“得标准者得天下”，很多人都明白这个道理。如今，燃料电池汽车离产业化还很远，但是国际上标准暗战早已展开。我国燃料电池产业化步伐相对落后，在标准之争中存在着话语权旁落的危险。目前，国际燃料电池标准化有两大组织，分别是ISO和IEC。ISO主要考虑电动车辆整体，包括性“我国GB标准与美国SAE标准所涉及的内容大致相同，但标准分类不同。总体来看，我国GB体系更细化，但是内容上有重复，美国SAE体系更简单，内容更有条理。”在电堆测试方面，SAE将电堆的性能测试总结到J2617中;中国将测试内容按种类分成5个细化的标准，GB/T20042.2-2008、GB/T20042.3-2009等。在燃料电池发动机测试方面，SAE的J2615规定了燃料电池发动机性能测试的标准，J2578规定了燃料电池发动机**性测试的标准。我国对不同车型的燃料电池发动机进行了细化，目前已经出台了GB/T23645-2009《乘用车用燃料电池发电系统测试方法》、GB/T25319-2010《汽车用燃料电池发电系统技术条件》等;《叉车用燃料电池发电系统-技术条件》尚在准备阶段。在**性测试方面，我国出台了GB/T24549-

自1978年恢复国际标准化组织的成员国地位以来，中国的标准化工作取得了迅猛的发展，在中国国家标准化管理委员会的统一领导下，建立健全了国家标准化管理体系。标准化工作在提高中国产品质量总体水平、保护公民生命财产**和动植物健康**以及保护环境等方面都起到了积极的作用。一、风电行业的国家标准中国风电标准化始于20世纪80年代。1985年，**风力机械标准化技术委员会(在中国国家标准化管理委员会的编号为TC50，以下简称“风标委”)经原国家质量技术监督局批准成立，成为****个负责**风力发电机组标准化工作的专业标准化技术委员会。1999年以前，风标委的重点工作是研究编制离网型风力发电机组标准，随着全球及中国风电的发展，1999年以后，风标委的重点任务转为开发研究并网型风力发电机组标准。除风标委外，与风电国家标准密切相关的**标准化技术委员会还有中国气象局(编号416)、中国电力企业联合会(编号524)、**纤维增强塑料标准化技术委员会(编号TC39)、**电线电缆标准化技术委员会(TC213)等，分别负责风能资源、风电并网、风电机组材料、风电电线电缆等专业领域的标准化工作。随着中国风电产业的

纲要一、四个同一1、同一目标2、同一声音3、同一步调4、同一文化二、五个牢记1、牢记虹润释义：风雨彩虹，润物无声牢记一个精神——虹润不怕远征难的企业精神2、牢记虹润的管理理念-凝聚产生力量，团结诞生兴旺3、牢记虹润的科技理念-**铸就生命力4、牢记虹润的服务理念-客户满意是我们不断的追求5、牢记虹润的质量理念-品质是虹润的生命三、六个（镜、净、静、境、敬、径）四、十二大注意1、搭班子、带队伍、定战略2、大局观念与执行力3、没调查就没有发言权4、集思广益，取百家之长5、换位思考问题6、细节决定成败7、欣赏与自律，友爱与原则8、鼓励、引导、督促9、激励机制与制约机制并行10、举贤不避亲，举贤不避仇11、**的思想意识12、人无远虑，必有近忧今天我要和大家说的是中国传统文化与虹润管理之道，如果光是讲中国传统文化，已经有很多的专家的文章和讲座可以去学习，我今天主要说的关键是如何加以应用。我感到我们学习中国传统文化，不单单只是学习和领会其中的内容，也需要学以致用，融合贯通。这种思想也是我通过十几年不断的学习，还有在管理过程中不断的总结，得出的经验。一、四个同一首先我给大家说的是四个同一。大家小时

在经历了数月的交涉，中欧双方终于就反倾销案达成“价格承诺”协议。9日，记者自浙江多家光伏企业获悉，此前欧盟的“双反”行为仅波及主件生产企业，配件企业影响甚微，且逐步从出口贸易向中国市场进军。8月7日，欧盟委员会对中国光伏产品反补贴调查作出初裁：欧盟暂不对产自中国的太阳能产品采取临时性反补贴措施，但对产自中国的太阳能电池及相关部件产品反补贴调查仍将继续。之后，中欧双方就反倾销案达成“价格承诺”协议，对华光伏产品反补贴的调查将延长至年底裁决。记者了解到，双方的价格承诺是指94家中国光伏企业同意为出口至欧盟的光伏产品设置*低限价。这些企业无需缴纳惩罚性关税，对欧出口额占中国对欧光伏产品出口总额的70%。作为光伏上游产业企业，浙江科民电子科技有限公司负责人陈波表示，“价格承诺”对国内光伏企业来说是喘息机会，“下游喘息，我们产业上游企业也是一个喘息机会，我们也会根据他们的调整做调整。”陈波说，目前中国国内光伏产能确实存在过剩问题，企业还存在良伪并存的情况，但对华光伏产品反补贴的调查将延长至年底裁决一事，他表示看好结果，“价格承诺之后，部分企业利润应该会上来。目前大多数光伏主件的企业是处于亏损状态

根据“十二五”规划，到2015年，**LED总产值将高达5000亿元，而全球照明市场规模超过1万亿元。对于这个大蛋糕，中国企业如何把握机会？市场的破局点在哪？在中国营销**联盟和中山大学CHEMBA项目联合举办的CHEMBA中国营销大师论坛上，中国节能协会节能服务产业委员会副主任兼秘书长赵明、雷士照明控股有限公司总裁吴长江、晶科电子（广州）有限公司董事总裁肖国伟、太阳雨太阳能集团有限公司总裁陈荣华、深圳市高工产业研究有限公司总裁张小飞等业内人士进行了深入探讨。市长和市场都必须找赢周刊：一提起节能环保产业，大家想得更多的是政策扶持、政府支持，而不是经营策略。这个行业的发展是该找市长还是靠市场？赵明：这两点都需要。特别是建筑节能有一块重要的市场，即公共机构，这是一块尚未开发的处女地，同时是一块黄金地。因为公共机构节能的潜力远远没被挖掘出来，建筑节能，比如商业的宾馆楼宇，还存在一些市场化操作的空间。道路的绿色照明特别是路灯方面也是很多公司关注的，大家都认为这是一块好领域，但实际上公共机构里的路灯是*难啃的一块，美国已经有城市宣布破产，所以企业选择时要综合考量市场的需求及风险。公共机构管理条例

这些年来，我们发觉政府对于“补贴”慷慨程度总是让人咋舌，特别是于LED照明这个新兴的行业领域，动不动就画个以“亿”为单位的“大饼”出来惹人眼馋。然而，“钱”和“权”相遇往往易于形成滋生腐败的温床，一些觊觎政府输血的LED企业为获得政府项目，不惜进行各种暗箱操作，与一小撮的政府腐败分子为追逐共同利益而走在一起私相授受。政策下的“对策”，让政策漏洞沦为某些人群联手图利的工具。“中国式LED补贴”背后的权力寻租这种情况就如同把社会救济金都补给“有钱人”、“关系户”，把真正有需要的“平民大众”和“贫苦阶层”置之不顾。在这类**风气下，一些知名企业骗取巨额补贴的事情时有发生，政府内部的某些害群之马更利用职权之便，在政策推行过程中涉嫌****，嫌贫爱富，专门“锦上添花”。*后让本为推进行业发展的庞大的“补贴”，慢慢变成一笔糊涂账，被蚕食鲸吞得体无完肤，出来的结果完全有违初衷。久而久之，补助成为了一种引诱企业堕落的“精神**”，让为数不少的LED企业再无意于致力技术研发，而一心殚思竭虑游走在政府部门的关系网上逐利。这种本末倒置的踩着钢线的追求利润方式，已经由行业问题延伸至社会问题。我们认为，李兴华的

公告日期：2013-08-1209:37:26项目名称：中国民用航空温州空中交通管理站除湿机采购项目项目编号：GDC-20130812085880849中央国家机关政府采购中心受采购单位中国民用航空温州空中交通管理站委托,对下列货物及服务进行网上电子政府采购,现邀请合格投标人进行网上竞价。采购项目信息采购单位：中国民用航空温州空中交通管理站开始日期：2013-08-1209:37:26联系人：周成秋截止日期：2013-08-1509:37:26联系电话：0577-86898796送货地点：浙江省温州市龙湾区机场大道1号联系邮件：785322536@qq.com到货时间：采购结果公告后4天内剩余时间：备注信息：资质要求：1为保证产品质量和方便售后服务，供货商需为中央政府采购产品协议供货商并在浙江省内有相关售后服务点。.2、网上报价包含运输、安装、调试、售后服务、税费等费用。.3、需要提供营改增专业增值发票。供应商在竞价时，须根据资质要求中的内容以附件形式上传相关资质证明。需求附件：没有附件采购商品信息商品分类参考品牌规格型号单位数量基本描述除湿机TCL德龙DEN800P台1标签机兄弟PT

日前，中国南车宣布中标福州轨道交通1号线工程车辆28列168辆车牵引系统项目订单，实现了该公司自主牵引系统在东南地区（福建省）的首单突破。目前，中国南车株洲所旗下南车时代电气，地铁牵引传动系统已成功进入东北、华北、华中、华南、西南等区域，中标北京、广州、深圳、长沙等15个城市地铁车辆牵引系统订单。此次中标福州地铁车辆牵引传动系统，进一步提高了自主国产地铁牵引传动的覆盖范围。据了解，目前该公司牵引系统市场占有率已达53.8%，占据国内城轨牵引系统市场半壁江山。福州轨道交通1号线线路全长29.184公里，运营长度28.436km，招标28列168辆地铁车辆，全线穿越城市的中心商务区连结规划的新开发区，是福州市客流*大的轨道线。中国南车株洲所旗下南车时代电气，作为我国轨道交通领域牵引系统技术的龙头企业，其研发的地铁系统自主牵引传动系统倍受青睐，今年上半年，该公司就拿下国内城轨市场半数订单，行业影响力和市场地位持续上升。（曹婷田晓光）

猎豹捕食猎物，往往潜伏数小时甚至数天，锁定猎物，寻找机会，瞄准对方死穴，一口猛咬下去，对方一时间可能还没反应。日本对中国经济的渗透有多深？你或许完全想象不到，不只是我们都能看到的日本汽车、日本动漫、日本化妆品。核能、商贸、零售、物流、农业、LED等等领域都被日企深度潜伏。因为中国消费者对日本的情绪，故而日本许多产业采用深度潜伏策略。1、日本深度布局中国核能借中国核电产业跨越式发展之机，日本主要核能产业集团已在中国悄然布下重兵，欲在世界*大规模的核电市场觅得先机。截至2010年11月，以日本三大公司为首的核产业集团“东芝—美国西屋（WH）”、“三菱重工—法国阿海珐（AREVA）”、“日立—美国通用（GE）”在中国十多个省份以成立合资公司或建子公司的模式占领中国核电设备制造市场，其中方合作对象不乏东方集团、上海集团等大型公司。日本核产业主要设备器材制造出口已在中国多个省份完成布局。同时，包括秦山1号，大亚湾1、2号，秦山二期1-2号、三期1-2号核电设备制造，均能看到东芝、日立、三菱重工等日本企业的身影。2、伊藤忠成为中国*大日用品批发商据《日本经济新闻》7月10日报道，伊藤忠商事收购了中

*近一段时间美国特斯拉电动汽车成了电动汽车领域*火热的关键词。无论是其“世界*快电动车”的噱头，还是“概念车”的特性，无论是其拉风劲酷的造型，还是“莲花”跑车的遗传基因，这种种的卖点，无不让万千车迷疯狂追捧。在中国，一直以代步车或低端市场“拉客”用车等面貌示人的电动汽车，和“超跑家族”的特斯拉相比顿时相形见绌，仿佛一个来自名门望族，另一个来自城乡结合部。于是，众多网友惊呼，中国电动汽车技术已经被世界甩开了几条街，中国国产电动汽车和国际**的电动汽车根本不是处在同一时代，类似言论，甚嚣尘上。难道，经过多年的快速发展，中国电动汽车技术依然和****的电动汽车技术有着难以企及的差距，中国的电动汽车技术真的有像人们口中说的那样不堪吗？前段时间，笔者偶然看到特斯拉电动跑车和比亚迪电动汽车的一个对比。似乎特斯拉的电动技术也没人们想象的那样高不可攀。首先，到目前为止，特斯拉的产业链以及技术都还没有完全成熟，电池的充电问题及循环寿命，产业化的生产成本等都还没能有效解决。不过针对上诉问题，特斯拉通过巧妙的产品定位就全部迎刃而解。那就是做富人的**品。对有钱人来说，上诉的问题几乎全部不是问题。而比亚迪电动

公告日期：2013-08-1208:03:04项目名称：中国科学院沈阳自动化研究所工作站采购项目项目编号：GDC-20130807165880457中央国家机关政府采购中心受采购单位中国科学院沈阳自动化研究所委托,对下列货物及服务进行网上电子政府采购,现邀请合格投标人进行网上竞价。采购项目信息采购单位：中国科学院沈阳自动化研究所开始日期：2013-08-1208:03:04联系人：张雪截止日期：2013-08-1508:03:04联系电话：13504023970送货地点：辽宁省沈阳市东陵区南塔街114号联系邮件：ypliu@sia.cn到货时间：采购结果公告后3天内剩余时间：备注信息：产品直发用户单位。资质要求：1、投标单位需为中央政府协议供货商。2、投标单位必须提供原厂正版产品（包含硬软件），各配件必须为原装**，提供原厂服务承诺函。3、本次竞价购买产品在厂家系统中的用户名称为（中国科学院院沈阳自动研究所）。。供应商在竞价时，须根据资质要求中的内容以附件形式上传相关资质证明。需求附件：没有附件采购商品信息商品分类参考品牌规格型号单位数量基本描述其他**设备戴尔T7600套1

近日，中国南车旗下“南车株洲电力机车研究所有限公司”（简称中国南车株洲所）研制的500千瓦新型光伏逆变器，在青海某高原光伏电站成功装机并网发电。公司光伏产品完全能满足大型光伏电站复杂电网工况接入要求，具备量产条件。据了解，此次并网发电成功的新型500千瓦逆变器，与原500千瓦逆变器相比，整机成本大幅降低，体积缩小20%，转换效率更高、使用寿命更长，在系统谐波、应用电压范围、有功无功可调、电网相序自适应、夜间电网SVG无功补偿等关键性能指标上均优于同类产品，各项指标完全符合国家电网及金太阳认证的相关标准，整体性能达国外同类产品的先进水平。光伏逆变器是太阳能光伏电站核心设备之一，为“光伏之芯”。在太阳能光伏发电系统中，太阳能通过电池组件转换为直流电能，通过光伏逆变器中的功率变换及控制系统将直流电转化为符合电网电能质量要求的交流电。实现“直交变换功能”，同时，*大限度发挥太阳电池性能和系统保护功能。我国光伏逆变器，特别是大功率的光伏逆变器处于起步阶段，基础较弱。中国南车株洲所，是我国变流技术国家工程研究中心**依托单位。公司进入光伏领域4年来，已自主研制从50千瓦到1兆瓦等10余种等级功率的

据《金融时报》报道,中国有关部门正对西方制药集团的药品价格加大监督力度。目前有越来越多证据显示,这些药品在中国市场的价格常常大幅高于富国。而近期葛兰素史克、阿斯利康、赛诺菲等跨国医药公司都接到了官方对于营销手法的询问和腐败调查。据美国普林斯顿大学医疗政策研究分析员、在北京有强大人脉的郑宗美介绍,官员们在去年进行的一项分析显示,31种在中国市场销售的进口**价格平均是英国的两倍。郑宗美介绍,在中国,药价占**成本的大约40%,高于经合组织(OECD)国家20%至30%的水平。郑宗美还表示,中国政府现在非常关切药品定价偏高的问题。药价过高是获得医疗服务的一大障碍,中国是*大市场之一,但药价这么昂贵,现在政府要管一管这件事。尽管**的**药一般相对于较早的非**药会有较大溢价,但在中国和其它新兴市场销售的西方药品中,有很大一部分是定价较高、但其实不再有**保护的“品牌”药。过去几个月期间,中国有关部门委托进行了至少3项研究,将中国市场的药价与台湾、欧洲和美国进行对比。由西安交通大学在2012年与世界卫生组织(WHO)联合进行的另一项调查得出结论:“在中国,药品的价格可承受性、可获得性和价格都

????日前，记者从中国南车下属的湖南南车时代电动汽车股份有限公司（以下简称“南车时代电动”）获悉，公司中型新能源公务车已基本定型，其“纯电动中型公务车研制”项目获2014年度国家科技支撑计划，***新能源中型公务车重点支持项目支持。????纯电动中型公务车被誉为新能源“陆地公务舱”，是南车时代电动为政府、企事业单位公务用车而量身打造的新能源车型，于2011年研制成功并实现样车下线，经过近两年严格的道路测试、极限条件测试，和某高原区用户试用，产品已基本定型。数据表明，这款搭载中国南车**技术的新能源“陆地公务舱”样车，百公里耗电平均为40千瓦时，大大低于市场同类产品，续驶里程达200公里，整体车辆运行成本仅为同型号传统车的十分之一。????据介绍，“纯电动中型公务车研制”项目，主要围绕整车工程化关键技术、零部件技术规范及检测验证技术等攻关，突破关键技术瓶颈，进一步提升整车动力性、可靠性和**舒适性，使该产品能耗、续驶里程等关键指标达到国际**水平，并具备量产条件。(俞慧友刘亚鹏)