2014年全球轮胎业机器人需求爆发式增长

对国内轮胎企业来说，‘上不上机器人’的临界点正悄然临近。”日前，在2014年全球轮胎技术论坛上，双钱集团股份有限公司轮胎研究所工程师苏博在报告中称。据了解，工业机器人技术在国外轮胎企业的物流和智能生产中，已经得到广泛应用。米其林、普利司通、倍耐力等轮胎巨头都拥有独特的智能生产技术，全球轮胎制造业也因此朝着智能化的趋势发展。在中国轮胎行业，越来越多的工业机器人也正在投入使用。成本因素推动机器人大规模使用据悉，为了保持竞争优势，全球各大轮胎制造企业近年来纷纷采取降低成本的举措，而降低劳动成本被公认是*直接、*有效的办法。基于此，工业机器人越来越多地被轮胎制造商们广泛应用于各种物流自动化系统，以及轮胎智能化生产过程中。目前，工业机器人在轮胎物流中的应用已经十分成熟。例如，芬兰Cimcorp公司的物流自动化系统，从轮胎成型开始到被装上卡车投入使用，可以全程自动操作。此外，韩泰物流管理系统、固特异全自动化仓储运营系统、阿波罗物流管理系统等，均为成熟的物流自动化系统。另外，在智能化生产中，工业机器人的应用正成为趋势，包括米其林、倍耐力、住友、固特异、普利司通、大陆、东洋等轮胎制造商，都已拥有自己的

硅微型压力传感器在工业及医疗上应用

OFweek仪器仪表网讯：用微机械加工技术制造的典型产品是硅微型压力传感器，对此美国日本和欧洲均已形成产业。硅微型压力传感器近几年来发展很快，该传感器主要应用于汽车工业和医疗保健领域。硅微型压力传感器的特点是体积小，重量轻，没有活动部件，可靠性高，又能大规模生产该传感器，所以造价低。高可靠性，低成本对于汽车工业的要求可以说是非常适合的，因此在汽车工业中迅速扩展了它的应用领域。如自动刹车系统的压车面压力，轮胎压力，气囊压力，传动系统流体压力，注入系统流体压力，注入燃料压力，发动机机油压力。进气管道压力都有硅微型压力传感器额用武之地。LUCASNOVASENSOR公司甚至采用微机械加工技术开发了一种能直接埋入轮胎的压力传感器。它能在汽车轮胎压力很低或轮胎在跑气时向司机报警。全世界汽车每年的生产量高达几千万辆，因此这是一个极有前途的市场。硅微型压力传感器在医疗保健领域里的*大应用产品是血压监视器。据称一些大的医疗机械制造上每年要使用近500万只压力传感器。此外，如妇女难产时监控**压力用的硅微型压力传感器，静脉注射监控药液流动的传感器等都是有相当数量的市场需求。其他许多医疗保健方面的应用也正

世界橡胶机械和轮胎模具重心向我国转移

随着中国汽车产量、保有量的增加，轮胎市场发展迅速，也迅速带动了中国轮胎模具制造业的蓬勃发展。据悉，2013年，中国轮胎模具行业景气度回升，全年实现销售额约35.65亿元，同比增长18.44%。世界轮胎制造中心正向以中国为首的亚洲市场转移，世界橡胶机械和轮胎模具的重心也随之向中国转移。随着中国汽车产量、保有量的增加，轮胎市场发展迅速，也迅速带动了中国轮胎模具制造业的蓬勃发展。全球橡胶产能过剩的环境下，橡胶价格降低，更为轮胎与轮胎模具产业提供了发展的推动力，距离世界轮胎模具制造大国，中国还要等多久？近日，尚普咨询发布的《2014-2018年中国轮胎模具行业深度研究及前景预测报告》指出：在国际市场方面，跨国公司到中国来采购模具的趋势尚在发展之中，国际新兴市场的开拓也大有可为。纵观国内外的发展趋势，中国轮胎模具制造业发展空间广阔，必将成为世界轮胎模具生产大国。据悉，2013年，中国轮胎模具行业景气度回升，全年实现销售额约35.65亿元，同比增长18.44%，主要原因是2013年橡胶价格大幅走低，国内轮胎企业纷纷拟建和扩建轮胎项目，拉动了轮胎模具需求的增长。从重点企业盈利情况来看，2013年，中

我国轮胎市场机器人需求将爆发式增长

“对国内轮胎企业来说，‘上不上机器人’的临界点正悄然临近。”日前，在2014年全球轮胎技术论坛上，双钱集团股份有限公司轮胎研究所工程师苏博在报告中称。 工业机器人技术在国外轮胎企业的物流和智能生产中，已经得到广泛应用。米其林、普利司通、倍耐力等轮胎巨头都拥有独特的智能生产技术，全球轮胎制造业也因此朝着智能化的趋势发展。在中国轮胎行业，越来越多的工业机器人也正在投入使用。 成本因素推动机器人大规模使用 为了保持竞争优势，全球各大轮胎制造企业近年来纷纷采取降低成本的举措，而降低劳动成本被公认是*直接、*有效的办法。基于此，工业机器人越来越多地被轮胎制造商们广泛应用于各种物流自动化系统，以及轮胎智能化生产过程中。 目前，工业机器人在轮胎物流中的应用已经十分成熟。例如，芬兰Cimcorp公司的物流自动化系统，从轮胎成型开始到被装上卡车投入使用，可以全程自动操作。此外，韩泰物流管理系统、固特异全自动化仓储运营系统、阿波罗物流管理系统等，均为成熟的物流自动化系统。 另外，在智能化生产中，工业机器人的应用正成为趋势，包括米其林、倍耐力、住友、固特异、普利司通、大陆、东洋等轮胎制造商，都已拥有自己的智

软控股份发布半年报 机器人收入破亿

青岛市**家上市的民营企业——软控股份，8月21日晚间发布2014年半年报，上半年软控股份实现营业收入12.81亿元，同比增长7.57%，实现归属于上市公司股东的净利润为1.09亿元，同比增长10.24%。其中，机器人业务营业收入达到1.05亿元。此外，软控股份在半年报中还披露了2014年三季度业绩预报，预报显示，1～9月份，软控股份预计归属上市公司股东的净利润预增20%至50%。半年报显示，报告期内，国内外轮胎企业投资需求稳定，软控股份主营业务稳定增长，同时加快了新产品的研发、推广。今年上半年，软控股份实现营业收入128055.67万元，较上年同期增长7.57%；营业利润6636.12万元，较上年同期增长73.42%；利润总额12228.41万元，较上年同期增长40.42%；归属于上市公司股东的净利润10882.93万元，较上年同期增长10.24%。对于业绩变动的原因，软控股份方面表示，营收方面的业绩变化主要是因为公司主营产品销量增加以及报告期内新收购的公司纳入合并报表范围所致。营业利润实现增长则是因为，公司毛利率较上年同期增加2.59个百分点以及资产减值损失减少所致。而对于上半年归

我国轮胎有望贴上RFID标签拥有“身份证”

　　摘要：日前，软控股份有限公司信息物流系统事业部副总工程师董兰飞表示：“轮胎用RFID电子标签标准我们从2010年就开始做，2014年工信部正式立项。目前我们跟行业内其他参与起草单位进行了深入讨论，形成了四项标准的讨论稿，预计2015年形成正式标准。” 据了解，此次起草的行业标准分为4个方面，分别为轮胎用射频识别(RFID)电子标签、轮胎用射频识别(RFID)电子标签植入方***胎用射频识别(RFID)电子标签试验方法和轮胎用射频识别(RFID)电子标签编码，将从不同方面对RFID技术在轮胎中的应用进行规范。近年来，随着人们对行车**的关注，轮胎作为汽车的**件之一，其生产过程的质量问题及在使用过程中的实时状况也越来越受到人们重视。“这是轮胎未来发展的一个方向，安装RFID电子标签不仅能够对轮胎生产过程和质量进行追溯，未来与汽车联网监视轮胎的动态信息将对行车**非常有帮助。”山东省橡胶行业协会理事长张洪民对该技术表示肯定。标准**技术应用规范RFID电子标签即射频识别技术，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据。据悉，轮胎用RFID电子标签为轮胎赋予特定识别码，可

2013年橡机行业实现成功逆袭

       中国化工装备协会橡胶机械专业委员会近日公布的数据显示，我国橡胶机械行业在经历2012年负增长后成功逆袭，2013年销售收入、出口创汇、利润等主要经济指标大幅增长，创历史新高。进入2014年，我国橡机企业大多订单饱满，预测今年又是一个丰收年。但是随着山东对轮胎投资项目实施总量控制，橡机行业的潜在风险也逐渐加大。 产品供不应求 橡机专委会的数据显示，**30家主要橡胶机械厂家2013年销售收入99.42亿元，比上年增长21.5%，以此推算2013年我国橡胶机械总销售收入约130亿元，同比增长22.6%。30家企业中有22家销售收入上涨，涨幅在40%以上的有5家，分别是绍兴精诚、软控股份、宁波千普机械、大连益达、天津赛象科技。按销售收入排名，前十名依次是软控股份、大连橡塑、益阳橡机、天津赛象、桂林橡机、华工百川、福建三明、桂林工程公司、华澳轮胎及双星机械。这十大公司销售收入76.90亿元，占我国橡机总销售额的59.2%，我国橡机行业集中度比上年提高5个百分点。受我国轮胎投资“小井喷”影响，轮胎机械的需求在2013年3月后剧增，橡机行业由早年的产销基本平衡转变成供不应求。相当多的

子午胎模具力推标准化生产减少资源浪费

轮胎行业景气度将直接影响模具企业的盈利能力。面对目前轮胎行业的形势，作为轮胎模具行业，如何提升盈利能力？在5月14日召开的中国橡胶工业协会橡胶机械模具分会会员大会上，行业代表积极建言献策，并呼吁轮胎企业改变应收账款拖欠严重状况，加强行业战略合作，互惠互利，平等分享轮胎工业发展成果。回款不及时是*大问题大多数轮胎模具企业均认为，目前模具行业面临的*大困难是“盈利不受自己控制”。原因是卖出去产品，但什么时候回款、利润多少自己都掌控不了。没有回款，就不能有更多的资金投入新技术和新设备的研发与更新。“对轮胎行业来说，轮胎模具行业是个小行业，只占轮胎生产成本的1%。但没有模具就做不出轮胎，没有好模具就做不出好轮胎，我们甘心作绿叶来衬托轮胎行业这朵红花。”山东万通模具有限公司董事长李强同时也希望，轮胎企业不要再拖欠回款，这样模具行业才能更好的发展。豪迈科技公司副总经理邱宪路则把两个行业比喻成“一荣俱荣、一损俱损的唇齿相依关系”。但是，“轮胎行业对模具行业的货款拖欠，使整个行业的发展面临掣肘。”他由衷地希望能改变目前轮胎和模具企业之间的交易规则。据了解，在模具行业仅有的两家上市公司年报中，2013年

山东即墨：民营企业生产波音737航空轮胎

韩泰高科技中央研发中心奠基

6月10日，韩泰轮胎在韩国大田市为新的中央研发中心——HANKOOKTECHN鄄ODOME举行了奠基仪式。在奠基仪式上，韩泰轮胎公布了其中长期战略研发规划。根据规划，韩泰轮胎将建设新的研发中心和测试设施，这将促进韩泰轮胎的技术能力得到大幅提升。新高科技研发中心将包含两大部分：位于大田市大德研究开发区的新中央研发中心——HAN鄄KOOKTECHNODOME以及位于尚州市的韩泰实验工程中心。HANKOOKTECHNODOME累计投资金额达2660亿韩元（约2.61亿美元），总建筑面积为96328平方米，总占地面积为70387平方米。研发中心内设90个独立的实验室，可以同时进行大量的研发工作。预计于2016年竣工。竣工后，这个标杆性的高科技设施将成为韩泰轮胎孕育未来**科技的摇篮。此外，韩泰实验工程中心计划于2018年竣工，它将成为轮胎评估技术的中心并配备*先进的轮胎测试设备。未来，这两大高科技的研发中心将成为韩泰轮胎整体研发体系的核心。随着新研发中心的竣工，韩泰轮胎将持续增加投入，吸纳更多**的工程研发人员。目前，韩泰轮胎韩国研发中心已有近700名研究人员，预计新研发中心竣工后，将增至10

2020年全球丁苯橡胶市场规模超142万亿

国外市场研究公司大视野（Grand View Research）研究公司日前发布报告称，预计到2020年，全球丁苯橡胶市场将达到231,443亿美元（约合人民币142.25万亿元），其中轮胎产业对丁苯橡胶的需求增长是这一市场增长的主要驱动力。 报告中认为，预计到2020年，轮胎产业依然是丁苯橡胶市场的主要销售目标，2013年，轮胎产业对丁苯橡胶的需求占总需求的73.5%。 从产量上看，预计2014-2020年，全球丁苯橡胶产量年复合增长率将达到6.1%。2013年，全球丁苯橡胶产量达到51,224,000吨。其中，亚太地区是主要的丁苯橡胶消费商，占总需求的46%以上。尤其是中国、印度和日本汽车产业的增长在未来一段时间是亚太地区，乃至全球丁苯橡胶产量和消费上涨的主要驱动力。 2013年，欧洲地区是**大丁苯橡胶消费市场，总消费量超过1,000,000吨。未来几年，欧盟2012年生效的标签条例有望促进S-SBR（溶聚丁苯橡胶）需求的进一步增长。同时，德国、意大利和法国也将是未来几年欧洲市场的主要丁苯橡胶消费国。 大视野研究是一家专门从事市场研究和咨询的公司，为客户提供自制和定制化研究咨询服

康耐视宣布面向轮胎制造商推出功能强大的全新解决方案

全球机器视觉领域的***推出了康耐视轮胎解决方案，该产品套件旨在解决轮胎制造商所面临的条码和低对比度压印字符的读取挑战。康耐视轮胎解决方案将专有的机器视觉知识、识别技术和高性能条码读取技术与预配置的解决方案相集成，以满足轮胎行业的独特要求。“我们对能够推出可改善读取性能、缩短安装时间以及降低拥有成本并且具有成本竞争力的产品策略感到兴奋，”ID 产品副总裁兼业务部经理 Carl Gerst 说道。“这些解决方案旨在为代码读取应用程序提供支持，以*大限度减少读取失败和提高处理量与生产效率，同时减少代价高昂的返工。”应对轮胎行业的条码读取挑战轮胎制造商在从接收原材料到*后装配和配送的所有生产阶段中，都需要可靠的条码读取解决方案。轮胎在使用周期内要经历多个地点、厂房以及城市或国家，因此准确的轮胎识别对管理合规性、在制品、分拣和工艺路线以及质量控制至关重要。全新的康耐视轮胎解决方案采用获得**的高速条码算法和光学字符识别 (OCR) 读取技术，可提供先进、可靠的读取结果。这些康耐视解决方案旨在降低成本和支持流程改进，它们所具有的下列特点可以让轮胎制造商更加安心：业界**的读取率：1DMax+ 与

我国消防产业重视研发团队建设

　　“目前，国内防范森林火灾主要是通过地面巡护、瞭望台监测、航空巡护、遥感等方式，但这些方式从发现火情到核实，再到通知消防**前往灭火所需的时间较长，往往火灾的规模和危害明显提高。”远红消防集团一位郭姓副总经理介绍了我国防范森林火灾的方式及现状。而森林灭火导及全天候车载型发射系统则很好地解决这些难题，郭副总介绍道：“这一系统能自动监测半径20公里范围的火灾险情，并自动解析火灾的类型和危害程度，时间发出火灾预警。该系统由两部分组成：森林灭火导和全天候车载型发射系统。前者具备在飞行中自动地寻找火源目标并进行快速灭火的功能，确保把森林大火等各种火灾扼灭在初发阶段，有效地避免大规模火势的蔓延。而全天候型发射车则引用了**技术，其独立悬架系统、断开式驱动桥、差速器、高断面车架、宽断面超低压轮胎、轮胎中央充放气系统等结构，使得底盘具有高机动、高越野的性能，满足各种特殊地形下的通行效果，以保障及时响应火灾预警。”发力**消防器械除了在森林防火等领域卓有建树之外，在日常生活中我们也可以看到，越来越多的**消防企业开始充斥在我们身边，提供消防**防护。而这些，相当部分来自于南安的消防企业。随着经济的高速

橡胶中线走低风险较大

短期来看，沪胶存在弱反弹动能，但若轮胎厂消耗库存量不足，中线走低风险仍较大。 库存方面，截至2月中旬，青岛保税区橡胶库存达到34万吨，较上月中旬增长11.70%。*新数据显示，天胶库存量为20.75万吨，增加3.51万吨；复合胶为10.16万吨，减少200吨；合成胶为3.08万吨，增加700吨。据笔者调研，在保税区库容达到饱和的同时，部分贸易商将进口橡胶转移至其他仓库存放。其中青岛物流园区天然橡胶库存2.94万吨，青岛出口加工区5.82万吨，青岛物流中心区0.32万吨，由此得出当前青岛天然橡胶现货库存约29.83万吨。春节后首周，上期所天然橡胶库存出现下降，库存为20.7452万吨，减少206吨；不过，期货仓单周度继续增加1220吨，为16.287万吨。 下游轮胎行业元宵节后开工陆续恢复，但销售难言乐观。山东地区轮胎企业全钢胎开工率仅为46.7%，较春节前明显下降。部分厂家下调全钢胎出厂价格，幅度2%—5%不等，外贸出口量相对稳定。国内半钢胎开工率71.5%，较春节前明显下滑。多数半钢胎企业库存较大，整体价位波动不大，多以政策性促销为主，外贸发货量相对稳定。 终端重卡行业，据中国汽车工

南美国家钟情中国重卡造备受青睐

包括世界第六大经济体巴西在内的南美洲各国，近些年来一直保持着旺盛的基建需求，因此，也成为工程机械企业眼中的“财神爷”。近几年来，中国重卡品牌在南美市场的占有率平稳提升，耐磨、抗造、马力大的产品更是成为南美市场的“大红人”。在南美，厄瓜多尔、巴西是重卡需求大国，墨西哥、哥伦比亚、委内瑞拉的重卡需求量快速增加，是国内外诸多重卡品牌的必争之地。中国工程机械商贸网编辑发现，由于当地因为当地路况不是很好，对轮胎的破坏很大，所以要求要求轮胎耐磨、耐用，并且，对具有大马力发动机的重卡产品尤为青睐，*低要**350马力以上。中国重卡产品凭借自身优势，完全能够满足南美市场的独特需求，因此，出口南美的数量逐步提升。2010年5月，中国重汽集团首批500辆HOWO-A7牵引车在青岛港装船，这是中国**大批量向委内瑞拉出口重型卡车；2012年，华菱重卡出口南美重卡销量较上年增长42%；2013年6月，安徽江淮汽车股份有限公司出口委内瑞拉重卡590辆。可以想见，随着南美的发展、中国重卡企业自身的不断超越，中国重卡必将在南美抢占更大的市场份额。

浅谈轮胎胎压的重要性

研究报告显示中国机械行业进入恢复期

在海外经济持续复苏、国内经济运行平稳的背景下，机械产品的需求陆续进入了恢复期，广发证券*近发布研究报告将机械行业评级由“持有”上调为“买入”。 *近召开的中央经济工作会议提出六大任务，确保粮食**、化解产能过剩、控制地方债务风险等被重点强调，这意味着制造业可能存在供给端压缩调整和需求端持续性增强的结构性机会。 广发证券针对机械行业分析指出：（1）船舶海工行业受益于海洋强国建设，并买入评级；基于新船需求回暖、产能收缩明显，给予造船行业“买入”评级，重点看好受益于船价上涨，同时集团存在整合预期的中国船舶、广船国际，近期关注船舶行业准入规则的实施和国内航运企业的订船计划。（2）豪迈科技轮胎模具业务订单饱满，海外市场份额仍有较大提升空间，未来可持续快速发展，给予买入评级。（3）成长性良好的南方泵业、新界泵业、**科技，继续给予“买入”评级，它们的经营现金流良好，从而支持延伸扩张提高增速。（4）动车组**轮招标结果揭晓，中国南车、中国北车2014年增长已趋于明朗，如果铁路改革、高铁出口获得实质进展将提升估值。（5）对于工程机械，我们继续看好中长期受益于物流发展、并且近期销量保持同比较快增长的安徽

研究报告显示中国机械产业复苏迹象明显

在海外经济持续复苏、国内经济运行平稳的背景下，机械产品的需求陆续进入了恢复期，广发证券*近发布研究报告将机械行业评级由“持有”上调为“买入”。 *近召开的中央经济工作会议提出六大任务，确保粮食**、化解产能过剩、控制地方债务风险等被重点强调，这意味着制造业可能存在供给端压缩调整和需求端持续性增强的结构性机会。 广发证券针对机械行业分析指出：(1)船舶海工行业受益于海洋强国建设，并买入评级;基于新船需求回暖、产能收缩明显，给予造船行业“买入”评级，重点看好受益于船价上涨，同时集团存在整合预期的中国船舶、广船国际，近期关注船舶行业准入规则的实施和国内航运企业的订船计划。(2)豪迈科技轮胎模具业务订单饱满，海外市场份额仍有较大提升空间，未来可持续快速发展，给予买入评级。(3)成长性良好的南方泵业、新界泵业、**科技，继续给予“买入”评级，它们的经营现金流良好，从而支持延伸扩张提高增速。(4)动车组**轮招标结果揭晓，中国南车、中国北车2014年增长已趋于明朗，如果铁路改革、高铁出口获得实质进展将提升估值。(5)对于工程机械，我们继续看好中长期受益于物流发展、并且近期销量保持同比较快增长的安徽

我国橡胶机械行业未来产销情况预测分析

伴随着世界橡胶及轮胎工业的快速发展，我国橡胶机械行业无论是技术水平还是生产能力都跨上了一个新的台阶，目前已成为世界橡胶机械的生产大国和制造中心。渡过了2013的丰收之年，从目前各橡机企业承接订单及我国轮胎行业投资势态来看，2014年我国橡胶机械将延续产销两旺，销售收入及出口创汇将保持增长，业绩继续向好。近两年来，我国橡机企业技术改造主要围绕提高研发能力、加工精度、自动化程度及降低成本等方面展开，并取得了一定的成效。目前主流橡机企业正主动进行结构调整，从产品升级、技改升级、资本运作、国际化经营等方面寻找突破，以保持行业企业的健康稳定发展。橡胶轮胎行业进入微增长时代，对橡胶机械的需求将大幅度减少。轮胎行业必然要进行转型升级，也将从本世纪初对一般设备水平的满足，发展到追求高精度、连续稳定、可靠控制、信息化系统管理的装备水平。因此，我国橡胶机械行业应把轮胎企业转型升级的需求作为产品技术**的目标，瞄准国际先进技术水平攻关，产品升级是首要任务。通过国内企业的不懈努力，我国橡胶机械产品得到了国外轮胎企业的认可，橡胶机械出口创汇更是强劲增长。据相关资料统计，今年上半年，全行业出口创汇14.31亿元，

康耐视近期网络研讨会

3月6日 星期四 2014年14:00-15:00 PM60分钟，网络研讨会!康耐视*新推出“轮胎解决方案”，其中包含一系列产品，专用于解决轮胎生产商所遇到的代码读取和对比度较低的压印字符读取挑战。这些解决方案将**的机器视觉技术、识别专业技术和高性能条码读取技术集成到预先配置的系统中，满足轮胎行业的特定需求。在此我们特安排一场康耐视轮胎解决方案专题网络研讨会，让您以*简便的方法了解此项业内*新前沿技术。在本次网络研讨会期间，我们的专家主讲人将向您介绍：轮胎识别解决方案 为什么要选择康耐视？ 套装解决方案介绍 行业成功案例 提问 如果您正在寻找**的汽车行业轮胎解决方案，那么本次网络研讨会非常适合您参加！如果您之前注册过，请使用您之前填写的邮箱名如果您想参加本次网络研讨会，请登录康耐视官网：http://www.cognex.cn/ExploreLearn/FindOutMore/Webinars/LiveWebinarMain.aspx?id=136bf532-1f87-e311-a12c-5ef3fcdaf1b7&cm_campid=B98DAF10-A488-E311-A12C-

研究报告显示中国机械行���复苏迹象明显

　　在海外经济持续复苏、国内经济运行平稳的背景下，机械产品的需求陆续进入了恢复期，广发证券*近发布研究报告将机械行业评级由“持有”上调为“买入”。*近召开的中央经济工作会议提出六大任务，确保粮食**、化解产能过剩、控制地方债务风险等被重点强调，这意味着制造业可能存在供给端压缩调整和需求端持续性增强的结构性机会。广发证券针对机械行业分析指出：（1）船舶海工行业受益于海洋强国建设，并买入评级；基于新船需求回暖、产能收缩明显，给予造船行业“买入”评级，重点看好受益于船价上涨，同时集团存在整合预期的中国船舶、广船国际，近期关注船舶行业准入规则的实施和国内航运企业的订船计划。（2）豪迈科技轮胎模具业务订单饱满，海外市场份额仍有较大提升空间，未来可持续快速发展，给予买入评级。（3）成长性良好的南方泵业、新界泵业、**科技，继续给予“买入”评级，它们的经营现金流良好，从而支持延伸扩张提高增速。（4）动车组**轮招标结果揭晓，中国南车、中国北车2014年增长已趋于明朗，如果铁路改革、高铁出口获得实质进展将提升估值。（5）对于工程机械，我们继续看好中长期受益于物流发展、并且近期销量保持同比较快增长的安徽

中联重科迎来大批量越野轮胎起重机PDI检测

近期，中联重科工程起重机公司RT系列19台越野轮胎起重机迎来PDI检测，检测由全球总代理美国GOLBAL公司进行，中联重科工程起重机公司副总经理夏益民、海外营销公司副总经理刘佳参与检测。PDI(ProduceDeliveryInspection)即出厂前车辆检测，是一项严格的售前检测证明。据工作人员介绍，此次出口RT系列越野轮胎起重机检测是规模*大的一次，数量达到19台，涉及RT35、RT55、RT75、RT100四个系列，同时，由于检测标准的制定主要针对北美**市场，美国GOLBAL公司对该项检测提出较高的要求，本批产品的PDI检测大约在本月中旬结束。口产品质量的权威检测，出场前需对产品外观、使用性能、人机工程等所有可检测项目进行检测，出具证明后方可出厂销售。中联重科工程起重机公司RT系列越野轮胎起重机针对海外市场，为了保证产品的**性、可靠性及其原厂性能，进行高规格的PDI检测是必不可少。此前，中联重科RT系列越野轮胎起重机PDI检测通常针对单台或3至5台的少量产品，此次大批量产品同时进行PDI检测，表明了RT系列越野轮胎起重机整机质量有了较大的提升，扩大海外市场的信心十足。

2013工程起重机年会召开：转型升级**新方向

为帮助行业**，推进行业健康发展，12月6日，主题为“蜕变与提升———转型升级**行业新方向”的工程机械工业协会工程起重机分会年会在广东韶关召开。中国工程机械工业协会会长祁俊、韶关市国有资产管理委员会主任刘德泉等120多名代表参加了会议。会上，祁俊作了题为《2013年中国工程机械行业发展形势分析》的发言，祁俊指出：“从2003到2012年，我国轮胎式起重机保有量大概在23万台左右，根据剔除轮胎式起重机的出口销售数据，加上进口销售数据，再将到了报废却未停止使用的设备考虑进内，我国轮胎式起重机已经超过了保有量。”行业产能过剩，产品同质化、低价、低端化倾向明显，是我们目前面临的重大问题，但目前行业也有缓慢回暖迹象，祁俊同时指出：“2011年4月，工程机械开始下滑，经过连续下滑28个月，到今年8月份，整体销售量回升，行业开始从负增长转为正增长。”企业要想突破市场，就需要优化产品结构，增强抗风险能力，优化生产模式，产品向资源节约型的方向发展，市场向国外渗透。*后，祁俊呼吁在座的企业家们应当以诚信为本，良性竞争，要“善待市场，善待我们的企业。”随后，工程起重机分会会长苏杰作了题为《回顾十年发展，展

机械行业复苏迹象明显

　　在海外经济持续复苏、国内经济运行平稳的背景下，机械产品的需求陆续进入了恢复期，广发证券*近发布研究报告将机械行业评级由“持有”上调为“买入”。*近召开的中央经济工作会议提出六大任务，确保粮食**、化解产能过剩、控制地方债务风险等被重点强调，这意味着制造业可能存在供给端压缩调整和需求端持续性增强的结构性机会。广发证券针对机械行业分析指出：（1）船舶海工行业受益于海洋强国建设，并处于景气上行阶段；基于国家海权兴起和全球产业转移，海工装备具有良好成长性，继续给予中集集团、海油工程买入评级；基于新船需求回暖、产能收缩明显，给予造船行业“买入”评级，重点看好受益于船价上涨，同时集团存在整合预期的中国船舶、广船国际，近期关注船舶行业准入规则的实施和国内航运企业的订船计划。（2）豪迈科技轮胎模具业务订单饱满，海外市场份额仍有较大提升空间，未来可持续快速发展，给予买入评级。（3）成长性良好的南方泵业、新界泵业、**科技，继续给予“买入”评级，它们的经营现金流良好，从而支持延伸扩张提高增速。（4）动车组**轮招标结果揭晓，中国南车、中国北车2014年增长已趋于明朗，如果铁路改革、高铁出口获得实质进展

工程机械工业协会工程起重机分会年会召开

为帮助行业**，推进行业健康发展，日前，主题为“蜕变与提升———转型升级**行业新方向”的工程机械工业协会工程起重机分会年会在广东韶关召开。中国工程机械工业协会会长祁俊、韶关市国有资产管理委员会主任刘德泉等120多名代表参加了会议。会上，祁俊作了题为《2013年中国工程机械行业发展形势分析》的发言，祁俊指出：“从2003到2012年，我国轮胎式起重机保有量大概在23万台左右，根据剔除轮胎式起重机的出口销售数据，加上进口销售数据，再将到了报废却未停止使用的设备考虑进内，我国轮胎式起重机已经超过了保有量。”行业产能过剩，产品同质化、低价、低端化倾向明显，是我们目前面临的重大问题，但目前行业也有缓慢回暖迹象，祁俊同时指出：“2011年4月，工程机械开始下滑，经过连续下滑28个月，到今年8月份，整体销售量回升，行业开始从负增长转为正增长。”企业要想突破市场，就需要优化产品结构，增强抗风险能力，优化生产模式，产品向资源节约型的方向发展，市场向国外渗透。*后，祁俊呼吁在座的企业家们应当以诚信为本，良性竞争，要“善待市场，善待我们的企业。”随后，工程起重机分会会长苏杰作了题为《回顾十年发展，展望未来

新武汉造瞄向市场话语权武汉工业产值一月抵一年

一场拉锯近10年的谈判长跑终于在武汉开花结果。今日，欧洲汽车巨子雷诺与东风公司正式签约，双方共建年产15万辆汽车生产基地。 新基地的*初选址，武汉并非**。但随着东风攀上全球500强第146位的新高度，项目不断在汉落子，吸引了庞大的供应商网络，“中国车都”的吸附效应，已不容雷诺犹豫。 半个月前，全球头号挂车制造商德国***公司，与东风共建的新基地在汉正式投产。作为其欧洲之外的**非本土工厂，合资公司总经理安德烈·***满脸向往，“来自全球资源，面向全球市场，新武汉造就是全球造。” 除了轮胎，汽车制造武汉全覆盖 每一个工作日，就有3831台汽车从武汉发往**，数千亿采购订单揪住了全球供应商的心脏。不久前，武汉开发区统计，车身上的近万种零部件，除了轮胎，武汉供应商已经可以全覆盖。 一桥之隔的江夏，上海通用汽车工厂即将投产。作为其辐射华中、西南的主要“桥头堡”，武汉基地的建设牵动高层。今年8月，上任不到10天的上海通用新总经理王晓秋，外出调研的首站选择了武汉。 至于东风雷诺，东风公司的定位，不仅是面向国内销售，还会让合资产品走出**，创建一个“具有全球竞争力的”基地。 未来，武汉汽车整车及零

超重钻机在马尼法油田“站立”行走

SINO-22钻井队90DB钻机在整体搬迁中纵横向长距离滑移成功，不仅填补了我国钻井队90DB钻机纵横向长距离滑移技术的空白，在世界范围内应用等高度交叉导轨整体纵横向滑移也属**——海湾水蓝，波浪小，是个温柔的海。海水在阳光下散发着诱人的魔力。中原石油工程公司沙特公司SINO-22钻井队90DB钻机在马尼法油田第13个人工岛上，用7天时间“站立”着从2号井位“走”了288.44米，*终在10号井位安了家。“动力设备运转正常！泥浆泵运转正常！钻机试运转正常！”随着各路报告声，马尼法第13号人工岛上10号井位拉响了开钻的汽笛。从探索中起步马尼法第13号人工岛上，SINO-22钻井队在完成2号井位施工后，接到了10号井位施工指令。该队经理申献才在欣喜之余，又犯起了愁：2号井位到10号井位，纵向218.44米，横向70米，是整体滑移还是进行传统搬迁？感到茫然的不只他一个人，在这个人工岛上施工的威德福PD、GW、意大利SAIPEM等多家西方大型石油公司的井队的专家也没有摸出门道。“搬迁费用是一次性支付，要想获得更高利润，就要在搬迁时间上下功夫。”中原石油工程公司海外公司副总工程师张秋吾说。钻机搬

中科院制备氧化锌微型防风林型气敏传感器

　　提升灵敏度以检测低浓度有毒有害气体是目前金属氧化物气敏传感器的一个重要发展方向。近日，中科院过程工程研究所材料化学与应用技术**团队利用“水热-模板法”制备了单层有序的氧化锌微型防风林型气敏传感器。目前，该材料可直接测量痕量（即小于100ppb）的苯气体并具有良好的响应和恢复性能。现实生活中，防风林被用于阻滞大风和吸附其中携带的颗粒，以此为模型构筑的树、花状阵列气敏薄膜可能是高灵敏度苯气敏传感器的一种理想结构。该传感器需要满足两方面要求，一方面要利于气体分子的在其中的扩散，另一方面要有效捕捉气体中携带的被检测气体分子。这要求微型防风林一方面具有规则疏松的树、花状结构，另一方面应是具有多孔纳米结构的等级结构，以便提供大量的气体扩散通道，有利于被检测气体扩散到氧化物表面并与表面吸附氧反应，进而增强其气敏性能。在之前的工作中，气敏传感器团队利用LBZA构建了自支撑氧化锌纳米球带花阵列薄膜，其对苯气体表现出了良好的气敏性能，但由于紧密堆积导致其气体扩散效率未达到理想值。因此，在保持其基本的薄纳米带结构的前提下，气敏传感器团队构建了单层有序且较为疏松的纳米带花阵列薄膜进一步提升气体在其中的扩

2013年10月份压路机销售情况统计

中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计，2013年10月份压路机销售情况统计主要数据如下：据对22家压路机主要生产企业统计，2013年10月份销售压路机1148台，当月销量比去年同期增加313台，增长37.0%。主要企业中，徐工超过300台，洛阳路通、柳工路面超过100台，山推80台，江苏骏马70余台，国机洛建接近70台，三一重工、龙工路面50余台，常林股份40余台。1至10月份累计销售压路机13721台，同比增加2024台，增长17.3%。在压路机的各种机型中，静碾压路机当月销量66台，占当月总销量的5.75%，同比增加21台，增长46.7%;轮胎压路机当月83台，占当月总销量的7.2%，同比增加28台，增长50.9%：机械单钢轮当月482台，占当月总销量的42.0%，同比增加173台，增长56.0%：液压单钢轮当月226台，占当月总销量的19.7%，同比增加59台，增长35.3%;双钢轮压路机当月133台，占当月总销量的9.8%，同比增加6台，增长5.61%;轻型压路机当月170台，占当月总销量的14.8%，同比增加41台，增长31.8%;其它压路机8台，占当月总销量的0.7%

轮胎技工作业标准

步骤：1.车辆检查检查来店车辆外部有无划伤、损伤，车辆异常等。对车辆现状进行确认并登记，并向客户说明。步骤：2.轮胎拆卸用工具取下更换轮胎轮辋装饰盖（视情况而定）使用工具将螺丝预松（对角顺序）千金顶置于汽车厂家规定的位置。使用工具将螺丝全部拧下（对角顺序）。拆卸轮胎时手放在轮胎的两侧，手禁止放在轮胎的下面。步骤3.胎唇脱离取下气门帽拧掉气门芯，将轮胎内的气体排尽。危险动作：拧气门芯时切勿正对人的脸部以免造成伤害。确定轮胎气门嘴的位置，气门嘴避开押头位置。将轮胎靠在脱圈器上。左手放在胎面部。右手扶住脱圈器。押头靠近胎唇部。踏下踏板使胎唇与轮辋脱离（正反面）押头切勿压在胎侧上，以免轮胎损伤。用工具去掉旧平衡块步骤4轮辋脱离（2分钟）将轮胎平放在装卸台上，手禁止放在轮胎的下面。踏下卡爪开关将轮辋锁紧。上胎唇均匀涂抹润滑剂（禁止使用对轮胎有腐蚀的产品）左手往下按，**杆放下。沿着安装头将撬棒一端伸到轮胎内。适当用力撬起上胎圈，使之搁在安装头的上部。踏下旋转开关，顺时针旋转。上胎圈脱离大于1/4周后抽出撬棒，上胎圈全部脱离。顺着安装头的位置将撬棒伸入下胎圈左右手握紧轮胎两侧，用力均匀往上提拉。当

徐工轮胎压路机独占鳌头占有率超44%

今年以来，国内压路机市场在各大类产品中率先开始回暖，销量有所增长。而徐工压路机则一直保持了强劲的增长势头，持续领跑行业。截至目前，徐工轮胎压路机销量同比增长22.9%，持续保持44%以上的市场占有率，牢牢占据了行业**。 针对2013年市场新的需求，徐工压路机依靠扎实的质量和先进的技术，坚持走差异化路线，在市场竞争中坚持自主**，积极响应国家节能减排、绿色低碳号召，加大节能减排新技术研发和应用，不断推出节能高效型的高技术新产品。作为徐工道路自主研发的XP3系列液压传动轮胎压路机的典型代表，XP303、XP303S等大吨位轮胎压路机相继问世，成为徐工大吨位压路机新的增长点。其中，XP303S轮胎压路机荣获BICES2013“工程机械造型与外观质量评比”特等奖，**国内压实机械市场。

**液压元件技术落后现状亟待改变

为解决我国挖掘机等装备配套的**液压元件长期依赖进口及液压系统技术落后的现状，2009年，贵州省科技厅立项支持了《挖掘机关键液压元件开发及系统集成技术研究》重大科技专项。该项目设三个子课题，分别为“液压泵/马达关键技术研究及产业化”，“多路阀/液压缸关键技术研究及产业化”，“液压系统共性技术研究”。项目实施取得了显著成效。一是开发了自主知识产权产品。开发成功并批量生产的新产品5项，分别是：WYZ-87液压多路阀及先导阀、YG-244S液压缸为20～30吨级挖掘机配，L10VO63LR8DS/53R-VUC12N00为6吨小挖液压泵，LY-TMJ27.4W22.7-2039为6吨小挖回转马达减速机总成；LY-TMJ35.3W47.5-5557为6吨小挖行走马达减速机总成。实现改进型产品4项，分别是：L3V112DT-1P0R-9N09为20吨级履带式液压挖掘机主泵；L8V107ER1.2R11H为20吨级轮胎式液压挖掘机主泵；LMF151KF1为20吨级液压挖掘机回转马达；L6V160HA2FZ为20吨级轮胎式液压挖掘机行走马达。二是建成了试验基地、中试线、生产线。在浙江大学流体传动与控

徐工轮胎压路机市场占有率持续超44%

2013年以来，国内压路机市场在各大类产品中率先开始回暖，销量有所增长。而徐工压路机则一直保持了强劲的增长势头，持续领跑行业。截至目前，徐工轮胎压路机销量同比增长22.9%，持续保持44%以上的市场占有率。针对2013年市场新的需求，徐工压路机依靠扎实的质量和先进的技术，坚持走差异化路线，在市场竞争中坚持自主**，积极响应国家节能减排、绿色低碳号召，加大节能减排新技术研发和应用，不断推出节能高效型的高技术新产品。作为徐工道路自主研发的XP3系列液压传动轮胎压路机的典型代表，XP303、XP303S等大吨位轮胎压路机相继问世，成为徐工大吨位压路机新的增长点。其中，XP303S轮胎压路机荣获BICES2013“工程机械造型与外观质量评比”特等奖，**国内压实机械市场。

改变**液压元件长期依赖进口及技术落后现状

　　为解决我国挖掘机等装备配套的**液压元件长期依赖进口及液压系统技术落后的现状，2009年，贵州省科技厅立项支持了《挖掘机关键液压元件开发及系统集成技术研究》重大科技专项。该项目设三个子课题，分别为“液压泵/马达关键技术研究及产业化”，“多路阀/液压缸关键技术研究及产业化”，“液压系统共性技术研究”。项目实施取得了显着成效。一是开发了自主知识产权产品。开发成功并批量生产的新产品5项，分别是：WYZ-87液压多路阀及先导阀、YG-244S液压缸为20～30吨级挖掘机配，L10VO63LR8DS/53R-VUC12N00为6吨小挖液压泵，LY-TMJ27.4W22.7-2039为6吨小挖回转马达减速机总成；LY-TMJ35.3W47.5-5557为6吨小挖行走马达减速机总成。实现改进型产品4项，分别是：L3V112DT-1P0R-9N09为20吨级履带式液压挖掘机主泵；L8V107ER1.2R11H为20吨级轮胎式��压挖掘机主泵；LMF151KF1为20吨级液压挖掘机回转马达；L6V160HA2FZ为20吨级轮胎式液压挖掘机行走马达。二是建成了试验基地、中试线、生产线。在浙江大学流体传动

三一研制成功行业*节能正面吊

　　近日，在位于长沙的三一产业园内，一台全新的港机产品下线了。这款型号为SRSC45H8的正面吊较常规产品节能效果提升了25%~30%，每年能为客户节约近10万元的费用，被认为是行业*节能的正面吊。然而，节能仅是H8型正面吊的1/8个亮点而已。更为重要的是，H8正面吊采用了已申请国家发明**的世界**单梁结构，这一**设计不但提高了工作稳定性、消除了受载偏心问题，并一举减重2.8吨，较世界**品牌ELME的同类产品轻24%，成为了世界上*轻的正面吊吊具。此外，针对国产产品在微动性和联动性方面的劣势，H8型正面吊还通过先进的液压压力补偿和先导比例控制系统，进行多段曲线控制，使得*小可控位移达到毫米级，动作响应时间达到微米级，真正实现了所有动作的随心所欲。同时，油气悬挂技术也**应用于H8型正面吊，成功解决了轮胎寿命和更换轮胎的**问题，轮胎寿命提升了1倍，达到6000h以上。另外，通过技术攻关，H8**称重技术实现1%高精度，可精准计算集装箱偏心量，确保**；通过仿真开发动态防倾翻技术，实现全工况的动态防止倾翻，确保倾翻零事故；通过大量的试验数据总结开发的自动灭火技术，以自动监测点与主机

江麓三款新型压路机通过设计评审成功下线&

近日，中国兵器工业集团江麓压实机械研究所设计的W1205A双钢轮压路机、Y126H轮胎压路机、W2005G单钢轮振动压路机顺利通过了设计评审，并于近期成功下线。W1205A双钢轮压路机是在原有双钢轮压路机的基础上进行优化设计的新型双钢轮压路机。YL2H轮胎压路机是在原有26吨级轮胎压路机基础上，在不改变动力装置和液压工作元件的前提下进行优化设计的一款全液压驱动轮胎压路机。通过优化设计，不仅可以使原有26吨轮胎压路机存在的转向困难、配重不足、发动机通风状况**、液压油箱存在气泡等缺陷得到解决，而且还提高了可靠性、操作性，改善其外观和舒适度。YL26H轮胎压路项目的设计，不仅使原有产品技术得到了升级，同时完善了江麓压路机的系列化产品，而且还可提高公司产品在国内外压路机市场的竞争力和知名度。产品竞争力得到了增强，公司压实。W2005G压路机在原有高配置压路机基础上，进行统型设计的一款全液压高配置。该机总体结构为铰接式，前后轮双驱动，采用德国道依茨发动机，萨澳公司液压泵、马达，波克兰前驱马达，外观风格总体保证全系列机型的一致性，并实现驾驶室和覆盖件的统一，造型美观。由于是**次进行该机整机的装

2013年科泰重工全液压压路机发运阿尔及利亚

　　日前，青岛科泰重工机械有限公司压路机出口再传捷报！出口阿尔及利亚的40台全液压压路机正式发运装船，经上海港奔赴北非。科泰重工之所以自2010年起连续四年大单出口该国，主要得益于在北非国家良好的口碑和用户基础，及拥有型号*全的系列全液压压路机产品。 据了解，此项大单主要涵盖了科泰重工的两个型号产品，分别为20台JS122S全液压单钢轮压路机和20台KP265全液压轮胎压路机。 科泰重工是一家专业专注生产全液压压路机的企业，自2005年以来，公司一直致力于国际市场的开拓，全液压压路机产品以极高的性价比在国际大单出口上一直处于优势，科泰重工也成为中国工程机械行业为数不多的典型性“外向型企业”，2010年前年出口量远远大于国内市场的年销量；完成了国际市场布局后，自2010年开始，科泰重工大举进军国内市场，并迅速在国内市场掘起。目前，科泰重工公司在国内国外两大市场频频发力，在整个工程机械行业销量严重下滑的局面下，逆势而稳步快进，被誉为“迅速崛起的科泰重工”，并引起了同行业的高度关注。 全液压压路机是压实机械领域的“高效节能，**可靠”的代名词，科泰重工自组建伊始就定位**，主导产品压路机以欧

辉门低铜/无铜刹车片材料将大量投入使用

辉门公司的Eco-Friction低铜/无铜刹车片自2012年引入主机应用领域以来，迅速得到客户认可和青睐。辉门公司*近又与全球三家汽车制造商签订合同，商定从2014起为轻型车平台供应低铜/无铜刹车片，截止到2015年，配备辉门此类刹车片的汽车预计超过100万量。辉门公司是首批制动产品制造商之一，致力于为汽车制造商提供低铜和无铜刹车片。 辉门公司的Eco-Friction系列低铜和无铜配方采用摩擦材料特性对比工艺研制而成。与传统的铜刹车片一样，该产品也能够提供**的制动性能，具有噪声小、振动低等特性，经久耐用，并且只生成极少的轮胎粉尘。此外，Eco-Friction无铜刹车片还可以为刹车盘提供更好的防腐保护，同时提高静摩擦性能，这对于斜坡驻车尤为有益。 Eco-Friction产品已通过多项OEM规范进行测试和验证。结果证明，该产品与电子驻车制动器、轻型制动钳和电动汽车制动系统配合良好。（崔玉平）

浅析：瓶颈期国内工程机械企业如何摆脱束缚

前十年工程机械行业的高速发展**下的病垢，使得企业至今汗颜，两年的调整期也不足以平复企业对于市场的信息。产能过剩、库存压力大似乎每个企业都亟待解决的难题。部分企业家感慨，行业的瓶颈期似乎有些过长了，但是对于市场的复苏依旧不失信心。 有数据显示，上半年国内轮胎式自推进起重机、挖泥船、大于100吨全路面起重机、履带挖掘机出口都出现了高速增长。另一方面，我国工程机械21家上市公司出口总额144.35亿元，较去年同期的141.65亿元增长了约2%。同时，部分企业出口收入占上市公司营业收入的比例出现上升，出口额出现大幅增长。 出口对于产能过剩下的国内工程机械企业来讲，不失为一个好计策。其实，拓展海外市场早已不是一个新鲜的伎俩。自进入调整期以来，一部分国内工程机械领军企业已在身先士卒，从锻炼“内功”开始，不仅提高企业的技术实力，一些高技术特种设备也逐步被国外接受，行业内技术提升已经成为共识，这些都为我国工程机械参与国际竞争奠定了良好的基础。 前不久，记者在BICES2013展会上采访了部分工程机械企业代表，他们对于当前的行业市场还保留着一份信心，当然这种信心的来源，并不是闭门造车出门合辙，积极探寻

京城重工BICES2013参展产品系列丰富

“这次展会，京城重工本部的很多客户都来了，不仅来看看产品，也来了解一下我们*新的营销政策以及技术发展情况”，在BICES2013展会上，京城重工市场部的负责人对笔者介绍说。 据了解，京城重工是在北京起重机器厂、北京建筑机械厂、北京重型汽车制造厂3家企业的基础上重组而成，在起重机方面具有深厚的技术积累。目前公司集产品开发、制造、销售为一体，主导产品包括汽车起重机、轮胎起重机、高空作业平台、汽车起重机底盘等系列，拥有5个生产基地。值得一提的是京城重工的QY130E汽车起重机，是具有公司自主知识产权、机电液**结合、应用*新技术的产品。该款产品的专用底盘配备了国四排放大功率共轨电喷发动机，手动一体变速箱等**驱动装置，具有绿色环保、动力强劲等特点。公司的起重机产品由于品质优良、特色突出，目前在国外的销售也比较好。另外，京城重工的旋挖钻自投放市场以来，广受欢迎，虽然其价格在同类产品中偏高，但仍然受到客户的青睐。 笔者在现场还看到京城重工几款高空作业平台，这位负责人表示，总的说来，目前高空作业平台在国外的使用范围更广，不过由于近年来国内**意识的增强，一些酒店、建筑，以及租赁商都对这一产品扩大了

印度JK轮胎拟追加2.3亿美元投资扩建钦奈工厂

据印度《经济时报》报道，印度JK轮胎计划向其位于钦奈的斯里佩鲁姆布杜尔（Sriperumbudur）的工厂追加143亿卢比（约合2.3亿美元）投资，以提升该工厂的轮胎产能。JK轮胎董事长兼总经理Raghupati Singhania日前宣布：“我们将向钦奈工厂投入143亿卢比的资金，这一项目将在未来15个月内实施。” 经过扩建后，该工厂的卡、客车子午线轮胎产能将提升40万条/年，乘用车子午线轮胎的产能则将提升150万条/年。JK轮胎之前已经向斯里佩鲁姆布杜尔工厂投入了大约100亿卢比（约合1.6亿美元），使该工厂的卡、客车以及乘用车子午线轮胎的产能分别提升了40万条/年与300万条/年。Raghupati Singhania还透露，斯里佩鲁姆布杜尔工厂目前已经雇佣了大约500名员工，此次扩建计划完成后，该工厂的员工总数将提升50%。JK轮胎目前在印度本土设有5座生产厂，另外在墨西哥还拥有3座工厂，整体轮胎产能大约为2,000万条/年。

中国轮胎模具制造业未来发展趋势分析

轮胎模具行业的发展和轮胎行业的发展情况紧密相连，随着汽车产量、保有量的增加，为其配套和替换的轮胎市场将保持快速增长的趋势，轮胎模具制造业也必将迎来发展的大好时机。世界轮胎制造中心正向以中国为首的亚洲市场转移，世界橡胶机械和轮胎模具的重心也随之向中国转移。十二五期间我国的汽车行业，将会以年均10%左右的增长速度发展。我国庞大的汽车需求量促进了轮胎行业的快速增长，汽车产量决定汽车轮胎配套市场的容量，而汽车保有量则决定汽车轮胎替换市场的容量。罗百辉指出，我国的轮胎模具企业必须在提高核心竞争力和**上下功夫。建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术**体系，形成自主**的基本体制架构。大力开友对经济社会发展具有重大带动作用的高新技术，支持开发重大产业技术，制定重要技术标准，构建自主**的技术基础。国际市场方面。由于工业发达国家人工成本的持续提高，迫使他们为了降低生产成本而不得不把模具不断向发展中国家尤其是像我国这样有较好技术基础的发展中国家转移。跨国公司到我国来采购模具的趋势尚在发展之中，国际新兴市场的开拓也大有可为。所以，纵观国内外的发展趋势，十二五期间我国轮胎模具制造业发展空间广阔

国内轮胎模具制造业发展前景分析

　　轮胎模具行业的发展和轮胎行业的发展情况紧密相连，随着汽车产量、保有量的增加，为其配套和替换的轮胎市场将保持快速增长的趋势，轮胎模具制造业也必将迎来发展的大好时机。世界轮胎制造中心正向以中国为首的亚洲市场转移，世界橡胶机械和轮胎模具的重心也随之向中国转移。十二五期间我国的汽车行业，将会以年均10%左右的增长速度发展。我国庞大的汽车需求量促进了轮胎行业的快速增长，汽车产量决定汽车轮胎配套市场的容量，而汽车保有量则决定汽车轮胎替换市场的容量。罗百辉指出，我国的轮胎模具企业必须在提高核心竞争力和**上下功夫。建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术**体系，形成自主**的基本体制架构。大力开友对经济社会发展具有重大带动作用的高新技术，支持开发重大产业技术，制定重要技术标准，构建自主**的技术基础。国际市场方面。由于工业发达国家人工成本的持续提高，迫使他们为了降低生产成本而不得不把模具不断向发展中国家尤其是像我国这样有较好技术基础的发展中国家转移。跨国公司到我国来采购模具的趋势尚在发展之中，国际新兴市场的开拓也大有可为。所以，纵观国内外的发展趋势，十二五期间我国轮胎模具制造业发展空间

修文县四措施抓好现代装备制造业

一是以京筑**驱动活动为契机，紧紧依托高新技术产业开发区、中关村贵阳科技园，调整规划用地和产业布局，充分利用后备工业空间，面向北京、长三角、珠三角以及一些装备制造业集聚省区招商引资，引进一批现代制造、高新技术优强企业，配套发展钢材深加工、工程机械装备、交通装备、精密铸件等产业。二是立足现有的首贵特钢、黔轮胎、诺亚精密制造、三一重工、南方汇通、龙翔机械再制造等产业基础，加快传统产业的转型升级，逐步形成相互配套、各具特色的产业集群，倾力打造黔中重要的现代装备制造业基地，力争5年现代制造业产值达500亿元以上。三是调整产业结构、转变发展方式依托中关村贵阳科技园，承接好高新技术产业，发展新材料，同步发展现代物流业、医药食品等产业，延伸打造沙文、扎佐、久长高新技术产业走廊，推进园区产业互补配套、集成发展，力争“十二五”末园区产值突破600亿元，“十三五”末园区产值实现1000亿元目标。四是立足修文现代物流业、旅游文化等传统产业，发展电子商务，迅速壮大现代服务业，努力推动全县经济社会更好更快突破性发展。

中国重汽首辆国四除雪车底盘顺利交付

近日，中国重汽集团特种车公司为天津用户研制的小型三合一国四除雪车专用底盘ZZ1257V4347D2/V6BC6X4顺利下线，经静态和动态检验及道路试验，各项技术指标完全达到设计要求。该车已经顺利交付用户。ZZ1257V4347D2/V6BC6X4小型三合一国四除雪车专用底盘装配HW70驾驶室（短驾驶室）；发动机采用D12.42-40国IV/低位硅油风扇/后取力/EVB/燃油加热/进气电加热，发动机全功率取力器；前轴采用HF9前轴，ABS，后驱动桥采用ST16双桥(I=4.8，XSΦ180，4S/4MABS，1850）；ZF8118方向机 ；14.00轮胎；排气采用竖直向上排气；加强板簧；变速器为HW19710变速器、Φ420型离合器。整车电器系统全部ECU程序控制。该车技术含量高，生产难度大，产品附加值高，该车的下线及交付，拓展了特种车公司产品在扫雪车底盘领域的市场，延长了特种车公司该类产品的产品线。现在，特种车公司已经能够为用户提供各种驱动形式的扫雪车专用底盘。

德国马牌轮胎发布**减噪技术

　2013年10月15日，上海。如今，汽车制造商对于轮胎的要求，已不仅局限于出众的性能优势，更希望能借其打造静音舒适的驾乘体验。针对这一趋势，德国马牌轮胎运用其**静音技术ContiSilent，显著降低了车厢内的噪音。这项新技术的关键在于胎面内侧附加的聚氨酯泡沫隔层。这种特殊的隔层能产生强大的阻尼减震效应，阻隔轮胎滚动时所产生的声波。因此，无论车辆的行驶路况如何，传入车内的噪音可降低*多达9分贝，以此极大地提升驾乘体验。而轮胎的其他零部件和胎面花纹均与标准车胎完全一致，因此在制动性、湿地操控性等方面的表现同样**，在轮毂装配及车胎安装过程上也与同类常规车胎并无差异。奥迪已率先将配备ContiSilent技术的ContiSportContact 5P系列轮胎运用于RS 6 Avant和RS 7 Sportback两款车型。其中，奥迪RS 6 Avant将选用285/30 ZR 21轮胎，RS 7 Sportback则将选择275/30 ZR 21轮胎。与其他装配于奥迪RS车型上的轮胎一样，这两款ContiSilent轮胎的胎侧上将印有RO1标记。事实上，为消费者打造舒适静谧的驾乘空间与

中东汽车市场未来形势乐观

据印度ZeeNews报道，阿联酋官员日前表示，尽管区域内的部分国家局势动荡，但汽车工业在中东地区的形式仍然十分乐观。从宾利到现代，几乎每一个汽车制造商在中东都实现了两位数的销售业绩，销量增幅在20%～40%之间。大部分汽车品牌预计在2013年的增幅超过25%。美国咨询公司Frost and Sullivan的报告显示，2012年海湾合作委员会（海合会）国家的汽车后市场充满活力，增长在15%～20%之间，到2016年该市场有望达到144亿美元。在接下来的5年时间里，由巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国组成的海合会，其包括零配件、轮胎、电池和润滑油在内的汽车后市场预计将增长15%～20%。包括汽车后市场在内，2012年，海合会汽车工业消费增长了15%至75亿美元。2012年，位于迪拜的杰贝阿里自由贸易区的汽车部门产生了42亿美元的贸易额，同比增长15%。过去10年，汽车部门的公司数量已经增长了7倍。据迪拜海关的统计数据显示，过去4年，迪拜汽车零部件贸易已经增长了27%。汽车相关产品出口的主要目的地是伊朗、沙特阿拉伯和阿富汗，而产品主要包括汽车零配件、轮胎和发动机等。

取消进口检验后国内工程机械轮胎发展仍处困境

8月1日，国家质检总局和海关总署联合发出公告，宣布从8月15日起，对1507个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验，其中包括第汽车轮胎、工程机械轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。 从表面上看，今后我国轮胎出口变得更方便、更快捷、更容易，但实际上，我国轮胎出口外围环境并未改善。随着欧盟实施轮胎标签法等技术性贸易措施，巴西等国又实施反倾销措施，而美国国际贸易委员会9月16日对我国7家轮胎企业发起“337调查”，致使我国轮胎出口形势更加严峻。没有了检验检疫部门的管理和控制，我国轮胎行业内部存在的问题，很有可能变成脱缰的野马，*终影响我国轮胎行业的总体形象。 目前，我国轮胎行业主要存在如下问题： 产业集中度较低。**轮胎企业有500多家，行业排名前10位的企业市场占有率约30%，而国际前3名跨国企业的全球市场销售额达到了46%。产业集中度较低，引发无序竞争，出现产能过剩，导致产品价格大幅下降、企业亏损等严重问题。 核心竞争力不足。我国轮胎企业原创技术少，多数为引进技术，产品大多集中在中低端市场，同质化严重。“中国制造”品牌在国际市场上缺乏影响力，贴牌加工所占的比重较高，自主品牌轮

2013年全球橡胶机械主场转移方向调查解析

　　轮胎模具行业的发展和轮胎行业的发展情况紧密相连，随着汽车产量、保有量的增加，为其配套和替换的轮胎市场将保持快速增长的趋势，轮胎模具制造业也必将迎来发展的大好时机。世界轮胎制造中心正向以中国为首的亚洲市场转移，世界橡胶机械和轮胎模具的重心也随之向中国转移。 十二五期间我国的汽车行业，将会以年均10%左右的增长速度发展。我国庞大的汽车需求量促进了轮胎行业的快速增长，汽车产量决定汽车轮胎配套市场的容量，而汽车保有量则决定汽车轮胎替换市场的容量。罗百辉指出，我国的轮胎模具企业必须在提高核心竞争力和**上下功夫。建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术**体系，形成自主**的基本体制架构。大力开友对经济社会发展具有重大带动作用的高新技术，支持开发重大产业技术，制定重要技术标准，构建自主**的技术基础。 国际市场方面.由于工业发达国家人工成本的持续提高，迫使他们为了降低生产成本而不得不把模具不断向发展中国家尤其是像我国这样有较好技术基础的发展中国家转移。跨国公司到我国来采购模具的趋势尚在发展之中，国际新兴市场的开拓也大有可为。所以，纵观国内外的发展趋势，“十二五”期间我国轮胎模具制造业

2013年国内汽车零部件行业初具形成现代化规模

2013年以来，以加快国家汽车及零部件出口基地建设为契机，着力提升骨干零部件企业技术装备水平和产品质量，完善本地零部件配套产业链，建立为中**乘用车配套的零部件体系，形成初具规模的现代汽车产业集群。数据显示，1月至7月，规模以上汽车及零部件企业工业总产值817亿元，同比增长11.7%，产量完成103.2万辆，占**汽车产量比重的8.4%。 汽车产业是三大支柱产业之一，也是发展*快的产业之一。随着全球经济一 体化进程的加快，国内的汽车和汽车零部件市场开放程度的进一步扩大，更多的外资企业进入中国汽车市场，市场竞争将更加激烈，汽车和汽车零部件市场的竞争模 式必将发生巨大的变革。据了解，汽车零部件产业在整车企业的拉动下，产业链已经基本形成，产业的集聚效应已经显现。全市现有汽车零部件生产企业400多 家，已形成除转向系统、灯具、轮胎以外基本完整的微型汽车零部件配套体系，微型汽车本地配套率接近60%；中重型载货车的本地配套率在30%左右，车桥、 车架、车身冲压件、车身饰件、座椅、车厢等零部件都具备较强的配套能力。 “加快结构调整，强化转型升级。”这是全区工业发展大会推进新型工业化发展的总体思路，对

自主品牌轮胎成马路杀手多数报废胎二次翻新

　　国产轮胎业终于迎来一个大规模“**期”。从业者告诉记者记者，今年以来，在****轮胎生产大省山东的大王镇，已有近半数企业开工率不足50%，远低于行业*低盈亏点。具有讽刺意味的对比是，作为全球*大单一轮胎市场和主要生产大国，中国2012年出口轮胎已超过4亿条，今年轮胎产销量更有望突破9亿条。出口数量如此可观，国内市场看上去也依旧繁荣。多数自主品牌轮胎企业却为何突然一夜之间堕入深渊？“返炼胶”猫腻业内人士指出，长期以“返炼胶”和翻新轮胎糊弄国内市场，*终自食其果，这是自主品牌市场失势的根源所在。多位业内人士向记者表示，即使保守估计，如果按照严格的欧美轮胎质量标准，国内目前起码20%30%的轿车轮胎可划归“问题轮胎”；商用车领域的轮胎“问题概率”，更可能高达70%。9月10日，接受记者采访的锦湖轮胎一位技术专家说，由于轮胎制造涉及天然橡胶原料、多种化学制剂、黏合剂、尼龙或钢丝帘、微量金属乃至碳硅颗粒等多种物质的化学合成过程，业内认为**化学反应而一次成型的轮胎****。而当轮胎被磨损、报废、再回收，继而二次翻新，各种性能都会有明显下降。一般来说，轮胎都有35年的使用期限，到期后必须无条件

2013年国内汽车零部件产品接近国际化水平

2013年以来,以加快国家汽车及零部件出口基地建设为契机,着力提升骨干零部件企业技术装备水平和产品质量,完善本地零部件配套产业链,建立为中**乘用车配套的零部件体系,形成初具规模的现代汽车产业集群。数据显示,1月至7月,规模以上汽车及零部件企业工业总产值817亿元,同比增长11.7%,产量完成103.2万辆,占**汽车产量比重的8.4%。 汽车产业是三大支柱产业之一,也是发展*快的产业之一。随着全球经济一 体化进程的加快,国内的汽车和汽车零部件市场开放程度的进一步扩大,更多的外资企业进入中国汽车市场,市场竞争将更加激烈,汽车和汽车零部件市场的竞争模 式必将发生巨大的变革。据了解,汽车零部件产业在整车企业的拉动下,产业链已经基本形成,产业的集聚效应已经显现。 全市现有汽车零部件生产企业400多 家,已形成除转向系统、灯具、轮胎以外基本完整的微型汽车零部件配套体系,微型汽车本地配套率接近60%;中重型载货车的本地配套率在30%左右,车桥、 车架、车身冲压件、车身饰件、座椅、车厢等零部件都具备较强的配套能力。 “加快结构调整,强化转型升级。”这是全区工业发展大会推进新型工业化发展的总体思路,

韩泰轮胎印尼工厂正式投产

近日，韩泰轮胎在印度尼西亚举行了其全球第七家工厂———印尼工厂的投产仪式。位于印尼西爪哇省贝克西工业区的印尼工厂，在成为亚洲新兴市场枢纽的同时，也将发展为面向北美和中东市场的出口基地。待2018年全部完工后，该工厂年产能将达到600万条。 据了解，位于战略要地的印尼工厂，将会是推动韩泰轮胎全球业务进一步扩张的重要驱动力。印尼工厂占地面积60公顷，待全部建成后年产能将达到600万条。印尼工厂30%的产能将供应其国内市场，剩余的70%将出口至东盟、北美和中东等新兴市场。据悉，拥有*先进生产设备的印尼工厂将主要生产乘用车轮胎、UHP（超高性能）轮胎和轻卡轮胎。 另外，韩泰轮胎已经在印尼的泗水和万隆设立了HANKOOKMASTERS专卖店，预计到今年年底全印尼的专卖店数量将增至30家。 （黄清燕）

全球橡胶机械生产重心转移趋势分析

近年来，全球橡胶机械市场陷入低迷，但在我国，由于轮胎工业发展的拉动，国内橡胶机械行业的发展十分迅速，使得世界橡胶机械市场的分布格局被打破，目前，全球橡胶机械生产的重心有向我国转移的趋势。 *新资料统计，2009年，在全球塑料橡胶机械的产值中，德国为22.5%，意大利为12.1%，美国为6.5%，日本为4.1%，而我国已经赶超德国成为全球*大的塑料橡胶机械生产国，我国占比为23.5%。 目前，全球橡胶机械制造商共800多家，其中，我国橡胶机械制造商占1/3以上，达300多家。而且，自2003年以来，我国橡胶机械销售收入已连续6年位居****。其中，2009年，我国橡胶机械销售收入占全球的25% 一方面，当前全球轮胎生产企业巨头纷纷投资在我国设厂，使得世界轮胎制造中心在逐步的向我国转移，为我国橡胶机械生产企业增加了更多的订单需求，从而带动了我国橡胶机械行业的快速发展。另一方面，由于世界轮胎制造中心在向我国转移，世界橡胶机械制造商也纷纷来我国建厂，并加大与我国橡胶机械生产企业的合作力度，也加快了全球橡胶机械重向我国转移的步伐。

星邦重工出席2013北京BICES展

　　10月15日—18日，星邦重工将携*新研发的剪叉“三剑客”亮相2013北京BICES展（展位号：S209/室外南广场）。作为中国高空作业平台的专业制造商和行业***，公司将在本次展会上与国内外各界客商分享公司近年来自主**，全线产品优化升级的*新成果。 本次*新研发的“三剑客”是星邦重工参展产品的一部分，但却是全新亮相——从设计到制造，从内部关键动力单元到外部涂装，代表着星邦重工的核心产品理念，代表着公司*高的技术水平。他们分别是电驱式10米剪叉、液压式4米剪叉，液压式6米剪叉。 **大亮点，4/6米轻型剪叉体积更小，重量更轻。行走灵活轻便，可轻松通过标准的门洞，特别适合室内装修使用。行走车轮采用无痕轮胎，具有耐用，不易刮伤地面，不易于粘碎屑等杂物以及行走无痕迹等优点。产品配备有原装进口水平开关、重量传感器和行程开关, 配合先进的控制程序可确保设备和人员**。叉体部分安装有**杆，保证维修人员维修机器时的**。剪叉关节轴套采用进口润滑性能优良且终生免维护的特种轴承。 此次另一大亮点GTJZ12-1新系统剪叉式作业平台 电力驱动可连续工作7小时 GTJZ12小型自走剪叉式高空作业平台

世界*大机器人亮相农展馆适用于高层救援

科泰重工全液压压路机出口阿尔及利亚

日前，青岛科泰重工机械有限公司压路机出口再传捷报！出口阿尔及利亚的40台全液压压路机正式发运装船，经上海港奔赴北非。科泰重工之所以自2010年起连续四年大单出口该国，主要得益于在北非国家良好的口碑和用户基础，及拥有型号*全的系列全液压压路机产品。此项大单主要涵盖了科泰重工的两个型号产品，分别为20台JS122S全液压单钢轮压路机和20台KP265全液压轮胎压路机。科泰重工是一家专业专注生产全液压压路机的企业，自2005年以来，公司一直致力于国际市场的开拓，全液压压路机产品以极高的性价比在国际大单出口上一直处于优势，科泰重工也成为中国工程机械行业为数不多的典型性“外向型企业”，2010年前年出口量远远大于国内市场的年销量；完成了国际市场布局后，自2010年开始，科泰重工大举进军国内市场，并迅速在国内市场掘起。目前，科泰重工公司在国内国外两大市场频频发力，在整个工程机械行业销量严重下滑的局面下，逆势而稳步快进，被誉为“迅速崛起的科泰重工”，并引起了同行业的高度关注。全液压压路机是压实机械领域的“高效节能，**可靠”的代名词，科泰重工自组建伊始就定位**，主导产品压路机以欧美发达国家主流产品

2013年上半年国内压路机摊铺机市场情况分析

1、2013上半年压路机市场情况分析2011年一季度到去年年底，我国经济增长速度放缓，公路建设投入明显减少。压路机市场十分低迷，销量长时间持续大幅回落，是压实机械行业近十年来压力*大、*艰难的时期。2013年上半年，我国压路机市场回暖，销量有所增长，虽然增长幅度不大，但终于开始走出低谷。据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计，今年上半年压路机主要生产企业共销售压路机8593台，同比增长8.91%。2012~2013年上半年压路机主要生产企业销售情况比较，见图1.今年一月份，压路机销量环比虽然下降12.56%，但同比增长13.36%，打破了自2011年4月以来，连续20个月销量同比负增长的局面。二月份压路机销量比一月份减少，表明我国压路机市场仍然很脆弱。三月份压路机销量大幅度增长，环比增长152.11%。四月份销量继续增长，达到今年上半年的顶点。五、六月份压路机销量环比虽然都有所下降，但依然保持着同比增长的态势。今年上半年我国压路机市场总体形势好于去年同期，实现同比小幅增长。2012~2013年上半年压路机月度销售走势比较，见图2.从2013年上半年压路机销量结构看，机械单钢轮振动

探讨：触摸屏易导致事故发生

车企和供应商正变得越来越有创造力，把越来越多的新奇配置安装到车辆上。不少配置确实让车辆变得更好用、更**、更高效，但也有一些配置，令人不禁发问：真的假的?这东西有什么用?美国汽车媒体The Car Connection日前评出了五个“*差汽车配置”，包括感应式后备厢门、触摸屏、低滚阻轮胎等等。The Car Connection的文章指出，这些配置大多存在使用不便、容易分神等问题，有的甚至还会影响车辆性能和**。靠不住的触摸屏不少新车都用触摸屏技术代替中控台上的各种按钮和旋钮，在带来很强的科技感的同时，也令中控台更加整洁。但现在的车载触摸屏技术并不完善，可靠性也不高。在寒冷的天气中，触摸屏有时会失效，有时候对操作的反应迟钝。文章指出，这不仅关系到易用性，更重要的是在开车的时候埋头解决触摸屏的问题，有可能导致事故。近年来不少韩系新车都引入了“问好”的功能。上车启动或者熄火离开的时候，车辆会播放一段旋律或语音，以示对车主的问候。这种小把戏对新用户来说确实有趣，但是在开了几年车的老车主看来，就有些难以忍受了。USB接口现在已经是标准配置，用来连接U盘、手机或者给设备充电。但是车内空间这么大，

2013年上半年国内压路机市场情况分析

　　2011年一季度到去年年底，我国经济增长速度放缓，公路建设投入明显减少。压路机市场十分低迷，销量长时间持续大幅回落，是压实机械行业近十年来压力*大、*艰难的时期。2013年上半年，我国压路机市场回暖，销量有所增长，虽然增长幅度不大，但终于开始走出低谷。据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计，今年上半年压路机主要生产企业共销售压路机8593台，同比增长8.91%。今年一月份，压路机销量环比虽然下降12.56%，但同比增长13.36%，打破了自2011年4月以来，连续20个月销量同比负增长的局面。二月份压路机销量比一月份减少，表明我国压路机市场仍然很脆弱。三月份压路机销量大幅度增长，环比增长152.11%。四月份销量继续增长，达到今年上半年的顶点。五、六月份压路机销量环比虽然都有所下降，但依然保持着同比增长的态势。今年上半年我国压路机市场总体形势好于去年同期，实现同比小幅增长。从2013年上半年压路机销量结构看，机械单钢轮振动压路机仍是我国压路机市场的主导产品，但所占比例明显减少。销量依次是液压单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、5吨以下振动压路机和轮胎压路机，静碾压路机和其它压

郑州一帆机械移动式破碎机**服务于海内外用户

随着科技的不断进步，砂石料的生产逐渐被人工所代替，质量优异的破碎设备是目前砂石料生产的*佳设备，移动式破碎机首先捷足先登，成为吸引人们眼球的**技术设备。移动式破碎机又叫移动破碎机，其品种齐全，规格系列化，移动破碎机选择余地大，能满足广大用户的需要，企业可提供轮胎(半挂车)移动破碎站成套设备，安装方面具有较大的灵活性，从粗破到细破都较为有效。我公司现行所提供的移动式破碎站、反击式破碎机、移动破碎机、振动筛分设备均可量身配套制作。郑州一帆机械移动式破碎机是由颚式破碎机加振动给料机所组成的粗碎单元，同时配有高效的双层给料机，双层给料机同时减少颚式破碎机通过量的符合，也可增加总的产量，颚式破碎机应用范围广，移动式破碎机主要应用于开山采石初级破碎产品，移动破碎机的处理范围在50-500吨/小时。大型移动式破碎机主要用于冶金、化工、建材、水电等经常需要搬移动式破碎站迁作业的物料加工，特别是用于高速公路、铁路、水电工程等流动性石料的作业，用户可根据加工原料的种类，规模和成品物料要求的不同采用多种配置形式。郑州一帆机械公司将继续以高品质的移动式破碎机和**的售后服务满足市场的多元化需求，以优异的品质

轮胎巨头米其林针对中国市场推出新工程机械轮胎

2013北京BICES盛会一帆机械参展

2013北京BICES展会历经二十余年，致力于展示工程机械、建材机械及矿山机械、商用车领域中*新的设备、产品、服务和技术，再经历了二十余次的国际性展览盛宴，BICES 2013将继续演绎精彩。届时，郑州一帆机械将为各界人士呈现出具有******的全自动液压圆锥破碎机和轮胎式移动破碎站的高科技产品。郑州一帆机械设备有限公司作为矿山机械行业中的领军企业，参加此次盛会当然也是必然的。在十几年的发展过程中，郑州一帆机械公司实现了一个个自主**品牌，跟随时代进步，按照国家十二五规划政策，把节能减排当作自己的职责，为我国社会经济做出了突出的贡献，当之无愧成为矿山机械行业的领军人。目前，“一帆机械”品牌设备主要有：PE颚破、JC颚破、SHM液压高效圆锥破、单缸液压圆锥破、多缸液压圆锥破、SMG系列圆锥破碎机、液压鄂式破碎机、液压反击式破碎机、PP系列固定式破碎站、PP系列粗碎鄂破移动破碎站、PP系列中碎圆锥破移动破碎站、PP系列细碎反击破移动破碎站、PP系列制砂或整形冲击破移动破碎站、欧星MP履带式移动破碎站、PL制砂机、VI新型制砂机、VC新型制砂机、液压冲击式制砂机等，产品广泛适用于矿业、化工、

模具市场持续稳定增长全球竞争力提高市占率

“模具需求受两大因素驱动，有望持续稳定增长”国际模协秘书长罗百辉表示，全球轮胎模具市场规模约100亿元，预计未来三年CAGR6%,其中中国市场CAGR11%。 2013H1由于汽车销量增速加快和美国特保案到期，国内市场显著反弹，预计未来一年国内市场将维持上半年增速：1）汽车销量增速维持10%左右；2）经济活动企稳替换胎需求上升；3）海外市场替换胎需求逐季复苏。 豪迈国内和全球市占率分别为14%/7%,凭借高质量低成本优势，提高全球市场占有率，金模网认为其市占率能持续提高：1）国际**的质量；2）低成本优势；3）交货期短。估计生产成本比海外竞争者低30%,并且优势能够维持。低人工成本，全球独特的工艺，规模优势是其成本优势的来源。 2011-2013年，豪迈公司陆续成为全球前十轮胎企业的核心供应商，部分客户正从小批量向大批量供货发展。海外市场开拓陆续突破，乘用胎模具放量增长，2013年底精铸铝项目完全投产后，乘用胎模具产量占比有望达到50%。罗百辉认为**的制造能力和**客户基础将推动乘用胎模具快速增长。海外市场和乘用胎模具将推动轮胎模具业绩超预期。

北京市场二手工程机械销售情况调查分析

　　铝合金材料的使用对于半挂车“轻量化”可以说是一大杀手锏，能在很大程度上减轻半挂车的自重，受到了不少用户的关注。那么目前国内有哪些铝合金半挂车产品呢，下面就小编了解到的给大家简单罗列一下。●中集凌宇铝合金举升罐车在2012年上海工程机械展上，中集凌宇展出了三款明星车型，其中之一就是这款43方的铝合金举升半挂车。该车罐体上装及防护等采用镁铝材质，大梁采用700MC高强钢，整车长11.2米，整车容积43方，自重8吨。轮胎为双钱425/65R22.5超宽单胎，配FCT铝合金轮毂，车桥采用BPW空气悬挂车型，举升系统海沃系列。●中集通华46方铝合金液罐车2012年广州国际商用车展上，中集集团参展整容强大，带来了不少明星车型，这其中就有一款46方的铝合金液罐运输半挂车。该车整车长12.6米，有效容积46方，自重6.95吨。车桥为BPW空气悬挂车桥，轮胎为米其林425/65R22.5超宽单胎，配美铝铝合金车轮。罐体采用铝合金材质除了减重外，也考虑到铝合金导静电性能好，无需涂装，不会因为生锈污染油品的优点。除了罐体，该车侧防护，后防护也为铝合金材质。●中集东岳黑旋风栏板半挂车2011年年底中集推出

科利瑞克：氧化锌磨粉机选择什么样的磨比较好？

济南市天桥区市政工程管理局进口轮胎式沥青摊铺机采购招标公告

济南市天桥区市政工程管理局进口轮胎式沥青摊铺机采购招标公告一、 招标人：济南市天桥区市政工程管理局 联系人：刘老师联系方式 ：0531-85717801 二、招标代理机构：山东朝阳招标有限公司地址：济南市解放路30号**二所A座4楼办公室联系方式：0531-88933058转601更多采购、招标信息请进入必联济南市天桥区市政工程管理局进口轮胎式沥青摊铺机采购 项目编号：JNTQZY-2013-G004四、招标内容及分包情况： 本项目为济南市天桥区市政工程管理局进口轮胎式沥青摊铺机采购， 共1个包。本项目为“交钥匙工程”，必须整包响应，详细技术要求见招标文件。 五、投标人资格要求：（1）在中本项目不接受联合体投标。六、获取招标文件地点：济南市解放路30号**二所A座4楼办公室报名时间：2013年8月23日至2013年9月2日每日上午8:30-12:00，下午13:30-17:00，法定节假日除外。招标文件售价：300元/套 方式：当面售取 购买招标文件时须携带法人代表授权委托书及授权代表身份证、企业法人营业执照（副本）、组织机构代码证（副本）。（原件及复印件加盖单位公章一份）；报名时提交

轴承烂了管理不能烂

轮胎掉落及无人员伤亡，都是偶然事件，但偶然事件中或许有普遍性的问题存在。如果轴承烂了管理不烂，至少可以让公众放下心来，减少“黑天鹅”事件的发生概率。日前，虎门公汽大宁至南栅的6路公交车，满载乘客，在虎门太沙路南栅段行驶时，左前轮突然脱落，失控的公交车一头栽在路中间，脱落的轮胎擦伤了两辆小汽车，幸无人员伤亡。事后，据前来维修的工人介绍，出事的公交车，轮胎掉落，是因为车轮的轴承烂掉了。以载客为己任的公交车，坐满人，跑着跑着，前边一个轮子竟然掉了。这样的场景跟拍影视一样，惊险刺激，却一点也不好玩。固定车轮的螺丝并没有松动，是车轮的轴承烂了，车轮才掉下来的。这个解释似乎很有道理，但他对轴承烂了的原因又很模糊。维修工说，这个轮毂轴承也许是刚刚才坏的，所以没有发现。车辆检查有日常检查、定期保养，传动轴、固定车轮的螺丝有没有松动，是每天必须检查的内容，保养时才拆卸车轮检查，应属于定期检查。那这辆跑掉了前轮的公交车，是什么时候保养的，保养时有没有拆卸车轮检查，有没有发现轴承的问题呢？这样的问，常常被人们当作“马后炮”。不过，公交**，人命关天。对公交车的**检查问题，应当有严格的工序和检查要求，每辆公

橡胶机械市场发展状况及前景预测

近年来，全球橡胶机械市场陷入低迷，但在我国，由于轮胎工业发展的拉动，国内橡胶机械行业的发展十分迅速，使得世界橡胶机械市场的分布格局被打破，目前，全球橡胶机械生产的重心有向我国转移的趋势。 *新资料统计显示，2009年，在全球塑料橡胶机械的产值中，德国为22.5%，意大利为12.1%，美国为6.5%，日本为4.1%，而我国已经赶超德国成为全球*大的塑料橡胶机械生产国，我国占比为23.5%。目前，全球橡胶机械制造商共800多家，其中，我国橡胶机械制造商占1/3以上，达300多家。而且，自2003年以来，我国橡胶机械销售收入已连续6年位居****。其中，2009年，我国橡胶机械销售收入占全球的25%一方面，当前全球轮胎生产企业巨头纷纷投资在我国设厂，使得世界轮胎制造中心在逐步的向我国转移，为我国橡胶机械生产企业增加了更多的订单需求，从而带动了我国橡胶机械行业的快速发展。另一方面，由于世界轮胎制造中心在向我国转移，世界橡胶机械制造商也纷纷来我国建厂，并加大与我国橡胶机械生产企业的合作力度，也加快了全球橡胶机械重向我国转移的步伐。

菲律宾变速箱出口情况调查报告

　　日本丰田和三菱等公司在菲律宾设厂生产变速箱，这使菲律宾日益成为全球变速箱的生产基地，其变速箱出口量逐年增加。在1996年前，菲律宾市场销售的汽车几乎为本地的组装车，但是近年来整车进口的原装汽车在市场中份额越来越大，组装汽车的比例在逐年下降，这直接影响了菲律宾汽配生产行业。菲律宾出口到东盟国家的汽车变速箱总量**超过日本。菲律宾出口到东盟国家的变速箱价值为35亿美元，而从日本本土出口的数量仅为11亿美元。日本丰田和三菱等汽车公司在菲律宾设厂生产变速箱，这对菲律宾变速箱生产行业起到了很大的提振作用。菲律宾工厂还生产其他的汽车零部件如束线、轮胎、汽车地毯、塑料零件、皮革座椅、**带、塑料保险杠等。这些零部件的数量庞大，但相对来说附加值较低。业内人士表示，从产品价值的角度来看，出口到东南亚国家的菲律宾汽车零件占据了市场总额的25%，而菲律宾生产的变速箱几乎占据了所有市场份额。菲律宾汽车配件协会的127家成员公司所生产的汽车零部件达到272种，但是目前整车进口的原装汽车数量已经超过本地组装的汽车数量，汽车配件生产商们似乎不太乐见这一情形发生。目前，���菲律宾组装的汽车占菲律宾汽车市场总额的39