2014年8月22日，C919前机身发运上海，9月15日，C919中后机身发运上海。当任务圆满完成之时，回想起攻关的一幕幕场景，我们看到的是中航工业洪都前机身、中后机身攻关队百折不挠、披荆斩棘的勇气、毅力与决心。

“我们不要被还有多少任务没完吓倒，洪都人从来不缺骨气！”“不放弃，苦钻研，我们一定能取得成效。”在C919大型客机攻关得*辛苦的时候，洪都公司发布了这封深情的《致C919战线上同志的一封信》。有人看得热血沸腾，有人看得眼眶含泪。作为C919大型客机战线上的一员，个中滋味，他们深有体会。

可是，梦想一旦注入血液、融入骨髓，就只能一往无前！

执着的探路者

型号研制以来，面对新工艺、新材料、新设备的应用，攻关队投入了大量心力，只为了找到更优的方案。零件制造现场，一个个技能先锋坚毅的眼神写满了信心和能量；业务管理队伍身先士卒、不辞艰辛；二线服务队伍充满朝气的脸庞写满了激情和希望。

前机身下线之际，攻关队员们三天两夜没合眼，实在累了，就用冷水洗脸，“有时明明已经疲惫地耷下了眼皮，可脑海突然闪过一个解决方案，我们立马像打鸡血般，专注于新一轮的试验、演算、推理。”主管工艺的小伙付慧桥回忆道。

能力的提升是攻关队员们心血的见证。铝锂合金型材热压下陷技术顺利攻克，报废率由20.8%降低到3.81%；解决了大型双曲度蒙皮零件拉伸成形关键技术问题，为后续制造提供工艺技术保障；实现了飞机蒙皮的**制造，使我国航空制造技术迈入了飞机蒙皮**一体化制造领域；喷丸强化特种工艺的应用，填补了洪都公司喷丸强化工艺空白。

前机身下线当天，攻关队成员们自发庆祝，几杯酒下肚，喝着喝着，大家都哭了。“真心苦，但我真心庆幸，能参与到这样一个项目中。”付慧桥说。

随时提交 随时检查

对质量的严格就是对国家*大的忠诚，这是攻关队员们用心恪守的理念。攻关队员以适航要求为基准，完善质量管理体系、强化过程控制和现场管理，逐步夯实洪都公司航空转包质量管理体系。

每一份工艺指令的编制、每一个技术瓶颈、每一处质量审理、每一个鏖战现场、每一步辗转推进，都是他们攻坚克难的佐证。在磨炼中，攻关队员们一步步积蓄向上的力量。

前机身、中后机身的制造符合性适航检查工作启动前期，由于洪都公司没有授权委任生产检验代表，只能靠2名适航代表来推动，进度受到影响。在这种情况下，洪都公司职工赵春等2名委任生产检验代表苦练技能、狠下功夫，获得局方正式授权。他们随叫随到，24小时待命，保证进度。

在零件生产配套组织上，洪都公司推行“盯人、盯任务、盯问题、盯产品和文件落实”的全方位管控办法。关键零件专人跟产，保障关键零件24小时不间断流转。

比肩奋斗的荣光

对洪都人来说，C919这个型号的意义远远超出了型号本身，这是洪都公司站在新时代、新起点上的历史性突破，谁都不敢掉以轻心。

自承接C919大型客机项目以来，洪都公司便成立了前机身、中后机身工作包行政指挥系统，形成了以产品实现为导向的项目管理组织模式。但作为机体供应商，洪都公司的组织模式如何与中国商飞对接，双方团队如何从磨合走向融合，发挥彼此优势，是影响项目进度的关键一环。

“从南昌至上海，以前处理问题周期非常长，作为供应商，我们很着急，这对团队的士气打击很大。成立联合指挥部后，中国商飞的同志和我们共同奋战，甚至一起加班至深夜，心理距离拉近了，真像一个团队了！”洪都的一位副生产长翁长辉如是说。联合指挥部完善了生产过程和装配过程的责任体系，解决问题由原来的事后处理转变为事中控制，加快了项目进度。

C919大型客机项目的研制，对洪都公司来说是跻身大飞机行列的攻坚战，是提升管理的重要契机，是落实“十二五”战略规划的重要一步。洪都人没理由不去拼、不去奋战！C919大型客机的种种难题，攻关队员都咬紧牙关攻克下来了。他们用行动证明实力，用燃烧的岁月铭刻C919大飞机走过的每一步足迹。