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油泵

1 2016年04月08日  星期五  

形成油田内部“研产用一体化”

必联网

4月5日,记者从大庆油田采油工程研究院了解到,这个院将能够形成生产能力、为油田降本增效的“等壁厚螺杆泵定子的加工方法”和“化学复合驱防卡变径抽油泵”两项发明**技术实施许可转让给大庆油田装备制造集团,实现院厂有效对接,形成油田内部“研产用一体化”体系,探索降本增效新途径。联合攻关不但能加快科技攻关速度,促进科技成果转化为生产力,而且还能节约成本、提高效益。大庆油田积极探索重大项目联合攻关路径。去年,这个院与大庆油田新世纪精细化工公司签订专有技术成果交接备忘录,将“无机酸清垢剂”“有机酸清垢剂”“硅垢防垢剂”3项专有油田用化学助剂技术成果资料,包括配方组成、配置合成工艺、产品技术指标影响产品质量的关键技术参数和相应检验方法等进行交接。成果交接后,采油用防垢剂有机磷酸钠盐防垢剂吨成本由1.82万元降至1.28万元,下降近30%,仅防垢剂一项就可节约成本500多万元,降低了油田总体生产运行成本。今年年初以来,大庆采油工程研究院继续加大院厂联合力度,将两项发明**技术实施许可转让给装备制造集团。这个院举升工艺研究室党支部书记魏纪德介绍,“等壁厚技术”是这个院的**技术,具有6种自主知识产权,工

注重售后服务:上海宏东泵业为用户解决后顾之忧

工业电器网

企业生产的产品销售出去,一旦售后服务跟不上,用户的很多权益可能就得不到有效保障,用户就有了后顾之忧。因此,用户在使用产品时可能会出现忐忑不安的心理,进而对产品产生怀疑。其实,这都是正常现象。上海宏东泵业自成立之初,就充分考虑了这种现象,全力把办法用到了到问题发生之前,受到了广大用户的高度好评。 “恢宏如我,旭日东升,行路致远,砥砺前行。”这不仅仅是上海宏东泵业的一句口号,更是该企业追求长足发展的思路和目标。上海宏东泵业正是用这句格言激励着宏东人的激情和斗志,打造出了产品质量优势的同时,注重售后服务水平的提升,在**水泵行业都有口皆碑。 从LQRY高温油泵售后问题的配套解决方法来看,上海宏东泵业在服务上就名不虚传。该公司将用户反映的问题和水泵运行过程中可能出现的问题进行整合统一,列出了八大项故障,逐项分析了原因,制定了排除方法,为用户自行维护检修、解决故障提供了周到细致的思路,从而节省了用户的维修时间,大大提高了工作效率。比如说,导致LQRY高温油泵出现导热油泵抽不出液体故障,分析出了八个原因,分别是没有灌注液体,吸入管、出水管或泵的流道阻塞,吸入管或泵内没有排净气体,吸上高度超过允许范

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油泵

2 2015年07月23日  星期四  

2023年全球潜油泵电缆市场需求可达44亿美元

电缆网

潜油泵电缆是潜油电泵机组配套使用的专用电缆,敷设于油井中,电缆下端与引接电缆相连,上端与地面控制柜相连接。根据TMR*新发布的研究报告显示,2014年,全球潜油泵电缆市场规模达到30亿美元,预计到2023年,这一数据将增至44亿美元,期间年复合增率达到4.7%。 报告中认为,随着油井深度不断增加,潜油泵电缆需求不断增长。此外,潜油泵需求的增加也将在未来几年推动潜油泵电缆市场发展。然而,近年来油价暴跌已导致海上勘探和产油支出削减,这将对全球潜油泵电缆市场的需求增长产生一定的抑制作用。与此同时,页岩气行业的兴起对潜油泵需求减少,同样将对潜油泵电缆市场构成挑战。 根据应用环境,潜油泵电缆市场同样成为海洋和陆地两类,由于油田环境不同,海上潜油泵电缆和陆地电缆的构成也会有所不同。总体来说,海上潜油泵电缆的成本要高出很多。而且,对于海上油田来说,潜油泵电缆的安装还需要额外的保护组件,而陆地油田环境则不需要,因此陆地潜油泵电缆的安装更加简单、便宜。2014年,陆地潜油泵电缆占该市场总额的69.88%。 从技术角度来看,潜油泵电缆市场可以分为聚丙烯、乙烯丙烯二烯单体(EPDM)以及其他类。其中,EPD

工业和信息化部积极推进内燃机再制造产业发展

工信部网站--节能与综合利用司

2016年1月12日,内燃机再制造产业联盟(以下简称“联盟”)一届四次理事会议在北京召开。原机械工业部部长何光远、再制造技术国家重点实验室徐滨士院士等联盟顾问,中国内燃机工业协会、中国汽车工业协会、中国工程机械工业协会、中国农机工业协会、中国船舶工业协会等行业协会,以及联盟各理事单位代表出席会议。工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎出席会议并讲话。 自工业和信息化部启动实施内燃机再制造推进计划以来,在中内协、联盟及联盟成员企业的共同努力下,内燃机再制造产业规模实现稳步增长,表面修复工程技术开发应用取得积极进展,产品社会认知度得到显著提升。截至2015年,内燃机再制造产业联盟成员单位已具备再制造整机15万台,增压器23万台,发电机、起动机230万台,水泵、燃油泵、机油泵50万台的年生产能力。高云虎在讲话中对中国内燃机工业协会和联盟**内燃机再制造产业发展取得的成绩给予了充分肯定。他指出,我国工业发展正处在稳增长、调结构的关键时期,“十三五”期间,内燃机再制造产业要抓住机遇取得更大进展。一是深入贯彻落实绿色发展理念和《中国制造2025》,紧紧围绕**再制造、智能再制造和在役再制造,把推

【市场】2023年全球潜油泵电缆市场需求达44亿美元

光电缆世界

潜油泵电缆是潜油电泵机组配套使用的专用电缆,敷设于油井中,电缆下端与引接电缆相连,上端与地面控制柜相连接。根据TMR*新发布的研究报告显示,2014年,全球潜油泵电缆市场规模达到30亿美元,预计到2023年,这一数据将增至44亿美元,期间年复合增率达到4.7%。 报告中认为,随着油井深度不断增加,潜油泵电缆需求不断增长。此外,潜油泵需求的增加也将在未来几年推动潜油泵电缆市场发展。然而,近年来油价暴跌已导致海上勘探和产油支出削减,这将对全球潜油泵电缆市场的需求增长产生一定的抑制作用。与此同时,页岩气行业的兴起对潜油泵需求减少,同样将对潜油泵电缆市场构成挑战。 根据应用环境,潜油泵电缆市场同样成为海洋和陆地两类,由于油田环境不同,海上潜油泵电缆和陆地电缆的构成也会有所不同。总体来说,海上潜油泵电缆的成本要高出很多。而且,对于海上油田来说,潜油泵电缆的安装还需要额外的保护组件,而陆地油田环境则不需要,因此陆地潜油泵电缆的安装更加简单、便宜。2014年,陆地潜油泵电缆占该市场总额的69.88%。 从技术角度来看,潜油泵电缆市场可以分为聚丙烯、乙烯丙烯二烯单体(EPDM)以及其他类。其中,EPD

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油泵

3 2014年09月17日  星期三  

首套船用货油泵透平驱动装置和FPSO潜液泵研制成功

中国能源报

    日前,中国船舶重工集团公司武汉船用机械有限责任公司在武汉成功进行了自主研制首台套的船用货油泵透平驱动装置、大排量潜液泵的演示验证。货油泵是用于将液货船(各种油轮、化学品船、成品油船、FPSO等)舱内的液货向外部输送的泵送设备,它集成了动力、传动、控制、监测和管系等多种设备,具有压载、扫舱、甲板机械动力供应等多种功能,是液货船上仅次于主机的**大设备系统。据介绍,目前市场上主流类型有透平货油泵系统和潜液泵系统两大类,其中大型原油船广泛采用透平货油泵系统;FPSO、化学品船、成品油船广泛采用一舱一泵的潜液泵系统来实现不同液舱的灵活卸载。产品使用环境特殊、系统集成复杂、可靠性要求高,主要由国外少数公司供应,国内尚属空白。2013年以来,武汉船用机械有限责任公司承担了国家高技术船舶科研计划项目《船用货油泵透平驱动技术技术研究》和《大排量潜液泵系统技术研究》科研任务,与中海油轮运输有限公司、中海油能源发展股份有限公司、设计单位、船厂等单位合作,形成“产、学、研、用”研发团队,以满足目标船型的实际需要,开展关键设备研制。为满足研制任务需要,武汉船用机械有限责任公司建设了必要的试验验证条件,

武汉船机或成货油泵系统业“大佬”

中国船舶报

9月22日,记者从武汉船用机械有限公司获悉,该公司承担的两个高技术船舶自主研制科研项目——船用货油泵透平驱动技术研究、大排量潜液泵系统技术研究已经完成,并已成功进行了演示验证。这标志着武汉船机一跃成为可提供两大类全系列液货装卸系统解决方案的专业公司,*******,打破了少数国外厂商长期垄断我国船用液货装卸系统市场的局面,对推进船舶和海工装备国产化具有十分重要的意义。货油泵系统是用来将原油船、化学品船、成品油船、浮式生产储油船(FPSO)等船舱内的液货向外部输送的液货装卸系统,集成了传动、控制、监测和管系等多种技术,具有压载、扫舱、甲板机械动力供应等多种功能,是船上仅次于主机的**大设备系统。目前,市场上主流货油泵系统有透平货油泵系统和潜液泵系统两大类。其中,大型原油船广泛采用透平货油泵系统,FPSO、化学品船、成品油船等广泛采用一舱一泵的潜液泵系统,以此来实现不同液舱的灵活卸载。由于特殊的使用环境、复杂的系统集成及苛刻的可靠性要求,两大系统的研发投入高,设计及制造难度大。由于两大系统市场的高度垄断性,其市场开发也很困难。据悉,这两大系统目前被神钢电机株式会社(Shinko)、汉姆沃斯

我国自主研制首台套船用货油泵透平驱动装置和FPSO潜液泵成功演示验证

工业和信息化部装备工业司

    8月29日,中国船舶重工集团公司武汉船用机械有限责任公司在武汉成功进行了自主研制首台套的船用货油泵透平驱动装置、大排量潜液泵的演示验证。货油泵是用于将液货船(各种油轮、化学品船、成品油船、FPSO等)舱内的液货向外部输送的泵送设备,它集成了动力、传动、控制、监测和管系等多种设备,具有压载、扫舱、甲板机械动力供应等多种功能,是液货船上仅次于主机的**大设备系统。目前市场上主流类型有透平货油泵系统和潜液泵系统两大类,其中大型原油船广泛采用透平货油泵系统;FPSO、化学品船、成品油船广泛采用一舱一泵的潜液泵系统来实现不同液舱的灵活卸载。产品使用环境特殊、系统集成复杂、可靠性要求高,主要由国外少数公司供应,国内尚属空白。2013年以来,武汉船用机械有限责任公司承担了国家高技术船舶科研计划项目《船用货油泵透平驱动技术技术研究》和《大排量潜液泵系统技术研究》科研任务,与中海油轮运输有限公司、中海油能源发展股份有限公司、设计单位、船厂等单位合作,形成“产、学、研、用”研发团队,以满足目标船型的实际需要,开展关键设备研制。为满足研制任务需要,企业建设了必要的试验验证条件,目前,取得了阶段性进展

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油泵

4 2014年05月14日  星期三  

中国零部件配套企业实力亟待极速提升

互联网

进入整车销售淡季,轻型柴油机市场更是冷寂萧条。通过采访了解到,由于国四标准强制实施,国四轻型机价格过高,消费者接受不了,轻型柴油机明年1月1号正式实施,目前整车厂与消费者都在观望,订单**下滑。而零部件配套体系跟不上,多数发动机企业措手不及,即使有订单,企业也无法生产。国四排放升级必将影响轻型发动机行业发展,一些技术能力较差的小型发动机企业将面临重组命运。“国四严格实施,导致行业下滑的主要原因是发动机的高压共轨系统成本高,升级国四排放标准,相关配置大约需要2万元,柴油泵与喷油嘴售价约为2000-3000元,电控高压共轨系统为6000-7000元,高压共轨发动机的成本售价为3~4万。”一位业内人士告诉记者,在生产环节,国内高压共轨产品由于受到加工工艺、生产设备、原材料的限制,制造出的发动机性能会受到影响。所以采购环节,发动机厂在为保证发动机的产品一致性、稳定性、油耗以及发动机的使用故障率,大部分企业会选择外资或者合资的高压共轨产品。市场暂时接受不了高幅度增长的价格,也就造成了“假国四”的出现。目前,在轻柴市场整车厂采用的主要国四技术路线为电控高压共轨EGRDOC。电控单体泵SCR主要应用

我国水泵、机油泵行业积极技术革新

中研网

拒绝价格战,自动化提效率。随着节能减排标准提升,汽车零部件模块化、轻量化要求越来越高,水泵、机油泵作为内燃机中的一个组成部分,各企业也开始在技术开发、生产工艺、企业管理等方面提升,以期与内燃机企业同步发展。中国内燃机工业协会冷却水泵机油泵分会2014年工作会议在北京举行,会上业内专家与各水泵、机油泵企业负责人就这些问题进行了讨论。中国内燃机工业协会冷却水泵机油泵分会2014年工作会议水泵机油泵面临技术革新内燃机节能减排的今天,更需要内燃机及相关部件技术和质量的提升。中国汽车工程学会理事长付于武介绍,随着节能减排的需要、智能化发展,汽车产业注定将发生颠覆性变革。轻量化和模块化是汽车工业未来的发展趋势,先进的轻量化材料比如铝、复合材料、碳纤维材料等将在汽车领域广泛应用。“2050年之前,电驱动依然无法**取代内燃机驱动,在此期间,水泵、机油泵也将面对轻量化、模块化发展的挑战。”付于武说。付于武认为,如何在满足**碰撞标准的基础上,配合发动机企业设计出体积更小、重量更轻、更便宜的产品,也是水泵、机油泵企业面临的问题。然而,内燃机质量的提升,不仅是技术问题,更是工艺问题和质量问题,这也要求内燃

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油泵

5 2014年01月19日  星期日  

安庆:“绿色通道”助力春运成品油出港

工控网

1月16日春运大幕的开启,油品市场需求旺盛销售红火,安庆石化港贮部全力贯通成品油出港“绿色通道”,优化调度船舶水运和成品油长输管线生产安排,努力加快成品油输转节奏,确保汽柴油快捷出厂保供春运。随着春节的临近,市场上各类成品油需求大增,在产销两旺的情况下,港贮部珍惜市场机遇,形成生产、设备、**等部门协同作战,全力打造油泵房、码头、船队、锅炉加温等成品油出港“绿色通道”,加快油品输转装船生产节奏,加快油品装船出港外运,千方百计满足客户需求,千方百计确保年度销售计划的**超额完成。面对自身库容十分紧张,港贮部想市场所想,急生产所急,采取多种有效措施,努力缓解柴油库容压力。然而因受到品种、数量等客观条件限制,港贮部难以大量库存各品种成品油,只能采取频繁倒罐,快进快出的方式把送来的汽柴油装船外运。港贮部生产调度一方面加强联系和协调,提前准备,优化安排,努力减少中间环节,尽量加快各项生产节奏。尽管收付和换罐作业频繁,油泵房各当班职工始终以高度的主人翁责任为己任,以饱满的主人翁精神精心操作,顾全生产大局和保供创效大计,按照生产调度要求及时做好检尺计量、流程转换等工作,*大限度提高油罐周转速度和利用

埃克森美孚推出汽轮机润滑油

中国工业报

近期,埃克森美孚(中国)投资有限公司在中国市场推出一款全新高性能燃气及汽轮机润滑油。 该产品是埃克森美孚和全球知名设备制造商三菱重工合作的成果,是一款专门推荐用于三菱重工非齿轮联结单轴重型燃气和汽轮机及多轴燃气轮机的润滑油。埃克森美孚科学家在其设计研发过程中充分结合了埃克森美孚**的润滑油专业技术与三菱重工所生产燃气及汽轮机的实际润滑需求,依托高品质的基础油和独特的添加剂配方确保润滑的高性能。据了解,该款产品有助于保持系统清洁和减少沉积以减少维护停机和降低成本,从而延长润滑油与过滤器的使用寿命。能减少起泡与快速空气释放的性能,从而防止油泵出现气蚀、噪音和不稳定操作等情况,有助于减少油泵的更换次数并提高油泵效率。减少漆膜形成的可能,有助于提高涡轮机的操作可靠性并降低维护成本。无论是发电厂、炼油厂还是垃圾填埋场,美孚高性能的燃气及汽轮机润滑油始终致力于帮助能源企业提高生产率,实现与可持续相关的发展目标。美孚产品满足设备制造商严苛的要求,能在极端运行条件下发挥**性能,因而很快获得了用户的青睐。上海一知名化工企业在获知产品上市的消息后,立即订购了该产品,以满足其新近引进压缩机的润滑需求。“这

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油泵

6 2013年12月03日  星期二  

立式铣床的维护与润滑

中国行业研究网

被加工工件的加工精度与铣床精度有一定关系,保持立式铣床的精度有助于保证工件的加工质量和提高生产效率。所以,铣工不仅要掌握操作技能,而且要对铣床www.经常地进行维护。1.铣床维护所包含内容①在铣床底座上(升降台下面)不要放工具或工件毛坯等物,防止下降工作台时出现被顶住而损坏机件。②在铣床上安装工件、夹具或附近时,必须擦净台面以及清理安装面上的铁屑和脏物,以免划破床面而影响加工精度。③操作时,先使主轴旋转,然后再开动进给运动。在铣刀还没有完全离开工件时,不应先停止主轴旋转。④在铣床运转时不要变换主轴转速,必须停车后再扳动变速手柄。变速时应将变速手柄放在正确位置,不能放在两挡速度中间,以免打坏齿****纵铣床时,不要使用“快速”进给直接使铣刀与工件接触,一般应在铣刀离工件50mm左右时改为正常进给速度,以防止铣刀和工件撞击。⑥铣削中,不要长期使用工作台和丝杠的某一头,要尽量使用全长。如工件尺寸小,工作台的行程较短,这样,经一、二个月使用后,应更换丝杠的传动位置,以免引起工作台丝杠及导轨磨损不均匀,影响工件的加工精度,甚至出现进给时发生卡住“现象”。⑦控制铣床工作台行程的挡铁不应去掉,以防止

电子万能试验机加载注意事项

中国化工仪器网

电子万能试验机在加载进程中会出现很多问题,对于这些问题又该如何解决呢?1、油压体系严峻漏油,油路体系漏油一般都呈如今缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的联接处,加垫后拧紧螺丝即可。如果密封垫片坏了,就必需拆开此处转换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。2、油箱油量缺少。加载到必定负荷,送油阀回油管有“噗”、“噗”动静,且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时,回油管无油流出。打扫方法:往实验机油箱内加油,直至看到油液面抵达视油窗一半即可。3、油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能抵达必定负荷,且负荷不能再上升,送油阀回油管无油流出。打扫方法:用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有疑问,再将集油器卸下,在集油器与泵体之间添加垫圈。4、作业活塞和油缸的合作空隙过大,空隙溢油过多,可以从溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度,假设还不能处理疑问,通过精密测量后,应到消耗厂交换活塞和油缸。5、用油黏度太低(加载时送油阀回油管不断有油流出)。一般选用中等黏度的矿物油,不含水、酸及其他混合物,常温下不组成,不变稠,必要时可用黏度计测量。假设用油不妥,会使阀门和油路堵塞,并可以惹起振荡或管路走漏。电

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