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我国压铸模具行业越来越具信息化

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随着我国汽车等相关产业的快速发展,压铸模具产业也被带动发展起来。信息技术的发展对压铸模具业十分重要,在现代社会中,信息对每一个行业和企业来讲都是异常珍贵的,所以压铸模具业要开发并利用好信息资源,使生产经营活动借助信息的及时处理、顺畅流通而高质量、高效率的运作。熔模浸涂特制的耐火涂层,经硬化、脱模和高温焙烧后形成一个坚硬的整体型壳,型壳的内腔具有零件所要求的几何形状和尺寸,将熔融金属浇注入型壳内腔,即可获得精密铸件。熔模铸造的铸型可分为实体型和多层型壳两种,目前普遍采用的是多型壳。越来越多的**熔模铸造模具飘洋过海,这些模具共同特点是用料考究、制作精良、尺寸精度高、符合客户标准要求、使用寿命和铸件质量达到******,同时具有明显的价格优势。我国熔模铸造模具不但把国内**的客户吸引过来,而且吸引了北美通用、美国克莱斯勒等***汽车巨头眼光,他们已经多次派专家来内地公司考察,大家彼此都有合作的意向。我国模具出口到欧洲的汽车油底盘压铸模由于价格优势强、设计先进、制作精湛得到外商认可,一再追加订单。从国家的宏观政策、行业发展、国际和国内的市场容量看,大型精密复杂熔模铸造模具和压铸模具的国际、国

分析应用广阔成包装机械设备增长迅猛原因

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现在一些加工企业都看到了包装机械的巨大作用和功能,开始在企业的生产中广泛的应用。现在包装机械的应用范围从原来的食品加工行业,扩展到了医药、精密仪器等多行业。因为其应用范围的广阔,也成为能够快速发展的一个重要原因。随着*终用户对机械新技术内在效益认识的提高,预期将会刺激对旧机械的进一步的更新换代。*终用户集体意识到通过提高包装自动化程度降低劳力成本、提高生产效率的迫切性,从而持续刺激了对新设备的需求。新产品层出不穷与预期库存单位(SKU)增加继续是2006年度机械业务量增加的可靠基础。包装机械能够快速的发展不仅是因为其应用范围的广阔,其*主要的原因是我国包装机械行业在快速发展的同时技术不断的提高,从原来的需要从国外进口先进的设备,到现在我国可以自给一些成套化、自动化、科技含量高的包装机械设备。现在企业中大多使用的包装机械不仅有效的提高了企业的生产效率,而且机器本身在技术上也有很大提高,其操作不仅简单、智能化,而且还可以适用于多种产品的包装,达到一机多用,减少了企业资源的浪费。包装机械能够快速的发展是适应了市场发展的需求,在企业生产中提供了先进的包装技术,满足了企业生产进步的需要。但*关键

云时代将让药机生产企业更具有生命力

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近年来,云计算的飞速发展引发了人们想象空间的大爆发,云计算在中国呈现出百花齐放的发展势头,各行业、各领域都在以各种方式尝试云计算技术与自身业务的深度结合,云计算的应用实践成为业界关注的焦点。而药机行业也毫无例外受到了深远影响。众所周知,任何一次信息技术的变革带来的都是人们从制度到行为方式上的前进。对于技术而言,推动的不仅仅是机器的智能与人性化,从深层次的意义上看,技术为人们带来了新的思维模式和行为模式。因此,技术必定将为药机行业带来一次大变革。*近两年,全球IT领域正在经历一场巨大的变革,社交和移动应用呈爆发式发展,这对开放商和用户来讲都是巨大的机会。对于开发商来讲,提供移动企业级应用可以帮助用户更好的实现移动办公;而对于用户来讲,他们可以随时通过智能设备,使用3G连接网络发微博、提定单做审批等等。企业的移动化、社交化是发展大趋势,我们应顺势而为。近几年,药机行业的信息化建设工作也在不断推进,无论是生产还是推广,药机生产企业都在不断引入云计算。当然针对更多企业来说,云计算的意义更体现在信息化建设上面,借助日益发展信息技术,药机企业和医药企业正在会变得日益灵活,高效以及更加富有生命力。云

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��国电线电缆行业做强做大必须严把质量关

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多年来,中国电线电缆行业一直徘徊在“假冒伪劣、低价竞争”的怪圈中,造成中国本土电缆利润率越来越薄,市场越来越混乱。诚然,中国电缆行业经过二十年的快速发展,迅速壮大成为目前全球产值*大的国家,但是中国电缆行业**研发投入与能力不足,企业缺乏自己独有的核心竞争力,造成中国电缆行业的“大而不强”也是不争的事实。而如何将中国电缆行业做强是每个电缆生产企业的共同责任,只有具备这种责任感的企业,才有资格继续从事电缆行业的工作,反之则应当被淘汰。将中国电缆行业打造成既大又强的***标杆行业,需要每一家电缆生产企业、每一个电缆从业人员,共同拿出“鸡蛋里挑骨头”的劲头,对电缆产品、电缆工艺精益求精,才有望共同实现。同时,也离不开政府相关单位、部门、机构的有力支持、配合及监督。目前来看,质检机构相较于以往明显提高了对电线电缆这个配套行业的关注,对于电线电缆市场的突击检查也显着增加。这对于电缆行业来说,是有利的。比如在今年的八月底,就由国家质检总局牵头,联合多个单位、部门进行了电缆产品质量**联动抽查,检查结果是各地电缆产品质量参差不齐,但较往年改观明显。在湖北黄石市质监局稽查分局对辖区内的各工程工地招标采

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无锡开展2013年购机补贴专项资金自查

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近日,江苏省无锡市农机部门按照要求,坚持“四个结合”,**开展2013年购机补贴专项资金自查工作。一是结合省、市有关检查,开展自查自纠工作。8月,财政、农口五部门联合布置开展财政项目资金使用情况检查,各地对2010~2013年省市农业财政项目资金进行**地梳理与检查,发现问题,及时整改;9月中旬,省财政厅和省农机局第三方对江阴市2013年和2014上半年农机购置补贴专项资金使用与管理进行了核查。二是结合2014年农机购置补贴现场核实工作,检查往年机具在位情况。农机购置补贴报账审核过程中一个*前沿、也是一个*基础的环节就是实地核实所购机具,在今年农机购置补贴核实过程中,各地同时针对往年所购补贴机具进行在位情况检查,一举两得。三是结合农机化全年工作与农机备耕及保养阶段性工作,深入农户与田头场院,检查核实机具在位与机具使用情况。夏秋农忙前后,农机部门的一项主要管理工作是深入乡村农户,对其备耕与农机使用后的保管保养督促与检查。结合此项工作,农机部门对往年补贴机具在位与使用情况进行掌握了解,做到经常查,经常抓。四是结合面上核查,深入实地调查,与系统数据比对机具名称、型号、发动机号码,确保机具在位

集体落纱和智能落纱机械小车 仍然具有很多优势

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以机器代替人工从事繁重、重复的劳动永远是人类解放自己、发展自己的必要条件,也是装备制造业永远不变的努力方向。而以机器落纱代替人工落纱则是这一历史潮流*近一个时期在纺织业涌起的一朵大浪花。从整体技术来看,机器落纱可分为以分段落纱为特征的落纱小车(称机落)和整体落纱为特征的集体落纱(称集落)两大类,各有优劣。集落效率高,结构复杂,落纱质量高,价格高(180~240元/锭),宜于新细纱机长车的配套;机落造价低廉(30~60元/锭),结构小巧,适装性强,宜于对传统短车细纱机的改造升级。随着人力成本的提高,纺纱企业逐渐意识到,通过设备技术的突破来减少用工,缓解招工难问题十分必要,而对于一些中小企业来说,购买带自动落纱装置的细纱长车又有些心有余而力不足,因此落纱小车具有较大优势。在当前不容乐观的行业形势下,落纱小车搭上“机器换人”的快车,2014年到目前,销量比去年同期有所上升,表现抢眼。面对大量的老机改造,国内依然有很大的市场,这也是目前落纱小车生产企业的业务大都集中在国内的主要原因。相比落纱小车,国内的集体落纱也正在推广使用阶段,近几年新上项目特别是资金充足的项目大都使用集体落纱长车。但对于落

国内压铸模具发展越来越具有信息化

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随着我国汽车等相关产业的快速发展,压铸模具产业也被带动发展起来。信息技术的发展对压铸模具业十分重要,在现代社会中,信息对每一个行业和企业来讲都是异常珍贵的,所以压铸模具业要开发并利用好信息资源,使生产经营活动借助信息的及时处理、顺畅流通而高质量、高效率的运作。熔模浸涂特制的耐火涂层,经硬化、脱模和高温焙烧后形成一个坚硬的整体型壳,型壳的内腔具有零件所要求的几何形状和尺寸,将熔融金属浇注入型壳内腔,即可获得精密铸件。熔模铸造的铸型可分为实体型和多层型壳两种,目前普遍采用的是多型壳。越来越多的**熔模铸造模具飘洋过海,这些模具共同特点是用料考究、制作精良、尺寸精度高、符合客户标准要求、使用寿命和铸件质量达到******,同时具有明显的价格优势。我国熔模铸造模具不但把国内**的客户吸引过来,而且吸引了北美通用、美国克莱斯勒等***汽车巨头眼光,他们已经多次派专家来内地公司考察,大家彼此都有合作的意向。我国模具出口到欧洲的汽车油底盘压铸模由于价格优势强、设计先进、制作精湛得到外商认可,一再追加订单。从国家的宏观政策、行业发展、国际和国内的市场容量看,大型精密复杂熔模铸造模具和压铸模具的国际、国

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我国纺机企业新购进精梳机设备机电气明显提高

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近年来,我国纺机企业新购进精梳机设备的机电气一体化和自动化程度有了很大提高。随着这一现象的普遍发生,其对企业精梳设备的使用、维修和管理的要求也越来越高,原先粗放式的管理方法已经不能满足生产的要求,企业必须采用一种全新的模式进行设备管理,即精细化管理模式。精细化设备配置与使用采用**化配置。结合精梳设备的工作环境、工作内容、一年四季品种不同、季节不同等变化,管理人员应根据精梳机的特性、生产环境、产品要求、**要求等情况,合理地设定质量标准、**保全标准和保养作业范围;科学地编制精梳设备维修计划,编制并实施详细的维修时间表。进行精细化管理。生产使用中,为了对精梳设备实行精细化管理,需要采取一种实用的管理方法,根据实践研究和国内同行的经验,按照“定岗、定机、定责任、奖优罚劣”的管理制度能够起到比较好的管理效果。采用“定岗、定机、定人”的机械保养制和使用负责制。所谓“定岗、定机、定人”是指每一台精梳设备的操作人员基本固定,不轻易更换。从操作人员中选择一位作为总负责人,对设备进行全权负责。对于那些不能委派专职操作人员的辅助设备,应该固定在操作班组里由轮班长进行负责,并实行轮班长领导下的分工合作制

大联大智能飞行器设计大赛西安交流会已成功举办,12月5日北京决赛

弗戈工业在线

2014年10月24日,致力于亚太地区市场的**电子元器件分销商---大联大控股宣布,其主办的首届“大联大智能飞行器设计大赛(WPG i-Design Contest)”西安技术交流会于10月23日成功举办。本次技术交流会邀请大联大和恩智浦(NXP)的技术专家、西安地区参赛队和行业媒体等共同参会,一同探讨智能飞行器的相关技术、趋势和对本次大赛的建议、期许。本次交流会是基于大联大智能飞行器设计大赛而举办的,大联大旗下世平集团和品佳集团都分别带来专为大赛而订做的PCBA开发板,诠鼎集团和友尚集团也于现场说明智能飞行器相关器件应用。其中,大联大世平集团**技术总监林建和、大联大品佳集团技术支持总监何悦生、大联大诠鼎集团**市场协理何崇智和大联大友尚集团**副总经理曾柳雄都在交流会上发表了精彩的演讲。此次活动还特别邀请本次设计大赛白金级赞助商恩智浦(NXP)的技术专家辛华峰前来助力活动,于交流会中与现场参赛队伍交流分享恩智浦于智能飞行器领域开发经验、以及恩智浦于智能飞行器设计时可提供的“智慧**连结”技术优势。来自西安工业大学的“西工曙光一号”参赛队、西安航空大学“西航三队”参赛队和西安邮电大

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拓斯达跑步进入江苏“机器人新时代”

金模网

自动化车间是未来工业发展趋势,而采用机器人生产则是这种自动化的集中体现。广东拓斯达科技董事长吴丰礼表示,拓斯达提出“无人化工厂”、“无灯化车间”等概念,努力打造国际**现代化企业,目前在苏州某汽车电子产品装配车间,包括上料、压装、嵌入在内,总共要经历13道工序,应用拓斯达机械手之后,其中11道工序实现自动化,无须人操作。这条**ABS防抱死制动系统生产线去年投入运行,总投资约4000多万元。工人数量从此前的每班7人降到每班2人。 拓斯达通过帮助企业技改项目实现机器换人之后,不仅用工量大为减少,而且生产效率有极大的提高,产品质量更趋稳定。据悉,今后公司还将斥资数亿元,再引进8条生产线,逐步向智能化车间推进,引进更多的机器人替代人力。 在制造车间,两种截然不同的生产现场,形成鲜明对比。车间一侧,6台巨型生产机床包围3台长约6米的大型机器人,1个工人在一旁看管;而在同车间另一侧,加工、装配,3个工人忙碌着穿梭在设备之间,每个人操作两台机床。“同样一个班,同样生产350套钳体,一个只需1人,一个要3个人,反差很大。”拓斯达苏州分公司负责人吴丰义说,这相当于1个人干了3个人的活,劳动力成本节省了

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我国新型节能配电变压器迎来发展机遇

我国新型节能配电变压器迎来发展机遇

工控网

摘要:截至2013年11月,两大电网企业共完成新一轮农网改造升级和无电地区电力建设投资2761.8亿元。农网改造将直接增加电网建设投资,为电力设备制造业做大蛋糕份额,变压器产业将迎来新的发展机遇期。图片来源于网络“国家电网公��提出加大配网自动化和农网改造将直接增加电网建设投资,为变压器市场需求量增加提供了强劲动力。”山东电工电气集团产品技术中心副主任韩克俊接受记者采访时说,电力建设投资给变压器行业带来了机遇和挑战,促使变压器行业得到了快速发展,预计在“十三五”期间,我国变压器产业规模还将持续增大。这一观点和中投顾问能源行业研究员宋智晨的观点不谋而合。在宋智晨看来,国家电网公司的工作重心和发展战略对于整个电力产业有重大影响,配网自动化和农网改造工作的落实将带动变配电领域的快速发展,尤其是变压器市场需求总量、招投标数量将大大增加,全球变压器市场将逐渐向中国倾斜,**产品的应用有望在中国取得更好效果。国内高耗能配变超过百万台“目前,据统计**仍在运行的S9型及以下高耗能配电变压器达百万台以上。随着配电自动化建设和农网改造投入的加大,以非晶合金配电变压器、S13立体卷铁芯配电变压器、自动调容调

以人才视角聚焦新能源汽车

中国工业报

10月21日,由中国汽车人才研究会、全球汽车精英组织与欧洲华人汽车工程师协会、全德华人机电工程学会、美中汽车交流协会联合主办的 “2014首届全球华人汽车精英联合年会暨新能源汽车与人才发展论坛”在北京举行。中外华人及外籍汽车管理、技术领导与专家参加了此次论坛。在全球化大趋势下,汽车人才国际化势不可挡。联合年会的举办,就是为促进海外汽车精英与国内车企与技术专家之间的交流合作搭建平台,推动中外华人汽车界的团聚与联合,并为中国汽车工业的发展提供更多智力、人才支持。2014年是我国新能源汽车发展元年,在国家的重视和推动下发展得如火如荼,成为当之无愧的热点。本届联合年会也以 “新能源汽车与人才发展”为主题,从人才培养、技术人才团队建设和人才引进与国际化等不同角度展开交流。目前新能源汽车产业化仍存在着诸多问题,而要解决这些问题的关键说到底还在于新能源汽车人才队伍建设和技术瓶颈突破。作为国内新能源汽车发展较快的企业,北汽集团非常注重人才战略。北汽集团总经理张夕勇介绍, “北汽集团始终坚持人才是企业的**资源,优先开发人才资源,优先调整人才结构,优先积累人才资本,优先保障人才投入,加速打造国际化的人才

我国电动车发展历史的启示

中国工业报

编者按今年以来,关于新能源汽车的利好政策不断出台,我国新能源汽车的发展形势一片大好。9月22日、23日, 《中国工业报》刊登了题为 《探秘江淮 看新能源电动车的中国式崛起》的文章。文章刊发后受到了行业内领导、专家的关注,原机械工业部副部长沈烈初还专门为本报撰写文章。在文章中,他以其亲身经历,系统地回忆了我国电动车技术研发的过程;对当前我国电动汽车的几种形式提出了自己的观点,他认为如何发展电动车应由市场来取舍与决定,政府要做好宏观管理及指导工作。艰苦探索 勇往直前以史为镜知兴替,以人为镜知得失。中国新能源电动车 (以下简称电动车)的研发工作始于上世纪八十年代初。**十二大以后,时任国家计委国防工业局局长、**的电工专家赖坚同志,以他博大的知识造诣与高度的**责任感认识到,随着我国经济改革开放,我国石油、天然气资源无法满足经济发展的需要,很快就会变成石油、天然气纯进口国。石油是战略资源,谁掌握了石油资源与运输控制权,就可能在国际、政治、**、经济等领域的竞争中,立于不败之地。当然,某些列强肯定会扼杀我国石油、天然气的供应链。赖坚同志经过调查和深入思考后认为,一方面要增强我国各方面实力与西方