在行业处于火热的时刻“抱团”，总比在行业的冬天“抱团”要从容。 “如果不能突破，我*多也就还能坚持两年。”研发生产机器人零部件的南通振康机械有限公司总经理汤子康的一席话让现场的听众顿感错愕。这样逆势的表态是在机器人行业正处在上升期的时刻。 在机器人关键技术与核心零部件研讨会暨机器人控制与驱动联合研究室成立会议上，发起成立该实验室的中国科技自动化联盟副理事长兼秘书长王健对机器人行业有着清醒的认识：“核心技术缺失，核心零部件受制于人。该实验室集中的是包括清华大学在内的院校研发力量、零部件关键核心技术开发企业以及机器人整机企业。” 在他看来，云集了这些企业集中力量搞研发，只有打造开放协作**体系才能有效支撑核心零部件的多层次集成，推动中国机器人事业向前发展。 核心技术缺失 成本两倍于国外 当腾讯自动化新闻写作机器人写出来的新闻成为热点的时候，当国际机器人联盟预测到2020年，智能机器人保有量将超过1500万台的时候，很多人都忽视了，正在挣扎中的中国机器人国产零部件生产厂家。 在一位机器人研究机构的CEO看来，这些厂家才是中国机器人能否独立自主的关键。但现实是，中国的国产零部件缺乏核心技术，产

无人机这两年的兴起让探索天空变得十分容易，同样广阔的大海探索起来依旧艰难，不过国内外已开始陆续出现被誉为“水下无人机”的水下机器人。 基于在水下机器人领域的深厚技术积淀，天津深之蓝海洋设备科技有限公司日前发布全新一代ROV平台——“白鲨”MAX与“白鲨”MINI水下无人机，分别定位为“企业级”专业应用平台与“个人级”娱乐应用平台。不论是专业级的潜水员水下作业与水下搜索救援、水产养殖观察还是潜水摄影和水族馆中的娱乐体验，“白鲨兄弟”都能应对。 据介绍，“白鲨”MAX作为全新一代的专业水下机器人，拥有独特的全固态推进系统与九轴全姿态平衡运动系统，同时攻克了电机在低转速下的闭环控制难题，因此可以实现ROV水下姿态的**调整，并支持200万像素的清晰视频。“白鲨”MAX机舱底部更设有多功能挂载点，可视应用场景需求组建成不同的挂载系统，支持水下附加摄像头、声纳、水下定位、机械手、水质传感器、光纤扩展、3D摄像头等。此外，经过人机交互优化的工业设计遥控器也将操作变得异常简便，无线的遥控器连接摆脱了线缆的限制，操作更加便利。长达400米的*大电缆长度（不同模式下可扩展到3000米）与100米的*大潜

虽然协作机器人销售额仅占所有机器人市场的5%，但在2015年至2020年期间，协作机器人的销售额预计增长10倍，从2014年的近9500万美元上升到10亿美元。以优傲机器人为首的一些大型协作机器人企业已制定扩展大计划以增加在协作机器人领域乃至整个机器人市场的份额。 优傲机器人报告2015年的收入为6144万美元，较2014年增长了91%，税前净利润为960万美元，较2014年增长了122%。自2009年开始的单位产品销售量每年增长75%左右，2015年达到3500台。2015年优傲机器人以2.85亿美元现金和6500万美元期权的价格卖给总部位于马塞诸塞州的泰瑞达。 Rethink Robotics及其他竞争者 UR代表的是服务于成千上万家中小型企业的协作机器人行业竞争者。其他竞争者，特别是在机器人上增加移动性功能的生产商另辟蹊径，开发出商店助手、仓库和配送中心“办事员”等新型机器人以及包括软银Pepper机器人移动私人助手在内的其他无数应用。软银机器人集团每月的Pepper机器人生产数量为1000台，并计划今年开始在中国销售机器人时将生产量翻番。 Rethink Robotics*近在

*近的一个早晨,在美国*繁忙的海运码头，20多个巨型红色机器人推着轮式货物集装箱交给另一组机器人，然后它们再成排的堆放集装箱到准确的位置上。全球贸易将在不久的之后迎来**自动化的时代：各大港口将大面积使用高自动化系统和机械，来减少人工干，并可通过此举处理大量商品。新的自由贸易协议将推动码头业务进一步增加，但此前一度此起彼伏的港口工人罢工潮则使得贸易出现了“肠梗阻”。而用机器人代替了大部分人手之后，罢工对于贸易活动的冲击将大大降低，同时，也可以借此省下一笔高昂的劳动成本费用。全球贸易将在不久的之后迎来**自动化的时代：各大港口将大面积使用高自动化系统和机械，来减少人工干，并可通过此举处理大量商品。新的自由贸易协议将推动码头业务进一步增加，但此前一度此起彼伏的港口工人罢工潮则使得贸易出现了“肠梗阻”。而用机器人代替了大部分人手之后，罢工对于贸易活动的冲击将大大降低，同时，也可以借此省下一笔高昂的劳动成本费用。许多业内人士都认为，自动化可以提高终端的生产率和可靠性从而削减劳动力成本。而在当前的经济环境下，港口的能力是至关重要的，为应对不断飙升的贸易量，巨大的大型邮轮开始抵达，令海港装卸负担有

合作伙伴一起形成产业集群，信息人才汇聚一起攻克难题，推动产业发展。 问：国资方面出让持有的埃夫特17.8%股份，招徕合作伙伴，希望潜在合作公司是在A股主板上市、2014年净利润在50亿元以上的企业，埃夫特希望合作伙伴带来什么样的帮助？ 许礼进：一方面可以为公司提供资金上的帮助；另一方面可以提供产业化支持，包括市场开拓、海外并购、产品研发。 问：对于本地机器人产业环境，您希望合作伙伴带来什么改变？ 许礼进：希望合作伙伴一起形成产业集群，信息与人才汇聚，能够一起攻克难题，推动产业发展。 问：芜湖本地机器人产业生态链现状如何？ 许礼进：芜湖本地机器人产业生态链目前本体以埃夫特为主吸引了一批上游的零部件厂商和下游的集成商，目前该产业生态链正进入一种良性的产业生态发展模式。 问：近几年越来越多的中国公司参与海外并购，海外并购这一块难度很高，需要很专业的人才，埃夫特是如何操作海外并购的？ 许礼进：埃夫特通过合伙人制吸纳一批**人才，他们在公司经营方面发挥重要作用，此外海外并购与公司战略吻合，公司派出专门的技术、财务等人才进行对接、交流后形成战略一致，*后进行并购的工作，目前已成功收购了两家意大利机

3月29日下午，位于长兴县经济技术开发区的浙江诺力机械股份有限公司智能仓储物流机械研究院内，一辆闪着绿色灯光的无人驾驶叉车灵活精准地穿梭在货架之间，取货、搬运、堆货一气呵成。这是该公司和上海交大*新联合研发的自动导引运输车（AGV）系列中的一种，通过程序智能控制和激光导引，可实现完全无人驾驶，自主存取货架上的货物。实际运用中，可使仓库巷道宽度节省一半，工作效率提高一倍以上。 诺力是国内研发制造轻小型搬运车和电动仓储车辆的领军企业，其主要产品市场占有率和销量连续多年排名国内同行业**。从*初的手动液压搬运车到电动仓储车辆，再到融入“互联网+”的智能化无人化仓储车辆的研发，该公司从未停下创业**的脚步。目前，企业拥有专业研发人员124名，每年投入研发费用5000万元，已取得发明**15项。AGV核心技术目前大多掌握在西欧国家和日本手里，但该公司自主研发的AGV托盘搬运车、AGV托盘堆垛车、AGV托盘智能拣选车等多种类型的物流自动导引工业车辆及集成化仓储方案，已经开始进入国内大型家电、新能源汽车、机械制造等生产企业。 “今年的**两会上，习**总书记提出，民营企业应该发挥主观能动性和**创造

据市场研究公司Yole Developpement表示，未来五年，无人机和机器人市场对多种MEMS（微机电系统）和图像传感器的需求将迎来大爆发。 2015年在无人机和机器人专用传感器的市值为3.5亿美元，预计到2021年将翻番，以12.4%的复合年增长率发展达到7.09亿美元。 关键技术将包括3D相机、固态激光雷达和精密陀螺仪全导航和防撞功能。 对无人机和机器人需求*大的分别是国防和工业市场，主要归因于美国和中国的全球政策。 “通过我们的调查研究，我们发现无人机和机器人至少有十个新应用每年将产生超过10亿美元的收入。”Yole分析师Pierre Cambou表示，这些应用包括消费无人机、自动驾驶车辆、服务型机器人等，这些都会将降低国防和工业市场的比重。 据Yole表示，这些新设备市场将迎来超过40%的复合年增长率。

3月28日下午，中国哈工大机器人集团（HRG）与KUKA机器人（上海）有限公司在哈尔滨，就工业机器人在智能制造和工业4.0中的应用、YOUBOT机器人开发和培训项目签订战略合作协议。 KUKA机器人（上海）有限公司**执行官孔兵表示，KUKA－YOUBOT移动机器人平台是KUKA专门为教育或科研开发的一款移动机器人平台，非常适合移动机器人的科研与教学应用，今后双方将在人才培养方面加强合作，互派科技人才进行交流。 哈工大机器人集团副总裁王阳表示，双方将共同开发适用于智慧工厂和智慧物流领域的移动机器人等产品。同时，双方还将共建KUKA校企合作项目，在高等院校引进德国先进的双元制教学体系，共建机器人新专业课程和认证体系，在职业教育领域进行推广。 KUKA机器人（上海）有限公司是德国KUKA公司设在中国的全资子公司，成立于2000年，是世界上**工业机器人制造商之一。公司工业机器人年产量1万台，至今已在全球安装了15万台工业机器人。 哈工大机器人集团（HRG）由黑龙江省政府、哈尔滨市政府、哈尔滨工业大学共同组建，成立于2014年12月，是中国机器人产业的领军企业。

记者昨日从深圳市招科智控科技有限公司获悉，由该公司自主研发设计的集装箱智能搬运机器人，于近日顺利完成发动试车运行。这标志着该全智能化**装备的研发取得了阶段性突破，并开始朝着产业化的方向迈进。据悉，此类大型搬运机器人在华南地区属**研制生产，全球也仅有3家公司可自主开发此类产品。 据介绍，招科智控科技有限公司是一家由招商局资本投资有限责任公司（简称“招商资本”）管理的招科**基金控股的科技**型企业。由其自主研发的集装箱智能搬运机器人，简称AGV，具有大吨位、快速运动、全自动无人操作、全天候工作的特点，是集装箱码头无人搬运智能化系统中的关键设备之一。公司借鉴中集、招商重工所积累的智能化装备的研发经验，走设计**，系统集成的道路，迅速汇集了一批有500强企业研发经验的科技骨干，和一批有丰富科技**和港口装备研发经验的高管。经过一年多的研发过程，近日，在蛇口港区的一个简易的工作车间内，90吨集装箱智能搬运机器人顺利地完成了发动试车运行。 记者了解到，无人化全智能码头集装箱搬运系统是集装箱码头未来发展的大趋势，目前，上海洋山港、青岛、天津、大连、厦门等港口都在大规模的规划和兴建全智能集装箱搬

据市场研究公司Yole Developpement表示，未来五年，无人机和机器人市场对多种MEMS（微机电系统）和图像传感器的需求将迎来大爆发。 2015年在无人机和机器人专用传感器的市值为3.5亿美元，预计到2021年将翻番，以12.4%的复合年增长率发展达到7.09亿美元。 关键技术将包括3D相机、固态激光雷达和精密陀螺仪全导航和防撞功能。 对无人机和机器人需求*大的分别是国防和工业市场，主要归因于美国和中国的全球政策。 “通过我们的调查研究，我们发现无人机和机器人至少有十个新应用每年将产生超过10亿美元的收入。”Yole分析师Pierre Cambou表示，这些应用包括消费无人机、自动驾驶车辆、服务型机器人等，这些都会将降低国防和工业市场的比重。 据Yole表示，这些新设备市场将迎来超过40%的复合年增长率。（文/Moon译）

在经济结构转型和劳动力成本上升的背景下，机器人市场需求持续提升，而扶持政策的不断出台更有助于推动产业加速发展。第四次工业**的自动化正不断加速：到2018年将有大约130万台工业机器人在全球工厂投入使用。在高收入的汽车制造行业，工业机器人的全球投资在一年之内(2013-2014)创下了43%的增长记录。业内人士预计，到“十三五”末，我国机器人产业集群年产值预计将突破1000亿元，在此背景下，A股市场中机器人概念有望获得提升和提振。 目前，工业机器人自动化的全球***为韩国。在此情况下，韩国的机器人密度超过全球平均值的七倍(478台)，紧随其后的是日本(314台)和德国(292台)。美国目前的机器人密度是164台，居全球第七的位置。 中国的机器人密度为每100000名工厂工人拥有36台机器人，仅达到全球均值的一半，居世界28位。在整体的全球统计中，这大致与葡萄牙(42台)或印度尼西亚(39台)相当。但在大约五年前，中国开始进行****的追赶游戏以改变现状，现已成为世界上*大的工业机器人销售和增长市场。 中国2014年一年的机器人销售量为57100台，而此前从未达到这个数字。这种爆发式增长

根据目前我国工业机器人销量年复合增长36%、日本年复合增长率4%计算，中国工业机器人保有量有望在2017年超越日本达到****。工业机器人不仅提升自动化生产水平，节约了劳动力成本，同时又可以提高企业劳动生产率和市场竞争力，这些都使得他们的受重视程度直线上升。塑料工业是*为动态贯穿所有工业领域的行业之一，几乎所有塑料加工的应用途径都需要用到机器人技术。通过机器人的大量使用，车间的操作人员能处理一些包括机器监视和控制这样一些更值得做的任务。机器人可使工艺流程更加**和效率更高，同时机器人本身也变得更加准确和有效率，这些都有利于企业实现增效节能，增效节能是提高企业总体效率的重要因素。人们在探索新技术，将复合材料与玻璃纤维、布和金属等结合起来，获得刚性、冲击强度和抗老化性能都类似于金属的材料时，为了生产这样的零件，要求使用纤维、金属和埋入纺织品进行加工，还要求具备可控手段使塑料零件在若干个工序之间移动，这些工序涉及到冲压机、成型机及二次成型等。由于整个过程中零件必须**定位，所以只有使用六自由度的机器人才能满足这些要求。因此，在开发设计精简和环境友好型产品领域，六自由度机器人扮演着关键角色。而