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2013中国国际管道大会聚焦行业热点

阿里巴巴机械

亚太地区规模*大的管道专业会议——2013中国国际管道大会12日至14日在廊坊举行。大会展馆现场展示了世界管道行业的先进装备,期间举行的高峰论坛和行业研讨上,聚焦世界能源新格局、管道产业战略规划等行业热点问题。本届大会主题为“合作?**”。来自30多个国家和地区的管道企业家、装备制造商和专家学者参加了大会。国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝在开幕式上致辞时指出,我国管道事业的整体规模和技术实力已经达到国际**水平,但在深海管道敷设技术、X100钢材等方面仍存在一定差距,要通过中国国际管道大会这个平台,加强与世界同行学习合作,持续推动技术进步和管理**。中国石油集团公司副总经理喻宝才说,中国国际管道大会为我们提供了观摩世界先进管道装备、了解管道工程前沿技术、展望行业未来发展趋势的良好平台,有利于推动中国管道企业加快走向世界,增进和扩大中国同世界管道行业间的信息交流、相互学习与务实合作,对于提升世界管道行业科技**和装备制造水平、促进世界管道行业可持续发展具有重要的意义。本届大会由中国石油天然气管道局、河北省廊坊市人民政府、中国石油管道公司、国际管道和海洋承包商协会(IPLOCA)联合

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光伏产业如何增强竞争力?专家:提质量创品牌

工业电器网

太阳能风能一直都是国家重点扶持产业,尤其是应用*广泛的太阳能,“十二五期间”被列为国家战略性新兴产业。根据中国市场情报中心权威发布的太阳能行业竞争报告显示,2020年太阳能热利用行业销售额将达到3000亿市场规模。 如何在新一轮的**中保留下来,参与太阳能未来3000亿的市场竞争,便成了人们关注的焦点。在2013年中国(成都)新能源国际峰会上,与会嘉宾就太阳能国家发展规划与政策、太阳能应用现状与未来发展模式等进行主题探讨。 太阳能光伏产业是近10年来全球新兴产业之一,中国光伏制造发展尤为突出。 中国可再生能源学会光伏专业委员会主任赵玉文介绍说,2012年,我国光伏组件占世界市场的63%,连续6年居世界首位。但是我国光伏产业发展的现状不平衡。“太阳电池组件有较强国际竞争优势,其他环节竞争优势不强。” 受世界经济疲软和欧洲主权债务危机影响,2011年、2012年全球光伏产业转入低迷期。 如何增强自身的市场竞争力?商务部进出口公平贸易局处长梁杰认为,应该加大国内行业调整、产业升���和发展模式的转变,推动产业结构调整,加快淘汰落后产能,提高产品的技术档次和产品附加值。“加快实施‘走出去’战略,推

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碳排放量不降反升德国能源转型拉响警报

人民日报

核心阅读 自2009年修订《可再生能源法》开始,德国一直在雄心勃勃地推进能源转型,力争到2050年实现本国80%—100%的可再生能源供应。然而,能源转型引发的电价上涨却让企业和民众怨声载道,由此造成的供电稳定性下降、电力市场混乱和电网扩建瓶颈等问题,都成为能源转型道路上难缠的荆棘。德国环境部长彼得·阿尔特迈亚日前表示,德国退出核能、发展可再生能源的道路不会改变,未来将修订《可再生能源法》,通过市场竞争调整新能源补贴方式,以限制电价继续上涨。眼下,德国大选临近,如何在能源转型上争取更多民意支持,已成为各党派努力的方向。 转型催生能源格局复杂化 德国能源大会日前在南部城市慕尼黑召开,能源转型所带来的价格和成本因素再度成为本届能源大会的核心议题。德国电力运营商E.ON德国总经理英戈·卢格博士在大会上批评了发展可再生能源给电网和市场带来的混乱局面。 据称,可再生能源的不稳定性表现在,当风能、太阳能发电处于高峰时,大量可再生能源电力冲击电力市场,造成电价下跌,使得传统化石能源发电面临赔本经营,一些电力公司纷纷表示要关闭电厂。这些不稳定因素扰乱能源市场,使得本来就紧张的基本电力保障能力再次受到损

凯迪电力敦化市发电项目2015年可投产发电

工业电器网

记者从敦化凯迪绿色能源开发有限公司生物质能发电厂项目建设现场了解到,项目正进行厂房基础施工,计划2015年可竣工投产发电。 敦化凯迪绿色能源开发有限公司是阳光凯迪新能源集团股份有限公司直属生物质发电公司,项目一期建设总装机容量为60兆瓦,建设总投资规模6.68亿元。 该项目位于敦化市大石头镇工业园区内,占地面积17.8万平方米。厂区建筑主要包括主厂房、冷却塔、办公楼、干料棚及露天储料场等。项目主要以农作物秸秆、枝桠柴等农林废弃物为燃料,并将燃烧后的灰渣将以肥料的形式返田,形成农业和工业的循环经济产业模式。 敦化凯迪绿色能源开发有限公司总经理张乃军告诉记者,凯迪发展的绿色能源各种生物质燃料,主要包括防火清林所产生的林下废弃物、农作物秸秆、木耳段废弃物等肥料发电,建成后每年发电4亿度,消耗废物50万吨,按当前单价计算,可以带动燃料收购给付资金1.5—1.8亿元。 项目自今年施工单位进场施工以来,主体开工前的厂房基础施工进展顺利,项目预计2015年可竣工投产发电。 据介绍,阳光凯迪新能源集团股份有限公司**批14个生物质电厂在**六个省已经建成,并成功投入商业运营两年以上,机组年平均运行70

新能源汽车市场容量增长进一步挖掘电机增长潜力

工控网

驱动电机是电动汽车的关键部件,直接影响整车的动力性及经济性。驱动电机主要包括直流电机和交流电机。其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。2012到2017年间,应用于汽车行业的永磁无刷直流电机出货量将超过直流伺服电机和步进电机。驱动电机是电动汽车的关键部件,直接影响整车的动力性及经济性。驱动电机主要包括直流电机和交流电机。目前电动汽车广泛使用交流电机,主要包括:异步电机、开关磁阻电机和永磁电机(包括无刷直流电机和永磁同步电机)。车用电机的发展趋势如下:(1)电机本体永磁化:永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等优点。我国具有世界*为丰富的稀土资源,因此高性能永磁电机是我国车用驱动电机的重要发展方向。(2)电机控制数字化:专用芯片及数字信号处理器的出现,促进了电机控制器的数字化,提高了电机系统的控制精度,有效减小了系统体积。(3)电机系统集成化:通过机电集成(电机与发动机集成或电机与变速箱集成)和控制器集成,有利于减小驱动系统的重量和体积,可有效降低系统制造成本。目前,驱动电机系统是新能源车核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要

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中国核电标准化工作加速推进为高度国产作准备

工控网

中国是世界核工业发展的引擎,核电的快速发展使核**监管面临越来越大的挑战,在核电行业竞争态势越发严峻的今天,对中国核电来说,快速建立与中核集团公司战略发展相适应的统一的管控标准已成燃眉之急。2010年核电行业标准化技术委员会6月11日正式成立,标志着我国核电标准建设和核电自主化进入了一个崭新的发展阶段。国家能源局副局长吴吟表示,我国大力发展核电的规划布局,对我国核电标准建设提出了更高要求,必须努力实现跨越式发展。吴吟在核电行业标准化技术委员会工作会议上说,我国核电标准化工作取得了一定成绩,并在核电自主化进程中发挥了积极作用。但同时也存在许多问题和不足,如重要的核**标准缺口较大;标准技术研究与验证基础薄弱;没有形成规范化的经验反馈机制等。“应该认识到,目前核电标准体系不完整是制约我国核电**、快速发展的因素之一,也将影响我国核电‘走出去战略’的实施。”国家核**局核**司司长、核电行业标准化技术委员会副主任刘华说,核无小事,中国是世界核工业发展的引擎,核电的快速发展使核**监管面临越来越大的挑战,并且从法规标准的适应性及技术标准的适应性上提出了新的要求。在核电行业竞争态势越发严峻的今天

2013中国海上风电建设进入发展新篇章

工控网

根据《风电发展“十二五”规划》,在海上风电示范项目取得初步成果的基础上,中国将促进海上风电规模化发展。丰富的海上风电资源、不断降低的海上风电发电成本以及成熟的产业链都为我国海上风电的大发展提供了源动力。同时,国家能源局目前正在制订《促进风电产业健康发展若干意见》,以解决国内风电行业遭遇的“并网难、消纳难”等痼疾。业内人士指出,丰富的海上风电资源、不断降低的海上风电发电成本以及成熟的产业链都为我国海上风电的大发展提供了源动力,海上风电项目或将成为推动行业走出困境的突破口。国家“十二五”规划明确了我国海上风电装机容量在2015年达到500万千瓦的目标,并提出在示范项目取得初步成果的基础上,促进海上风电的规模化发展。据*新的风能资源普查数据,我国5~25米水深、50米高度海上风电开发潜力约为2亿千瓦;5~50米水深、70米高度海上风电开发潜力约为5亿千瓦。丰富的海上风电资源为海上风电“十二五”规划的实施提供了现实基础。今年2月16日,国家发改委发布了《关于修改<产业结构调整指导目录(2011年版)>有关条款的决定》。其中,“海上风电机组技术开发与设备制造”增列为鼓励类项目。根据《风电发展“十

各抒己见:下延产业链是新能源越冬之路吗?

人民日报

近两年,新能源设备制造领域日子并不好过。曾经靠国外市场支撑的光伏产业已经苦苦挣扎多年,到目前为止仍没有走进春天;风电设备制造业随着国内风电建设速度的放缓,似乎也已经嗅到了“冬”的气息,一些龙头企业甚至出现巨额亏损。 为了摆脱困境,一些企业开始盯向下游产业。既然设备不好卖,何不自己建设电站甚至干脆自己运营电站?问题是,这种希望靠向下延伸产业链的做法真的会是救命稻草,会帮助企业���越冬”吗? 当前,风电设备和光伏制造业面临的*大困境是产能过剩。自己建设电站或许能够快速消化一些产能,但这对于严重的过剩可能只是杯水车薪,不能解决根本问题。以光伏设备企业为例,大企业每年的产能高达数百万甚至上千万千瓦,如果靠自己去建电站消纳,那要建多少座光伏电站才够?你建设的过来吗? 其次,设备制造和电站运营毕竟是两个完全不同的领域,专业性都很强。比如传统的火电领域,生产发电机的企业就未必能建设运营好一座火电厂。道理很简单,你在汽轮机制造技术上很专业,但是如何**、高效地管理好火电厂可能就是外行。这也就是为什么现代社会几乎所有领域,发展趋势都是专业化分工越来越细的道理。术业有专攻,社会效率才更高、成本才*低。 下延

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光伏企业长短期借款严重背离盼光伏电站可抵押融资

证券日报

尽管欧盟对华光伏双反案已经告一段落,但是对于中国光伏企业而言,虽然外忧可以稍许缓解,但是内患依旧存在,那就是持续吃紧的资金链。如果才能为资金链解压,如何才能获得新的融资,成为事关行业兴亡的当务之急。 上半年,A股光伏板块长期借款总额较上年同期缩水了46亿元,而短期借款总额则较上年同期增长了55.6亿元。这意味着他们的融资需求仍然旺盛,但银行给予贷款却愈发谨慎 在光伏“国六条”、“国八条”的带动下,中国光伏业迎来了一波利好政策的发布热潮。 然而,纵观A股太阳能板块2013年中报财务数据,不难发现,这些好不容易才挨过“三九”、却尚未迎来“春天”的上市公司,仍然面临不少困难。 Wind资讯数据统计显示,今年上半年,A股光伏板块长期借款总额较上年同期缩水了46亿元,而短期借款总额则较上年同期增长了55.6亿元。“这意味着,光伏企业的融资缺口仍然很大,同时,银行依旧对给予该行业企业贷款保持着十分谨慎的态度。”有财务专家向记者表示。 晶科能源全球品牌总监钱晶在接受《证券日报》采访时,也向记者证实了上述现象的存在。在其看来,只有资本的积极涌入,才能启动光伏商业模式的**,而随着更多灵活且因地制宜的模

双流擎起新能源产业再出发大旗

四川日报

9月13日-15日,作为西部规模*大、专业性*强、影响力*大的新能源行业盛会——2013年中国(成都)新能源峰会在双流县举行。经受了 “山重水复疑无路”的发展阵痛后,600余名业内专家学者、知名企业家代表带着感受和思考,齐聚双流,共话新能源产业的“调整升级与市场开拓”,共迎新能源产业 “柳暗花明又一村”的重要转机。站在新起点,双流勇担重担,擎起新能源产业再出发大旗,向着“西部**、国内**、国际知名”的新能源产业发展高地全力迈进。再出发构建新能源产业引擎本次峰会上,西部**可再生能源产业交流平台——“西部可再生能源联盟”成立。“西部可再生能源联盟”成员包括中国可再生能源学会、西部多个省市的可再生能源协会及相关研究中心、科研院所、金融机构、新能源应用公司等。联盟将整合西部可再生能源产业的优势科技资源、先进制造能力和优势人才,促进可再生能源产业技术的研发和应用;探索建立多样化、多层次的自主研发与开放合作并存的产业技术**模式,构建行业产、学、研结合的技术**体系,提升自主**能力;加速产业技术的共享、转移,为西部可再生能源产业发展提供强大的技术支撑,促进西部可再生能源产业的发展。对于新能源

新能源汽车补贴方案变革将直接作用汽车生产企业

工控网

新能源汽车补贴方案变革将直接作用汽车生产企业 新一轮国家支持政策在总结**阶段推广的经验、问题和不足之处的基础上,新补贴方式将采用中央财政直接补贴车企,而不是像过去一样中央补贴地方政府,这有望打破此前新能源汽车推广中的地方保护问题,国家对节能与新能源客车补贴政策将从今年起延续至2015年,补贴总额会增加。目前,经过**轮的新能源汽车推广,我国新能源汽车达到了一定的保有量。统计显示,今年3月,我国25个示范城市的新能源汽车数量已经达到了近4万辆,相对于去年底的27432辆提升了1.2万辆,而充电桩也达到了8000多个。其中,纯电动公交车的部分产品已经开始出口,混合动力客车趋于发展成熟,而节能与新能源汽车、公交客车在大型客车市场中所占的比例也提升至今年的14.5%。科技部部长万钢表示,新一轮国家支持政策在总结**阶段推广的经验、问题和不足之处的基础上,充分体现了国务院节能与新能源汽车产业规划中提出的实施纯电驱动转型战略的思想。“新能源汽车补贴,目前工信部、发改委、科技部等部委很积极,关键是取决于财政部资金的平衡”,中国机械工业联合会执行副会长张小虞证实了新一轮补贴政策获批的消息。据悉,新一轮新能源汽车示范推广方案将以新能源汽车为主开展

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新电改方案:电网企业不再买卖电力推广直购电

**财经日报

新一轮电力体制改革正悄然酝酿。 记者从接触过此轮电力体制改革方案的制定、熟悉电改方案流程的知情人士处**获悉,早前国家发改委体改司和国家能源局电力司分别制订了电改方案,两种方案一度分歧颇大,后期花了很多时间统一意见。 经过修改,分歧已经弥合,形成了一份统一的电改方案。新方案有两大要点,即:推广直购电,逐步形成市场化的电价形成机制;对电网企业改革,电网企业的收入将由国家核定,不再承担买卖电力的角色。 从新方案的两个要点而言,改革的方向还是市场化。 电网定位传输服务 上述知情人士曾参与2002年电改5号文的起草。当时电改确定的思路是厂网分开、主辅分离、输配分开、竞价上网,*终实现市场化的电价形成机制。 但2002年国务院国发[2002]5号文件(《电力体制改革方案》)出台、厂网分开实行至今,电改却被认为停步不前。其间,电网企业还逆势进入制造行业,并购电器类企业。甚至2002年提出的六大区域性电网公司的设计,也出现了被打破的迹象。 该知情人士感慨说,回过头看,10多年间电改很多方面在走回头路。电改的大方向应该是放开电价,以市场化方式形成电价,但多年来效果并不明显,甚至导入了煤电矛盾、细分领域

新能源产业重在建设四张网

荆楚网

当前,全球正在推动新能源变革,新一代能源体系应具备经济高效、能源替代、兼容利用和互动运转等特点。这具体体现在能源对内利用体系、对外利用体系、运转体系和效率体系“四张网”的建设之中。  首先,要对国内能源“吃光用尽”,以分布式能源网络再造能源对内利用体系。  自上世纪70年代“石油危机”以来,美国、欧洲和日本就逐步发展和普及分布式能源系统,使小型、分散、有效、清洁的可再生能源得到充分利用,而且使发展可再生能源与农村经济发展、与边远地区经济发展联系起来。目前北欧国家通过分布式能源系统的发电量份额已超过30%-50%。美国也表示如果不是特殊需要不再建设大型供电设施,预计到2020年美国分布式能源系统的发电量份额将达到25%。 在欧美基本不再建设大型电源设施时,我国却将眼光更多放在能源集中生产上。去年国家能源局明确提出分布式能源系统发展的具体目标,但实际发展仍然缓慢。 其次,要对全球能源“充分利用”,以洲际兼容网络再造能源对外利用体系。 世界各地能源分布是不平衡的,中国如何*大限度地利用全球能源,完全取决于洲际能源兼容网络的建设。洲际能源兼容网络是将广域电力输送网络同智能电网结合起来的能源网络

新能源汽车需要开近每个人身边

科技日报

    何晓亮谈车论道参加过今年泰达论坛的人,应该都会有这样一个感受,那就是新能源汽车真的来了。与几年之前还被认为是十年之后的事情相比,今天不论是政府、企业还是学界、媒体,今天都开始坐下来,认真探讨一个个新兴产业实实在在的市场化问题。政策延续性、技术基础、企业态度、国际潮流等等相关元素,无不展现着积极的一面。不过,我依然想说,如果新能源汽车想要更快也更稳步地奔向产业化,它就必须更近地开到全社会每一个人的身边。换句话说,当产业停留在政策、科研阶段的特殊圈子里时,社会大众的认知与了解,或许还不是那么重要。但当新能源汽车要开始作为商品投放到市场上时,与之相关的每一方都有义务让消费者,即那些并不熟悉、也没有必要熟悉汽车的普通人,首先清楚地掌握他花钱购买的这辆车的所有信息,从而为产业的后续发展积累口碑,塑造正面的舆论环境。就这点来说,我们做得都远远不够。直到现在,包括很多汽车专业媒体在内,对于新能源汽车到底是什么、几种分类、技术特点等等基本知识都并不是很清楚,更遑论整个产业当前的发展态势。就在这次论坛上,竟然还有记者拿着“弯道超车不成功”质问科技部部长万钢,令人怀疑他到底多久没有认真关注过这个产