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新能源汽车之路进度缓慢:堵在哪儿?

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新能源汽车之路进度缓慢:堵在哪儿?   摘要:目前,**多个省市政府都在大力推广新能源汽车,在价格补贴、税收、电价优惠、充换电设施建设等方面加大了扶持力度,但目前推广新能源汽车进度依旧缓慢。那么,新能源汽车之路,到底堵在哪儿?图源于网络提起国内新能源汽车的市场状况,中国重汽集团公司副总经理、总工程师王善坡流露出一脸的无奈和伤感:“从生产到销售来看,经销商不愿意进货,产品就无法销到消费者手中,上游生产商就面临亏损。从投资方面看,有的投资商对于投资电动汽车行业的决心动摇,这使得众多电动汽车生产商融资遇到困难,更别说做大做强了。因此,新能源汽车急需配套措施出笼。”王善坡告诉记者,新能源汽车即使暂时市场销售不尽人意,但与传统无轨电车和能源客车相比,即充式纯电动客车具有明显优势:一是增加了脱线运行模式和纯电池运行状态的续时里程:通过整车控制器实现了线网和动力电池的无缝对接模式。在有线网的路段可以使用高压电网供电,同时给电池充电;而在脱离线网后可自动切换到电池供电模式,大大提高了整车运行的机动性。高功率锂离子电池的使用,使续驶里程增加至50公里左右。二是零排放、零污染:使用线网或动力电池不间断供电,真正实现了零排放、零污染。同时,标

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珠海新增长极:打造三高一特现代产业体系

珠海新增长极:打造三高一特现代产业体系

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摘要:以**制造业、高新技术产业、**服务业、特色海洋经济和生态农业为核心现代产业体系,为珠海经济的崛起提供了一个新的增长极。2014年以来,珠海市GDP逐季攀升,前三季度GDP、固定资产投资、实际吸收外商直接投资、公共财政预算收入等四项主要经济指标增速均居珠三角首位。以先进装备制造业为代表的“三高一特”(**制造业、高新技术产业、**服务业、特色海洋经济和生态农业)现代产业体系初步建立,成为经济增长主要动力。珠江西岸新的增长极正在加速诞生。随着我国经济发展进入新常态,稳中求进成为工作总基调。围绕建设珠江西岸经济发展新的增长极、建设珠江口西岸核心城市的目标,珠海抢抓机遇,始终坚持稳增长、调结构和促转型紧密结合,向改革要活力,向**要竞争力,促进经济提质增效。科学绿色的发展道路徐徐铺开。引进和培育资金密集型、科技含量高、产出效益大、能耗污染低的项目和产业,珠海构建“三高一特”现代产业体系的步伐日益有力。港珠澳大桥建设稳步推进、部省共建珠江西岸先进装备制造产业带如火如荼、珠海西部新一轮大开发吹响号角,在多方重大机遇叠加下,珠海正迎来经济发展的“黄金期”。稳中求进前三季度GDP增速珠三角居首

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制造业转型升级拉开大幕 给中国智造支招

制造业转型升级拉开大幕 给中国智造支招

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摘要:中国经济进入深度调整期,制造业转型升级也早已拉开大幕。中国智造要实现弯道超车,办法总比困难要多。在全球工业化进程中,中国与前两次工业**失之交臂。新一轮工业**,中国面临着极大的机遇。我们与发达国家掌握新一轮工业**的核心技术的机会是均等的,这为我们成为竞赛新规则的重要制定者、实现跨越式发展提供了可能。在主管部门、研究机构经过国际对比,充分调研和反复论证下,我们发现智能制造是当前及今后一个时期推进两化融合的核心目标,是建立国家制造业**体系的关键。未来5-10年,我国智能制造装备产业将迎来发展的重要战略机遇期。在智能制造推动经济转型升级大幕拉开之际,给中国智造支10招:(1)自加压力 科学规划到2015年,我国智能制造产业销售收入将超1万亿元,国内市场占有率超30%;到2020年,智能制造业销售收入将超3万亿元,国内市场占有率超60%。这些硬性数据指标背后的目标、时间表,对智能制造领域里的行业主管部门及企业来说,都意味着巨大的挑战。新一轮工业**的机遇期摆在我们面前,它关乎实现中国两个百年目标的产业基础,大家都异常兴奋,热情褪去之后是理性,需要我们建立在理性论证、科学规划的基础上

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