缆是用以传输电（磁）能、信息和实现电磁能转换的线材产品。电线电缆广泛应用于国民经济各个部门，为各产业、国防建设和重大建设工程等提供重要配套，被喻为国民经济的血管与神经，是国民经济的重要基础性产业，电线电缆产品质量直接关系到经济社会发展和人民群众切身利益。中国电线电缆行业发展现状1、电线电缆行业发展规模迅速壮大近年来，中国已经成为世界制造中心，中国电线电缆处于高速发展状态。新增企业数量不断上升，行业整体技术水平得到大幅提高。我国电线电缆行业在大量技术引进、消化吸收以及自主研发的基础上，已经形成巨大的生产能力，产品品种满足率和国内市场占有率均超过90%。电线电缆制造大型企业在市场竞争力方面具有明显的优势，民营企业，尤其是沿海经济发达地区的企业，市场化运作机制灵活，发展迅速。2011年，中国电线电缆制造业继续保持增长。截至2011年11月，中国电线电缆制造业生产企业多达7000多家。其中，规模以上企业为3496家，从业人员数量约73.12万人，资产总额达到6002.92亿元，负债总额达到3520.03亿元，2011年完成工业总产值11102.62亿元，销售产值为10834.08亿元

“由于我们缺乏品牌，中国工具企业更多的是以ODM的商业模式进行出口，国内市场，特别是中**市场，尤其是在工业领域和专业领域，长期以来被跨国公司所占领。转型升级已成为工具行业发展的主旋律。”中国五金制品协会理事长张东立日前接受记者采访时表示。出口约占全球50%根据海关统计，中国工具五金出口，连续多年保持两位数增长。2012年中国工具五金行业累计出口额114.09亿美元，同比增长11.06%。2013年1~9月，工具五金进出口总额达到138.65亿美元。其中，出口额为93.37亿美元，同比增长8.38%。众所周知，中国工具五金产品一向以对欧美发达国家OEM生产方式出口为主，但随着企业商业触角的不断延伸，大洋洲国家和新兴金砖国家正在成为中国企业自主品牌出口的目的地。从总体上看，中国现已成为世界上*大的工具制造业基地和产业聚集区，约占全球工具出口的50%。2012年工具五金行业实现贸易顺差53.24亿美元。单从制造角度看，保持这种顺差的根本原因在于，随着国际产业转移加剧，中国工具五金已经开始接掌欧美工具制造业的“权杖”。品牌认同国内始尽管取得一系列成就，但欧美发达国家市场上在售的很多工具产品，

12月16日，我国质量领域*高政府性荣誉——首届中国质量奖在京颁发，广西柳工机械股份有限公司荣获中国质量奖提名奖。该奖项是柳工继2008年荣获**质量奖后的又一含金量极高的***质量奖。 中国质量奖是2012年经中央批准设立的政府奖项，由国家质检总局组织实施的我国质量领域的*高政府荣誉，设中国质量奖和提名奖，每两年评选一届，今年为首届。2013年，**共有261个组织和97名个人参评首届中国质量奖。经过严格评审，中国航天科技集团、海尔集团获得首届中国质量奖。广西柳工机械股份有限公司等43个组织和3名个人被授予中国质量奖提名奖。 广西柳工机械股份有限公司“基于数据与事实的量化质量管理模式”受到评选表彰委员会的充分肯定。多年来，柳工以“致力于为客户提供**的工程机械产品和服务”为使命，以“客户导向品质成就未来”为核心价值观，通过实施质量管理变革，打造技术**、效率**、营销服务**、业绩**的行业龙头地位，实现了质量与效益协调发展、同步提升。 中国质量奖提名奖的获得是柳工继获得广西首届主席质量奖、柳州市首届市长质量奖之后，再次斩获的一个政府质量荣誉。此前，柳工曾荣获行业****质量管理奖，

2013中国绿色电能高峰论坛”上，许多专家所说，我国的能源与城镇化现状决定了我们必须走“以人为本、绿色低碳”的新型城镇化路线，其中*核心的问题是要处理好发展经济同绿色低碳转型之间的关系，在城市规划、资源分配、建筑质量等方面的规划更加科学、合理和法制化。中国城镇化需要借鉴国外的经验，也需要大胆**，**城镇化进程，将能源文明融入到推进新型城镇化建设的实践当中。回顾过去，中国的城镇化推进走的是典型的粗放外延模式，特征就是高消耗、高排放、高扩张，发展模式不可持续，因此，从粗放式向集约型的低碳绿色发展方式转变将是建设新型城镇化的主要内容。但值得注意的是，随着近年来**性极端气候不断上演、大规模传染病频发、雾霾的加剧，种种危机使我们对“新型”又提出了更高的要求。百姓需要的不仅仅是一个发达的、现代化的居住环境，更需要一个以人为本、绿色低碳的亲和社区。为实现这样一个目标，我们首先要树立环境优先的理念，选择适合国情的发展道路，产城融合、加快电气化则是有效的实现途径。产城融合以产城融合为依托，提倡绿色出行等“绿色理念”，将绿色产业和城镇建设整合发展是实现新型城镇化的有效途径。国家发展和改革委国土开发与地

建造的不是“邮轮”，而是“文化”豪华邮轮作为一种高附加值船舶，其研发和建造技术长期以来集中在意大利、德国、芬兰、法国等少数几个欧洲国家。从数字来看，世界上80%以上的豪华邮轮均由芬兰的阿克尔集团、意大利的芬坎蒂尼集团、法国的大西洋船厂和德国的迈尔船厂建造。2010年，欧洲邮轮产业给整个欧洲经济带来的经济收入达352亿欧元，其中140亿欧元为直接收入。据估算，2011~2014年，欧洲船厂将建造23艘新邮轮，总投资近110亿欧元。工业与信息化部军民结合司副司长曹志恒表示，邮轮被称为“海上移动的度假村”，其本身就是旅游目的地，而不是单纯的交通工具。正是由于邮轮这种功能与普通商船相比存在根本的不同，其设计与建造的难点并不在于船舶本身，而是“功夫在船厂外”，不仅体现在邮轮的设计与建造能力方面，更体现在对文化理解、风俗习惯和审美情趣等方面。“后者需要**的建筑工艺、文化理念和生活习俗的积淀，所以说船厂建造的不是‘邮轮’，而是‘文化’。”他风趣地说。已有200年历史的意大利芬坎蒂尼集团，就拥有深厚的积淀。在过去的200年里，该公司建造了几百艘船，其中有65艘是邮轮。目前该公司手持和在建的邮轮订单有

当前海工装备多种多样，一家企业很难全部掌握这些产品的设计和建造技术，因此聚焦某一型产品可以使企业在细分海工市场占得先机，掌握*先进的建造技术和建造工艺，不断提高生产效率。在海工市场，由于专注某一领域而取得成功的企业不在少数。新加坡吉宝通过聚焦自升式平台，成为这一行业的龙头,其B Class型自升式钻井平台共接单66座（其中交付49座，在建17座），成为全球*大的自升式平台供应商。韩国三星重工通过聚焦钻井船的建造改变装备格局,使之标准化和批量化，促使钻井船的造价大大降低，交付期大为缩短。目前，三星自主设计的钻井船已建造55艘。中集来福士通过聚焦半潜平台领域, 建立了高效的2万吨大吊总装建造模式，实现半潜平台的批量化建造。通过聚焦自主研发，中集来福士掌握了世界首座非对称无横撑半潜式支持平台100%的基础设计知识产权，国内首座挪威北海极地海域半潜式平台80%的基础设计知识产权。从当前海工装备市场发展格局来看，新加坡海工企业善用全球资源，拥有较强的项目管理能力，实现了高利润率；韩国具备很强的船舶工业能力，具有先进的生产装备，利润来源十分稳定。而我国目前正处于海工行业**阶段，海工产品多为低端，