外媒称，世界上人口*多的国家的房地产巨头万科集团正在雇机器人扫地以及当保安，以解决劳动力短缺和工资上涨问题。 据路透社11月18日报道，在中国开发商努力与销售平淡和行业利润减少抗争之际，万科集团与许多开发商一样，打算靠**管理服务来吸引消费者，它还表示机器人将提供其中一些服务。 报道称，现在已经可以在中国的淘宝网上花4万元人民币购买一个机器人，但万科集团正在开发自己的机器人，大多用于清洁服务、安保服务和运输服务。这些领域通常比买地、项目规划和建设等核心业务更加偏向于劳动密集型。 万科集团董事会主席王石*近在香港举行的一个大学研讨会上说：“在如今的经济增长及中国的人口结构发生改变的情况下，我们至少将有30%的工作岗位由机器人替代。” 今年早些时候，万科集团曾推出无人驾驶汽车和巡逻机器人，并计划于本月底引入扫地机器人。 王石8月份曾说，在其开发楼盘的餐厅，已有8名机器人厨师在工作。他还说，2017年，将在南部城市深圳建一家由机器人管理的酒店。 报道称，中国推进城市化以及人口老龄化使得年轻劳动力流动更加自由，也更不愿在小城市工作，结果导致**工资飞涨。 富士康科技集团在中国雇用了100多万名

机器人柔性激光切割在汽车行业的应用正变得日益普遍，这与激光技术的发展和机器人精密轨迹控制技术的完善有着密不可分的联系。 机器人柔性激光切割的方式多种多样，既可以做成单机器人切割平台，又可以组合成柔性加工生产线。涉及的工件主要是两种不同类型的零部件：一种是金属件通过挤压或者拉延形成的3D车体结构件和覆盖件，包括热成型件等;另外一种是管状金属结构件，包括排气管、交叉梁等。覆盖件传统的生产方式是通过开模具冲压，然后再进行冲孔模和切边模等工序;热成型件和管件通过昂贵的五轴激光切割机床来完成。正因为高昂的设备成本，所以只有某些合资品牌的汽车厂商才有能力采购进口五轴机床。 新形势下，汽车使用者的需求正变得多样化和个性化，越来越多新车型涌现。大部分车出现逐步批量缩小的态势，因为部分汽车厂商无法预测和保证将来某一车型的销量和稳定的产量，所以开始尝试低成本的机器人激光柔性切割设备或生产线。这种趋势从汽车备件市场开始，不断地向工程机械、客车、农用车、电动车等领域拓展和普及。 适用于汽车行业的激光切割机器人 汽车行业使用了很多工业机器人，但在激光切割领域的应用却很少，问题存在于三个层面。一是汽车行业机器人应

一台蓝色的机械臂优雅而又**地把鸡蛋从一个盒子里“拿”到另一个盒子里，周而复始，不知疲倦，鸡蛋也一直完好无损。研发和生产这一工业机器人的东明机电的董事长谢伟对记者说，现在只是演示速度，实际工作速度是现在的100倍。 在本届高交会，代表着*新制造业水平的各种工业机器人“大显身手”，正在与珠三角制造业碰撞出新的产业火花。自动化的贴片机、点胶机向人们展现精度和自动化的时候，很多人常常忽略了它们真正工作起来对于生产线效率的巨大提升。 目前，工业机器人在珠三角很多制造业企业得到快速推广，对于效率的改变显而易见。再加上“互联网+”对于制造产业链的信息化和智能化改造，这为“世界制造工厂”的珠三角无疑带来了新的机会。有专家表示，珠三角将是“互联网+制造”做得*好的区域。但从尝试到结合，工业机器人如何解决和人力的协调配合？引入工业机器人和“互联网+”就是智能制造了么？这个过程或许并不简单。 需求日增智能机器人受热捧 在高交会一号馆的宝安展区内，一台工业机器人正在自动检测4个手机膜，旁边的液晶屏显示整个检测流程，出现质量问题会及时提醒，而这些检测信息也会自动传输到检测系统……这是深圳中源智人科技带来的“精

华北地区**的变电站无轨巡检机器人，已在邢台广元变电站试运行一个月。“这款机器人，我们拥有完全的自主知识产权，技术在**处于**地位。在整个华北地区也是**家。”邯郸市德普电力自动设备公司董事长武晋文介绍，目前已接到**30台机器人的订单，总产值可达6000余万元。 日前，小编在邢台广元500千伏变电站看到，白色的小机器人从它的专属休息室“走”出来，开始工作，它“瞪着”大眼睛向设备区域张望，自动检查线路……它模样可爱，有“耳朵”、“眼睛”、“嘴巴”，还有“感觉”，可迅速探测到设备故障，并上报后台工作人员。 “机器人的关键技术在行走方面。以往变电站应用的机器人都为有轨机器人，是在地上铺一条磁条，让机器人顺着磁条走。这款机器人是无轨型机器人，可以到任意角落执行任务，包括草地、鹅卵石、电缆沟等，还可以进入室内巡检。”该公司副总经理杨书军说，这个机器人还有一项**技术——图像识别技术，可以使机器人拍下的电力仪表图像数据化，形成表格供后台操作人员进行统计。 该企业机器人的研发顺利，也得益于我市推动科技型中小企业**发展的政策。该公司2013年入驻丛台区科技孵化器，在研发过程中，他们遇到一个技术难

研发昆虫机器人的*终目标是协助农作物授粉以及救灾中定位受灾人。2012年惊艳“问世”的“昆虫机器人”，历经**飞行和降落成功试验后，现已能从空中直接入水游动。研究人员希望导航系统能赋予昆虫机器人一双慧眼，在飞行或游动中能按照既定路线行进。 据美国《大众机械》杂志官网18日报道，美国国家科学基金会已经拨付110万美元，用于布法罗大学和佛罗里达大学的科学家们联合研发昆虫机器人导航系统。该系统将采用激光雷达（Lidar）成像技术，可发出不可见光束，然后由传感器通过计算光波反馈的时间来测定与物品的距离及物品形状。 新技术面临的挑战在于：如何将这个类似于保障无人驾驶汽车**行驶的技术，用在只有一分钱硬币大小的昆虫机器人身上。 昆虫机器人重量微不足道，仅80毫克，而*小的激光雷达系统都要800克，所以重量确实是一个问题。此外，动力也是个问题，因为97%的电源都需要用来支持飞行。布法罗大学计算机科学家卡希克·丹徒正在编写一种让激光雷达系统更有效利用数据的算法，而佛罗里达大学的桑吉·卡帕尔和谢惠凯（音）正致力于缩小硬件尺寸。团队成员希望*终构建一个带有“微激光雷达”导航的内部动力系统。 当然，这种技术

记者获悉，世界机器人专家FANUC（发那科）近日在中国地区正式推出全球负载*大的协作机器人CR-35iA，创立了协作机器人领域的新标杆。 目前，工业机器人普遍有个弊端，从**角度，机器人作业时，人必须远离，即机器人只能独立作业。发那科在全球**的CR-35iA作为一款协作机器人，完善的**功能使CR-35iA可以在没有**围栏隔离的情况下与人在同一个空间工作。**的设计也使CR-35iA获得了由副总理**亲自颁发的本届工博会的工业设计金奖。 发那科株式会社专务取缔役兼机器人事业本部长兼机器人研究所所长稻叶清典表示：“CR-35iA具有两大技术亮点：一是无需**栅栏，人与机器人可共享某个区域进行作业，相互协调，毫无障碍地进行重零件的搬运、装配等作业；二是完善的**功能，CR-35iA在触碰到人时，就会立刻**地自动停止，同时其绿色的柔软罩壳，可以缓和冲击力，保证人员不会受到伤害。” 发那科美国公司CEO Richard Schneider称，“CR-35iA的主要特点是*大负载达到了35kg，能够被广泛地应用于汽车制造、机床上下料等行业应用中，协助人完成繁重的工作，降低人的劳动强度，从而

国际机器人协会早前公布的世界机器人调查报告（WorldRobotics Survey）证明了工业机器人正在席卷全球。2015年的世界机器人数据(World Robot Statistics) 显示：未来三年，全球工业机器人销售量将每年以15%的增速不断提升。到2018年，全球销量将翻一番，达到40万台。2014年，全球工业机器人的年销售量增长了29%，对此我们并不感到意外。同时，大多数工业企业的生产力呈现显著增长，这也在意料之中。这是自动化解决方案日趋多样化、所涉及的制造领域更加广泛所带来的必然结果。我们在2009年初金融危机时，带着世界首款协作机器人进军机器人市场。这个时机是正确的。这代机器人被昵称为“cobots”（collaborative robots，协作机器人缩写），为正在寻求全新方式以优化并提高生产、在全球市场中保持竞争力的制造业，提供了一个重大的范式转型。其实，不仅是大型企业，众多中小型企业也同样面临着如何立足于全球竞争的挑战。幸运的是，协作机器人的问世让自动化不再遥不可及，各种规模的企业都可以实现自动化。它操作简单、可灵活部署、人机协作，还具有节省空间的特点。此外，快

精密减速器已然成为国产机器人产业发展的“绊脚石”。占据机器人本体制造成本三分之一的精密减速器难以实现国产化，直接导致国产本体厂商议价能力弱，使得国产整机制造成本与进口整机倒挂，竞争优势偏弱。 以汽车领域的165K弧焊机器人为例，国内企业仅采购减速器、控制器、伺服电机系统等三个核心零部件的成本就分别高达8.5万元、2万元和9万元，总计为19.5万元，而安川电机同款机器人成品的市场售价却仅为16.8万元。 但不容忽视的是，中国工业机器人市场方兴未艾，近年来国内对于机器人减速器的实际需求正在急剧攀升。高工产研机器人研究所(GGII)统计数据显示，2014年机器人用减速器耗量11.07万台，产值规模为11.18亿元，预计2015年中国工业机器人用减速器需求量将达到13.65万台，产值规模将达到11.58亿元。 巨大的市场诱惑的也迎来了国内厂商的布局，目前包括秦川机床(000837.SZ)、双环传动(002472.SZ)、大族激光(002008.SZ)、巨轮股份(002031.SZ)、恒丰泰、南通振康、武汉精华、正上科技等数家企业均在减速器国产化的道路上奋力追赶。 昨日，停牌达3个月的韶能股份(

■环球短讯科技日报北京11月18日电（记者房琳琳）美国麻省理工学院和东北大学的技术团队被授权参与美国国家航空航天局（NASA）R5仿人型机器人原型的升级工作，这些机器人或许有**能参与深空甚至火星的探测。据美国**广播公司新闻网18日报道，NASA*初设计的R5双足机器人，被命名为瓦尔基（Valkyrie），目的是协助救灾。该机构设想，R5未来或许会在人类到达其他星球之前就执行先期任务或者与人类并肩作战。NASA计划在2025年将人类送往小行星，2030年送往火星。NASA空间技术任务委员会副主任史蒂文·加西克在18日发表的一份新闻通告中指出：“先进机器人研究包括人类与机器人的协作研究，对于未来我们去往火星旅行的能力建设至关重要。”NASA新闻发言人说，该机构将分别与两所选定的大学探讨合作协议。NASA将在其机器人实验室训练学生和工作人员，明年1月份将把机器人运送到位。两所大学的团队是从参加美国国防部先进研究项目局的机器人挑战赛中选出来的**团队，他们将获得NASA每年25万美元的研究资助经费。

本报东莞11月18日电 记者郑杨报道：2015年广东国际机器人及智能装备博览会（简称“智博会”）今天在东莞市广东现代国际展览中心开幕。来自海内外逾千家知名企业带来了他们的新产品、新技术，共享产业发展新成果。此外，广东省科技成果与产业对接活动、中国智能制造院士东莞行等12场配套活动也将同期举行。本届“智博会”展览面积达10万平方米，展位数约5000个。其中，机器人及智能装备类企业展览面积达6万平方米。展馆共分为机械人及自动化专区、工程塑料区、刀具馆、3D打印、韩国工具馆、香港塑胶机械协会展区、台湾馆、台湾区模具公会展区、香港五金商业总会展区等专题展区。依托广东制造业企业对机器人、智能装备设备旺盛的市场需求，凭借广东产业配套好、产业需求大的优势，本届智博会吸引了来自美国、德国、日本、韩国、意大利、瑞士等国家和地区的参展企业超过1000家。其中，自动化、装备类专业参展企业超过5成，包括瑞士GF阿奇夏米尔、瑞士布勒、德国德马吉、美国哈斯、奥地利威猛巴顿菲尔、日本发那科、意大利意德拉等众多知名国际机械企业，也吸引了大连机床、华中数控、广州数控、大族激光、北京精雕、润星机械、台一机械、巨冈机械、创

国际机器人协会早前公布的世界机器人调查报告（World Robotics Survey）证明了工业机器人正在席卷全球。2015年的世界机器人数据(World Robot Statistics) 显示：未来三年，全球工业机器人销售量将每年以15%的增速不断提升。到2018年，全球销量将翻一番，达到40万台。2014年，全球工业机器人的年销售量增长了29%，对此我们并不感到意外。同时，大多数工业企业的生产力呈现显著增长，这也在意料之中。这是自动化解决方案日趋多样化、所涉及的制造领域更加广泛所带来的必然结果。我们在2009年初金融危机时，带着世界首款协作机器人进军机器人市场。这个时机是正确的。这代机器人被昵称为“cobots”（collaborative robots，协作机器人缩写），为正在寻求全新方式以优化并提高生产、在全球市场中保持竞争力的制造业，提供了一个重大的范式转型。其实，不仅是大型企业，众多中小型企业也同样面临着如何立足于全球竞争的挑战。幸运的是，协作机器人的问世让自动化不再遥不可及，各种规模的企业都可以实现自动化。它操作简单、可灵活部署、人机协作，还具有节省空间的特点。此外，

“十三五”期间，机器人产业将迎来黄金发展期。《经济参考报》记者日前从国家制造强国建设战略咨询委员会专家处获悉，机器人产业“十三五”规划已基本制定完成，这一产业发展规划将和《中国制造2025》重点领域技术路线图（简称路线图）一起，构成未来十年我国机器人产业的发展蓝图。 根据路线图，到2020年，我国工业机器人年销量将达到15万台，保有量达到80万台，将较“十二五”末新增40万台；到2025年，工业机器人年销量将达26万台，保有量达180万台，较“十二五”末增加140万台。多个权威机构预测，到“十三五”末，我国机器人产业集群产值预计突破1000亿元。 路线图还显示，随着工业机器人开始在工业领域被大量应用，以及各类服务型智能机器人开始进入养老、医疗、康复、安防等市场，到2020年，我国将基本建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的机器人产业体系。自主品牌工业机器人国内市场占有率将达50%，关键零部件国产化率达到50%，产品平均无故障时间达到8万小时；服务型智能机器人在养老、康复、社会服务等领域开始实现批量生产和应用。 至2025年，形成完善的机器人产业体系，机器人研发、制造及系统集成