历时6年多艰苦卓绝的建设，作为“一带一路”建设中辐射南亚、东南亚的基础设施，云桂铁路百色至昆明段顺利建成，经中国铁路总公司和云南省委、省政府确定，定于今日2016年12月28日正式投入运行。

据了解，云桂电气化铁路属国家干线铁路，对缓解运输瓶颈制约，完善路网布局，促进经济、社会发展意义重大。为其配套的云桂电气化铁路（广西段）外部电源是广西壮族自治区和广西电网有限责任公司重点项目，广西境内共设7个牵引站，广西电网公司出资3亿元建设14条220千伏输电线路，分布在南宁市和百色市境内，线路总长达312.87公里。

今天是一个值得纪念的好日子，为了云桂高铁的运营，百色供电局各生产部门经历无数个披星戴月的日子，为云桂高铁开通运营全力做好电力供应。

6月12日，了解到南百高铁计划投运的消息后，该局计量中心立即组织人员，多次到鹅城牵引站对电压电流互感器的安装情况、现场布线、电能表的安装设计、预付费装置以及电能量负控采集终端的安装等技术要求进行现场实地勘查，并积极跟进进度完成对鹅城牵引站电能计量设备安装及接线的检查验收工作。

6月24日晚上8点，随着*后一组遥测数据测试完成，百**区**个云桂高铁牵引站顺利完成自动化联调测试接入，为助力云桂高铁南宁至百色段施工建设写上了历史的一笔。

7月19日至22日，该局对云桂高铁牵引线220千伏振滇牵线开展验收工作。220千伏振滇牵线是云桂高铁通往云南百色段**条验收线路，全长46.865千米，单回路架设，铁塔共计111基。其中耐张塔39基，直线塔71基，终端塔为四回路共杆架设，铁塔地形分布较为复杂，穿越于高石山区与土坡丘陵地带，验收难度极高。历时4天，共22名线路运维人员参与，以“零缺陷投运”为宗旨，圆满完成了线路验收工作，为云桂高铁的通行提供电力保障。也在为云桂高铁的早日通行贡献着自己的一份力量。

8月25日，在该局全体工作人员的共同努力下，220千伏亮湾变电站扩建工程启动试运行取得了圆满成功！为云桂电气化铁路（广西段）高铁运输的可靠性打下了坚实的基础。

9月7日20时06分，随着云桂高铁牵引线220千伏振滇牵线24小时试运行结束，正式投入运行，为云桂高铁的顺利通行提供**可靠电力保障。

为确保12月28日云桂高铁的顺利通车，百色供电局计量中心已顺利完成百色、田东、田阳、平果等牵引站的验收及互感器现场测试工作。根据电能计量装置技术管理规程的相关规定，供电企业必须在一个月内对新投运或改造后的电能计量装置进行**现场检验，以确保计量装置准确、可靠运行。下一步，该局计量中心将会继续跟踪各牵引站投运后的运行情况，并做好工作计划，对新投运的电能表进行**现场校验工作，以维护供用电双方的合格权益。

12月20日凌晨4点15分，松月变至阳圩牵220千伏线路工程结束了24小时试运行，顺利移交生产部门运行管理，这标志着长达两年半的云桂电气化铁路（广西段）外部电源建设全部结束，为云桂电气化铁路今年12月28日全线通车提供了强有力的电力保障，为助力广西和云南经济腾飞做出应有的贡献！

云桂电气化铁路外部电源工程从2014年7月开工建设，2015年底已部分建成，确保了南宁至百色段铁路开通的电力需要，今年12月*终如期完成阳圩牵引站2条线路按期送电，更是为云桂电气化铁路今年12月28日全线通车提供了强有力的电力保障。