煤矿用电缆在过去20多年的实践过程中，经历了由非阻燃到阻燃的革新，尤其是在煤矿用阻燃电缆阻燃性的试验方法和判定规则（MT386-1995、MT386-2011）颁布实施以来，使得煤矿用电缆的阻燃性能得到有效的控制和提高。但现行的煤矿用阻燃电缆（多采用含氯聚合物作为护套材料）一旦受热燃烧，其燃烧释放出的烟雾量非常大。尽管用IEC61034或GB/T17651——1998测量出的透光率在10%以下，但其释放出的氯化氢（HCl）气体含量很大，其含量超过100mg/g，甚至达到200～300mg/g.如此浓的烟雾再加上H2S和CO等毒性气体对人的呼吸系统的刺激和毒害，在井下狭窄的环境中，受灾的人员根本无法逃离火灾现场。据国外消防白皮书记载，这种在二次灾害中伤亡的人员占整个火灾伤亡人数的70%～80%.在我国煤矿火灾事故的伤亡人数中，受害于二次灾害的人数比例也是非常大的。电缆等阻燃或非阻燃材料燃烧时都会释放出大量的烟雾和CO、HC1等毒气，为了避免或降低火灾事故的二次灾害，国际电工委员会（IEC）于1982年和1989年相继制定并修订了IEC607541和IEC607542，以此来限制电缆燃

五大支柱产业之一，2012年我国汽车产销量已经超过1931万辆，从产业经济发展规律看，我国的汽车、摩托车工业进入了“经济起飞”阶段了，这样的产销量，必然带来强劲的经济内需，给汽摩模具带来巨大的市场。据介绍，汽车、摩托车工业每年有450多亿的模具需求量，而我们国家大型精密模具的制造能力还远远不够，目前我国高中档轿车的覆盖件模具几乎全部依靠进口，大中型内外饰件塑料模具也是有很大的需求量。发展科技含量高的大型精密汽车、摩托车覆盖件模具和大中型内外饰件塑料模具是今后我国汽车、摩托车模具的重要工作。随着我国汽车、摩托车出口的快速增长，塑料模具代替木材和金属，会使塑料模具在汽车、摩托车工业中的需求量大增，特别是新型材料和新成型技术的发展，使得塑料制品在汽车、摩托车工业中的需求量日益增加。在一定程度上说，汽车、摩托车塑料制品的用量能反映一个国家的汽车、摩托车工业发展的水平。比如说：德国每辆汽车平均使用塑料制品已经达到近300公斤，占汽车总消费材料的22%左右，是世界上采用汽摩塑料零部件*多的国家。而日本每辆汽车平均使用塑料也达到100公斤左右，而且他们更是将仪表盘等内部饰件全部采用塑料制品。目前，汽

“电力变压器是电力输送的关键电气设备，变压器损耗在电网损耗中占30%~40%，而我国所有变压器自身损耗占**发电量的2%以上。降低变压器损耗，提高输变电效率，是目前世界各国普遍关注的问题，也是各级政府机构和用电单位抓工业产品节能的重点。”2012年11月6日，欧盟-中国节能变压器促进项目组负责人张凌宇在2012变压器能效国际论坛上表示。同时，论坛上众多企业反映，目前标准落后、产能过剩、市场混乱等问题也随之而生，如何继续推进节能变压器发展成为行业关注的重点。 作为有效节能手段之一的节能变压器，在一些大型用电网络上有着非常不错的前景，但是，由于很多时候在采用低价位节能变压器，导致一些不合格产品流入实际应用，造成了部分经济损失。 在电源基本建设投资规模增长的同时，我国电网建设速度也明显加快，规模不断扩大。截至2011年底，我国配电变压器运行总数约为1350万台，其中S11及以上的节能型配电变压器为294万台，占总数的21.8%；公用配电变压器总数约为297.5万台，其中S11及以上的节能型配电变压器为100万台，占总数的33.6%；专用配电变压器总数约1052.5万台，其中S11及以上的节能

　　近年来，中国轨道交通建设已经走向高潮期。作为人们出行既方便又快捷的交通方式——地铁成为城市发展的重要项目建设。地铁更是**了人们的时尚新生活。比起普通的公共汽车来说，地铁出行更加消除了人们因堵车带来的困扰。但是，目前来讲，我国有地铁的城市只有北京，香港，天津，上海，台北等部分城市。**的大多数城市，虽然已经将地铁建设规划在内，但是，大部分的地铁建设还在等待中。而地铁作为中国未来的重要轨道交通项目领域，地铁建设项目又是势在必行。因此，在未来的社会发展中，作为地铁建设的主导机械——掘进机，将会慢慢地扩大市场规模，来满足日益增长的地下项目建设的需要。我国地铁建设成拉动经济重要推手拥有一条地铁是很多二、三线城市的梦想。按照2003年出台的《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。近期国务院办公厅发布了《关于金融支持经济结构调整和转型升级的指导意见》，在10条指导意见中，关于“引导、推动重点领域与行业转型和调整”方面明确了要增强资金支持的针对性和有效性

模具行业在我国发展迅猛，但同时，国内模具企业在发展过程中也曝露出一些问题，一是规模偏小，二是技术偏低，三是涉及领域狭窄，四是对相关行业影响带动能力不大。我国加入WTO以前，模具进口业务基本上属于免税产品，国内的模具企业长期以来就不依赖关税壁垒的保护，存活下来的企业很早就经受了全球经济一体化竞争的考验。而且，加入WTO以后，对国内企业在选择国外进口生产设备和钢材方面提供了更宽泛的选择余地和价格下调空间，为国内模具制造业在提高品质、降低成本、提高市场竞争力方面创造了有利的条件。回顾我国模具行业这几年来的发展，国际模协秘书长罗百辉认为，我国模具制造业总体发展水平良好，企业加工水平得到很大提高，出口创汇能力大大增强，既在国内市场抵抗住境外厂商的挤压，又在国际市场上表现出较强的竞争力。综合以上因素，罗百辉认为，国内模具制造业总体效益还没有发挥出*好水平，其在国名经济中的基础性作用尚不明显，为了扭转以上情况，国内模具制造也要想在国际市场发挥更大影响，必须加强全行业技术和资源的整合。罗百辉强调，随着一些跨国公司和国际知名企业集团纷纷进驻国内办厂，使我国*为倚重的廉价劳动力市场因素将不复存在；知识产权

　　我国是世界制造业的中心，五金铸造模具业的制造大国，经过多年来的高速发展我国五金铸造模具业市场兴旺发达，但是市场上**产品还是缺陷很大，不管是质量、粗糙度、精度还是结构等方面都个国际**产品有着不短的距离。我国模具制造业经历多年发展，模具行业生产周期高于国际水平，但产品水平相对较低。罗百辉认为，这主要是由于铸造模具的精度、型腔表面粗糙度、寿命及结构等方面。当下，我国铸造模具企业技术人员比例低，水平也较低，且不重视产品开发，在市场中经常处于被动地位。随着我国经济保持持续增长，铸造产业将保持高速增长并带动铸造模具制造工业的发展，铸造模具市场异常活跃，由于我国模具生产成本较低，随着模具制造技术的完善和质量的提高。不仅可以减少模具的进口，而且有可能逐步打开国外市场，模具出口将会有很大的发展。改革开放搞活政策之下，我国的中小铸造模具民营企业如雨后春笋般茁壮的成长起来，借改革开放的春风，我国的中小铸造模具企业得到充分发展，民营企业的舞台越跳越大。随着我国中小民营企业的发展，中小企业对社会的贡献日益凸显。在利税方面，**中小企业上缴的各项税金成为地方财政的中坚力量，我国的铸造模具企业也是这些中小企

探究该行业的发展趋势，可以说，随着市场全球化，跨国公司与国内企业市场相互渗透成为低压电器行业发展的必然趋势。这种渗透既包括国内企业的**产品向国外市场渗透，也包括跨国公司的产品向国内中、低端市场渗透。因此，总结低压电器2013年已走过的岁月，自然离不开行业进出口的总体情况。诚然，无论是进口数据还是出口数据，从某种程度来说着实均可令行业感到颤抖。今天的盘点，我们不妨先从进出口情况开始。 上半年贸易逆差10.24亿美元**市场仍未征服根据海关的数据统计，2013年上半年，低压电器产品出口受2012年下半年形势低迷的影响增幅不大，出口额56.64亿美元，同比仅增长3.15%;而进口达到66.88亿美元，同比增长5.49%。可以说，目前国内市场对**低压电器的需求仍然依靠进口。虽然国产中、低端低压电器基本上占据了国内绝大部分市场，但在**市场，市场占有率普遍较低。不过海关数据同时显示，我国出口的产品单价平均增长6.28%，出口数量同比下降2.87%，由此可以看出，我国低压电器产品的升级和优化进程较快，**竞争力开始逐渐增强。 进口方面，我国低压电器主要来自亚洲市场，占比约80%，欧洲市场占比1

我国五金模具磨料行业从整体发展来看多以低档模具为主，**有技术含量的产品少之又少，市场上多存在一些低端、粗制的模具。"目前，国家对模具行业缺乏有效行业规范，入门要求低，市场规范性差。"国际模协秘书长罗百辉指出，国产五金行业模具产业发展趋势主要模具产品应该向更大型、更精密、更复杂及更经济快速方面发展，但是目前我国五金模具磨料行业发展面临的主要问题有：**，研发力量薄弱，**成果少。研发力量薄弱与行业企业规模小，科研人员少有关，但更重要的是企业领导需要有协同**的意识，企业领导也需要加强学习、**观念，才能有**成果。**，产能过剩问题突���。棕刚玉目前产能430万吨左右，产能利用率不足百分之三十，据分会掌握的情况还有在建、扩建产能25万吨左右，必将进一步加剧过剩产能的产生。绿碳化硅产能200万吨左右，产能利用率百分之十五左右，落后产能还大量存在，企业在调整产品结构，淘汰落后产能方面动作迟缓。产品同质化严重，在电价、人力成本、原材料成本不断增加的情况下，企业只能用降低价格来摊低成本，这也是价格一直上不去的重要原因。第三，清洁生产方面还存在突出问题，尤其是冶炼，磨料加工过程中废水、废气、粉尘等

继成功举办**届之后，英飞凌汽车电子***大会2013将于10月31日和11月1日在上海同济大学嘉定校区举办。英飞凌自1995年进入中国市场以来，一直致力于中国本土化的合作与发展。英飞凌汽车电子生态圈线上线下平台便是为了推动本土设计产业化而创立的汽车电子领域系统方案层级的B-2-B交流平台，该平台旨在为主机厂、零部件厂商、第三方的科研机构、芯片供应商、开发工具厂商和检测认证机构等产业链各个环节之间建立一座沟通桥梁，推进系统方案层级的合作，多方共赢。年度汽车电子***大会是生态圈线下平台的主要组成部分之一。生态圈的建立，不仅是商务模式上的一大**，同时，也为产业链的可持续发展创造了新的机会。英飞凌汽车电子***大会主要包括两大互动环节：技术论坛和系统方案自由洽谈。英飞凌亚太区战略商务项目部和汽车电子工程师精英团队将集体出席，在6个分会场为大家带来动力总成、车身、**、新能源这4大应用领域的19个技术主题宣讲，同时，产业链各个环节的参会者可以在系统方案自由洽谈区进行系统方案层级的交流。英飞凌战略商务项目团队将与车厂，本土零部件厂商，以及独立科研机构切磋与推进本土设计产业化的步伐，并逐步扩大

德州仪器 (TI) 宣布推出整合** Vision AccelerationPac 的 TDA2x 汽车片上系统 (SoC) 产品系列，帮助客户创建**驾驶员辅助系统 (ADAS)，其不仅有助于减少路上碰撞事故发生，而且还可实现自动驾驶体验。TI 高集成 TDA2x 系列与业界其它任何处理器都不一样，其在低功耗封装中将高性能、视觉分析、视频、图形以及通用处理内核进行**结合，可实现包括前置摄像机、环绕视图以及传感器融合在内的丰富 ADAS 应用。此外，TI 独特的 Vision AccelerationPac 还可补充业界**的 TMS320C66x 数字信号处理器 (DSP) 系列内核，让更多 ADAS 算法同步运行。 满足重新定义驾驶体验的技术要求有了 TDA2x 系列，TI 客户将能够在统一架构上实现业界*丰富的 ADAS 应用，**获得嵌入式汽车视觉，从而可在多个系统间共享算法投资。该 TDA2x 可实现各种前置摄像机应用的同步运行，其中包括远光灯辅助、车道保持辅助、**巡航控制、交通信号识别、行人/对象检测以及防碰撞等。此外，TDA2x 还支持智能 2D 及 3D 环绕视图以

随着纳米技术和生物传感器交叉融合的发展，越来越多的新型纳米生物传感器涌现出来，如量子点、DNA、寡核苷配体等纳米生物传感器。 在中国科学院化学研究所光化学院重点实验室赵永生看来，未来纳米生物传感器的发展方向应该是集成多功能、便携式、一次性的快速检测分析机器，它可以广泛用于食品、环境、战场、人体**等领域的快速检测。 例如，食品和饮料中病原体或者农药残留成分的快速灵敏检测;环境中污染气体或者污染金属离子等远程检测和控制;人体血液成分和病原体的快速实时检测，以及战场生化**和爆炸物的快速检测。 但新一代纳米生物传感器同样面临诸多挑战，如更高灵敏度、特异性、生物相容性、集成多种技术、检测方法简化、制备工艺、批量化生产、成本效益等。 对此，赵永生表示，分子自组装加工工艺简单可控，可以实现快速复制，而且成本较低，对生物传感器的发展有很重要的促进作用，有利于高灵敏度、低成本、一次性纳米生物传感器的发展。而生物分子自组装技术更值得关注，它具有天然的生物兼容性、优异的结合性能，或将成为生物传感器发展的另一个全新领域。

据悉，我国塑料机械产品的市场在塑料加工领域，而我国在这一领域的企业规模普遍较小，产能过于分散，产业集中度不高，造成市场低水平竞争。 有相当部分的企业只生产基本没有技术含量的日用塑料制品和简单的工业用品，并且依靠劳动力成本低的优势，以低价进入市场。这样一来，大部分下游制品企业缺乏使用高技术塑料机械提高产品档次的能力，只满足于一般的加工。由于下游企业没有需求，塑料机械生产企业的技术**难以获得市场回应，技术**的冲动受到很大抑制。 目前塑料机械技术在环保节能、可持续发展的研究上，我国与发达国家处于同一起跑线，差距不明显，国内企业可以从该领域着手，以此为契机，开拓**市场，凭借高技术含量的产品改变我国塑料机械产业大而不强的局面，增强在国际市场的竞争力。 要使我国的塑机水平尽快与世界接轨，单纯地靠引进国外技术是不够的，必须从前沿技术的自主研发入手，改变我国塑料机械水平的落后局面，对于技术含量很高的塑料机械产业领域来说，要想在医药领域获得长足发展，占据有利地位，唯有**科技方能致胜。

　　近两年来，国内中小型电机行业面临经济运行放缓，生产销售下行，利润下滑，对外出口增幅下降，期末存货量大，占用资金比例高，应收应付账款高位运行，企业经营压力大的严峻局面，为了渡过难关，部分中小型电机企业想方设法降低采购成本。无取向中低牌号冷轧硅钢卷是生产中小型电机主要原料之一，约占成本三分之一，具有举足轻重的地位，为了控制成本，有些中小型电机企业尤其是民营生产企业，采购冷轧硅钢卷由董事长或总经理亲自拍板，采购员只是办办手续而已，从采购单价，数量，运输费用，资金支付手段，决策层，一管到底，取得了相当的成效。其次，由技术部门工程师对产品质量进行研判，决定用什么牌号。要求供应商先提供质保书，首先查看重要参数“磁感”、“铁损”等指标，决不“以高牌号代低牌号”，在保证产品质量前提下，从低牌号中找“磁感”、“铁损”好的冷轧硅钢卷，用采购质量指标优“800”替代“600”，用“600”中质量指标达到“470”标准的替代“470”，，通过做对比试验(含整机测试)，达标后，将图纸修改，此举对企业降本起到了重要作用(冷轧硅钢卷牌号组距差价，每吨平均达200-300元/吨)，当然这样采购不仅对自己麻烦，而且

随着纳米技术和生物传感器交叉融合的发展，越来越多的新型纳米生物传感器涌现出来，如量子点、DNA、寡核苷配体等纳米生物传感器。 在中国科学院化学研究所光化学院重点实验室赵永生看来，未来纳米生物传感器的发展方向应该是集成多功能、便携式、一次性的快速检测分析机器，它可以广泛用于食品、环境、战场、人体**等领域的快速检测。 例如，食品和饮料中病原体或者农药残留成分的快速灵敏检测;环境中污染气体或者污染金属离子等远程检测和控制;人体血液成分和病原体的快速实时检测，以及战场生化**和爆炸物的快速检测。 但新一代纳米生物传感器同样面临诸多挑战，如更高灵敏度、特异性、生物相容性、集成多种技术、检测方法简化、制备工艺、批量化生产、成本效益等。 对此，赵永生表示，分子自组装加工工艺简单可控，可以实现快速复制，而且成本较低，对生物传感器的发展有很重要的促进作用，有利于高灵敏度、低成本、一次性纳米生物传感器的发展。而生物分子自组装技术更值得关注，它具有天然的生物兼容性、优异的结合性能，或将成为生物传感器发展的另一个全新领域。

　　电动工具行业积极引进技术促进自身的实力，中国的快速发展，对外交流的综合，在电动工具行业，近年来发展迅速，但在对比国外相关企业或在落后的水平。罗百辉认为，让电动工具行业的快速发展，该技术是非常重要的。电动工具行业的特殊性，它是属于高技术含量的产业，企业必须积极引进相关技术，增强自己的力量。电动工具行业，属于先进装备制造产业，增强服务中的先进制造。电动工具被广泛用于航天，高铁的建设，造船，汽车，和其他先进装备制造业和建设道路，装饰，木材加工，金属加工等生产领域。全球电力行业，根据产品的技术要求，应用领域等，可分为技术等级，专业水平和家庭**的三个层次。其中，工业级电动工具产品，主要用于加工精度或工作环境保护要求高的工作场所，如航天领域，具有较高的技术要求，更高的利润，市场范围小的特点；自己动手做家庭**电动工具主要用于精度要求不高、持续运行时间不长的场合，如家庭装修，简单装修等，具有技术含量低，低利润的特点。中国*大的电动工具生产企业生产的家用级电动工具产品，产品销售价格作为竞争的主要手段，全在一个低，无序竞争状态。专业电动工具在技术内容，应用范围，超值的产品或产品的毛利率水平，远高于