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国家标准

61 2014年11月11日  星期二  

新能源汽车发展阴影:国内标准亟待统一

工控网

新能源汽车发展阴影:国内标准亟待统一 摘要:虽然新能源汽车销量冲高,但是数字光鲜的背后并不是没有阴影,充电桩产业亟待“盟主”一统江湖。买了非地产新能源汽车却无法使用当地充电桩的尴尬,时至今日还经常见诸报端。这表明,正当不少人士欢呼新能源汽车推广领域的地方保护主义的坚冰逐步被来自上层的严厉规定打破之际,进了更广阔市场的外地新能源汽车实际上却没能逃过当地自成体系的充电桩的掣肘。从这一点上说,消费者的选择余地,并没有大幅度拓展。图片来源于网络市场决定充电阵营如果这种局面被人为把持,那么,在当地政府大干快上充电基础设施的豪情之下,势必形成南辕北辙的效果——各行其是的充电桩建设愈多,对其他品牌新能源汽车的限制愈大。由此带来的另一个危害是,统一标准的缺失,将影响对全球*大市场的充电标准的主导权。应当看到,跨国汽车公司正在使出浑身解数“八仙过海、各显神通”地进入中国市场,游说自己的新能源汽车标准。换言之,再不加速推出自己的新能源汽车标准,必然有将市场拱手于人之虞。从全球来看,已经形成了几大主要电动汽车充电标准阵营。日本的丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁以及身处欧洲的法国标致-雪铁龙集团,均采用了CHAdeMo快速充电方案;奥迪、宝马、克莱

中国锁具企业需提高自律**性 改革技术

互联网

近年来,随着我国五金市场的蓬勃发展,锁具市场也便趁势而上,锁具市场的整体容量现已达到七百亿之多,而浙江、广东、上海以及山东是锁具生产厂家的主要集中地。锁具市场在特色上锋芒渐露。此处所指的特色,便是产业集群这种发展模式,集群内制锁企业数量多且企业的综合产量大,集群锁业市场增长势头强劲,销售额高,出口增速比例高,且进口速度也在不断增长,锁具产业**市场国际占有率也越来越多。中国锁具基地状况观察小榄镇有中国“南方锁城”之美誉,小榄锁具占中国锁具市场40%份额,占**锁具出口总额的37%,*具代表性的企业有“固力”门锁等。浦江制锁产业已从单一的挂锁产品发展到抽屉锁、防盗锁、摩托车锁、门锁等300多个品种规格。经过30多年的发展,浦江挂锁行业规模不断发展壮大,成为***大的挂锁生产加工基地、产品集散地和出口基地。“中国挂锁中心”、“中国挂锁生产基地”成为浦江向外展示形象的金名片之一。目前温州从事锁具产品制造并具有一定规模的企业共有400多家,其中年产值5000万元以上的规模企业有60多家,温州市获得“中国锁都”荣誉称号。代表性的企业有天宇、霸力等。山东锁业企业主要集中在烟台,其中又以三环锁业集团

低压电器靠什么推行“可靠性”?

中华工控网

随着低压电器行业产品结构的调整,低端产品将逐渐退出市场,而中**产品的市场规模将越来越大,这时竞争的关键是产品质量和服务质量,产品质量是企业生存的根本,服务质量能保持持续竞争优势。可以说,谁掌握先进的技术及具有持续的产品研发能力,谁就掌握了市场的主动权。对于低压电器行业来说,质量将决定生产企业的命运。在追求电器产品功能多样的同时,消费者对其稳定性也提出了更苛刻的要求。在竞争日益激烈的今天,低压电器行业的竞争就是产品质量与可靠性水平的竞争。低压电器产品在电能分配过程中的不可替代性,直接关乎终端客户的用电**,因此产品的稳定性和可靠性尤为重要。低压电器可靠性的定义低压电器的可靠性是指产品在规定的条件下及规定时间内完成规定功能的能力,产品的可靠性是产品质量的一个重要组成部分。“产品的质量严格说起来应包括其性能及可靠性两个方面,一个产品尽管其性能指标很高,但若其可靠性不高的话,就不能算一个质量好的产品。”低压开关专家、河北工业大学教授陆俭国表示。为了定量评价低压电器产品可靠性的高低,规定了产品的可靠性特征参数。低压电器产品可分为可修复产品和不可修复产品两大类。可修复产品指产品发生故障后,可以修

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国家标准

62 2014年11月04日  星期二  

工程机械再制造市场潜力大 多方协作助发展

互联网

不久前,由中国工程机械工业协会主办的《中国工程机械再制造产业发展路线图》研讨暨工程机械再制造产业联盟筹备会议在北京召开,其旨在从再制造产业以及工程机械行业发展诉求出发,制定工程机械再制造产业发展路线规划方案,为工程机械再制造产业发展提供参考,同时,也为国家政府部门制定行业政策支持提供依据。市场潜力大据了解,作为循环经济的一种生产模式,通过再制造生产的产品质量和性能可以达到或超过新产品。与此同时,由于再制造过程只是对原有零部件的修复加工,成本是新产品的50%,而且可节能60%,节约金属材料70%以上,因此能够在很大程度上减轻工业制造对环境承载力的压力。有数据显示,我国工业行业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、报废造成的损失约占到全年GDP的10%,损失高达千亿元;同时,巨大的资源浪费无疑还对生态环境造成难以预估的破坏,而这也为刚刚起步的再制造产业提供了广阔的市场空间。若能将再制造市场充分开发将成为工程机械另一片广阔的市场,这也���不难理解有人将再制造行业称为“开挖城市金矿”。观念仍需转变目前,在国内仍然有不少人对再制造产品存在疑问,由于其所用的零部件大多为回收零部件再经过加工处理之后进行

工程机械再制作进程任重道远 多方

必联网

不久前,由中国工程机械工业协会主办的《中国工程机械再制造产业发展路线图》研讨暨工程机械再制造产业联盟筹备会议在北京召开,其旨在从再制造产业以及工程机械行业发展诉求出发,制定工程机械再制造产业发展路线规划方案,为工程机械再制造产业发展提供参考,同时,也为国家政府部门制定行业政策支持提供依据。 市场潜力大据了解,作为循环经济的一种生产模式,通过再制造生产的产品质量和性能可以达到或超过新产品。与此同时,由于再制造过程只是对原有零部件的修复加工,成本是新产品的50%,而且可节能60%,节约金属材料70%以上,因此能够在很大程度上减轻工业制造对环境承载力的压力。有数据显示,我国工业行业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、报废造成的损失约占到全年GDP的10%,损失高达千亿元;同时,巨大的资源浪费无疑还对生态环境造成难以预估的破坏,而这也为刚刚起步的再制造产业提供了广阔的市场空间。若能将再制造市场充分开发将成为工程机械另一片广阔的市场,这也就不难理解有人将再制造行业称为“开挖城市金矿”。观念仍需转变目前,在国内仍然有不少人对再制造产品存在疑问,由于其所用的零部件大多为回收零部件再经过加工处理之后进

广州数控:国产工业机器人的一面旗帜

科技日报

“所有的零部件都是自己的,100%自主知识产权,性价比好,具备明显成本优势……”日前,在顺德举办的第十届中国(佛山)机械装备展览会暨第十一届陈村机床博览会开幕当天,伴随工业自动化展区内广州数控多款工业机器人现场展示上下料、搬运、点焊等多项案例示范,一位工作人员向围观者介绍着企业的品牌。广州数控设备有限公司(简称广州数控)成立于1991年。多年来,该企业专心致力于机床数控系统产业发展的研究与实践,专业提供机床数控系统、伺服驱动、伺服电机“三位一体”成套解决方案,同时拓展工业机器人及全电动注塑机领域,已成为一家集科、教、工、贸于一体的高新技术企业,是国内*具规模的数控系统、工业机器人的研发生产基地。2006年,广州数控投资2000万元,集中50多位科研人员,开始研发工业机器人。当时,广州数控在数控系统以及机床行业早已声名赫赫,要拓展工业机器人这个新兴领域,是基于对中国产业发展的判断:中国正告别人口红利,招工难,新一代产业工人不再愿做高危高强度工种,工业发展必定向自动化、智能化转型。“造自己的国产机器人”。8年来,广州数控机器人研发团队全力扑在研发上,公司每年都拿出销售收入的8%投入到技术研

我国新能源汽车充电桩建设亟待“一统江湖”

互联网

新能源汽车销量冲高,数字光鲜的背后并不是没有阴影。买了非地产新能源汽车却无法使用当地充电桩的尴尬,时至今日还经常见诸报端。这表明,正当不少人士欢呼新能源汽车推广领域的地方保护主义的坚冰逐步被来自上层的严厉规定打破之际,进了更广阔市场的外地新能源汽车实际上却没能逃过当地自成体系的充电桩的掣肘。从这一点上说,消费者的选择余地,并没有大幅度拓展。市场决定充电阵营如果这种局面被人为把持,那么,在当地政府大干快上充电基础设施的豪情之下,势必形成南辕北辙的效果——各行其是的充电桩建设愈多,对其他品牌新能源汽车的限制愈大。由此带来的另一个危害是,统一标准的缺失,将影响对全球*大市场的充电标准的主导权。应当看到,跨国汽车公司正在使出浑身解数“八仙过海、各显神通”地进入中国市场,游说自己的新能源汽车标准。换言之,再不加速推出自己的新能源汽车标准,必然有将市场拱手于人之虞。从全球来看,已经形成了几大主要电动汽车充电标准阵营。日本的丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁以及身处欧洲的法国标致-雪铁龙集团,均采用了CHAdeMo快速充电方案;奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众等德美企业则采用统一的

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国家标准

63 2014年10月30日  星期四  

电动车“五禁”引争论,禁与不禁都有理

eefocus

连日来,广州拟对电动自行车等非机动车采取“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”“五禁”措施的草案,引起了轩然**。今天,广东省自行车电动车行业协会在广州发布《广东省电动自行车产业发展报告》,提出自1995年中国生产出**辆电动自行车以来,电动自行车**保有量已近2亿辆,不仅已成为城市公共交通的有力补充,更是广大底层群众所依赖的生存工具。报告对广州更严厉的“禁电”构想提出坚决反对。记者发现,即使是*坚决的“主禁者”,也认同电动自行车在低碳环保、便捷出行上的优势,**的、也是*关键的分歧,就是交通的**。与以往一些“电动自行车**性差,影响交通秩序,导致交通事故”的观点相反,以绿源集团董事长倪捷为代表的业内人士经过细致的数据对比研究认为,近10年来,随着**电动自行车在两轮交通工具中所占比例不断加大,总体**代价是不断下降的;从横向对比看,保有大量电动自行车的华东地区,其交通事故率也低于电动自行车更少的广东地区。因此,“不能简单地以事故量上升,死亡人数增加来做出电动自行车存在重大**隐患的结论。”在一些专家看来,在“禁行”之上又加上“禁售”、“禁停”、“禁坐”等规定,其立法本身就

工程机械再制造发展任重道远

中华工控网

不久前,由中国工程机械工业协会主办的《中国工程机械再制造产业发展路线图》研讨暨工程机械再制造产业联盟筹备会议在北京召开,其旨在从再制造产业以及工程机械行业发展诉求出发,制定工程机械再制造产业发展路线规划方案,为工程机械再制造产业发展提供参考,同时,也为国家政府部门制定行业政策支持提供依据。市场潜力大据了解,作为循环经济的一种生产模式,通过再制造生产的产品质量和性能可以达到或超过新产品。与此同时,由于再制造过程只是对原有零部件的修复加工,成本是新产品的50%,而且可节能60%,节约金属材料70%以上,因此能够在很大程度上减轻工业制造对环境承载力的压力。有数据显示,我国工业行业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、报废造成的损失约占到全年GDP的10%,损失高达千亿元;同时,巨大的资源浪费无疑还对生态环境造成难以预估的破坏,而这也为刚刚起步的再制造产业提供了广阔的市场空间。若能将再制造市场充分开发将成为工程机械另一片广阔的市场,这也就不难理解有人将再制造行业称为“开挖城市金矿”。观念仍需转变目前,在国内仍然有不少人对再制造产品存在疑问,由于其所用的零部件大多为回收零部件再经过加工处理之后进行

转变观念 工程机械再制造发展任重而道远

中国工业报

    不久前,由中国工程机械工业协会主办的 《中国工程机械再制造产业发展路线图》研讨暨工程机械再制造产业联盟筹备会议在北京召开,其旨在从再制造产业以及工程机械行业发展诉求出发,制定工程机械再制造产业发展路线规划方案,为工程机械再制造产业发展提供参考,同时,也为国家政府部门制定行业政策支持提供依据。市场潜力大据了解,作为循环经济的一种生产模式,通过再制造生产的产品质量和性能可以达到或超过新产品。与此同时,由于再制造过程只是对原有零部件的修复加工,成本是新产品的50%,而且可节能60%,节约金属材料70%以上,因此能够在很大程度上减轻工业制造对环境承载力的压力。有数据显示,我国工业行业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、报废造成的损失约占到全年GDP的10%,损失高达千亿元;同时,巨大的资源浪费无疑还对生态环境造成难以预估的破坏,而这也为刚刚起步的再制造产业提供了广阔的市场空间。若能将再制造市场充分开发将成为工程机械另一片广阔的市场,这也就不难理解有人将再制造行业称为 “开挖城市金矿”。观念仍需转变目前,在国内仍然有不少人对再制造产品存在疑问,由于其所用的零部件大多为回收零部件再经过加工

行车记录仪良���不齐 业内称应出台行业标准

互联网

行车记录仪,被誉为汽车的“黑匣子”,近年来呈现热销的状态,但是记者调查,行车记录仪市场价格高低不一,质量好坏难分。有业内人士表示,应该尽快出台行业标准。在东五环的一家汽配城,记者采访的9位市民有7位表示已经买了行车记录仪,刘女士因为遇到一次说不明白的事故,当天就买了一个记录仪:刘女士:就人家溜车了,然后我们在他后面,碰到我们了,他审了半天说我们追尾,当时我们要有行车记录仪的话就不用在那儿给他扯那么久了。但是消费者普遍认为当时买的时候也搞不清楚到底哪种性价比高,完全是听商家的介绍,记者调查发现,行车记录仪市场确实鱼龙混杂,一位孙老板介绍说,他们的是1600万像素的:孙老板:我们自己的车他就会启动,雾天的话他就照样的可以特别清晰,你就给550块钱。但是,另一家店的陈老板却告诉记者,他们家的高清摄像头是多少万像素都不能比的,要价900,另外,她说,市场上根本就没有1600万像素的车记录仪:*高的像素是多少?陈老板:800万*高。现在买这个行车记录仪的也多了,是吧?陈老板:也多。连专卖店的老板都说法不一,消费者更搞不清楚了,不少消费者表示,什么时候行车记录仪能变成汽车标配就好了,对此,中国汽车

工程机械再制造发展任重道远 多方协作助发展

互联网

不久前,由中国工程机械工业协会主办的《中国工程机械再制造产业发展路线图》研讨暨工程机械再制造产业联盟筹备会议在北京召开,其旨在从再制造产业以及工程机械行业发展诉求出发,制定工程机械再制造产业发展路线规划方案,为工程机械再制造产业发展提供参考,同时,也为国家政府部门制定行业政策支持提供依据。市场潜力大据了解,作为循环经济的一种生产模式,通过再制造生产的产品质量和性能可以达到或超过新产品。与此同时,由于再制造过程只是对原有零部件的修复加工,成本是新产品的50%,而且可节能60%,节约金属材料70%以上,因此能够在很大程度上减轻工业制造对环境承载力的压力。有数据显示,我国工业行业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、报废造成的损失约占到全年GDP的10%,损失高达千亿元;同时,巨大的资源浪费无疑还对生态环境造成难以预估的破坏,而这也为刚刚起步的再制造产业提供了广阔的市场空间。若能将再制造市场充分开发将成为工程机械另一片广阔的市场,这也就不难理解有人将再制造行业称为“开挖城市金矿”。观念仍需转变目前,在国内仍然有不少人对再制造产品存在疑问,由于其所用的零部件大多为回收零部件再经过加工处理之后进行

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国家标准

64 2014年10月23日  星期四  

18类家电将统一噪声测试方法

必联网

如果有谁说“要买台25度的空调”一定会被人们视为另类。但是,在日前召开的空调噪声测试方法及标称值研讨会上,有专家指出,目前市场上大多数家电噪声的标注值就如同空调标注了温度而非功率,并由此给消费者的选购造成困惑,使其维权陷入困境。记者获悉,为促进行业健康发展,规范企业市场行为,修订接近尾声的《家用和类似用途电器噪声限值》标注将采用统一的测试方法及标称值。“测试标准的不同不仅给消费者维权造成困难,同时也让企业面临难题。”中国家用电器研究院噪声技术研究所所长杨伟成介绍说,目前GB7725《房间空气调节器》关于空调器噪声性能的评价中采用其辐射的声压级来评价。这样,对同一台样机不同实验室所得数据可比性较差,不同企业测得的数据可比性也差;企业在产品研发改进前后的数据难以进行比较,甚至会误导产品研发的方向。同时,由于按照标准要求测试只能在消声室内进行,不能在混响室测试,测试环境不兼容,浪费测试资源。而空调出口时,该数值不能被国外承认也给企业造成困难。据了解,2005年8月1日,《家用和类似用途电器噪声限值》强制性国家标准正式实施。该标准对6类家用电器产品的噪声指标提出了*低要求,如空调噪声限值在40

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国家标准

65 2014年10月17日  星期五  

《机器人用谐波齿轮减速器》标准公布实施

工控网

《机器人用谐波齿轮减速器》标准公布实施   摘要:《机器人用谐波齿轮减速器国家标准》由国家标准化管理委员会正式公布,定于2014年12月31日起施行。近日,笔者从苏州质监部门了解到,国家质检总局、国标委联合下发通知,由苏州绿的谐波传动科技有限公司作为主要负责单位起草的《机器人用谐波齿轮减速器国家标准》将于2014年12月31日起正式实施。图片来源于网络据了解,《机器人用谐波齿轮减速器》国家标准基本涵盖了机器人用谐波齿轮减速器分类原则、技术要求、性能指标等方面的内容,对谐波齿轮减速器的产品型号、分类、外形尺寸等技术指标以及相应的试验方法、设备和检验规则等主要技术内容进行了规范,对于我国的机器人行业以及半导体制造业、光学器械、医疗器械、通讯设备、航空、航天、机床、能源等领域的精密谐波产品具有积极的指导意义。2013年,中国已经成为世界上*大的机器人市场,销售了占全球总销量近五分之一的3.7万台机器人,销量同比增长60%,将排名**和第三的机器人大国日本和美国抛开了1万台以上的距离。同时,中国国产机器人的销量只占到国内市场份额的5%左右,困扰我国机器人行业健康发展的瓶颈就在于核心零部件无法自给自足。近年来,苏州企业已经逐步攻克谐波

工信部:两项照明设备国家标准发布

互联网

据报道,昨天是世界标准日,国家标准委、工信部等部门联合发布了33项国家标准,其中,跟人们的健康**及环境保护密切相关的《普通照明用卤钨灯能效限定值及节能评价值》,以及《照明设备对人体电磁辐射的评价》两项标准备受关注。**照明电器标准化技术委员会查跃丹总工程师对记者表示,本次发布的《普通照明用卤钨灯能效限定值及节能评价值》是“百项能效标准推进工程”的重要成果之一。为了节约照明用电,我国于2012年10月1日开始实施了淘汰白炽灯路线图,通过5年路线图的实施,将15W以上的白炽灯逐步淘汰出我国市场。若用节能型卤钨灯替换50%的白炽灯,**可节电4亿度,节能效果明显。而《照明设备对人体电磁辐射的评价》国家标准的出台,不仅为企业判断产品是否符合**要求提供参照,也为公众正确认识照明设备提供了参考。查跃丹对记者说,国务院2014年至2015年节能减排低碳发展行动方案,明确要求实施百项明畅标准推进工程,制定了一系列重要标准,普通照明度,卤钨灯、明效设定值,及节能评价值便是这个背景下提出的。如果该标准实施,将会使企业生产出的产品节能效果的显著提高。但是在实施标准过程中,白炽灯生产企业,会遇到很大的挑战

分析:互开率不合格仍是国产锁具*大问题

互联网

日前公布的锁具产品质量国家监督抽查结果显示,互开率不合格仍是国产锁具面临的*大质量问题。尤其是自行车锁,互开率合格率仅为62.5%.整理了近几年的锁具抽查结果发现,互开率是目前锁具产品中合格率*低的项目,已经成了长期存在、一直没有得到根本解决的“老大难”问题。按照国家标准的规定,锁具的互开率应小于0.204%,即在50把锁之间相互进行开启,开启的次数≤5次。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题,但其实解决起来并不难。“技术上没有难点,应该说每个企业都能做到,关键还是一个管理问题。”影响互开率的主要是两点,一是钥匙上的牙花,二是锁芯的弹子。一般来说,每个企业对于牙花的排列组合都有一个牙花簿,相当于密码本,有几千到上万种排列。从理论上说,是完全够用的。但如果企业管理不善,将不同批次的锁混杂放在一起,就有可能会出现,相同牙花排列的锁芯被放在了一起,或者被发往同一个地方。这就会出现新闻里曾经报道过的一把钥匙能开好几户门的情况。而对于弹子来说,按照国家标准,弹子的极差应该要超过0.5毫米,但是有些企业因为加工不细致或者是偷工减料,导致弹子极差不够精准,锁头的级差性不能很好体现,从而导致互开率

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国家标准

66 2014年09月30日  星期二  

大多数业内人士乐观看待铝合金电缆市场发展前景

南方电缆网

自从铝合金电缆进入国网新技术目录后,铝合金线缆的被关注度直线攀升,频频出现在各种传播载体。紧跟铝合金线缆进入国网新技术目录的步伐,我国铝合金线缆企业市场反应灵敏,纷纷大力推广铝合金线缆产品,捕获市场先机。对于我国铝合金线缆市场的发展前景,大多数业内人士表现出较乐观的看法,少数观点认为铝合金线缆市场的推广和运用存在瓶颈需谨慎。 目前,我国普通线缆市场存在严重的产能过剩、利润过低的现象。导致线缆行业整合加速,小的线缆企业正逐步被淘汰或被大的线缆企业整合,很多线缆企业盈利越来越艰难。铝合金线缆进入国网新技术目录,无疑给我国线缆企业带来了新的市场机遇,新的突围途径。与其在低利的普通线缆市场挣扎,不如重新开拓占领新市场。于是,具有一定技术储备和生产能力的线缆企业,逐渐将重心偏移铝合金线缆市场。 一份来自中国网的预测数据显示,未来5至10年,即便我国铝合金电缆的使用水平仅达到目前国际的一般水平(30%),那也将会迅速形成一个年产值高达三千亿元的巨大市场。近三年,我国线缆年产值均在一万亿元左右,但是我国大小线缆企业约一万家,其市场竞争激烈程度可想而知。如果按着中国网预测的数据,我国铝合金线缆的年产值

72家物联网企业无锡揽才 吸引六千名求职者

中华工控网

以“体验助推应用,应用**发展”为主题的第五届中国国际物联网(传感网)博览会,近日在江苏省无锡市举行。来自国内外311家企业参展,集中展示了当今物联网领域*新技术成果和**产品。据组委会相关负责人介绍,博览会上将举办全球传感器高峰论坛、中国数字医学论坛、国家物联网基础标准工作组全体会议、物联网产业金融**对接会等主题论坛。尤其值得一提的是,本届物博会除了集中展示了当今物联网领域*新技术成果和**产品、开展多形式的国际性技术交流活动、举办大学生物联网**创业大赛和物联网人才专场招聘会外,还采用展示与销售相结合,可穿戴设备、智能眼镜、4G移动终端、人民本等新品,将在展会现场**,旨在加快推进物联网的应用从“小环境”走向“大环境”,真正建立一个多方共赢的商业模式,推动我国物联网实现长远有效发展。本届物博会由工信部、国家发改委、科技部、中国科学院和江苏省人民政府等共同举办。整个物博会展示面积3.2万平方米,特设智能工业、车联网、智能医疗、智能家居、智能农业等专题展区,预计专业观众超6万人。国家物联网基础标准工作组秘书长张晖表示,在国标委和有关部委的合力支持下,我国物联网基础标准工作组的组织架构

互开率不合格仍是国产锁具*大质量问题

互联网

日前公布的锁具产品质量国家监督抽查结果显示,互开率不合格仍是国产锁具面临的*大质量问题。尤其是自行车锁,互开率合格率仅为62.5%。整理了近几年的锁具抽查结果发现,互开率是目前锁具产品中合格率*低的项目,已经成了长期存在、一直没有得到根本解决的“老大难”问题。按照国家标准的规定,锁具的互开率应小于0.204%,即在50把锁之间相互进行开启,开启的次数≤5次。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题,但其实解决起来并不难。“技术上没有难点,应该说每个企业都能做到,关键还是一个管理问题。”影响互开率的主要是两点,一是钥匙上的牙花,二是锁芯的弹子。一般来说,每个企业对于牙花的排列组合都有一个牙花簿,相当于密码本,有几千到上万种排列。从理论上说,是完全够用的。但如果企业管理不善,将不同批次的锁混杂放在一起,就有可能会出现,相同牙花排列的锁芯被放在了一起,或者被发往同一个地方。这就会出现新闻里曾经报道过的一把钥匙能开好几户门的情况。而对于弹子来说,按照国家标准,弹子的极差应该要超过0.5毫米,但是有些企业因为加工不细致或者是偷工减料,导致弹子极差不够精准,锁头的级差性不能很好体现,从而导致互开率

浅析:影响国产锁具互开率不合格的原因

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日前公布的锁具产品质量国家监督抽查结果显示,互开率不合格仍是国产锁具面临的*大质量问题。尤其是自行车锁,互开率合格率仅为62.5%。整理了近几年的锁具抽查结果发现,互开率是目前锁具产品中合格率*低的项目,已经成了长期存在、一直没有得到根本解决的“老大难”问题。按照国家标准的规定,锁具的互开率应小于0.204%,即在50把锁之间相互进行开启,开启的次数≤5次。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题,但其实解决起来并不难。“技术上没有难点,应该说每个企业都能做到,关键还是一个管理问题。”影响互开率的主要是两点,一是钥匙上的牙花,二是锁芯的弹子。一般来说,每个企业对于牙花的排列组合都有一个牙花簿,相当于密码本,有几千到上万种排列。从理论上说,是完全够用的。但如果企业管理不善,将不同批次的锁混杂放在一起,就有可能会出现,相同牙花排列的锁芯被放在了一起,或者被发往同一个地方。这就会出现新闻里曾经报道过的一把钥匙能开好几户门的情况。而对于弹子来说,按照国家标准,弹子的极差应该要超过0.5毫米,但是有些企业因为加工不细致或者是偷工减料,导致弹子极差不够精准,锁头的级差性不能很好体现,从而导致互开率

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