4月16日，国家发展和改革委员会能源研究所、国家可再生能源中心在北京发布了“中国2050高比例可再生能源发展情景暨路径研究”项目成果。研究显示：2050年可再生能源满足我国一次能源供应60%，以及电力供应85%以上在技术上是可行的，在经济上是可承受的；届时电力将占到整个终端能源消费的60%以上。 该项目研究者之一、发改委能源研究所副所长王仲颖认为，为适应中国未来的能源转型形势，应该将实现高比例可再生能源发展作为国家能源战略的重要组成部分。 同时，国家能源局新能源司副司长史立山在会议中强调，目前我国优先利用可再生能源的共识尚未达成。新能源发展受阻主要是因为其波动性存在。由于风能、太阳能等可再生能源发电的波动性和不确定因素，以及不同能源品种之间的利益难以协调，如果要推动能源消费模式的转型，那么技术进步与制度**一个都不能少。 史立山对该报告中2050年可再生能源电力占终端消费60%以上这个数据仍然持有质疑态度，“我们现在现实和理想之间还是有一个相当大的鸿沟需要去跨的，是不是一定能够跨好，通过什么样的市场机制来实现这一目标、如何真正落地才是*重要的。” 在史立山看来，未来以可再生资源为主的能

    阳春四月，滨城宁波。一辆１８米长的快速公交车驶入公交站台，车门打开，车辆顶部伸出一根“辫子”，搭上充电桩。１０秒钟！充电完成！“辫子”缓缓回缩。公交车关门，出发……整个过程，３５秒！“快速闪存可以让公交车行驶５公里。其核心技术就是我们自主研发、全球**的超级电容技术！”中国南车**专家杨颖说，公交车的核心元器件——有机体系双电层超级电容主要由碳基材料制造，可反复充放电１００万次以上。“这辆车的超级电容技术，完全是中国南车的知识产权，是中国制造、世界**。”中国南车株机公司董事长周清和说。“世界**”意味着中国南车在**之路上又刻下了一个里程碑。１０余年前，中国南车在**装备制造业还是一个“追赶者”。如今，它已逐步实现“**者”的嬗变，拥有铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。２０１４年，中国南车的产品出口签约额超过３７亿美元，已销往８４个国家和地区，赢得了国际声誉。相比于发展上百年的世界轨道交通业，起步并不算早的中国南车如何实现“后发先至”？“快速发展的关键，就是持续**。”中国南车董事长郑昌泓说。在中国南车的产品谱系中，

江苏鹏飞集团新建的办公大楼会议室内近日精英集聚，大家各抒己见，集思广益，热火朝天地讨论企业营销策略。与往年不同的是，今年的讨论会还邀请了企业技术部的多名技术骨干参加，*后达成共识：践行国家提出的“一带一路”战略，各展其能，走出**寻求大市场，实现大发展。建材机械产业是江苏海安县上个世纪70年代兴起的传统产业，红火时，其产值、销售占全县半壁江山。近几年，随着国家对高能耗重污染产业宏观调控和环保要求的提高，全县建材机械企业面临经济下行需求趋缓的双重压力。在困难面前，县建材机械商会与全县20多家企业共商发展之计，决定不在县内相互杀价、拉人才、挖墙脚，积极与国家科研院所、大专院校联系，**产品，主动转型升级，先后在海建、鹏飞、升辉等规模较大的企业建立开发新产品研究院，进行技术革新，设备更新，产品**，以高科技产品拓展国外大市场。校企联手，持续**设备在江苏海建股份有限公司高大宽敞的生产车间，机加工区机器上正在打磨着一台管磨机，工人在操控台前熟练地操作着。“这是德国POLYSIUS项目。我们公司以国内销售和国外市场相结合，销售主机产品和成套项目，辊压机、管磨机、立式磨、回转窑等产品销售在同行业中

目前，智能电网已经进入**建设的重要阶段，城乡配电网的智能化建设将**拉开，智能电网及智能成套设备、智能配电、控制系统将迎来黄金发展期。这无疑给变压器制造业提供了良好的增长空间。 大数据显示于2006年我国共生产变压器73645万千伏安，比2005年增长17.73%。据不完全统计，500千伏大型变压器产量达到4124万千伏安，占总量的5.60%。变压器产品的进出口贸易依然保持着蓬勃发展的态势。变压器和互感器进口金额为16.29亿美元。 变压器作为发电行业必备的输配电设备，其需求量与电力电网投资规模密切相关。近年来，新能源发电行业的快速发展，更为变压器带来了较好的发展空间，也成为变压器制造企业抢占细分市场领域，扩大业务范围的重要方向。同时，也促进了变压器产品结构的优化和技术的革新。 上世纪90年代，随着我国经济的高速发展，变频器在工业领域中迅速普及，21世纪之中遭遇到经济危机的影响，但是并没有打乱变频器的市场，整体仍保持稳定的发展状态，随着变频器市场的需求不断扩大，加大了变压器生产规模的扩充。 在提倡节能环保的前提下，变频器以它显着的节电工艺，迎来了变频器发展的又一个机遇，由于变频器涉及

2014年，习**总书记在两院院士大会上发表的重要讲话，深刻阐述了机器人科技产业**在当代科技和产业变革中的重要作用，对我国**提升机器人**和竞争能力提出了明确要求。为贯彻落实习**总书记的重要指示精神，中国科协委托中国电子学会，组织国内机器人领域众多专家，对世界机器人科技和产业发展的趋势、主要发达国家的战略部署和我国的现状与发展路径开展了深入研究。本书概要式地呈现了研究工作的主要结论，希望能够对关系机器人技术及其产业发展的读者有所借鉴。机器人是“制造业皇冠顶端的明珠”，更是衡量国家产业竞争优势的重要标志。自1962年世界上**台工业机器人上线以来，经过半个多世纪的发展，机器人技术快速演进，在物联网、大数据、云计算、认知科学等的深度融合和推动下，不断形成新的发展形态，智能化的发展方向日益突显，有望成为新一轮产业变革的先锋力量，引发人类生产生活方式的重大变革。机器人技术及其产业的快速发展，为我们展现了日新月异的科技和产业变革浪潮推动经济社会发展的巨大潜力。纵观当今科���和产业发展态势和主要国家的战略走向，机器人技术及应用已成为必争领域和未来竞争的制高点。无论是美国机器人技术路线图、欧盟“

根据北京市小客车指标调控管理办公室公布本期购车摇号申请人数统计，截至4月9日24时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共3874个，人数比上期增加了1371人，创历史新高。点 评在上期的点评中，我们还津津乐道于北京限行令对电动车的 “特赦”，没想到市场的反应如此及时而迅猛，真可谓 “立竿见影”。无独有偶的是，相关报道显示上海新能源汽车的消费将迎井喷，3月份的上牌数已经超过了前两个月。我们关注电动汽车和新能源汽车由来已久，在技术**、消费认同、服务措施等方面做了若干的设想和建议，没想到还是政策引导的作用来得迅速而猛烈。相信在政策倾向的基础上，新能源汽车的动力补充、服务支持等方面的问题将逐步得到解决和完善。（中国工业报记者 王瑞 整理/点评）

过去30年，我国科技体制改革始终围绕经济建设这个中心，促进科技与经济的紧密结合，推动引发了3波**创业浪潮。80年代，科技体制改革围绕解决科研与生产脱节问题，引入竞争机制，改革拨款制度，培育技术市场，推出星火和火炬计划等，推动了科技成果商品化，在助推乡镇企业和民营科技企业**创业发展上功不可没。90年代，科技体制改革围绕推动科技成果产业化，“稳住一头，放开一片”，通过结构调整向市场分流科技人员，建设52个国家高新区，发展创业孵化器，对应用开发类机构实施企业化转制，颁布一系列激励科技成果转化的法律和政策等，为一大批科技人员、公务员、科研机构和大学“下海”**创业搭建了平台、开辟了通道，揭开了我国高新技术产业异军突起的序幕。本世纪以来，科技体制改革融入世界潮流，围绕企业技术**主体的能力建设，着手建设国家**体系，探索政府与市场的分工，从经济和科技两方面制定了系统激励**创业的政策体系，迎来了我国高新技术企业蜂拥而出、高新技术产业大发展的时代。今天，我国经济已经起飞，中国已经成为世界工厂，资本充足，技术水平“三跑”并存，新的比较优势正在形成。适应和**经济新常态，必须坚持从科技体制改革和经

4月11日，安徽再制造产业技术**战略联盟成立大会在安徽芜湖机械工程学校召开。据中工网报道，作为**个省级再制造产业联盟，该联盟将为实现企业、大学、科研机构和咨询机构在战略层面的有效结合，共同致力于突破再制造技术**和产业发展的技术瓶颈，提升再制造产业整体水平而努力。 该联盟在“中国再制造产业联盟”的指导下，由安徽奥可再制造工业园建设投资有限公司、安徽省再制造技术研究院、芜湖循环经济产业园等多家企业和高校联合，以及全省具有再制造服务需求的工业企业、咨询机构，共同组成产学研相结合的技术**体系。 联盟将以国家战略产业和区域支柱产业的技术**需求为导向，以企业为主体，以多样化、多层次的自主研发与开放合作**相结合，以形成产业核心竞争力为目标，围绕再制造产业技术**链，运用市场机制集聚**资源，**再制造行业产学研结合机制。 同时，联盟以安徽繁昌县循环经济产业园再制造技术服务为基本，带动芜湖四大支柱产业再制造循环经济进程，推动安徽省再制造技术产业发展，以先进的再制造产业技术**为目标、以具有法律约束力的契约为保障，联合研发、优势互补、利益共享、风险共担。该联盟以相关大学、科研院所以及工程技术