日前，法国一家新兴公司正在研制一款植入汽车油箱的迷你传感器，可以甄别燃油的质量优劣和监控实时的油耗情况。此次钻研是首例尝试将化学和制药等行业所用的工业传感器纳入汽车领域。若进展顺利并*终投入使用，该项目有望实现更清洁经济的燃油，并减少二氧化碳的排放量。由于炼油来源不同、汽油零售商在汽油中注入的附加成分有别等因素的影响，不同加油站出售的汽油往往不同，而汽油不同却会带来对发动机的运行带来显著的影响。汽车发动机通常仅和一种类型的燃料*为匹配，并且在此种燃料的支持下才能发挥*大的功效；而在使用其他燃料的情况下，虽然汽车本身不会受到任何破坏，发动机的燃油经济性却会降低，其二氧化碳排放量也会增加5-20%。此次项目适用于汽油、柴油和其他任何种类的燃油，SP3H已经和部分汽车制造商和零部件供应商谈及了合作事宜，并已取得美国一家汽车巨头的大力支持。一旦投产，SP3H的项目将会为燃油质量监控和燃油经济性的提高带来一种全新的、低成本的方式，同时降低汽车二氧化碳的排放量。据悉，此类传感器约3英寸长，重几百克。这个项目将在明年实际投入使用，以25美元的价格出售。

　　作为现代电子设备中应用广泛的一类电子元件，传感器年增速超过15，预计5年后产值将达1200亿元。2013年，传感器领域出现了新的社会动向，世界各国的设备及系统相关企业欲建立每年使用1万亿个传感器的社会“TrillionSensorsUniverse”。中国传感器年增15%传感器是电子信息装备制造业中的基础类产品，是重点发展的新型电子元器件中的特种元器件。传感器产业作为国内外公认的具有发展前途的高技术产业，以其技术含量高、经济效益好、渗透能力强、市场前景广等特点为世人瞩目。在蓬勃发展的电子信息产业市场的推动下，我国传感器已形成了一定的产业基础，并在技术**、自主研发、成果转化和竞争能力等方面有长足进展，为促进国民经济发展作出了重要贡献。中国传感器市场近几年一直持续增长，增长速度超过15%。2012年中国传感器应用四大领域为工业控制、汽车电子、通信电子及消费电子，其中工业和汽车电子产品占市场份额的42%左右。根据中国《中国电子元件“十二五”规划》，“十二五”期间将投资5000亿元，主要集中在新型电子元件的研发和产业化领域。《规划》明确列出未来5年重点发展的产品和技术，包括满足新一代电子

　　传感器在物联网的大背景之下，仍要在原有行业应用基础之上提出稳步发展规划，以及掌握市场机遇。得到更好的进步，所以测力传感器是构成传感网的重要产品。随着科技的发展人类对各种测量的精度要求就越来越高，要测量的数据越来越多，于是各种各样的测量工具和传感器应运而生，有了这些传感器要测量的的问题就慢慢解决了，测量精度也**提高了，测量环境对人体的限制都可以在传感器间接的测量下得到解决。随着工业自动化的加快发展，对传感器的需求也越来越多，越来越苛刻。我们所说的苛刻是指对传感器的精度，尺寸，寿命等要求越来越严格了。80年代初中国进入力学类传感器的研发和生产阶段，逐步开发出了压力传感器，称重传感器，测力传感器，拉力传感器，扭力传感器等等力学类传感器，相比较之前我国都是引进欧美等国外的测力传感器来说，我们已经完全可以自主研发并生成了。由一开始的单点式称重传感器，S型拉压力传感器，轮辐式测力传感器，柱式称重传感器等等到现在可以非标定制一些客户需求的特别外形测力传感器，表明着中国在测力传感器行业将进入世界市场。从80年代到现在中国在测力传感器领域里面一直在研究和探索与**，毕竟中国进入测力传感器的时间稍晚

作为现代电子设备中应用广泛的一类电子元件，传感器年增速超过15，预计5年后产值将达1200亿元。2013年，传感器领域出现了新的社会动向，世界各国的设备及系统相关企业欲建立每年使用1万亿个传感器的社会“TrillionSensorsUniverse”。中国传感器年增15%传感器是电子信息装备制造业中的基础类产品，是重点发展的新型电子元器件中的特种元器件。传感器产业作为国内外公认的具有发展前途的高技术产业，以其技术含量高、经济效益好、渗透能力强、市场前景广等特点为世人瞩目。在蓬勃发展的电子信息产业市场的推动下，我国传感器已形成了一定的产业基础，并在技术**、自主研发、成果转化和竞争能力等方面有长足进展，为促进国民经济发展作出了重要贡献。中国传感器市场近几年一直持续增长，增长速度超过15%。2012年中国传感器应用四大领域为工业控制、汽车电子、通信电子及消费电子，其中工业和汽车电子产品占市场份额的42%左右。根据中国《中国电子元件“十二五”规划》，“十二五”期间将投资5000亿元，主要集中在新型电子元件的研发和产业化领域。《规划》明确列出未来5年重点发展的产品和技术，包括满足新一代电子整机

　　一家法国公司SP3H正在造一个能安装在汽车油箱里的感应器，来提高发动机的工作效率和降低废气排放量。这个感应器的特别之处，在于像一个“指纹”器，可以提取分析出燃油的各种成分，然后传送给车载电脑，来调整汽车发动机的设置参数。 其实给现在的汽车塞上一个计算机设备并不稀奇，从控制刹车到各种附加服务，都hold的住。这种传感器一般在是用在化工和制药领域这些工业中——不仅五英尺高，单个造价就要300多万美元，这在汽车行业毫无可行性可言。SP3H的这个传感器是这个设备的MINI版，只要25美元，而且除了改变发动机的设置来提高燃油效率和减少排污量，它还可以显示你的汽车上现在有多少个感应器正在与车载电脑连接。 纵使有千种燃料，也不会有一个集万好于一身 Alain是SP3H公司的总裁，此前在英国石油公司担任高管。他表示：“很多人都不知道，汽车每行驶十英里，汽车油箱里的燃油成分是要发生一些变化的。而且因为提炼汽油的石油来自不同油田、汽油零售商使用不同的汽油添加剂这些原因，人们从不同加油站买到的汽油肯定也都不一样。” 而汽油的这种差异性对发动机是会有很大影响的，因为每一款汽车的发动机都是按照特定成分的汽油

传感器在物联网的大背景之下，仍要在原有行业应用基础之上提出稳步发展规划，以及掌握市场机遇。得到更好的进步，所以测力传感器是构成传感网的重要产品。随着科技的发展人类对各种测量的精度要求就越来越高，要测量的数据越来越多，于是各种各样的测量工具和传感器应运而生，有了这些传感器要测量的的问题就慢慢解决了，测量精度也**提高了，测量环境对人体的限制都可以在传感器间接的测量下得到解决。随着工业自动化的加快发展，对传感器的需求也越来越多，越来越苛刻。我们所说的苛刻是指对传感器的精度，尺寸，寿命等要求越来越严格了。80年代初中国进入力学类传感器的研发和生产阶段，逐步开发出了压力传感器，称重传感器，测力传感器，拉力传感器，扭力传感器等等力学类传感器，相比较之前我国都是引进欧美等国外的测力传感器来说，我们已经完全可以自主研发并生成了。由一开始的单点式称重传感器，S型拉压力传感器，轮辐式测力传感器，柱式称重传感器等等到现在可以非标定制一些客户需求的特别外形测力传感器，表明着中国在测力传感器行业将进入世界市场。从80年代到现在中国在测力传感器领域里面一直在研究和探索与**，毕竟中国进入测力传感器的时间稍晚，所

　　传统的应变传感器利用金属薄片在拉伸形变下的电阻变化来探测应变（通常小于5%），被广泛的用来探测应变、应力和加速度。近年来蓬勃发展的可穿戴电子学器件、交互式仿生机器人等领域要求传感器能够探测大应变（>>5%），而且与生物体具有兼容性，传统的金属片传感器显然无法满足上述要求。因此，人们正在探索新型的可拉伸的应变传感器。可拉伸的应变传感器要求材料不仅要具有稳定的弹性和导电性，而且要对应变信号有灵敏的、稳定的和可逆地响应。和传统的应变传感器类似，可拉伸应变传感器有电阻型和电容型两种：电阻型应变传感器通常具有很明显的回滞和松弛现象，而且电阻与应变一般不是线性关系；电容式的传感器在这些方面都具有比较好的表现。碳纳米管具有准一维特性和优异的导电性，其宏观聚集体（薄膜）天然的具有可拉伸性能，是制备可拉伸功能器件的理想的电极材料。目前研究人员已经采用碳纳米管实现了探测范围高达100%的电阻型和电容型应变传感器，但是制备探测范围更大（>200%）、性能稳定可靠和高灵敏度的应变传感器仍然是一个很大的挑战，而且现有的传感器大部分都不是透明的。中国科学院物理研究所/北京凝聚态物理国家实验室（筹）先进材料与结

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于*佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。下面就来认识一下汽车上的主要传感器。 空气流量传感�� 空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰田PREVIA旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（丰田凌志LS400轿车）、**式空气流量传感器（日产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。目前主要采用**式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。 进气压力传感器 进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的**压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决

目前，美国多数民用和商业建筑还在用老式的机电型电表跟踪电力的使用情况。这些表可靠且便宜，但不适于需要**、可重复计量以及有线或无线通信的电力分配系统，换句话说，不适合即将到来的智能电网（smart grid）电力分配系统。智能电网需依赖有完备通信能力的智能电表来监控能量使用，使居民和商务消费者都能对能源用量和使用时间作出有根据的决策。但智能电网也面临着困难。虽然在联邦政府方面，华盛顿已通过了相关立法，如2007年能源法案和2009年的刺激计划，但公用事业机构实际上是以各州为基础分配电力。在智能电网的准备中，加利福尼亚州与德克萨斯州是*积极地转向智能计量的两个州。无论智能电网是否能在（美国）国家层面上以某种形式顺利和无缝地进行下去，已有足够的独立公用事业机构正在采购和安装电子电表，使之成为了一个重要的市场。今后10年内，全球公用事业公司可能要更换5亿块电表。智能电表由一个带有板载ADC和DAC的微控制器、一个电压和电流检测元件、一个AC/DC电源转换器、备份电池以及无线或有线通信功能组成。智能电表除了有智能和通信能力以外，还要能防止篡改。多家公司都提供电表IC，包括德州仪器（TI）公司、

作为现代电子设备中应用广泛的一类电子元件，传感器年增速超过15，预计5年后产值将达1200亿元。2013年，传感器领域出现了新的社会动向，世界各国的设备及系统相关企业欲建立每年使用1万亿个传感器的社会“TrillionSensorsUniverse”。中国传感器年增15%传感器是电子信息装备制造业中的基础类产品，是重点发展的新型电子元器件中的特种元器件。传感器产业作为国内外公认的具有发展前途的高技术产业，以其技术含量高、经济效益好、渗透能力强、市场前景广等特点为世人瞩目。在蓬勃发展的电子信息产业市场的推动下，我国传感器已形成了一定的产业基础，并在技术**、自主研发、成果转化和竞争能力等方面有长足进展，为促进国民经济发展作出了重要贡献。中国传感器市场近几年一直持续增长，增长速度超过15%。2012年中国传感器应用四大领域为工业控制、汽车电子、通信电子及消费电子，其中工业和汽车电子产品占市场份额的42%左右。根据中国《中国电子元件“十二五”规划》，“十二五”期间将投资5000亿元，主要集中在新型电子元件的研发和产业化领域。《规划》明确列出未来5年重点发展的产品和技术，包括满足新一代电子整机

经济和科技不断发展带动传感器市场扩大领域。国内传感器市场在近几年一直保持着持续的增长，且增速均超过了15%。但我国传感器过度依赖进口市场，国产化需求十分迫切。 随着经济发展和社会进步，越来越多的领域开始加大了对了传感器的应用，主要集中在工业过程控制、汽车电子、通信电子及消费电子四大领域。 在现代工业生产尤其是自动化生产过程中，要用各种传感器来监视和控制生产过程中的各个参数，使设备工作在正常状态或*佳状态，并使产品达到*好的质量，传感器是获取自然和生产领域中信息的主要途径与手段。 我国目前有1688家企事业从事传感器的研制、生产和应用，但从事MEMS研制生产只有50多家，而且规模和应用都较小。没有形成足够的规模化应用，导致我国传感器存着技术低但价格高的问题，在国际市场上，德国、日本、日本、俄罗斯等老牌工业国家的企业主导了传感器市场。我国传感器行业发展落后，国内传感器需求，尤其是**需求严重依赖进口，国产化缺口巨大，目前传感器进口占比80%，传感器芯片进口占比达90%.国产化需求迫切。国内传感器厂商占据中低端市场从发展态势看，国内传感器厂商有三种情况： 一是民营或合资企业的产品占据了中低端

2013年，传感器领域出现了新的社会动向。世界各国的设备及系统相关企业欲建立每年使用1万亿个传感器的社会“Trillion Sensors Universe”。通过在各个场所配置规模为目前100倍的传感器，充分利用其信息，将实现不连续的增长。 被称为“万亿**”的这一动向出现的契机是美国的产学联合会议“TSensors Summit”。该会议由创立了7家传感器相关风险企业的Janusz Bryzek（飞兆半导体公司MEMS与传感器解决方案部门副总裁）提议，Bryzek与领导传感器网络的先驱——美国BSAC（伯克利传感器和执行器中心）、现任加州大学圣地亚哥分校工学院院长的AlbertP.Pisano等共同决定于2013年春召开这次会议。日本也定于2014年2月举行“Trillion Sensors Summit Japan2014”。 支持并参加该会议的有来自ICT（信息通信技术）、零部件（半导体、电子部件）行业，以及大学和研究机构的很多**企业和组织。 用户也对传感器**寄予厚望 传感器**受到关注的理由主要有三点。 **，以传感器为首的电子部件的用途偏向于智能手机和功能手机。电子部件

 传感器融合一直是自动化和制造的热门话题。这个概念始于20世纪60年代，现在演变成新的层次。数据融合是紧密相连围绕传感器网格的新话题。传感器网格的讨论涵盖（无线）传感器，物联网等方面。 一个更简便的想法产生：使用所有可用信息，结合，形成更好的信息。更好的信息意味着比单一的或独立的数据来源信息更准确，更完整，更可靠。区分和分类在于数据是如何结合起来的。融合可以包括先验知识（间接融合）或从头开始（直接融合）。 假设，批处理被大量机器或各种生产步骤识别、验证以及控制。在生产过程后期，大量的信息能被用，但由于当前许多信息未通过给定的应用/设备的控制器的检验，所以信息不被不共享。而如果信息是可利用的，生产能够适应，检查系统变得更简化更便宜，而且也能减少浪费。 传感器融合能显著促进制造业中小批量的生产，因为它收集的数据和单个对象的信息能实现更灵活的生产。 在早期的生产过程中，越来越多的用户都从*终检验转移到在线检测。通过把检查站的结果和制造过程中的传感器数据相结合，能更快地检测到错误。 传感器融合尤其是对于现存工厂能源管理、状态监测以及需要大量信息的预测维护的新系统非常有用。很多的信息可用，但是专

“整合全球资源，打造面向中国市场的传感器研发和制造能力。”对于在国内自主品牌厂商和跨国公司厂商均有工作经验的常旌而言，怎样把森萨塔这一汽车业界*好的传感器技术与产品更好地应用于包括自主品牌在内的更多汽车身上，这是他要在中国市场完成的重要使命之一。传感器，顾名思义，是汽车各类信号输入的装置，它把汽车运行中各种各样关键的物理和化学信息转成电讯号传输给汽车的E鄄CU，由它来完成工作。所以说，传感器实际上构成了整车的神经系统。对于近些年汽车科技的发展大家是有目共睹的。汽车整车的电子化程度越来越高，从原来的几个点发展到几十个点，甚至在**车里变成了50个点的规模。汽车的电子化进程，当然离不开各种相关的传感器技术。常旌介绍，就全球的车用传感器市场规模来讲，2012年是170亿美元，其中中国是24亿美元。根据预测，到2016年全球车用传感器市场会增长33%，达到225亿美元的规模，中国则会翻倍，从24亿美元增长到48亿美元。从数量上看，中国车用传感器的总数在2012年是5亿只，几年之内到2016年就会翻倍达到10亿只。如此大的市场规模，森萨塔是否做好了准备？常旌说，公司一方面在中国服务市场70%～7

经济和科技不断发展带动传感器市场扩大领域。国内传感器市场在近几年一直保持着持续的增长，且增速均超过了15%。但我国传感器过度依赖进口市场，国产化需求十分迫切。 随着经济发展和社会进步，越来越多的领域开始加大了对了传感器的应用，主要集中在工业过程控制、汽车电子、通信电子及消费电子四大领域。 在现代工业生产尤其是自动化生产过程中，要用各种传感器来监视和控制生产过程中的各个参数，使设备工作在正常状态或*佳状态，并使产品达到*好的质量，传感器是获取自然和生产领域中信息的主要途径与手段。 我国目前有1688家企事业从事传感器的研制、生产和应用，但从事MEMS研制生产只有50多家，而且规模和应用都较小。没有形成足够的规模化应用，导致我国传感器存着技术低但价格高的问题，在国际市场上，德国、日本、日本、俄罗斯等老牌工业国家的企业主导了传感器市场。我国传感器行业发展落后，国内传感器需求，尤其是**需求严重依赖进口，国产化缺口巨大，目前传感器进口占比80%，传感器芯片进口占比达90%.国产化需求迫切。国内传感器厂商占据中低端市场从发展态势看，国内传感器厂商有三种情况： 一是民营或合资企业的产品占据了中低端